#歡迎分享
#淺談139之亂
因為真的太久沒上過139所以只能拿舊照出來撐個場面…
相信各位車友都知道，近期中部最知名的139縣道意外事故頻傳，搞的139可能會繼北宜之後成為第二條「戒嚴」的山道。
-
-
為什麼山路會亂?有人說屁孩多，也有人說是因為追焦手造成屁孩想上山刷照片才會讓屁孩為了刷照而上山。總結而言，也許或多或少會有點關係， #但不要把所有的罪怪到追焦手頭上，因為他們只是連帶被牽連的受害者，並非製造事故的主因。不然為何136和台21天冷偶爾也會有追焦手，但是卻"還"沒被玩爛呢?很大的關鍵點就是"交通方便性"。
-
139會亂，屁孩會多會主因有一個很大的關鍵， #那就是它的地理位置與交通系統很方便。
-
大家可以翻開Google地圖，看一下139的位置，最熱門點大概就是74甲與139交會點這邊算起點，過去會來這邊練車的車友大多是從這邊出發，到148的交會口後折返，這段路程的距離大約11公里。
-
而若是單純要刷照片的屁孩就更短了，從74甲到熱門追焦點大約4公里，刷完之後不管是要回員林、草屯、台中、彰化都非常的快與方便。
-
以74甲與139交會口為起點。
接進139頭段到八卦山進彰化市區大約6公里
74甲騎到彰化花壇也大約6公里
以139與148交會口為起點。
要騎回員林大約4公里，對於熱血的中州、大葉與建國科大的學生來說，要跑139和148根本就是他們的後山。
(當然我不是說他們都屁孩別誤解)
要回台中市區更有方便的74快速道路，往後接到148還能進草屯轉台63中投快速道路，一次滿足大台中區車友的交通需求。
-
那我們再來分析一下136和台21天冷。
136從太平一江橋進去，騎了27公里到國姓之後，很抱歉你只剩一間萊爾富。東向往南投你也回不了家(台中或彰化)，西向往彰化你還要騎接近40公里才回的了家。要回台中就只能原路折返。除非你是讀勤益大學的學生，或家住太平。不然對於一般住台中市的車友而言要去136就是要塞爆整個台中市區才能到。
-
台21天冷你就只能從新社或東勢接谷關台8號道進去，以天冷牌樓為出發點，要騎25公里才會到國姓市區，或是55公里進埔里。
-
這兩條山路都有個共通點，就是會想來跑這的大多就是想跑完全程或有目標的騎士，因為它的地理位置與交通方便性完全就是獨立於主要交通系統的。
#簡單的說就是真的想騎車的才會來這邊
-
-
反觀139，對於想練車的人來說，這邊的彎道完全沒有威脅性，同時交通流量大，根本沒得專心騎車；但對屁孩而言，他們花不到30分鐘就可以來這邊重覆刷照片，或是表演他們自認為超屌的白痴技術(例如車直人磨膝這樣)，還有著一大群人在旁觀，多爽?耍智障還有一大堆觀眾注視，對於他們而言技術根本就不是重點，自我感覺良好才是。
-
-
我們把同樣交通視野放到北部，為什麼被玩爛的是北宜而不是106石綻到平溪或五指山?
第一是北部山路真的不多
第二石綻與五指山的交通位置偏北，基本上就是只有台北市的車友跑比較方便。
而北宜起點向西就是台64快速道路，新北市沿線的車友皆能快速抵達，向下往南110線接通三峽、大溪，基本上住山線的桃園車友要過去騎也方便。
(雖然五指山近期也有點被小屁孩玩爛但好僅限暑假)
-
-
所以大家看的出一個重點了嗎?重點就是「 #所在位置是否可同時滿足不同區域車友的交通需求」。
-
#對於熱愛騎車就是想騎車練車的車友而言
交通方不方便根本不是重點(雖然北部車友真的也只剩北宜能跑)，重點是山路的挑戰性與樂趣要夠。
#對於騎車就只是想刷照或引人注意的屁孩而言
他們的重點就是要能快速抵達、快速離開，然後最好人潮多攝手多，這樣他們耍屁時才會有人看的到。也許旁人對他們投以是厭惡的眼神，但他們看不到眼神，只看的到人，對屁孩來說，什麼技術與路線都不是重點，有人看他能讓他自我感覺良好就好。
-
-
這就是為何139會被屁孩玩爛的原因，怪攝手拍照引屁孩其實有點怪錯對象，攝手當然是因為交通方便所以選擇上139拍照，但真正造成山路亂象的還是那些亂騎車的屁孩。
-
也希望這篇文章能讓更多人了解到139真正的亂源所在。
交通方便、屁孩橫行。
如果交通戒嚴能把屁孩趕下山減少一點亂源的話，那教士會支持嚴格取締的。
#但警察撲殺或的取締又會引起另一個亂源
#所以車友上山最好準備一份教士之前準備的改裝自保教戰文章避免被惡質取締

