擺地攤的人

已經上課幾分鐘，大學校長才滿頭大汗跑進教室，不好意思地向學生們解釋說：「遲到了幾分鐘，夫人忙不贏，幫她看了會攤子，同學們見諒！」
​這個校長就是「大概或者也許是，恐怕似乎不見得」的清華大學校長梅貽琦。
梅貽琦是中國第一批庚款留美學生，1914年由美學成歸國。
歷任清華學校教員、物理系教授、教務長等職。
1931-1948年任清華大學校長，也是清華史上任期最長校長。
剛出任清華大學校長梅貽琦，就放棄校長可以享受的免交電話費、免費雇傭家庭幫工等「特權」。
辭去司機，自己學開車；辭去廚師，讓夫人下廚，甚至連學校供應的兩噸煤也不要。
其實當時清華有相當豐厚巨額庚子賠款基金，可梅貽琦卻分文不取。
​1937年的全面抗戰爆發，北大、清華、南開三校合併為西南聯大，並分三路西遷昆明。
校務委員會主席梅貽琦全面負責大學管理，隨同聯大西遷的還有夫人韓詠華和5個子女。
國難當頭，大後方糧食短缺，經濟落後，生活非常艱苦。
很多師生開始出現營養不良狀況，作為校長梅貽琦看在眼裡急在心裡，他一邊將自己值錢的家什當掉以補貼師生生活，一邊拼命向政府請求資金補貼。
申請給教師、困難職工的補助金，梅貽琦也高風亮節主動放棄了。
在校長梅貽琦的努力下，大多數師生脫離了窘境。
可梅貽琦自己和家人卻並未因此得到生活改善，他一個月的工資只能維持一家人半個月的生活，因為錢實在不夠用，一家人面黃肌瘦。
迫於無奈，出生天津望族的校長夫人韓詠華心急如焚：長期貧困的生活會嚴重影響孩子們的成長和健康。
為了支持丈夫的教育事業，也為了同時維持家裡的生計，經過數日市場調研，昔日的名門閨秀決定放下面子和身段去擺攤。
她身穿布褂子挎著小竹籃開始擺地攤，叫賣自己親手製作的糕點。
她並不敢去人太多熱鬧的地方，怕遇見熟人，怕被人認出。
畢竟讓人知道堂堂大學校長的夫人居然跑去擺攤賣糕點補貼家用，還是拉不下臉面的。
但後來，她發現擺攤賣糕點確實可以讓花椒巷一家七口的生活得到改善。
她的膽子也大起來，畢竟面子不能當飯吃，但擺攤卻可以讓一家人有飯吃。
在妻子的影響下，校長先生也開始加入了擺地攤的陣營。
有時候，夫人忙不過來時，校長梅貽琦也會早起幫忙叫賣。
所以才出現了文章開頭的一幕。
西南聯大的教授家屬們，受校長夫人樂觀堅韌的精神感召，紛紛組成互助組，自力更生，出門賺錢。
後來為了更好地售賣糕點，梅貽琦和教授們給地攤糕點取名叫「定勝糕」，意為「抗戰定勝」！
隨著銷路的打開，韓詠華地攤糕點也開始走向櫃台。
她找到一家叫冠生園的糕點店，寄賣她的糕點。
定勝糕開始叫響西南聯大和昆明城。
都說強龍壓不過地頭蛇，大學這片淨土也未能幸免。
當時的「雲南王」龍雲在資金、人力等方面給予了西南聯大很大的支持。
龍雲女兒沒有考上聯大附中，他親自來拜訪梅貽琦，希望破例錄取。
梅貽琦卻不卑不亢地說：可以安排教授為他女兒做家教，讓她明年再考。
龍雲很生氣，但後來得知梅貽琦自己的女兒也沒考上西南聯大，只能去了燕京大學，才對此釋然。
校長梅貽琦就是這樣不畏強權，堅持原則，一心想辦好他心中的大學。
​1948年，梅貽琦迫於無奈離開清華園，離開大陸，因為他有他的苦衷。
作為校長，他要保住庚子年賠款基金，那是清華的建校基金。
而這筆數額巨大的基金，掌握在美國人手上。
受美國人的要挾，作為校長，他不離開大陸是行不通的。
​1962年，73歲的清華校長梅貽琦因病去世，家中幾無積蓄，沒有私人住宅，住的還是辦公室。
家中的寶貝就是一個舊皮箱，裡面是整齊利落的庚子賠款基金使用賬本。
當我們致敬兩岸清華終身校長梅貽琦一生清華，兩袖清風的時候，同時也應該致敬那個樂觀堅韌的偉大女人——地攤小販、校長夫人韓詠華。
她用她纖弱的肩膀在風雲亂世扛起了生活的艱辛和家庭的重任，成就了丈夫梅貽琦治學夢想和家國守望，也成就了兩岸清華的繁榮昌盛。
這個62歲還到醫院當護工的堅韌女人，在梅貽琦去世後與兒女移居美國，1977年落葉歸根回大陸定居。
1993年8月，100歲的韓詠華病逝於北京。

