[橋頭糖廠。工業地景]

創建於西元1901年
高雄橋仔頭糖廠 線上自由逛逛
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橋仔頭糖廠是日治時期台灣製糖株式會社在台灣所創設的第一座製糖廠，同時也是台灣第一座現代化製糖工廠，原名橋仔頭製糖所，明治34年(1901)2月動工興建，11月第一製糖工廠完工，隔年(1902)1月15日正式運轉，可謂開啟台灣現代化製糖工業的濫觴。
整座製糖工廠從明治33年(1900)底勘查、擇址，歷經初建(1901〜1904)、擴建(1905〜1911)、完備(1911〜1945)等三個階段。
目前古蹟指定範圍大體是初建階段所劃定的廠區空間，而後階段性局部變更並細緻化，其機能包括生產、運輸、事務、居住與信仰等。其中，工廠與鐵道構成現代化製糖工業的核心，象徵台灣邁入產業現代化的新紀元。而在工廠東南側不遠處，宿舍群與重役室等以聖觀音像為中心，構成事務運作與初階段員工日常生活的空間場域。特殊的是，這些建築物充滿防衛性的工事，透露當年建廠的緊張氛圍，這也使得整座基地呈現封閉性，而成為日本企業的移民村。
第二、三階段的擴建偏重生活休閒與住民信仰的空間機能。首先興建大批宿舍群和休閒設施，將員工的生活空間移轉、集中；其次，昭和6年(1931)在生產與生活兩大空間的交接地帶興建神社，以取代聖觀音信仰。總之，整體廠區於1930年代末完備化，至此，初建階段的廠區統籌做為生產與事務的空間機能，而新建的宿舍群、休閒設備和神社則為員工生活的空間。不過，後二階段所增建的建築與空間，多數並不在古蹟指定範圍內，近幾年相繼被拆除或改建。
戰後初期，糖廠整體空間大體維持日治時期的空間格局，其中有二座工廠被炸毀，維修過程將工廠適度地加以整併調整。1960年代有較多的營建工程，不過多是附屬建築，神社也被改建為今日的中山堂。1970年以後，在國際糖價低迷的衝擊下，整個廠區的空間營造幾乎停止了。民國95年(2006)台糖公司將行政區與廠區規劃成為現地博物館。
(高雄市政府文化局網站)
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📌終於夢想之地。南極。前言 https://reurl.cc/0zYvok

南極啊南極，有生之年我們必再回去，美麗的，美麗的另外一個世界。

去的地方多了之後，不管照片再美其實一般的天朗氣清山川壯麗早已很少感覺驚訝，但是南極每一次的登陸，都真的有讓我去到另外一個世界的感覺。那個世界裡海鳥翱翔鯨魚自在巡遊，海豹橫躺岸邊而企鵝游泳跳水覓食無比自在，除了風聲鳥鳴之外，這個世界，不存在複雜的人類文明七情六慾，是一種接近偉大的乾淨。南極既沒有原住民也沒有永久居民，遠離人類掌控之外，豐富的動植物生態如企鵝、海豹、鯨魚與藻類、細菌、真菌等，是南極最豐沛的生物資源，加上各式礦產以及巨大面積，也有許多科學家將南極視為未來地球的救贖—上百座的科學考察站，每年皆有近五千名的科學家在此進行各種研究。

事實上人類至今對南極的了解仍然相當有限，眾說紛紜，即使實地踏上南極大陸，那也真的只是冰山一角而已，不過如果能夠藉由我的文字讓大家對這個地球感覺多一點的有趣那就太好了！這幾個禮拜，我們來說說南極。

一般來說要前往南極主要的交通工具就是破冰船，最主要的港口是阿根廷的烏蘇懷亞，在南極觀光業發展之前，這裡主要是流放犯人以及補鯨業為主，又稱作「世界的盡頭」。船以及登陸的模式還有其他的細節我們之後再慢慢來講，這個禮拜，我們先來了解一些關於南極的基本知識。

