有人問說，為何露營做不到電熱水器，這一定是廠商的陰謀，為了多賣瓦斯罐

我來跟各位仔細說為何這樣短期是不可能的，

以小型的電熱水壺來說，通常都是1000W的功率，我們先不考慮產品的效率，先看功率就好了，為何都限制在1000W，因為牆壁的AC插頭限制就是1000W，再高會有危險，線路承受不了。
以普通的卡式瓦斯爐來說，功率大概是3~4KW(K=1000)，因為電熱可以在封閉的環境下加熱，效率比較好，我們就當卡式瓦斯都是2KW好了。

以一個12V 40AH的電瓶來說，
鉛酸電池的重量約15KG，價格約1,000~2,000
如果跟，價格5,000~10,000

先把12V (電壓) x 40AH (容量) ＝480 WH(功率時間)
這算出來這樣的電瓶有多大的能量，這代表這一個電瓶連接上480W的電器，可以用一個小時，
換句話說，如果使用1000W的熱水器，40AH電瓶大約可以用半個小時。

一般的卡式瓦斯使用250g的瓦斯罐，價格30，大約可以用1個小時。
如果以5KG的離鐵電池來對對比，同樣重量可以攜帶20罐卡式瓦斯，可以燒20個小時，但是用電池只能燒半個小時，同樣重量下個功率相差40倍

所以結論：除非你有發電機，或者大功率的太陽能發電，搭配大型的充電電池，或者可以連接220V AC電源，要不然電熱水器一點都不適合露營車或者野營，
你可能還會想說，現在電動車這麼好，為何做不出來呢？因為傳統引擎很多的能量轉移成了熱，並沒有轉移成馬力，但是以瓦斯爐來說，幾乎全部轉移到了熱，也就是我們需要的功能。

儲能鉛酸電池替代品之拙見

鉛酸電池已經使用了相當長的時間，雖然每單位重量的能量密度早已被其他電池超越，給人笨重但又存不了多少電的印象，循環壽命不佳，過放電又容易受損，但是鉛酸電池價格便宜，所以在很多需要儲能的場合，例如太陽能儲能，不斷電系統，通信機房，甚至一些老人代步用電動車，仍可以見到鉛酸電池被大量採用。目前市場上開始出現使用其他種類電池(例如磷酸鋰鐵電池)來取代儲能用鉛酸電池的產品，其有單位體積/重量下具備更高能量密度的優勢，且充放電性能也較優異，逐漸吸引市場關注，在一些可控制範圍內使用這類取代電池，的確可以一掃原本鉛酸電池所具備的缺點。但是天下沒有白吃的午餐，想要完全發揮取代電池的最佳效能，必須針對兩者電池不同的充放電特性/參數，去調整設備，否則會無法釋放取代電池的完整效能。舉常見的不斷電系統來說，其針對鉛酸電池的使用場合，平常使用浮充(Float charge)方式讓電池維持一定的電量，對於每一顆12V的鉛酸電池，其浮充電壓維持在13.6V至13.8V，為一定電壓(CV)充電的特性，若是使用磷酸鋰鐵電池將其取代，雖然其四串組合標稱電壓接近12V鉛酸電池，但充電上採取的是先定電流後定電壓(CC-CV)的充電，且其四串組合充電截止電壓在14.4V，相較於原本鉛酸電池浮充電壓區間，會顯現出充電未能全滿(FULL)的問題，使得無法有效發揮完整能量密度。另外，不斷電系統內控制電路是使用電壓來作為剩餘可用時間參考，對於兩種電池有不同放電平台電壓來說，若是不進行相對應的修改，也同樣會出現剩餘可用時間判讀失準的狀況。

另外還有最重要的一件事，不斷電系統屬於長時間通電，且不一定會隨時有人在旁邊的設備，電子零件存在失效機率的問題，同樣電池也是有這個機率，尤其隨使用時間過去，電池逐漸老化，失效機率也會提高，不斷電系統使用的密封閥控式鉛酸電池，本身內部無液態電解液，負極回收設計也可盡量減少氫氣產生及外洩，即使長久使用的老化，最多就是極板膨脹導致外殼變形或脹裂，較少發生嚴重事故狀況。磷酸鋰鐵電池雖然安全性已經很好，但失效時可能會導致本體洩壓閥動作，排出內部氣體釋放壓力，也可能同時產生高溫，進而造成更明顯的影響，所以目前搭配磷酸鋰鐵電池使用的不斷電系統，大多會在具備監視及滅火設備的場所(例如機房)，使其在發生狀況時，能立即被發現及進行處置，在而不適用在家用環境下

總而言之，為了使取代電池能發揮最佳效能，並更安全的使用，除了針對使用的設備進行最適化設定與調整外，也要評估使用的環境是否適合，方可享受替代電池帶來的好處並降低其影響

報告完畢，謝謝收看

對於停車處沒有插座又想替車輛電池充電時，除了使用110V逆變器轉給電瓶充電器供電外，也可以考慮選擇一個電動模型用場地充電器(Field Charger)，利用外部電源(可以是深循環鉛酸，鋰聚，鋰鐵等各種電池，只要能足夠供應充電就可)，利用場地充電器本身升降壓及充電控制，來達到對電池充電的要求
例如下圖以電池電壓較低的電源供應，同樣可以對12V鉛酸電池進行充電

最近因為疫情關係，很多人車子放在車庫沒有開出門，放著放著就沒電了

今天來跟大家分享怎麼救車吧～

#RCE鋰鐵電池 #RCE超級電容 #電池沒電

0:00 Highlight
0:52 開場
2:03 911有個大問題
4:32 要怎麼充電？
4:55 怠速可以充電嗎？
6:20 鉛酸電池也可以用這招嗎？
7:13 速度、轉速有影響嗎？
7:51 可以偷懶直接怠速30分鐘嗎？
8:21 自動啟停與動能回收
10:31 找運將接電注意事項
11:46 電動窗失效
13:12 鋰鐵電池的差異
15:30 總結

RCE阿北補充：
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保時捷車主一般都不會只有一部車，所以很容易放到沒電。

傳統鉛酸電瓶除了很重外，時常沒電如果不是用充電器充飽外，由於鉛酸電瓶硫化效應（俗稱記憶效應），鉛酸電池很容易下課。

鋰鐵電池的優勢是輕量化、快速充放電、沒有記憶效應。

#換RCE鋰鐵電池並不能延長停放時間。

但是RCE專利iBatt App可以在低電壓時斷電保護電池，發覺遙控器無法使用時

#請先用iBatt連線約15秒即可自動解除低壓保護。

此時看App的電壓多少？如果12V左右，請先開啟電動引擎蓋，再發動看看（有安裝超級電容基本上是可以再發動的）。

保時捷車系：911、718、981等都有Sport檔，可以開啟強制充電。

建議每2週發動一次，使用iBatt監控，怠速開啟S檔約10-15分鐘讓電池充電，這樣就不用擔心電池沒電，也可以讓電池壽命長久。

#iBatt系統為RCE獨家專利技術。

其他鋰鐵電池即使原廠鋰鐵電池，一顆售價十幾萬一樣無法監控，可能低電壓保護就說電池壞掉，無法檢修浪費錢也不環保。