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看到好友傳來上面的訊息。太令人感動的清華大學梅貽琦校長和夫人韓詠華！能夠「擺地攤的人」，不畏強權，這才叫做知識份子的風骨！

我很高興去年受邀加入清華，成為清華人。尊敬的梅校長夫婦，令清華人以你為榮！下次有機會要去新竹清華的梅園，在梅校長墓前行致敬禮！

出生年尾數看【一生大運丶感情婚姻、命中貴人】
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一個人的命運從出生那一刻就已註定大方向，如果想要幫自己轉運，就需多做善事丶說好話，為自己結善緣。今天艾菲爾老師要帶你從出生年尾數，看出你的一生命運和命中貴人是誰！

出生年尾數是1

（例如1991丶1981丶1971）

尾數1的人很聰明，又多才多藝，不管是事業還是家庭，都需多花心思。你在事業裡很拼，經常加班就為了把事做好，因此工作有成，往往可以越爬越高，中年之後有望平步青雲，財富爆滿。感情方面，你一生里多有爛桃花，愛情跌跌撞撞多次，交往中也曾被騙或是被劈腿，因此對愛情逐漸失去了信心，重心大多放在事業上，可能有晚婚或是不婚傾向。生肖虎與生肖馬，會是你的貴人。

出生年尾數是2

（例如1992丶1982丶1972）

尾數2的人，性格有禮貌，十分得長輩喜歡，進退得宜，但較愛面子。你的理財能力較差，年輕時多有月光族傾向，對朋友因為熱情又講義氣，經常會有人向你借錢，但卻不還錢，容易導致你的經濟狀況降低。幸好年紀漸長後，你漸漸懂得做好儲蓄，中年過後會有一筆小存款能夠買房。婚姻方面，請謹慎挑選你的配偶，因為你可能會遇上一個跟你金錢觀念差異頗大的人，常為柴米油鹽爭吵。生肖蛇與生肖兔，會是你的貴人。

出生年尾數是3

（例如1993丶1983丶1973）

尾數3的人很有魅力，意志力也很堅強丶不畏懼吃苦，遇上困難總是能越挫越勇，積極向上丶並追求完美，這樣的特質在工作中會很有助力，即使年輕時運勢不是那麽的好，也可以隨著一次次跳槽而增加自己的籌碼，一步一步爬向頂峰。然而你的財運是有些不理想的，容易因為家中或自己的一些突發狀況需花錢丶破財消災，但你總能把存款再賺回來，不需過於擔憂。婚姻方面，你的桃花很旺，能在眾多人選到那個最適合你的人，兩人和和美美。生肖兔與生肖蛇，會是你的貴人。

