2020.04.19（Sat.） 陽明山大縱走（風櫃嘴出發） 原本網路上查的資料是在劍潭捷運站搭市民小巴上去，五點多騎車過去劍潭站發現排隊的人已經超過４０多個人，每個人七嘴八舌，平均年齡在40以上，但也有不少年輕人，裝備齊全，彼此捱著彼此，防疫的建議戶外1公尺在排隊搶巴士的時候都不管用了。 我在列隊盤算，因為原本東西大縱走規劃的路徑就是從風櫃嘴—擎天岡—七星山東峰—七星山主峰—小油坑，因為是第一次爬這麼長程所以會評估體力，設置停損點，真的不行了就休息搭車下山，不過如果沒搭上巴士，就要用別的方式上山，頓時我沒有交通的備案，也不想跟別人一起搭計程車（固執），就選擇要切半原本路程然後來回風櫃嘴，歸途點是七星山或是小油坑，依照狀況不同選。 騎車路上沒什麼人，很多騎腳踏車與跑步的人，有在路上看到小巴，裡面擠滿人，我突然慶幸自己是騎車。從故宮那邊上風櫃嘴山上很清幽，可能早上的緣故，空氣冰涼，精神意外的好，我還以為我會精神不濟或怎麼樣。抵達後簡單熱身跟吃早餐就開爬。 5:30 起床 6:10 騎車（從劍潭捷運站） 7:00 風櫃嘴 8:10 有牛的大草原（但今天沒看到） 8:20 石梯嶺 9:00 擎天岡 9:40 冷水坑 11:20 七星山東峰 （折返點） 11:50 夢幻湖 15:40 風櫃嘴 14:00返程 簡單來講，就是一趟充滿人跟牛糞味的爬山之旅，如果人可以少個8成、交通可以更有選擇的話會是一個很適合挑戰自己體力肌力的地方。 挑戰程度：★★★☆☆ 總計：24.6K （希望哪一天可以真的走一次大縱走，而且我想大概沒多少朋友能跟完全程吧⋯⋯） ＿＿＿＿＿ 以上是爬山的事情，接下來要說過程看到的事情。 1.早上騎車上山，到風櫃嘴發現原來這邊是腳踏車的終點，有一台很美式的小貨車在車屁股放著三大罐不知是水還是飲料，應該是補給站，上山過程中還有攝影師在幫忙拍照，原來這就是有時候會看到的騎車帥照的原因啊⋯⋯ 2.從頂山出來到擎天岡之後人就變得超級多⋯⋯ 3.可以保護你的腳裸可以支撐你，爬山走路上下移動時不會翻船就是好的鞋子，還有登山杖（尤其是長程）也是需要的。 4.陽明山國家公園的各種標示都可以更好，包含鐵絲網跟護欄，可是只要是有關動植物的插圖都蠻可愛的（但大部分都蠻糟）。 5.大部分都是兩人以上行動，單一來爬的很少。 6.爬七星山，到一個雙層圓形的涼亭時，看見三名女性在幫一名男性搓手一直呼喚，男性呈現昏迷狀態，約70多歲，我過去詢問狀況，她們說爬上來之後就坐在那邊，平常有在吃治療心臟缺氧的藥（狹心症？），女性他們都只能一直拍打背部或是搓手指，我就走到地圖旁邊跟他們說有遊客中心的電話，講的時候也說不清楚確切的位置，我看地圖也不知道這裡到底是哪（對於第一次來爬的人來說，要從地圖上找到明確的標地位置根本不知道，建議以後應該在每個地區的地圖上明確標示統一的名稱），就說一個相對的位址，因為男性還呈現昏迷，無法回應口中的口水會滴出來的那種，我就判斷要打119以防萬一，遊客中心便也說他們會通報，但還是要請我自己打電話報案。 打給119，結果119比服務中心還明白地理位置，一下就說出具體的地點，我便跟他們報告男性的年齡、目前狀況與服藥歷史，他們很快地派車，也請我下載視訊119報案，幹！我今天才知道有這app軟體，下載後就能直接視訊交由119來判斷狀況，但實際效用我是不清楚，但能給專業人士來判斷真的是會讓人冷靜放心（想到途中我請他們量脈搏，有人說是涼的，就可想而知有多慌張），也感恩台灣網路覆蓋率非常高，在這邊還收得到訊號而且還有4G可以下載，就在我下載app的時候，阿伯就開始恢復意識，手慢慢擺動，回話，最後眼睛睜開。 