嘉瑜在交通部門質詢1280雙北定期月票，雖售出22萬張，但依交通局提供的數據顯示，搭乘捷運人數並無顯著增加，今年3月平均搭乘人次217.28萬人次，而月票上路的4月下旬，平均每日搭乘人次也僅212.98萬人次，就連現場詢問交通部門官員，每日車資單趟達40元者也都沒有購買。

而市府對此政策的補貼每年卻高達5.6億，顯見若未有足夠誘因讓汽機車族改搭大眾運輸系統，等於只是補貼既有通勤者，而交通局設定的KPI卻是2022綠運輸達到70%，這個目標實在太寬鬆也無法準確衡量效益，嘉瑜要求交通局必須重新評估月票效益，提出短期目標，畢竟價格恐怕不是汽機車族考量的唯一因素。

另外，嘉瑜也針對台北市公有停車場對電動車不友善情況要求改善，提出彈性作法，讓現在有限的電動車格能讓真正需要充電的電動車隨時可以使用，而不是徒具形式。