出生年尾數是4

（例如1994丶1984丶1974）

尾數4的人，聰明丶具有創意，行事風格常變，性格直率，心直口快，但很有責任心，不管是在工作或感情裡，你需要是比較隨緣的態度，越是執著的東西反而會越難得到。你需要放鬆心情，使事情順其自然發展，這樣會令你的人生更順風順水。財運方面，偏財運不佳，可多花點心思在事業的發展會比較好。婚姻方面，你要理性一點，不要一時衝動而盲目愛錯人。生肖牛與生肖羊，會是你的貴人。

出生年尾數是5

（例如1995丶1985丶1975）

尾數5的人感性多情丶執著，具有完美主義傾向，很得長輩丶領導器重，工作中多喜歡表現自我，很容易有一展長才的機會。財運方面，你並不是很擅長理財，大多時候是乖乖存錢，而在涉及有關「家」或是「房子」的事上，可能會多一些波折，也可能會多點花錢。婚姻方面，你注定是較晚婚的，但晚婚對你而言是好事，因為你自身的能力強，事業比較忙碌，無暇兼顧到愛情，但是成就感會很高。婚後你也是較為強勢的那方。生肖鼠與生肖猴，會是你的貴人。

出生年尾數是6

（例如1996丶1986丶1976）

尾數6的人聰明又自負，你很喜歡公益活動，比較喜歡出頭，所以容易成為團體的中心人物，生活處事上多有貴人幫助，也有很多人依賴你，遇上問題時總喜歡向你請教。特別提醒你，別幫他人做擔保之事，否則容易出現官司纏身。感情方面，你天生的佔有欲強，性格比較剛烈，容易執著，也因此在愛情裡受傷很難再走出來。婚姻方面，真要你結婚其實你會有些退縮，多少感到恐婚，但請不要害怕，因為對方會是個能給你安全感的人。特別提醒你，健康方面你的體質較弱，容易感冒丶或頭痛，女生要多注意婦科，容易經痛丶和經期不順。生肖雞與生肖豬，會是你的貴人。

出生年尾數是7

（例如1997丶1987丶1977）

尾數7的人有細膩的觀察力，有一點嚴肅，也有些自卑。人際關係中，你比較得女性和長輩的喜歡跟幫助。工作中你特立獨行，想走出屬於自己的康莊大道，因此比較適合去創業，將會大有斬獲。財運方面，初期你看似金錢都投入創業中無回報，但是漸漸會小有成就，中年過後不需為錢煩憂。感情方面，你容易鑽牛角尖，分手之後會想著舊愛丶想複合，因此會拖延正桃花出現的時機，雖然不一定會很晚婚，但是你的桃花運的確不如預期。生肖雞與生肖豬，會是你的貴人。

出生年尾數是8

（例如1998丶1988丶1978）

尾數8的人通常說話很快，口才也算不錯，但因為心直口快，說者無心聽者有意，容易有犯小人問題，要留意口舌是非，少談八卦才是上策。你的人緣不錯，其實比較適合業務的工作，可幫自己賺入滿滿的財富。需注意的是，你過於看重愛情，容易因感情不順而耽誤事業前途，要學會放下跟原諒，這是你在愛情裡的課題。婚姻方面，你對另一半的品行很要求，希望對方有值得給你學習的特質，夫妻一同成長，擁有共同的興趣。生肖牛與生肖羊，會是你的貴人。

出生年尾數是9

（例如1999丶1989丶1979）

尾數9的人善良丶有同理心丶而且乖巧伶俐，只是個性上比較固執。你天生財運就很旺，一生可說是不愁吃穿，如果可以加上自身努力，多聽聽身旁有經驗長輩的意見，一生運勢會更加順暢。感情方面，容易有失衡與不安定感，愛情里大多是暗戀跟單戀，比較難能修成正果，或談戀愛的年紀比較晚。另外也易晚婚，你的不安全感導致你對婚姻會感到迷惘，也沒信心可以跟另一半走到最後。特別提醒你在健康方面，因為你是個容易想很多的人，因此可能有淺眠丶失眠丶多夢等症狀，你適合睡前泡泡澡，這可使你放鬆身心。生肖鼠與生肖猴，會是你的貴人。

