雖然這篇18吋換20吋鄉民發文沒有被收入到精華區：在18吋換20吋這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 18吋換20吋產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅TCar 葉明德，也在其Facebook貼文中提到， [試車報告] Porsche 718 Boxster 橘焰尤物 4K UHD: https://youtu.be/2MHYQ_Dj2yo 自問世以來，TCar便曾多次報導關於718 Boxster、718 Cayman的新聞，但除了3月幸運的有機會飛往南法試乘718 Boxster S，直到...
同時也有30部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡? ●車頭換上空氣力學強化的前保險桿 ●水箱罩加入新式格柵設計 ●頭燈組內部加入雙 J 型 LED 導光條 ●保險桿下護板造型微幅修正 ●尾燈配備動態方向燈機能 ●導入最新版本 Pivi Pro 娛樂資訊系統，提供 SOTA 線上軟體更新功能 ●配置 11.4 吋曲面玻璃觸控螢幕 #Jag...
「18吋換20吋」的推薦目錄
18吋換20吋 在 JUKSY街星 Instagram 的最佳解答
2021-09-16 02:58:18
— 蘋果 2021 秋季發表會結束！全新 iPhone 13、Watch S7 懶人包讓你一秒看懂～ — - >>>追蹤我們 @juksy_mag 蘋果 2021 的秋季發表會於台灣時間 15 日凌晨 1 點登場，迎來最受關注的 iPhone 13 與 Apple Watch 系列產品，不過本...
18吋換20吋 在 邱婷婷 Instagram 的最佳解答
2021-09-15 20:30:45
早安～ #小粉學妹氣炸鍋 & #小白同學氣炸鍋 團購優惠只到今天晚上12點前嚕！ 話說婷婷覺得自己有囤貨病了，沒想到還有人比我誇張100倍的， 前幾天我家男人跟他弟弟去台北幫忙搬家，清了一大堆東西回來， 昨天從工廠下班又累又臭的，回到家看到整個客廳被塞爆整個傻眼到不行，那堆東西真的很難想像是一個人...
18吋換20吋 在 曼蒂媽咪。Mandyeathealth Instagram 的最讚貼文
2021-08-18 13:53:31
#無麵粉 #無蛋 #無奶油 之前分享的椰子粉低醣餐包，有粉絲朋友想詢問有沒有杏仁粉版本的可以參考 於是曼蒂媽找時間試做了兩次，使用的是直徑約20cm 七吋的活動蛋糕模 第一次計算的分量多了點，所以照片上的餐包看起來有擠，放了16份麵團，微調過後改放12份麵團，就好很多了，所以今天分享的食譜分量是1...
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18吋換20吋 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
2021-10-01 00:00:19新在哪裡?
●車頭換上空氣力學強化的前保險桿
●水箱罩加入新式格柵設計
●頭燈組內部加入雙 J 型 LED 導光條
●保險桿下護板造型微幅修正
●尾燈配備動態方向燈機能
●導入最新版本 Pivi Pro 娛樂資訊系統，提供 SOTA 線上軟體更新功能
●配置 11.4 吋曲面玻璃觸控螢幕
#Jaguar
#E_Pace
#小改款
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/preview/76924
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00:00 Jaguar E-Pace
01:49 新在哪裡
03:09 車系編成
03:34 車頭外觀
06:44 車尾＆行李廂
09:40 前座內裝
15:49 選配件
18:28 後座空間
20:18 試駕心得
23:56 買？不買？
26:16 閒聊![post-title]()
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18吋換20吋 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
2021-09-27 18:00:00Honda 正式發表全新小改款 2022 Passport，針對外觀進行重新修飾，導入新式的車頭設計與後保險桿，使其看起來更加硬派、更符合越野精神。在這次改款當中，Passport 亦追加全新的 TrailSport 車型，具備專屬的空力套件，強化車輛整體的粗曠風格。
#Honda
#Passport
#TrailSport