#歡迎分享
#淺談139之亂
因為真的太久沒上過139所以只能拿舊照出來撐個場面…
相信各位車友都知道，近期中部最知名的139縣道意外事故頻傳，搞的139可能會繼北宜之後成為第二條「戒嚴」的山道。
-
-
為什麼山路會亂?有人說屁孩多，也有人說是因為追焦手造成屁孩想上山刷照片才會讓屁孩為了刷照而上山。總結而言，也許或多或少會有點關係， #但不要把所有的罪怪到追焦手頭上，因為他們只是連帶被牽連的受害者，並非製造事故的主因。不然為何136和台21天冷偶爾也會有追焦手，但是卻"還"沒被玩爛呢?很大的關鍵點就是"交通方便性"。
-
139會亂，屁孩會多會主因有一個很大的關鍵， #那就是它的地理位置與交通系統很方便。
-
大家可以翻開Google地圖，看一下139的位置，最熱門點大概就是74甲與139交會點這邊算起點，過去會來這邊練車的車友大多是從這邊出發，到148的交會口後折返，這段路程的距離大約11公里。
-
而若是單純要刷照片的屁孩就更短了，從74甲到熱門追焦點大約4公里，刷完之後不管是要回員林、草屯、台中、彰化都非常的快與方便。
-
以74甲與139交會口為起點。
接進139頭段到八卦山進彰化市區大約6公里
74甲騎到彰化花壇也大約6公里
以139與148交會口為起點。
要騎回員林大約4公里，對於熱血的中州、大葉與建國科大的學生來說，要跑139和148根本就是他們的後山。
(當然我不是說他們都屁孩別誤解)
要回台中市區更有方便的74快速道路，往後接到148還能進草屯轉台63中投快速道路，一次滿足大台中區車友的交通需求。
-
那我們再來分析一下136和台21天冷。
136從太平一江橋進去，騎了27公里到國姓之後，很抱歉你只剩一間萊爾富。東向往南投你也回不了家(台中或彰化)，西向往彰化你還要騎接近40公里才回的了家。要回台中就只能原路折返。除非你是讀勤益大學的學生，或家住太平。不然對於一般住台中市的車友而言要去136就是要塞爆整個台中市區才能到。
-
台21天冷你就只能從新社或東勢接谷關台8號道進去，以天冷牌樓為出發點，要騎25公里才會到國姓市區，或是55公里進埔里。
-
這兩條山路都有個共通點，就是會想來跑這的大多就是想跑完全程或有目標的騎士，因為它的地理位置與交通方便性完全就是獨立於主要交通系統的。
#簡單的說就是真的想騎車的才會來這邊
-
-
反觀139，對於想練車的人來說，這邊的彎道完全沒有威脅性，同時交通流量大，根本沒得專心騎車；但對屁孩而言，他們花不到30分鐘就可以來這邊重覆刷照片，或是表演他們自認為超屌的白痴技術(例如車直人磨膝這樣)，還有著一大群人在旁觀，多爽?耍智障還有一大堆觀眾注視，對於他們而言技術根本就不是重點，自我感覺良好才是。
-
-
我們把同樣交通視野放到北部，為什麼被玩爛的是北宜而不是106石綻到平溪或五指山?
第一是北部山路真的不多
第二石綻與五指山的交通位置偏北，基本上就是只有台北市的車友跑比較方便。
而北宜起點向西就是台64快速道路，新北市沿線的車友皆能快速抵達，向下往南110線接通三峽、大溪，基本上住山線的桃園車友要過去騎也方便。
(雖然五指山近期也有點被小屁孩玩爛但好僅限暑假)
-
-
所以大家看的出一個重點了嗎?重點就是「 #所在位置是否可同時滿足不同區域車友的交通需求」。
-
#對於熱愛騎車就是想騎車練車的車友而言
交通方不方便根本不是重點(雖然北部車友真的也只剩北宜能跑)，重點是山路的挑戰性與樂趣要夠。
#對於騎車就只是想刷照或引人注意的屁孩而言
他們的重點就是要能快速抵達、快速離開，然後最好人潮多攝手多，這樣他們耍屁時才會有人看的到。也許旁人對他們投以是厭惡的眼神，但他們看不到眼神，只看的到人，對屁孩來說，什麼技術與路線都不是重點，有人看他能讓他自我感覺良好就好。
-
-
這就是為何139會被屁孩玩爛的原因，怪攝手拍照引屁孩其實有點怪錯對象，攝手當然是因為交通方便所以選擇上139拍照，但真正造成山路亂象的還是那些亂騎車的屁孩。
-
也希望這篇文章能讓更多人了解到139真正的亂源所在。
交通方便、屁孩橫行。
如果交通戒嚴能把屁孩趕下山減少一點亂源的話，那教士會支持嚴格取締的。
#但警察撲殺或的取締又會引起另一個亂源
#所以車友上山最好準備一份教士之前準備的改裝自保教戰文章避免被惡質取締