出生年尾數是0

（例如2000丶1990丶1980）

尾數0的人個性溫和丶廣結善緣丶異性緣也很不錯，在理財方面非常有天賦，因此你的財富一直都是穩穩攀升的，你不僅工作能力好丶賺的也很多，自己也懂得分配金錢，知道要如何投資運用，因此一生不需為金錢煩惱，中老年之後更有一筆為數不小的財富，可讓你維持一定的生活品質。感情方面，你較多愁善感，不容易拒絕他人，在不了解你的人眼裡有點不專情，可是你一旦愛上就會死心塌地，只要跟戀人相處和諧，不排除很快就會進入婚姻，婚後和諧愉快，是人人稱羨的一對伴侶。生肖牛與生肖羊，會是你的貴人。

失落的勛章：被遺忘的二戰女子飛行隊
http://history.people.com.cn/BIG5/198307/12998408.html
在第二次世界大戰期間，有一群獨立、自信的美國女性夢想著像男人一樣沖上雲霄。她們經受了旁人的懷疑、嚴苛的訓練，一次次完成危險的任務，卻沒有得到應有的待遇和尊重，即便犧牲，也無法按軍人禮儀舉行葬禮。

　　1943年四月的一天早晨，德克薩斯州休斯頓市“甜水”鎮的居民像過節一樣守候在“復仇者”空軍基地外，他們興高採烈像看西洋鏡似的，有些人甚至還帶上了野炊餐具。“從基地通往80號公路的每個方向的車都停了兩英裡，”一位17歲的女孩回憶道。

　　下午三點左右，數十架敞式座艙單引擎飛機出現在天際。“這邊來了一架！”有人叫了起來，“哦，那邊也有！”

　　興奮的居民們對這些訪客們充滿了好奇，畢竟他們從來沒有看到過女人駕駛飛機。而這些女人帶給“甜水”鎮的不僅是視覺上的沖擊，更有文化上的沖擊。

　　這些飛機屬於女子航空勤務飛行隊（Women Airforce Service Pilots，WASP），是二戰期間美國婦女在后方組成的一個后勤服務隊。

　　初來乍到的學員們讓當地人大開眼界。她們穿著不合身的卡嘰連衣裝，“獨立、自信、自立，至少在我看起來如此。”海倫·凱莉，鎮上的一位年輕女孩對女飛行員們如此評價。凱莉在鎮上的洗澡堂子裡細致地觀察這些人，“她們脫得精光，赤著腳在裡面追逐，毫不害羞。鎮上的女人在洗澡的時候，都得穿著浴衣，裹得很密實。”這些女飛行員說話的腔調聽起來也很不一般。“她們罵人，而且用詞潑辣，那些臟詞是我們鎮上沒修養的女人才干的事。”

　　“矢車菊”旅館的老板查爾斯·羅伯遜回憶說，這些女飛行員周末會成群結隊到他這裡來擦鞋子。“大多數的顧客會給點一點小費，或者干脆什麼也不給。而這些女人則大方得多。”她們手往褲兜一插，摸到多少就是多少。羅伯遜對這些女人的那種豪爽勁羨慕極了。

　　這種豪爽勁也在杰奎琳·科克蘭（Jacqueline Cochran）身上體會出來，她是WASP的創立者。







　　給羅斯福總統夫人的信

　　科克蘭自己也不知道她是哪年生的，在她還是嬰兒的時候就成了孤兒，是另一對夫婦收養了她。這對夫婦很窮，他們在佛羅裡達州和喬治亞州的一些小鎮上輾轉居住。科克蘭隻上了兩年學，就進入一家棉花加工廠干活。那時，她隻有八歲，每小時掙六美分。