首先在外觀部分，原廠表示 2022 Passport 的 A 柱位置前移，車頭經過重新設計，換上面積更大、更方正的水箱護罩，下方氣壩的防刮飾條較過往更為凸出，前保桿側面的通風口能夠讓空氣通往至前輪拱內部以提高空氣力學表現。車尾方面，下方換上口徑更大雙出尾管設計，後保險桿造型也與車頭相互搭配，採用大量黑色防刮飾板處理。輪圈配置部分，TrailSport 車型配備全新 18 吋造型鋁圈，而 EX-L 和 Elite 則是配備 20 吋鋁圈。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76804/first_2
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18吋換20吋 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
2021-09-15 01:31:22新在哪裡？
●國瑞汽車與 Toyota Gazoo Racing 團隊開發，全球首發車型
●外觀換上 GR Sport 外觀套件 (水箱護罩/前後保險桿/側下護板/勁黑車側後視鏡/車尾 GR Sport 銘板)
●外觀配備 LED 霧燈、光條式燻黑 LED 尾燈、運動車頂架、18 吋雙色切削鋁圈，車頂、尾翼及車側後視鏡施以黑色烤漆
●車長較標準版短 5mm
●內裝配備引擎啟閉按鈕 GR 字樣、直立式樣白色椅面飾帶、前座頭枕 GR 字樣烙印，方向盤及排檔桿頭施以皮質包覆
●搭載前後彈簧阻尼係數提昇 30% 的運動化懸吊系統，及運動化調校 EPS 電動輔助方向盤
●底盤加入鋁合金強化支架及井字型強化支架
●導入 Toyota Safety Sense 2.0 (新增 ACC 全速域主動式車距維持定速系統)
●標配 PVM 環景影像輔助系統，BSM 盲點偵測警示系統則需選配
#Corlla_Cross
#GR_Sport
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76651
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00:00 Toyota Corolla Cross Htbrid GR Sport
01:48 新在哪裡
03:48 車系編成
04:48 車頭外觀
07:36 車尾&行李廂
09:10 前座內裝
13:08 後座空間
15:36 試駕心得
20:03 買？不買？
23:05 真心話![post-title]()
18吋換20吋 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳解答
[試車報告] Porsche 718 Boxster 橘焰尤物
4K UHD: https://youtu.be/2MHYQ_Dj2yo
自問世以來，TCar便曾多次報導關於718 Boxster、718 Cayman的新聞，但除了3月幸運的有機會飛往南法試乘718 Boxster S，直到年中，我們終於有了機會遠赴瑞典，親身駕馭718 Cayman S，一探進入全新世代的Porsche小跑車有何能耐!
然而，對於Boxster與入門車型，我們卻仍不斷抱持著好奇，終於在這日，我們不僅能體驗718雙門與敞篷車款的差別，更能好好一試，到底2.0與2.5升S車型性能有何性能差異!
豔麗勁裝
全新的718 Boxster在外觀有著許多畫龍點睛的小巧思，例如車頭方向燈跳出原先融合於進氣壩的配置，造型也更加銳利；全新LED頭燈也與919 Hybrid賽車看齊，並於內部鑲嵌了四點式日行燈，讓原本就帶點淘氣風格的保時捷家族頭燈更多了水汪汪的效果，而尾燈內部除了同樣有四點發光設計外，內部細長的條狀發光體也讓人隱約想起918 Spyder，至於車尾中央連接左右尾燈的黑底Porsche字樣，更是一眼就可認出是向舊款911致敬的造型。
除了上述配備之外，我們試駕的Boxster更配備了極為豐富的選購配備，不僅在車門處貼上了黑色的車型字樣，更選用搶眼的熔岩橘車色，並在防滾桿上施以車身同色烤漆，此外，本車輪圈也由標配的18吋換為20吋Carrera S輪圈，並烤上霧黑輪圈漆，再搭載PASM保時捷主動式懸載調整系統，降低了10mm的車高後，這輛車既帶有飽滿的熱情，亦有著十足濃厚的跑格!
不斐妝點
坐上車後，選購配備同樣比比皆是，從黑色的真皮跑車椅、跑車踏板、車身同色內裝飾板、銀灰色安全帶、BOSE環繞音響系統皆所費不貲，不過，我們最為讚賞的便是握感、質感出眾的GT跑車式方向盤，它除了盤徑小巧外，上頭附有的行車模式選擇鈕更讓Boxster能快速進入戰鬥狀態!
而在中控台上，除了有著同樣充滿質感與機能的跑車計時鐘，7吋觸控螢幕也可讓人直覺的操控車上的中文導航系統，且因Porsche已將Apple CarPlay列為標準配備，還令人可便利的連結車輛與手機，進行各式娛樂體驗!
統合內外，這輛試駕車令人驚豔，但唯一讓我們帶著疑惑的，就是真有人會將308萬的跑車選配至412萬嗎?
