雖然這篇12v電池壽命鄉民發文沒有被收入到精華區：在12v電池壽命這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 12v電池壽命產品中有1篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化，也在其Facebook貼文中提到， #電源設計 #可攜式裝置電池 #同步升降壓轉換器 #低壓差線性穩壓器LDO #單端主電感轉換器SEPIC #最大功率點控制MPPC 【告別多個電源轉換器！升壓、降壓同步讓系統電壓更穩定】 由於存在非理想或多個輸入電源、暫態干擾及儲存元件充放電，DC/DC 轉換器的輸入電壓往往在寬...
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅吉米丘 Jimmy4TW，也在其Youtube影片中提到，最近因為疫情關係，很多人車子放在車庫沒有開出門，放著放著就沒電了 今天來跟大家分享怎麼救車吧～ #RCE鋰鐵電池 #RCE超級電容 #電池沒電 0:00 Highlight 0:52 開場 2:03 911有個大問題 4:32 要怎麼充電？ 4:55 怠速可以充電嗎？ 6:20 鉛酸電池也可以...
-
12v電池壽命 在 吉米丘 Jimmy4TW Youtube 的精選貼文
2021-07-10 20:25:02最近因為疫情關係，很多人車子放在車庫沒有開出門，放著放著就沒電了
今天來跟大家分享怎麼救車吧～
#RCE鋰鐵電池 #RCE超級電容 #電池沒電
0:00 Highlight
0:52 開場
2:03 911有個大問題
4:32 要怎麼充電？
4:55 怠速可以充電嗎？
6:20 鉛酸電池也可以用這招嗎？
7:13 速度、轉速有影響嗎？
7:51 可以偷懶直接怠速30分鐘嗎？
8:21 自動啟停與動能回收
10:31 找運將接電注意事項
11:46 電動窗失效
13:12 鋰鐵電池的差異
15:30 總結
RCE阿北補充：
---------------------------------------------------
保時捷車主一般都不會只有一部車，所以很容易放到沒電。
傳統鉛酸電瓶除了很重外，時常沒電如果不是用充電器充飽外，由於鉛酸電瓶硫化效應（俗稱記憶效應），鉛酸電池很容易下課。
鋰鐵電池的優勢是輕量化、快速充放電、沒有記憶效應。
#換RCE鋰鐵電池並不能延長停放時間。
但是RCE專利iBatt App可以在低電壓時斷電保護電池，發覺遙控器無法使用時
#請先用iBatt連線約15秒即可自動解除低壓保護。
此時看App的電壓多少？如果12V左右，請先開啟電動引擎蓋，再發動看看（有安裝超級電容基本上是可以再發動的）。
保時捷車系：911、718、981等都有Sport檔，可以開啟強制充電。
建議每2週發動一次，使用iBatt監控，怠速開啟S檔約10-15分鐘讓電池充電，這樣就不用擔心電池沒電，也可以讓電池壽命長久。
#iBatt系統為RCE獨家專利技術。
其他鋰鐵電池即使原廠鋰鐵電池，一顆售價十幾萬一樣無法監控，可能低電壓保護就說電池壞掉，無法檢修浪費錢也不環保。![post-title]()
-
12v電池壽命 在 hksubwoofer Youtube 的最佳貼文
2017-10-21 21:00:02部份大品牌電鑽或會用芯片鎖定充電次數，您可去淘寶網購搜尋"12V動力電池保護板"一併更換後再不拍被鎖定，影片0:41的保護板
限制充電次數對廠商有兩個好處:
1.限制充電次數可保證電池質量，以免因電池質量下降出現爆炸，影響品牌聲譽
2.令用家就算如影片自行換內部電池，亦出現充不了電，導致須購買原廠電池組
電鑽電池壽命到達之前徵兆:
1.充電時間很快就充滿轉綠燈
2.剛充滿電，但使用很短時間就沒電
遇到以上徵兆您的電鑽電池已接近壽命終結，影片是拆解電池結構及如何更換內部鋰電池提升續航力。
淘寶網購18650鋰電池前，須找一間有信譽的網店，小心買到虛標電池容量
換電鑽電池時須準備60W電烙鐵及膠帶，更換時小心電池及電線短路，銲接時不要太久，以免電池受熱過久發生爆炸危險。
可參考以下圖片的接駁方法
https://photos.app.goo.gl/2XWMYKGL9YHcDyHz5