　　為了改變命運，她決定當一名美發師，隨后去了紐約。在紐約第五大道，她在一家美容院找到了工作。在一個有錢的主顧的介紹下，科克蘭遇到了金融專家弗洛伊德·奧萊姆，並嫁給了他。

　　奧萊姆給科克蘭買了一架飛機，勸她去學習駕駛。科克蘭一聽，竟真的去了紐約長島的羅斯福空軍基地學習飛行。在經過兩周半的學習后，她剛獲得正式的飛行員執照，便迫不及待地把飛機開到加拿大的蒙特利爾。那一年是1932年。

　　1938年，科克蘭在美國著名的年度跨州長途飛行競賽——本迪克斯飛行錦標賽上，以八小時十分鐘飛行3270公裡的成績，擊敗了另外九名男飛行員，頓時揚名美國航空界。

　　1939年，德軍坦克開進華沙后，已是著名女飛行員的科克蘭給當時的美國第一夫人埃莉諾·羅斯福寫了一封信，建議軍隊征召女性飛行員，“男人在前方殺敵報國，女人們也可以在后方做一些輔助性的工作，譬如駕駛救護飛機或者通訊飛機或者運輸機，這樣能夠讓男人們有精力去做執行更加重要的使命。”

　　但是五角大樓回復她說：“完全不切實際”。一份備忘錄上這樣寫道，女人們“在戰時駕駛飛機會過於緊張。”科克蘭對這個聽起來貌似很恰當的理由嗤之以鼻。1941年夏，科克蘭帶著總統的“批示”來到五角大樓，這個批示是總統夫人多方周旋才從羅斯福那裡弄到的。但五星上將、美國陸空司令亨利·阿諾德依然拒絕了她的提議。他說，軍隊有足夠的男飛行員。 然而，隨著戰爭的進行，男飛行員的數量漸漸在減少。阿諾德漸漸改變了立場，空軍轉運部部長威廉姆·特納也贊成引進一些女飛行員。

　　得到空軍支持后，科克蘭開始在全國大招募。她要求，申請者的身高不能低於1.59米，年齡不低於18歲半，飛行時間不少於200小時。為了吸引技術成熟的女飛行員加入，1942年9月，科克蘭在首都華盛頓的“五月花飯店”舉行了一場雞尾酒會，邀請第“國際女飛行員99組織”成員出席。這個組織是1929年，由99名美國著名女飛行員組建的，意在為女飛行員搭建一個交流技術、聯絡感情的平台。

　　“如有需要，你們願意為祖國而飛翔嗎？”科克蘭向出席酒會的女飛行員們發出了邀請。兩三次聯誼酒會后，在科克蘭的鼓動下，大部分女飛行員都走出了家門。

　　一個月后，“99組織”的成員簡·斯特拉漢（Jane Straughan）收到了一份電報，建議她立即報名為國家盡自己一份力。簡·斯特拉漢起初以為這是個玩笑，因為她丈夫已經報名參軍，開赴到歐洲戰場。但架不住大伙的勸說下，她也填好了申請表格。

　　簡是在馬裡蘭州的一個飛機場學會開飛機的，1938年，她獲得了駕駛商用飛行的執照，並加入了女子飛行精英俱樂部“99組織”。因為技術過硬，她被聘請為英國恩斯特龍飛機制造公司唯一的女駕駛員，其任務就是向客戶展示飛機。

　　“我去了休斯頓，成了做實驗用的‘小白鼠’，”簡·斯特拉漢成了女子飛行隊的第一期學員，駐扎在特拉華州威明頓“新堡”空軍基地，受空軍轉運部指揮。當時她的主要任務就是把戰斗機從生產線轉場到空軍基地。斯特拉漢開過的飛機可謂不計其數，后來她回憶說，有Piper Cubs, PT-19, PT-23, Vultee BTs, AT-6, AT-9, AT-17, C-60, C-61, P-24, P-39, P-40, P-47, P-51, P-63。