然後三名女性開始哄男性說就搭救護車幹嘛的，阿伯就說齁我就沒事！不用啦！（心裏os幹是誰在那邊昏迷的⋯⋯都什麼時候還嘴硬幹），視訊報案的軟體下載好後我就再打一次，然後把鏡頭面對阿伯，先說明阿伯從昏迷轉醒，然後確認阿伯不需要救護車，就在道謝與抱歉之中結束這場荒謬的鬧劇。 過程中一直被抱歉說是不是耽誤行程，我就說沒關係我自己一個人，也沒什麼行程，最後要走的時候還被贈送芭樂一袋，說是她們也沒有要繼續爬，就乾脆把水果給我，我就帶著芭樂繼續爬（後來也吃了一些，是醃製的芭樂蠻好吃的）。 那時候會上前搭話，除了我看沒別人想淌混水，其實也是希望如果哪天我也這樣倒在路邊能夠有人來救我，而不是放著沒人願意幫⋯⋯哈哈哈哈哈哈 7.登山路線下一次可以考慮繞人少的地方。 8.爬山抽菸，我就對他說，你要記得把煙蒂帶走。（心裡os幹抽三小） 9.回到家睡著後，居然在夢中計算我到底吃了多少熱量，真的傻眼⋯⋯平常果然還是要做好身體保養⋯⋯ 10.歡迎山友推薦其他路線。

[東京考察筆記] 早安！ 上週（7/8-7/12），我與其他幾位議員前往日本東京，進行警消衛環委員會的市政考察。我們陸續參訪幾個重要的機關，包含東京都警視廳、東京都消防廳、杉並區保健所，以及中央清掃工場(焚化爐)等政府機構，希望藉由日本人的經驗，得到提升市政服務的靈感。 日本為即將到來的2020東京奧運備戰已久，不管市容維護、觀光景點再造、交通規劃及維安作業，都做了相當長期且細緻的規劃。 以警政部門而言，除了維安、防恐外，為因應奧運賽事期間增加的交通流量，東京都警視廳提早提出交通減量計畫，引導市民多採取大眾運輸工具，緩解都市的運輸壓力。 說來簡單，但人口高達1300萬的東京都，每日交通流量都相當龐大，要成功管理，並降低交通流量 是相當不容易的工程。 此行我們也參訪東京都消防廳，由於幅員廣大、人口眾多，要如何有效調配救護/救災資源，是相當重要的任務。我們這次參訪一項核心業務，是針對急救/送醫前的諮詢服務，透過具專業護理師資格的諮詢人員，協助第一時間處置、呼叫救護車，或轉介其他醫療資源，避免醫療資源浪費。 (其實目前台北市消防局也正推行相關措施，例如「視訊119」APP，利用視訊方式，讓諮詢人員教導報案者進行急救處置，前幾日在捷運發生人員昏迷，便是透過視訊119，引導急救處置，最後成功保住昏迷長者的生命。) 我們也參訪杉並區保健所，功能大致對應台北的健康服務中心。透過地區性的衛生服務機構，由小見大，了解日本政府的衛生政策。 值得注意的是，日本的地區保健所涵蓋的服務較廣，環境衛生和貓犬登記也是在保健所進行，業務內容比起台北健康服務中心更加多元。日本的保健所也提供少子化、長照的諮詢服務窗口。因應高齡化的現狀，也提供75歲以上者者的醫療、健康諮詢，一方面減少醫療資源浪費，也就近服務長者需求，值得我們學習。 另一個印象深刻的參觀場址是「中央清掃工場」，位於東京中央區的焚化爐。實際參訪發現，除了堆放垃圾的地方有些微味道外，汙染和異味都透層層處理，將影響降到最低。針對垃圾焚化後的底渣、飛灰，也有在運用的規劃。 讓我們非常驚訝的是，焚化爐的對面，竟然是2020東京奧運選手村！預定在奧運賽後，做為一般住宅進行標售。在降低環境汙染影響後，焚化爐是否能擺脫「嫌惡設施」的既定印象，成功達成與社區共存的願景？我想是相當值得觀察的 感謝警察局、消防局、衛生局及環保局的同仁的奔走穿梭、為我們安排相當充實而有意義的參訪行程。短短幾天收穫良多。下個會期，我會參考東京參訪經驗，繼續提出優化市政的問政內容。 #戮力從公 #堅持信念 #學習強悍