《2015環青海湖國際公路自行車賽》第二站馬科爾再拿單站 續披黃衫

2015環青海湖國際公路自行車賽第二站，今日(6)將由多巴國家高原體育訓練基地出發終點於大通，此役賽道全長188公里，共設有三個途中衝刺點，選手出發後首先沿著158縣道回到西寧市，經過海湖大橋後順227國道抵達本賽段60公里處的繞圈起點、同時也是本賽段的三個衝刺點以及最後的終點-老爺山景區，進行3圈共計42.6公里的繞圈賽，而今天西寧市天氣晴轉多雲，氣溫為10度到27度之間，賽段平均海拔維持在2,400公尺左右。

青海省西寧市西部的青海多巴國家高原體育訓練基地，是目前中國乃至亞洲海拔最高、面積最大、最適合耐力性項目訓練的國家高原體育基地，同時也是歷年環湖賽賽前車手進行高原適應性訓練的集中場地，西寧市其地處黃土高原與青藏高原、農業區與牧業區、漢文化與藏文化的三大結合部的地理優勢，成為全省政治、經濟、文化、教育、科教、交通和通訊的中心，是青藏高原上第一大城市，也是世界最高海拔城市之一。

環青海湖第二站，開跑沒多久來自寧夏體彩福克斯隊背號204號薛明星(FOCUS CYCLING TEAM)、美國盧普斯隊 DAVID Winston (LUPUS RACING TEAM)率先突圍，並且與主集團秒差最大來到4分30秒。而第一位拿到衝刺積分選手，為領先集團的寧夏體彩福克斯車隊(NFC)薛明星、盧普斯車隊(LRT) DAVID Winston、寧夏體彩福克斯車隊(NFC)喬峰等三位車手。

接著，比賽來到中半段約91公里處，突然有選手發生摔車意外，所幸並無任何選手受傷，車手們也很快回到主集團持續追趕前方兔子，並且將秒差縮短到1分35秒，而主集團此時均速已來到36km/s，比賽剩下80公里，到目前為止主集團似乎並不打算立刻追回兔子，第二個衝刺點仍舊是由領先集團三位車手寧夏體彩福克斯車隊(NFC)薛明星，盧普斯車隊(LRT) DAVID Winston，寧夏體彩福克斯車隊(NFC)喬峰包辦前三名，比賽來到108公里左右此時夏體彩福克斯車隊(NFC)薛明星、喬峰已被主集團追回，只剩DAVID Winston (LUPUS RACING TEAM)持續單飛。

正當選手們通過第二圈的終點，往第三衝刺點前進時，在135公里又再度發生了大規模的摔車意外，阿凱隊友徐剛、Luka、Mattia不慎於繞圈賽段摔傷，許多車手紛紛掛彩緊急送醫接受治療，最後由DAVID Winston (LUPUS RACING TEAM)率先通過第三衝刺點拿下衝刺積分，緊接著是青海天祐德隊-張金德(QINGHAI TIANYOUDE CYCLING TEAM)及北京延廣伊諾瓦洲際車隊NIKITA Abramov (BEIJING INNOVA CYCLING TEAM)。當比賽距離終點剩下30公里時，有2位選手分別是LEMUS Davila (AIRGAS-SAFEWAY CYCLING TEAM)，NOHALES Nieto Edgar(QINGHAI TIANYOUDE CYCLING TEAM)試圖突圍，但過不久立刻被主集團追回。