帶勁樂趣
雖然之前曾在法南體驗718 Boxster，並在瑞典賽道試駕718 Cayman S，但從未好好駕馭入門的718 2.0升車款，這次試駕718 Boxster，反而有種小雀躍。
Boxster 2.0採用四缸渦輪增壓引擎，雖然不像S版本，搭配VTG可變葉片幾何，但渦輪增壓值高達1.4bar，最大馬力提升至300hp/6500rpm，最大扭力高達38.7kgm/1950～4500rpm。搭配PDK雙離合器七速手自排，再選配跑車運動套件，0～100km/h加速可於4.7秒達成！加速過程的性能感受，其實與S版的差異不大，我們進行0～100km/h加速實測，718 Boxster甚至跑出4.6秒的優異成績，又是一輛讓人驚艷的保時捷跑車。
718 Boxster廠內代號為982，事實上底盤配置，仍沿用981前後麥花臣的懸吊結構，不過為了對應更強的動力，傳動軸經過強化處理，並可選配PASM跑車懸吊，Sport版本可降地20mm，而試駕車款已選配PASM，懸吊阻尼降低了10mm，再搭配20吋胎圈，直線行路性不止感覺Q韌，路感回饋甚至與老大哥991相當接近。當然，主要也是因為兩者的前懸吊完全相同，再者，Boxster的配重為前45%、後55%，就連駕駛坐姿的低陷感都和991感受相同，不過在劇烈操駕時，MR配置跟RR的設定還有極大的差異！
在Sport模式下於山道狂奔，引擎聲浪還是有鮮明的嘶啞聲，雖然與前期款相較少了兩缸，但排氣聲浪並有變得難聽，只是少了一丁點渾厚度，但在加速的爆發力卻強勁許多，就連動態穩定系統開啟的狀態下，運動性能都有顯著的提升，新增的PSM Sport可以容許車尾適度滑移，再加上重心落在身體後方，可以精確地幫助駕駛者，掌握煞車、過彎路線甚至加速出彎的時機點，是一款樂趣極高的保時捷敞篷跑車。
TCar短評
拉風的身影，配上熔岩橘亮眼塗裝，下車後，我還是忍不住多看兩眼！Boxster的操控一直都很棒，開過的人，立馬感受得到人車一體的優異互動。但讓我驚艷的，卻是那具2.0升水平對臥四缸渦輪增壓引擎，動力數據不算強勁，卻可以達到0～100km/h 4.6秒的成績，這在過去，必須是四百匹馬力等級以上的車款，才有機會達成！
以其308萬元起的價位，說真的對我有著絕對吸引力，硬要挑剔的話，我大概只會說，原廠未將跑車計時套件列為標配，而必須額外多花132600元選配…
Porsche 718 Boxster
引擎型式 2.0L F4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力 300hp/6500rpm
最大扭力 38.7kgm/1900～4500rpm
長寬高 4379x1801x1281mm
軸距 2475mm
車重 1335kg
驅動模式 MR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後麥花臣
輪胎規格 前 235/45 ZR18 後265/45 ZR19
國內售價 308萬元起
主要配備
雙氙氣頭燈
前後輪黑色四活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗
中置單出排氣尾管
18 吋 Boxster 鋁圈
SPORT運動按鈕
PCM保時捷通訊管理系統(含行動電話藍牙®裝置與高傳真音響系統)
迴風防護網
七吋多點觸控螢幕
PCM保時捷通訊管理系統
雙區域恆溫空調系統
150 公升前行李廂
130 公升後行李廂
雙前座氣囊
車側雙氣囊
翻滾防護系統
Porsche Taiwan 總代理 永業 TCar 葉明德
#Porsche #718Boxster #tcar #新車試駕 #葉明德
18吋換20吋 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
[試車報告] Porsche 718 Boxster 橘焰尤物
4K UHD: https://youtu.be/2MHYQ_Dj2yo
自問世以來，TCar便曾多次報導關於718 Boxster、718 Cayman的新聞，但除了3月幸運的有機會飛往南法試乘718 Boxster S，直到年中，我們終於有了機會遠赴瑞典，親身駕馭718 Cayman S，一探進入全新世代的Porsche小跑車有何能耐!
然而，對於Boxster與入門車型，我們卻仍不斷抱持著好奇，終於在這日，我們不僅能體驗718雙門與敞篷車款的差別，更能好好一試，到底2.0與2.5升S車型性能有何性能差異!
