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[爆卦]111年新北市公托資格是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 111年新北市公托資格產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， #關於泰國的旅行記憶 第一次踏上泰國的土地在 2004 年的普吉島 第一次踏上曼谷在 2007 年初夏 第一次在泰國自助旅行是在 2009 年，去了沙美島、曼谷。 第一次在泰國自助旅行跟朋友騎著摩托車，隨興的在沙美島上尋找住宿、隨興吃喝、累了就按摩，黃昏到夜晚在沙灘餐廳吃美食、看夕陽與夜景，那次...

　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符，也在其Youtube影片中提到，＃記得打開ＣＣ字幕 ＃托嬰 #保母真難找 ✔︎ 成為志祺七七會員：http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ 訂閱志祺七七頻道： http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺 の IG ：https://www.instagram.com/sh...

「111年新北市公托資格」的推薦目錄

111年新北市公托資格 在 我是米兒 Vannessa Instagram 的精選貼文

2020-05-25 15:52:19

我不是牛肉麪控，所以沒有特別的理由，我很少選擇牛肉麵作為正餐，因為大多數狀況下，我自己煮的還比外面賣的好吃。 要不是熱愛美食的朋友跟我大力推薦這家『門前隱味』，還跟我說超難訂位，而且目前訂位已經訂到2022年了，然後剛好他訂的位置還有一個空位，可能這輩子我都不會走進這家牛肉麵店。 被笑稱『被設計...

111年新北市公托資格 在 @AirFrankie 航空面試專家 Instagram 的最佳解答

2020-05-12 02:34:31

106B 空服員(台北/台中/高雄) 遠東航空股份有限公司 上班地點： 台北市松山區依公司派遣 職務類別： 空服員 全職 需求人數： 25 人 更新日期： 2017-03-03 工作內容 *工作內容：客艙服務 *派遣地點：台北/台中/高雄 *報名資格： (一)中華民國國籍，性別不拘。 (二)本國...

  • 111年新北市公托資格 在 Facebook 的最佳解答

    2021-04-01 18:56:58
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    #關於泰國的旅行記憶

    第一次踏上泰國的土地在 2004 年的普吉島
    第一次踏上曼谷在 2007 年初夏
    第一次在泰國自助旅行是在 2009 年，去了沙美島、曼谷。

    第一次在泰國自助旅行跟朋友騎著摩托車，隨興的在沙美島上尋找住宿、隨興吃喝、累了就按摩，黃昏到夜晚在沙灘餐廳吃美食、看夕陽與夜景，那次之後，愛上自助旅行的感覺。
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    2011 年，很高興有機會跟著 #泰國觀光局 的跨年參訪團飛往泰國採訪，在參加完芭達雅喜來登飯店的跨年晚宴後，回到房間的路上，在泳池畔看到天燈冉冉上升，氣氛浪漫，有種莫名的感動，一晃眼至今快十年了！
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    自此之後，陸續往返曼谷、清邁，去泰國的次數不下二十次了吧！光是曼谷，幾個月不見，就有新飯店、新景點、新事物不斷向旅人招手，這是一處讓人容易找到歸屬感的國家，無論你的旅遊消費能力有多少。
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    除此之外我喜歡在旅行中閱讀歷史，也一併用影像紀錄，像是：

    #曼谷文華東方酒店 永遠在頂級飯店的記載中始終燦爛，具有歷史、人文色彩中沉積出的內斂氣質，矗立在招披耶河畔不同於曼谷的鬧區，淙淙的悠閒伴隨河風，老飯店、舊時光連接「河流之母」招披耶河的源遠流長，豐富各地旅人的旅行故事。
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    #93師咖啡 以泰北孤軍命運淬鍊出具有悲壯滄桑色彩的故事，在清萊高山海拔 1,200-1,400 公尺種植出的咖啡豆。

    其他還有「曼谷小紐約」之稱的 The Commons Thonglor 、被霞光渲染的河濱夜市 Asiatique The Riverfront 、中泰文化匯聚的創意園區 LHONG 1919 、指標性的夜景聖地 Red Sky Bangkok、感受泰國設計能量，由運河倉庫改成的創意聚落 YELO House、曼谷版蔦屋書店 Open House at Central Embassy 、百元按摩街、優雅的清邁四季酒店，這些有歷史、有設計，又能讓身心放鬆的地方是我的最愛，推薦給沒去過的人，吃的更不用說，清邁、曼谷、離島吃一輪，還沒吃過雷店。
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    如果你跟我一樣懷念泰國的美好，可以來參加 ＠泰國觀光局 台北辦事處 主辦和 開心假期 協辦的講座活動，一起偽出國✈️
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    活動中除了準備泰國美食與地道泰奶給大家品嚐，另還能穿泰服拍照打卡，14：00～16：30則有粉絲團主「來趣泰北」、開心假期分享潑水節手作課程與旅遊資訊另外還有抽住宿券的活動，全程參與活動的粉絲，具「Avani Sukhumvit Bangkok Hotel」住宿券(價值3,200元)抽獎資格，於活動現場直接抽出！
    🔥活動資訊
    泰國觀光局潑水節活動與講座
    ‧ 活動時間：2021/4/9（五）13：00～17：00
    ‧ 活動地點：泰國觀光局 台北辦事處 TAT Taipei
    ‧ 活動地址：台北市中山區松江路111號13樓
    ⏰溫馨提醒
    ‧ 配合政府防疫政策，參與活動前需先上網填寫報名資料(實名制)；若無填寫者，請恕現場無法開放參與 ►https://forms.gle/5Mx7xHyVNkw7rtEv9
    泰國遊記 ► https://www.saydigi.com/tag/2015-bk

