為自己、為所愛的人，我們要大聲說

太魯閣號事故發生後，我不敢看電視，因為光從罹難人數上上下下的修正，以及要用DNA確定身份，就可以明瞭現場的慘況；但眼看政府開始操作，甩鍋的、護航的、怠惰的、失職的、帶風向的，讓憤怒的情緒不斷高漲，於是寫下『大悲，但不能無言』，邊寫邊哭。
我知道這篇文章獲得許多朋友轉貼，也因為大家的重視，形成了輿論的氛圍，交通部破天荒發新聞稿，針對文章中提出的事實作回應。
這是各位分享與按讚的朋友集力展現的監督力量！
我們就一起來檢視交通部給各位的回應吧！（回文落落長，官話一堆，擇要向大家報告）
1,台鐵局長懸缺三個月沒派人，是因為要找個專業能力、行動力協調性都強的人來推動改革。

2,包商李義祥前科累累，還繼續承包台鐵工程，是因為他雖然曾是黑名單，但事故現場的工程發包時，他沒有被列為拒絕往來廠商。

3,台鐵內部對話曝光，要將責任導向承包商和監造，以降低台鐵負評。這個嘛...台鐵是要向承造及監造求償。

4,台鐵總體檢報告說，2020年要完成邊坡監測系統建置，用AI通報邊坡危害及異物入侵軌道，現在監測系統在哪？這個嘛...交通部沒回應，次長王國材在另個場合被追問後說，今明兩年要投入2.75億，完成25處監測系統。也就是說，這個系統延宕了兩年。

至於花1549萬請「1450網軍始祖」行銷台鐵，是為了因應新媒體時代的溝通趨勢，依採購法委託專業團隊辦理。

交通部的回應印證，這個政府除了避重就輕砸錢找網軍外，該做的都沒做！諷刺的是他們大內宣最常標榜的是『有政府，會做事』。噢！不對！網軍還是很賣力做事的，這兩天出征的基調是『你去救災了嗎？你捐了多少錢？只會消費悲劇，滾回你的祖國去吧！』連梗圖的製作都統一。用你的錢養網軍洗你的腦，不願被洗的就戴個紅帽子，在臺灣只要刷上顏色、套上親中反中，所有是非公理正義都沒有了。
網軍殺伐越用力，越讓人認定，這50條人命是被官僚體系怠惰不作為害死的！
當權者，放下傲慢吧！夜深的時候，請閉上眼睛想像一下你是駕駛員，在看到鐵軌上有工程車時，是如何驚恐？50條活蹦亂跳的生命瞬間終結，還不足訓嗎？
我們手牽起來別放鬆。為自己、為所愛的人大聲說
究責無上限、徹查利益勾結、終結網軍東廠
——以慰亡者、安傷者、撫生者

李艷秋批評台鐵多次出狀況，但在安全上依然沒做好，爆料台鐵在半年間花了1549萬請有「1450網軍始祖」之稱的春露公司負責行銷。另外，文內也列台鐵出包含改革無效、首長失職、管理不周等等5大項問題。

針對媒體人批評台鐵多次出狀況，但在安全上依然沒做好，反而在半年間花了1549萬請有「1450網軍始祖」之稱的春露公司負責行銷。另外，文內也列台鐵出包含改革無效、首長失職、管理不周等等5大項問題。交通部一一都進行了回應。