但具體接駁方法，還是參照你手上的電池為準，圖片只供參考。
Disassemble and Repair BL1013 battery
Аккуратно открываем аккумулятор BL1013
手提電鑽徹底拆解教學
https://youtu.be/mO-fJ9NKLgg
FB Fan Page
https://www.facebook.com/hksubwoofer![post-title]()
12v電池壽命 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最讚貼文
#電源設計 #可攜式裝置電池 #同步升降壓轉換器 #低壓差線性穩壓器LDO #單端主電感轉換器SEPIC #最大功率點控制MPPC
【告別多個電源轉換器！升壓、降壓同步讓系統電壓更穩定】
由於存在非理想或多個輸入電源、暫態干擾及儲存元件充放電，DC/DC 轉換器的輸入電壓往往在寬廣的範圍內產生變化，升降壓 DC/DC 轉換器是電源設計者用來因應此類變化的最有用工具之一。單一電感、同相升降壓轉換器可無縫降低或升高輸入電壓並調節輸出電壓——無論輸入高於、等於或低於輸出時，升降壓轉換器都能彈性因應，可代替兩個 IC (一個單獨的降壓轉換器或一個低壓差線性穩壓器 LDO，加上一個升壓轉換器)，進而大幅度延長可攜式系統的電池壽命，亦可節省印刷電路板 (PCB) 上佔用的空間／面積。
在多個潛在電源的情況下，升降壓轉換器會依電源不同，在完全降壓或升壓模式下運行；但在電源備份應用中，儲存元件放電的放電電壓曲線橫跨所需要的固定輸出，升降壓轉換器將採兩種模式操作。除了消費性產品外，不同應用電源配置的輸入／輸出電壓範圍變化都很大；例如，標準工業電源匯流排電壓為 24V 或 12V。大多數系統都需要多個良好穩定的電源軌供電，較低電壓的電源軌一般由降壓穩壓器或 LDO 供電；不過，若是為感測器和類比元件 (運算放大器、電動機或收發器) 供電，就需要「穩定的」電源軌。
取決於電源匯流排狀態或系統組態，很多這些系統既需要降壓轉換、又需要升壓轉換；升降壓轉換器能彈性運用各種輸入電源運行，將設計中所需的電源轉換器數量和物料清單中的數目降至最低。在汽車應用中，12V 汽車電池是所有電子系統的主電源；但標稱 12V 在冷啟動時可能降至 3V、在拋載時可能上升至近 40V (受到暫態電壓抑制器的限制)，這種環境對電子產品造成嚴酷考驗。很多內部系統都會遇到 24V 雙倍的電池電壓 (例如拖車快速啟動時)。這些極端電壓情況及引擎罩內可能出現的極端高溫，都要求使用堅固可靠的電子系統。
因此，採用「升降壓轉換器」產生系統電壓是審慎作法。航空／軍用環境也可能藉不同電池配置和太陽能電池板運行，故電源亦須因應非常寬廣的輸入電壓範圍；另有些應用要求接受多種不同輸入源，以便任何能源都可自動為系統供電，這類系統一般還要求寬廣的工作溫度。長久以來，既需降壓、又需升壓運行的設計一直是透過多個電源轉換器實現；儘管也能使用 SEPIC (單端主電感轉換器) 等可替代性拓撲、設計上亦較簡單，但效率比同步升降壓轉換器約低 10%，且需兩個電感和一個大電流耦合電容，將提高複雜性和潛在雜訊並縮短電池壽命。
延伸閱讀：
《以新型超低 IQ 升降壓轉換器超越傳統供電方案》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2017/0713/36006.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)
#亞德諾ADI #凌力爾特Linear #LTC3115-1/-2 #LTC3114-1 #LTC3111 #LTC3112 #LTC3129 #LTC3130 #LTC3130-1
★★【智慧應用開發論壇】(FB 不公開社團：https://www.facebook.com/groups/smart.application/) 誠邀各界擁有工程專業或實作經驗的好手參與討論，採「實名制」入社。申請加入前請至 https://goo.gl/forms/829J9rWjR3lVJ67S2 填寫基本資料，以利規劃議題方向；未留資料者恕不受理。★★