　　男性的質疑

　　除了簡之外，科克蘭的招聘在全國吸引了2.5萬名申請者，有1830人獲選，最后獲得飛行的資格有1074人。

　　1942年11月，申請獲得通過的學員們被安排到了休斯頓的霍華德·休斯空軍基地。這個地方缺乏教室、食堂，給她們訓練用的飛機還在路上。沒有統一制服，她們什麼都可以穿：牛仔靴、拖鞋、馬靴，一個學員甚至還穿著毛毛拖鞋。飛行隊唯一統一發放的物資是發網，因為軍方擔心那些飄逸的長發在飛行時引發不測之禍。

　　1943年4月，學員們終於轉移到休斯頓“甜水鎮”的“復仇者”基地。

　　她們引起了美國新聞界的高度關注。1943年四月底，《休斯頓郵報》雇佣了一位美聯社的記者報導了女子飛行大隊遷移到了“甜水”鎮的新聞，報紙給大隊起了個綽號“口紅大隊”。記者休·威廉姆遜形容這些新兵蛋子時說，她們的“身材苗條得像飛機的線條，皮膚晒成了標准的古銅色”。

　　經過一段時間的訓練后，她們的朋友和家人發現這些女孩都變得粗獷而不修邊幅。

　　她們在軍營裡過著枯燥乏味的生活，早上六點鐘被晨號叫醒，然后是學習莫爾斯電碼、模擬通訊、飛行訓練，根本沒有時間讓她們去梳妝打扮。訓練期間，她們都穿著肥大的陸軍機械師工裝褲。拜德州西部的大風和長時間的訓練所賜，女孩們的發型和妝容全都變得亂七八糟。可那有什麼關系呢？

　　唯一讓她們覺得沮喪的，是來自美國社會固有的性別歧見。1944年，美國陸軍訓練部將軍巴頓·楊特和巴尼·吉爾斯將軍來基地視察，竟然讓女飛行員充當儀仗隊。更離譜的是，這次視察中，吉爾斯竟然問他的妻子，“你不覺得他們很性感嗎？”

　　《飛行雜志》上就講了一個故事：某一天，女飛行員伊莎貝爾·芬頓駕駛著“文圖拉”中型轟炸機飛臨達維斯基地6000英尺的上空，追逐著一架靶機進行射擊，僅用了20發子彈芬頓就打中了靶機。但是當芬頓駕駛轟炸機離開基地的時候，一位上校卻咕噥出這樣一句話：“見鬼，這個女人怎麼不去死啊。”









　　轉運飛機

珍珠港事件后，美國各大公司開始大量生產飛機，但因男飛行員大量在海外參戰，如何將工廠生產出來的飛機開到軍事基地去成了棘手問題。女飛行員們接過了這個繁重的活。

　　那些從“復仇者”基地畢業后的女飛行員被分配到了美國各地。有些人去轉運飛機，另一些則負責空運管理或成了醫護人員。特別優秀的飛行員，被安排去南卡羅來納州的達維斯基地從事靶機工作。

　　WASP的飛行員從來沒有參加過實戰，但她們卻創造了驚人的紀錄。她們出現在美國境內120多個陸軍航空隊基地，駕駛過美國陸航所有機種，其中還包括具有試驗性質、危險系數很高的特種戰斗機。像有“寡婦制造者”之稱的B-26轟炸機，這是一種雙引擎的轟炸機，因起飛時容易墜機而享有“寡婦制造者”的惡名。

　　很快，女飛行員們又開始駕駛美國最大、最新的轟炸機——B-29“超級空中堡壘”。這種飛機以難操控而聞名全美航空界。科克蘭告訴空軍司令阿諾德將軍，她的女飛行員們已經征服了這些大家伙。“如果一個女性能夠做到，你們男人也應該可以。”她說。