豔麗勁裝
全新的718 Boxster在外觀有著許多畫龍點睛的小巧思，例如車頭方向燈跳出原先融合於進氣壩的配置，造型也更加銳利；全新LED頭燈也與919 Hybrid賽車看齊，並於內部鑲嵌了四點式日行燈，讓原本就帶點淘氣風格的保時捷家族頭燈更多了水汪汪的效果，而尾燈內部除了同樣有四點發光設計外，內部細長的條狀發光體也讓人隱約想起918 Spyder，至於車尾中央連接左右尾燈的黑底Porsche字樣，更是一眼就可認出是向舊款911致敬的造型。
除了上述配備之外，我們試駕的Boxster更配備了極為豐富的選購配備，不僅在車門處貼上了黑色的車型字樣，更選用搶眼的熔岩橘車色，並在防滾桿上施以車身同色烤漆，此外，本車輪圈也由標配的18吋換為20吋Carrera S輪圈，並烤上霧黑輪圈漆，再搭載PASM保時捷主動式懸載調整系統，降低了10mm的車高後，這輛車既帶有飽滿的熱情，亦有著十足濃厚的跑格!
不斐妝點
坐上車後，選購配備同樣比比皆是，從黑色的真皮跑車椅、跑車踏板、車身同色內裝飾板、銀灰色安全帶、BOSE環繞音響系統皆所費不貲，不過，我們最為讚賞的便是握感、質感出眾的GT跑車式方向盤，它除了盤徑小巧外，上頭附有的行車模式選擇鈕更讓Boxster能快速進入戰鬥狀態!
而在中控台上，除了有著同樣充滿質感與機能的跑車計時鐘，7吋觸控螢幕也可讓人直覺的操控車上的中文導航系統，且因Porsche已將Apple CarPlay列為標準配備，還令人可便利的連結車輛與手機，進行各式娛樂體驗!
統合內外，這輛試駕車令人驚豔，但唯一讓我們帶著疑惑的，就是真有人會將308萬的跑車選配至412萬嗎?
帶勁樂趣
雖然之前曾在法南體驗718 Boxster，並在瑞典賽道試駕718 Cayman S，但從未好好駕馭入門的718 2.0升車款，這次試駕718 Boxster，反而有種小雀躍。
Boxster 2.0採用四缸渦輪增壓引擎，雖然不像S版本，搭配VTG可變葉片幾何，但渦輪增壓值高達1.4bar，最大馬力提升至300hp/6500rpm，最大扭力高達38.7kgm/1950～4500rpm。搭配PDK雙離合器七速手自排，再選配跑車運動套件，0～100km/h加速可於4.7秒達成！加速過程的性能感受，其實與S版的差異不大，我們進行0～100km/h加速實測，718 Boxster甚至跑出4.6秒的優異成績，又是一輛讓人驚艷的保時捷跑車。
718 Boxster廠內代號為982，事實上底盤配置，仍沿用981前後麥花臣的懸吊結構，不過為了對應更強的動力，傳動軸經過強化處理，並可選配PASM跑車懸吊，Sport版本可降地20mm，而試駕車款已選配PASM，懸吊阻尼降低了10mm，再搭配20吋胎圈，直線行路性不止感覺Q韌，路感回饋甚至與老大哥991相當接近。當然，主要也是因為兩者的前懸吊完全相同，再者，Boxster的配重為前45%、後55%，就連駕駛坐姿的低陷感都和991感受相同，不過在劇烈操駕時，MR配置跟RR的設定還有極大的差異！
在Sport模式下於山道狂奔，引擎聲浪還是有鮮明的嘶啞聲，雖然與前期款相較少了兩缸，但排氣聲浪並有變得難聽，只是少了一丁點渾厚度，但在加速的爆發力卻強勁許多，就連動態穩定系統開啟的狀態下，運動性能都有顯著的提升，新增的PSM Sport可以容許車尾適度滑移，再加上重心落在身體後方，可以精確地幫助駕駛者，掌握煞車、過彎路線甚至加速出彎的時機點，是一款樂趣極高的保時捷敞篷跑車。
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以其308萬元起的價位，說真的對我有著絕對吸引力，硬要挑剔的話，我大概只會說，原廠未將跑車計時套件列為標配，而必須額外多花132600元選配…
Porsche 718 Boxster
引擎型式 2.0L F4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力 300hp/6500rpm
最大扭力 38.7kgm/1900～4500rpm
長寬高 4379x1801x1281mm
軸距 2475mm
車重 1335kg
驅動模式 MR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後麥花臣
輪胎規格 前 235/45 ZR18 後265/45 ZR19
國內售價 308萬元起
主要配備
雙氙氣頭燈
前後輪黑色四活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗
中置單出排氣尾管
18 吋 Boxster 鋁圈
SPORT運動按鈕
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七吋多點觸控螢幕
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雙區域恆溫空調系統
150 公升前行李廂
130 公升後行李廂
雙前座氣囊
車側雙氣囊
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