為什麼這篇1960年代歐洲鄉民發文收入到精華區：因為在1960年代歐洲這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hersh (her)站內EuropeanCar標題Re: [閒聊] 1950年代和1960年代...
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: 看了一下一些1950年代和1960年代的歐洲暢銷國民車的性能
: 只能說:這種性能,載滿人後能跑高速公路嗎?
: 像Citroen 2CV最早的版本只有9HP的馬力
: VW名車Beatle早期版的馬力也才34HP(1960年代末期才到54HP)
: Renault 4CV的馬力也才17HP
: Fiat NUOVA 500 的馬力則是13HP
: 以現在的標準而言是非常低的
: 所以那年頭的車子都是輕薄車體,沒空調,設備能簡化就簡化
: 或許我們真的已經被現在車的高出力給寵壞了
: 才會覺得那年代的車子性能怎麼這麼弱
別的車我不太清楚
但VW 的 beetle 絕對沒問題的
http://reocities.com/MotorCity/garage/8685/know.htm
德國希特勒當年興建高速公路，一定也要做一台國民車給德國的國民
當初就有要求幾個重點
希特勒的五點基本指示 :
1.速度:為適用於正在興建中的高速公路,這輛車必須擁有至少100Km/h的巡航能力,
以前的小車都無法達到這個標準.
2.經濟:汽油消耗量每100公里不得超過7公升,亦即33mpg,維修零件必須經濟省錢.
3.容量:空間必須足以容納4至5人,希特勒指示,不可以把父母及子女分開來.
4.引擎:採用氣冷式,因為絕大多數民眾都沒有車庫,車輛經年累月停放在室外,冬天水
箱凍結的毛病必須排除,因此氣冷式引擎是唯一的選擇.
5.售價:必須低於1000馬克(250美元)
就算到了今天，一台完全沒改的舊氣冷金龜車，只要車況正常，仍然能很輕鬆做到上
面幾點，一公升汽油可以跑14公里，載五個人上三義坡，環島一圈均速100km/h
我只能說保時捷博士有夠厲害的
另外一點就是德制馬力是和日制馬力不太一樣的，還有就是馬力輸出的曲線也會讓開車
的人感受大大不同，老車車子輕，大多手排，開起來直接又輕巧，和現代車是不能比的
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◆ From: 180.177.106.32
推 yamatobar:有人開玩笑說,希特勒和納粹對全世界最大的貢獻就是創造 05/15 09:14
→ yamatobar:了金龜車(AUTOBAHN在希特勒執政以前就已經發明出來了) 05/15 09:15
→ zeta:德制和日制馬力的差別現在應該只能適用於老車囉 05/15 10:26
推 cos810662:讚!看歐車版長知識!! 05/15 10:37
推 yamatobar:總覺得現在真的應該多一些那種1950年代和1960年代的老 05/15 11:09
→ yamatobar:車才對,便宜,好維修,又耐用 05/15 11:09
→ yamatobar:只是碰到現在的安全法規和油耗/廢氣法規,這些車都會被 05/15 11:10
→ yamatobar:打槍,老實說,汽車真的需要那麼多設備嗎? 05/15 11:10
→ DYE:老實說 在台灣手排車都沒人要開了 簡單的車有人要買嗎? 05/15 11:33
→ DYE:中國車 印度車 很多極簡的 十萬台票搞定 05/15 11:34
→ yamatobar:不用啊,簡單的自排也可以啊XD 05/15 11:46
→ yamatobar:對我而言一台可以抵過125機車又能上高速公路的車就夠了 05/15 11:48
→ DYE:別的不說 熊貓車都沒人要了 05/15 11:48
→ yamatobar:中國車印度車是因為品質和名聲太差 05/15 11:48
→ yamatobar:若歐洲那些車廠願意生產那些復古車我就很高興了 05/15 11:49
→ DYE:單就車的品質來說 熊貓車也打死歐洲60年代的車 05/15 11:56
→ DYE:說穿了 就是品牌的問題 05/15 11:57
推 louis90795:希特勒除了猶太人問題 看來也是個關心民生的領導人 05/15 13:19
推 Ecclestone:推 KDF真的很經典 那些設計 完全符合汽車的本色 05/15 13:25
→ Ecclestone:有時候覺得現在汽車加了一堆有的梅的 反而更難用 05/15 13:26
→ Ecclestone:維修 零件 保養..比買車更類 可惜現代主流車廠很難做 05/15 13:26
推 mingdao:日耳曼種族優越意識阿 一定要照顧到的.... 05/15 13:52
說到金龜車的結構和保養
也有很多大家不太清楚的事
金龜車結構簡單，該沒有的通通沒有，結果就變成了鈑金厚車身輕
在使用上就有好處和壞處
沒有水箱，也就沒有水管，水龜，水幫浦，也不用裝好幾公升的水
大家都知道，什麼東西都會壞，沒有的東西不會壞
老車最怕的就是和水相關的東西出問題
但氣冷車的問題就是聲音大，很吵
沒有動力方向盤，沒有空氣輔助煞車，大多手排
開車的時候還好，碰到狀況要煞車就很重右腳，塞車左腳也累，停車手很酸
原廠也大多沒冷氣，只有暖氣和三角窗可用，多裝了冷氣就會感覺重拖
原廠後照鏡只有一邊，當然沒電動，要手伸出去窗外調整
原廠皮帶只有一條，很便宜的三角皮帶，很好換，有人還練到免熄火幾秒就搞定
http://www.youtube.com/watch?v=BQhfcdQf1QA
機油換一次只要2.5公升，沒有機油芯，隨便什麼油都好
空氣芯是油式的，加一點機油就可以，幾年才用煤油洗一洗就好
全車沒什麼電子設備，連汽油幫浦都是機械式的
原始車種前後懸吊都是鋼片扭力桿，很硬，幾乎不會壞
引擎是水平對臥後置後驅，山道超甩尾，強制空冷，市區塞車越開引擎越涼
最早的椅子只能調整三個角度，也不能放到最平
內裝也什麼都沒有，幾乎都直接碰到外殼鐵板
電瓶放在後座椅子下，行李箱油箱備胎在前面
差不多就這樣，和現代的車子結構和位置都不相同
再補充一個，原始的設計連雨刷水都不是用馬達來抽水，是用備胎的氣壓來把水噴
到玻璃上的，完全不用電
※ 編輯: hersh 來自: 123.195.60.206 (05/15 15:00)
※ 編輯: hersh 來自: 123.195.60.206 (05/15 16:05)
推 cashliu:好神 長知識 05/15 16:23
推 DavidCat:太強了 保時捷博士真的是天才 05/15 19:29
推 heavenroad:推！ 05/15 21:46
→ OLEO:就是對機械的狂熱阿 在停紅燈有老porche都會想要聽很pure的 05/15 22:41
→ OLEO:engine sound. 同理 某義式機車的乾離聲也是我很愛找尋的聲音 05/15 22:42
推 BillHuang:車室內直接碰鐵殼 冬天會很冷吧！？ 05/15 22:42
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推 DeltaEcho:不愧為德國人XD 05/16 01:21