【再掀F1新時代】

原定今年就會啟用的全新賽車，因為去年的肺炎風波而延後，但賽會也終於在本周末的英國銀石站開賽前舉辦了相當盛大的新車發表活動，將全新世代的賽車公諸於世。

此番賽車的進化重點在於整體車身而非過去這段時間的動力系統，整體尺碼有稍微縮減，車身造型更加簡潔，頭、尾翼的造型也獲得大量好評，另外針對近幾年的近戰超車下壓力問題，新車也是完全以屏除亂流這個方向進行開發，新車會在兩車相距20公尺與10公尺時對於後車的下壓力減損大幅從35% / 47%縮減到 4% / 18%的數值，有助於提升近戰的纏鬥能力，增加賽事可看度，其中新式頭、尾翼將大幅向上與兩側拋開整個氣流減少所謂dirty air亂流是這個新方向的關鍵。

另外，18吋胎圈(含導流翼、輪罩)、鯊魚腮散熱口以及底盤導流槽的地面效應也是新車新增或重現的重要結構與設計的變更，DRS系統也會延續使用，各隊如何為新尾翼上保留這項功能很令人期待。油料則會啟用含5.75%的生質燃料，賽車乾重也會從752公斤提升到790公斤，重量增加主要來自於新版車艙安全設計與新的18吋胎圈，其中後者將可大幅減輕目前13吋胎圈較常見的過熱問題，預計今年的阿布達比收官站後就可以見到新賽車的正式測試，而且別忘了銀石站將會有全新衝刺賽制的首度示範賽，明後兩天可得好好盯緊F1。

#F1 #2022f1 #silverstone
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｜瑪莎三級跳配置｜

Maserati宣布將旗下Ghibli、Quattroporte同Levante三個車款，原本分GranLusso同GranSport兩個配置級別，改為分三個配置級別，由低至高階順序細分為GT、Modena同Trofeo。

先講GT，瑪莎指呢個級別嘅配置體現到品牌「更都市化、簡約同現代嘅精神」，當中Ghibli同Levante將同樣用上330匹直四mild-hybrid引擎，不過美國同一啲冇hybrid版發售嘅地區，包括香港在內，將會同Quattroporte一樣用350匹V6。至於前兩者就會配18吋軨，Quattroporte則配19吋軨，車身亦會主力用上不少鉻合金飾件。

至於中階嘅Modena，瑪莎就指係為咗多啲駕駛樂趣同活力嘅客人而設。Ghibli同Levante同樣會用上350匹V6引擎，但呢兩個車款仲有個Modena S選項，可以追加至同Quattroporte一樣嘅430匹V6，另外Modena S仲包埋Nerissimo Pack以及紅色迫力卡鉗，而三個車款同樣配置20吋胎軨。

最後頂版嘅Trofeo，廠方就話係要「完全展現Maserati嘅個性」，將三款車嘅性能最大化，全部配上580匹V8 twin turbo引擎，配21吋胎軨以及紅色迫力卡鉗。另外車身會用上碳纖組件，車內亦有「Pieno Fiore」真皮座椅，係三個配置級別中獨有。

三個配置級別嘅車都會喺前沙板嘅導風口上鑲番代表該級別嘅名牌，而車頭亦會換上同MC20一樣嘅全新Maserati車章，即日起接受預訂。

#Maserati
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Kuga ST-Line 原廠配的胎圈組造型好看，用起來也不錯！
#Ford #Kuga #ST_Line #長期測試

電動機車龍頭的 Gogoro 推出一台10 吋胎、短軸距、輕巧、低座高，價格六萬內的超殺買菜車，試圖分食台灣的入門買菜車市場。
但要當買菜車之王，得先問大哥同不同意！

今天就拿 Gogoro VIVA MIX ，挑戰買菜車中的霸主 -- 年銷破10萬台的光陽 GP 125。透過殘酷擂台的測試，看看 VIVA MIX 是不是夠資格......

【傳送門】
0:00​ 開場
1:24 拉馬力
2:12​ 加速測試
4:16​ 繞錐測試
5:18​ 煞車測試
7:09 配備比較
9:32 置物空間
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究竟用不同尺碼胎軨會對車輛帶來怎樣的影響？Ken哥今次會集中在7.5代Golf R的操控和輸出，憑多年駕駛hothatch經驗和馬力機數據，分析17吋、18吋和19吋胎軨為Golf R帶來變化。
****更正：片中18吋胎軨重量應為20.7kg/隻，而非27.1kg/隻。
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今時今日，合金軨尺碼有增無減，以往最流行的15吋胎軨已買少見少，就算如Honda Jazz RS這類小車，原裝輪圈尺碼已經去到16吋，但到底是細胎軨還是大胎軨好，今次Ken哥會跟我們作一次實測，向Volkswagen Hong Kong借來有310匹馬力及4MOTION四驅hothatch王7.5代Golf R（原廠配置19吋合金軨），再分別找來合Golf R用的17吋和18吋胎軨組合，實測不同尺碼胎軨對車輛操控和馬力影響......
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