　　玫瑰凋零

　　1942年夏天，當科克蘭在全國招收女飛行員時，出生於俄勒岡州的美籍華裔李月英毫不猶豫地報名參加了，成為WASP的第4期學員。

　　在接受了為期6個月的訓練后，李月英被分配到位於密執根州羅穆盧斯的第三轉運隊。當時的任務異常繁重，李月英在給妹妹的信中抱怨：“一周7天都要工作，幾乎沒有休息時間。”

　　1944年11月23日，美國蒙大拿州大瀑布空軍基地。作為援助法案的重要中轉站，P－63“眼鏡王蛇”將在這裡匯集，然后轉運到別處。由於有太多的飛機涌入機場，控制塔台一片手忙腳亂。一個男飛行員駕駛的P-63無線電出了故障，他無法得到塔台指示，於是他決定自主降落，但是他恰恰對准了李月英准備降落的跑道。塔台發現險情，要求馬上爬升盤旋待降。但是那個男飛行員無法聽到這個指示，而他恰好飛在李月英的后上方，絲毫不知道危險臨近的李月英按塔台指示拉起飛機……

　　兩天后，李月英因傷勢過重離開了這個世界。當李家為孩子選擇墓地時，被有關方面毫不猶豫地拒絕：亞洲人無權被安葬在白人墓地。經過艱難而漫長的抗爭，她被安葬在哥倫比亞河的山坡上。

　　雖然WASP執行的是軍事任務，但是她們並沒有得到應有的尊重。婦女飛行隊扮演著類似現在伊拉克那些黑水保安公司的角色。從1942年到1944年，共有38名女飛行員在執行任務時殉職。她們無權按軍人禮儀舉行葬禮，不能享受儀仗護衛和官方提供的喪葬服務等男飛行員能享有的待遇，她們的棺木上甚至不能覆蓋美國國旗！ 連她們的葬禮費也要靠同學、同僚和朋友募捐。

　　遲來的尊敬

　　1944年，由於二戰大局已定，許多男性飛行員再也不想去歐洲，更不願意去太平洋戰場。1944年2月，加利福尼亞的議員約翰·卡斯特羅要求把這些女飛行員轉為正式的空軍飛行員。6月19日，這一提案在眾議院投票時遭到失敗：188票反對，169票贊成，73票棄權。

　　1944年12月4日，科克蘭宣布WASP解散，大約100名飛行員返回了基地做最后的告別。在告別儀式上，阿諾德說：“在1941年的時候，我並不肯定這些年輕瘦弱的女子能夠駕駛B-17。現在到了1944年，我們可以得出一個結論：女人能夠和男人一樣在藍天翱翔。”

　　女子飛行大隊解散后，成員們沒有得到軍方任何補助或榮譽，檔案也被封存，她們對於二戰的貢獻很少有人知道，甚至歷史學家也不太清楚。但生活還得繼續，一小批人進入了空軍，一些人干起了空姐的工作。但大多數人開始結婚生子，而且從來不談論她們的經歷。

　　1976年，美國空軍宣布，空軍學院有10名女飛行員即將畢業，“她們是首批駕駛美國軍用飛機的女飛行員”。這激起了仍健在的WASP隊員的憤怒。這件事在美國國會引起一輪激戰，WASP的檔案記錄終於被啟封。1977年11月，美國總統卡特簽署法案，同意給予WASP二戰老兵的待遇——這意味著她們去世后，有權在棺木上蓋一面美國國旗。

　　2009年1月7日，美國總統奧巴馬和國會決定授予女飛行員們國會金質勛章，大約300名健在的女飛行員現場見証了這一歷史性的時刻。在典禮上，奧巴馬說，“每一個美國人都應該感謝她們的無私奉獻”。2010年3月10日，200名健在者趕到國會大廈，從議長佩洛西手裡接過了國會金質勛章。

　　“非常遺憾，很多人已經不在了，這枚獎章恐怕永遠不能彌補那些人。”一位老兵感嘆著。