西元一世紀的時候，托勒密（數學跟天文學家，真的是非常了不起的腦袋，雖然他也是當時地心說主要的提倡者之一就是了🙈）便提出了地球的對稱性，也就是相信在這個世界上還有一塊位置的大陸，相對於北極而存在。古時候的人想名字其實都很簡單（笑）南極洲的英文名稱「Antarctica」便源自羅馬化希臘語的陰性複合詞「antarktiké」，也就是「北極的對面」。

越靠近南極點，出現極晝極夜的時間就越長。南極點附近一年有近一半的時間是極晝，另一半是極夜，而南極圈內靠近邊緣的地方則只有幾天的極晝極夜。由於溫度較高冰層融化易於航行，南極大陸的旅遊觀光基本上只開放每年的十月到二月，也就是南極的夏天。雖然船隻只航行大陸的邊緣，但是這段時間基本上是見不到完全的天黑的，睡前睡醒都是白天其實是很有趣的體驗，有機會去的話大家也可以好好感受看看。

冬天時平均氣溫約零下62°C，夏天時約為零下25°C。98%的面積被冰層覆蓋，其上冰層的厚度超過1.6公里，南極洲身為地球上最神秘的一塊大陸，1400萬平方公里，佔地球陸地總面積的十分之一，比中國還大，也比歐洲還大，整整，是兩個大洋洲的大小。南極大陸面積約為1240萬平方公里，範圍內擁有這個地球上90%的冰以及70%的淡水，動輒得咎，一些些變動，可能都要導致整個海平面的升落。

除了藴涵豐富水資源之外，南極同時也是地球上最高的大陸，平均海拔有2350公尺，別提其他大陸，就連雄偉高山群聚的亞洲平均海拔也不過950公尺，其形勢陡峭可想而知。南極大陸基本上是高原地形，越是沿海氣候變化越大，由於邊緣經常受到來自於南極高原所刮起的強烈下降風侵襲，下降風阻擋了濕熱氣流進入南極大陸內部，所以雖然到處都是冰跟海洋，不過這裡可是全世界最乾燥的地方之一。由於陸地的比熱比海洋小（這也是為什麼水總是能夠有效調節溫度，自古皆然）冰蓋覆罩加上海拔高、空氣稀薄還有太陽輻射的反射：白色的雪會將大部分照射至極地的陽光反射回太空（這也是雪盲症主要的發生原因，請務必攜帶太陽眼鏡前往）加上雪的熱傳導能力低，熱量不易保存，導致氣溫進一步降低，所以比起處處都是冰洋圍繞的北極而言，南極大陸其實是世界上最寒冷的地方，平均氣溫比北極整整低了20度。

有紀錄以來在地球上觀測到最低的氣溫是零下89.2度，紐西蘭的「萬達」觀測站。而使用衛星觀測而非使用溫度計調查的地球最冷新紀錄則是2010年8月10日南極洲東部點攝氏零下93.2度。一直以來南極都是十分寒冷，這樣的寒冷除了維持全球海平面的穩定之外，也對整體氣候調節有著不可或缺的重要地位，但是隨著近幾年的氣候變遷，一切慢慢改變。一直到上兩個禮拜，也就是2020年的二月因為巴西科學家在南極西摩島（Seymour Island）阿根廷的觀測站上測到了南極史上溫度最高的20.75°C，這是南極在有氣溫紀錄以來，第一次溫度突破了2字頭，也足以看到工業革命後整個氣候變遷對這塊土地所帶來的影響。事實上科學家推論如果南極大陸上的冰層全部融化，整個地球的海平面將會上升整整60公尺，基本上就是我們所能想到的沿海城市全部都被淹沒的概念，過去電影水世界所形容的未來，其實都在離人類不遠的咫尺之處，願我們，謹慎待之。

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好好吃飯好好旅行，希望這個世界上的每一個人，都過著自己喜歡的日子。xxx

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一轉眼就來到沙漠兩個月了。非常感謝留言和私訊的大家，不論是阿聯的生存教戰守則，或是在世界各地搬遷旅居的經驗分享，我不一定有時間回，但都有看到。謝謝，謝謝。

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每天放學接小孩的時候，我都會問他們同樣的問題，他們十天有八天的回答是一樣的。