比賽到了最後10km，所有選手都回到主集團中，車手們也開始卸下自己的水壺減輕重量，為了最後的衝刺作準備，就在最後3km處，選手們即將通過一個山路後直線加速進入終點，此時眾家選手都在為各自主將爭取最有利位置，這時昨日剛拿下單站的艾德里亞莫貝爾洲際隊-斯洛維尼亞籍選手馬科爾(KUMP Marko)終點前又再度殺了出來，狠狠拿下環青海湖個人第二座單站冠軍，並且也為自己保住了黃衫地位。

而今日車隊賦予阿凱任務只要阿凱穩穩完賽，而當選手進入後半段繞圈賽段時，阿凱表示：「繞圈賽段的路況不是很好，震到膝蓋很不舒服，接著發生一些摔車情況」。所幸阿凱隊友徐剛、Luka、Mattia傷勢並不嚴重，但還是需要經過隊醫、醫療團隊審慎評估，才能確定明日出賽名單。

明天選手將移師到西寧市出發，終點位於青海湖，第三站賽段全長為148公里，預計選手將會通過二處衝刺點一個登山點，將由海拔高度2,200公尺爬升到終點3,200公尺左右，賽道前半段對於爬坡型選手將是非常有利，通過登山點後，相信眾家車手將會全力護送主將，明天終點前將又是衝刺型好手的必爭之地。

賽段成績：
1、KUMP Marko （ADR）
2、KULYK Andriy （KLS）
3、GAVAZZI Mattia (AMO)

各色領騎衫：
總成績黃衫：KUMP Marko （ADR）
衝刺王綠衫：KUMP Marko （ADR）
亞洲最佳藍衫：薛明星（NFC）

照片來源：2015 環青海湖國際公路自行車賽-官方網站→http://www.tdql.cn:8090/?races=2015_toql_stage_1
照片來源：2015 環青海湖國際公路自行車賽-官方微博→http://www.weibo.com/tdql#_rnd1436173971727

每條公路都有屬於它自己的故事 TCar這回駕著M850i來到中部知名跑山熱點139縣道，帶各位體驗屬於中台灣的跑山文化！
經典車業Garage Classics CG車庫-吸g garage

【#01 公路傳說 106縣道 揭開神秘面紗】：
http://t.cn/Ai858D9M

【BMW M850i xDrive Coupe 德哥試駕】：
https://pse.is/H9E9C (快點我)

《超跑vs重機 精彩雙車對決》：
【The Transporter】TCar三週年鉅獻
https://goo.gl/LbQWt2 (點我看影片)

記得要追蹤我們唷
TCar 官方網站： https://tcar.tv/
TCar IG 追蹤：https://goo.gl/3W12iY
TCar Youtube搶先看：https://goo.gl/74zmXz

隱藏版給他上傳一下哈哈哈哈哈哈哈
其實隱藏版庫存還不少XDDDDDDDDDDDDDD

縣道148號 王功－草屯，西起彰化縣芳苑鄉王功，東至南投縣草屯鎮，全長41.3公里
此片為彰化芬園往南投草屯

山路點評: 直

滿分5分
山路綜合難度指數1
彎道速度5
高速速度5
駕駛樂趣1

國家固定追焦數0支，可能有移動式照相
山路駕駛還是請大家注意安全
當個好駕駛　盲彎不超車，殺灣不外拋，走山不吃線

如果喜歡 Elena x 實況四輪 的內容
記得要訂閱我們的頻道哦
也歡迎在底下留言給我任何建議
下面是我的個人臉書頁面與ig
Facebook Page | Elena Luo
https://www.facebook.com/luo.elena

Fancebook Fans Page | 彎道小魔女
https://www.facebook.com/elena.luo46/

Facebook Group | 四輪無差別交流同好會
https://www.facebook.com/groups/334052087122161/

Instagram Page | elena.l.46
https://www.instagram.com/elena.l.46/