「有沒有壞消息？」

「有。就是我們得上學。」

「有沒有好消息？」

「當然沒有。」

叉燒稍微好一點，他雖然想念紐約的朋友，但仍然願意對融入新生活全力以赴。學校辦的萬聖節派對，哥哥不去，他說要自己參加。中學的話劇徵選，他想都不想就報名，把獨白背下來，還要我幫他特訓。被選入體操隊，我原本以為他會因為訓練太苦而放棄，但他把手磨破之後，只是自己默默上網找了專用護掌，請我幫忙付賬。

尼歐的狀況，其實和我預期的差不多。他在紐約的學校是個憤青培養皿，簡直為他量身打造。校風自由，把國、高中的學生當成大學生管理。他一直是個喜歡上學的孩子，而現在，上學對他來說成了最痛苦的事。

他不明白為何新學校對於褲子長度需要到膝蓋的規定只有女生必須遵守。詢問了輔導老師，始終沒有得到滿意的答案。

「我在紐約的學校，學生可以決定自己是什麼性別，註冊資料的生理性別，就算是老師都不知道，一切以學生的意志為主。而這裡的健康教育課，連同性戀都隻字不提，彷彿不存在。」

「這裡的美國學校，課綱必須經過阿聯政府審查，學校想教也不能教啊。」

「學校不教就算了。前幾天午餐時我和幾個同學聊到同性戀，阿福說，那個字眼會讓他渾身不舒服，請我們不要再說了。天啊，現在是西元幾年？」

「世界上本來有各種不同觀念、想法的人。紐約不是全世界，即使在美國，某些州的性別意識仍很保守。等你將來出社會，還是會遇到這樣的人，你總得學會跟他們相處。」

「查克說他有一天在家聊起月經，他媽媽嚇一跳，還問他在哪裡學的，因為他們在家從來沒提過。我們都八年級了誒。」

「喔，他爸爸拒絕跟我握手的那個查克。他們家那麼保守，會影響你跟他做朋友的意願嗎？」

「不會啊。他人還是很好。對了，我這週末可以跟查克和小娜去我們家旁邊的購物中心嗎？」

「當然。要不要順便邀請他們來游泳？或是來家裡坐坐？」

「才不要。我們還沒那麼熟到那種程度。」

尼歐一直是個貼心又溫和的孩子，四歲以後幾乎沒讓我操心過，這是我養他十三年來遇到最大的挫折。他的眼淚、憤怒、和無奈，我都看在眼裡。

而他總算從剛來時的自我封閉，到現在願意和新朋友相約。跨出去的步伐很小、很慢，但仍然算數。

長大不容易。我雖然不捨，但也相信這樣的成長陣痛是必要之惡。

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至於我，除了有點想念控肉飯和豚骨拉麵之外，大致上都還算適應。

很多人以為在阿布達比禁止吃豬肉，其實對於異教徒並沒有這樣的規定。我常去的兩家超市裡，都有賣豬肉製品的「小房間」，門口寫著「給非穆斯林」。大家還記不記得，以前的錄影帶店後面也都會有一個小房間，就是差不多的概念。有經歷錄影帶年代或進去過小房間的快點承認，讓我知道我不孤單！

若是想買亞洲產品，杜拜的韓超和中超也有送貨服務。紅豆麵包、滷牛腱、滷大腸、豬頭皮，連台灣製的新竹貢丸和豬肉水餃都買得到。

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其實蠻妙的，我竟然是搬到中東之後，才開始體驗美國所謂 ”Soccer Mom" 的生活。

阿布達比沒有捷運，公車系統不像台北或紐約那麼發達，孩子們的學校又沒有提供校車，我只能每天開車接送上下學。體操課、溜冰課、或他們和朋友相約，也都靠我接送。有時學校晚上有活動，我就得一日折返跑三趟。

明年如果還待在沙漠，我要搬到學校旁邊，讓他們自己走路上下課。

最近人生花好多時間在開車，大家有沒有推薦的Podcast？中英文都可以。

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我們的家當終於到港口了，接下來等清關，大概再五天左右就會送達家裡。隨身帶來的電鍋跟吹風機已知無法使用，而即將要重逢的呆森吸塵器和空氣清淨風扇會不會也變成廢鐵呢？（點菸）

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#沙漠日記