    #泰國我想你 #ThailandIMissYou #泰國藍波萬 #ThailandNO1 #泰國觀光局 #開心假期

  • 指傳媒 Fingermedia

    111年新北市公托資格 在 指傳媒 Fingermedia Facebook 的精選貼文

    2019-07-01 19:43:50
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    【特派記者林献元／台中報導】「利益眾生 幸福城市」這是臺中市政府社會局長李允傑掛在辦公室的施政目標。面臨少子化、高齡化的困境，以及在政府財政資源有限的情形下，李允傑接受記者專訪，暢談如何盤整現有資源，用在刀口上，做到「老少都顧好、年輕人無煩惱」的完善社會福利措施。

    首先，針對「年輕人無煩惱」部份，李允傑表示，首重要讓父母得以安心生育與就業。為提供中市家長更多元、近便、與平價的托育服務，市長上任後即提出「公托倍增計畫」。今年2月更由副市長楊瓊瓔帶領社會局同仁到已設置60多處公托的新北市政府參訪，學習他們的辦理經驗，並到公托現場去觀摩收托的情形。

    未來將實施「公托倍增計畫」，加速設置公設民營托嬰中心及公共托育家園，以增加公共托育供給量，其策略有二：

    1、托育資源不足處積極佈點：本局為提供本市家長更多元、近便、與平價的托育服務，積極尋覓適當地點規劃辦理公設民營托嬰中心，以滿足家長公共托育的需求，目前針對本市托育服務資源較不足、需求較迫切的地區優先設置，已規劃於大里、甲興、南屯、大雅、烏日等地區設置公托，提供市民平價、優質、大量、可近的機構式公共托育服務，滿足家長托育、親子活動、親職教育等需求，以實現「公托倍增」之政策目標。

    2、利用閒餘空間成立公托及托育家園：為落實「公托倍增計畫」，除已規劃於適當地點增設公設民營托嬰中心，並將運用社會住宅、社會福利館，並透過跨局(處)合作，期能使用學校教室、社區活動中心、捷運共構回饋空間等閒餘公產場地，活化現有建物，並以強化社區式及近便性的托育資源服務，以社區為基礎，積極設置公設民營托嬰中心與社區公共托育家園，展望未來達成「公托加倍」的目標。

    李允傑指出，台中市過去公托公幼不足，市長盧秀燕上任至今，已有北屯、南屯、東區、烏日等4處公幼開工，以及東區1間公托開幕，總計5座托育機構成型。

    目前台中市親子館共有7處，108年預計增設石岡親子館，未來還有大雅、烏日、北屯、東區等4處親子館，合計12處。108年預計在大里、甲興等增設公設民營托嬰中心，每處約可收托50人；另在北區、東區、梧棲等設置小規模的社區公共家園，每間可收托12名嬰幼兒。

    109年預計新增南屯公設民營托嬰中心及東勢社區公共家園，110年預計新增大雅及烏日等2家公設民營托嬰中心，同時規劃於北屯2處、大里光正、豐原安康、太平育賢、西屯2處等社會住宅分別設置公設民營托嬰中心，於社會住宅111年完工後配合開辦。

    李允傑表示，「公托倍增計畫」不僅有「二倍」增加，而是「六倍」增加，將從今年的5間，在四年後成長到23間，更有可能達到30間。台中市目前有太平、沙鹿、豐原、清水、坪林等5家公設民營托嬰中心，數量偏低，李允傑調查發現，有的是因工程延宕，所以他特別設立重大工程列管會報，將工程案都納入全面品質管理，嚴格控管各階段進度，以「如期如質」完工為首要目標，誓言要求達成健全托育環境，希望讓台中的孩子快樂成長，家長也安心。

    面對政府的社會福利資源有限，李允傑運用充沛的民間資源，鼓勵民間積極參與，加入公私協力合作行列，挹注公部門推動社會福利政策，他說，市府長期獲得轄區社福慈善基金會、民間社團、公司行號及善心人士的資源，協助推動各項社會服務措施，例如每年「溫馨快遞-愛心關懷您」計畫，於農曆春節前結合各界資源並由市長、社會局局長與民間慈善單位，親至本市弱勢家戶送上春節慰問金及物品，給予這些弱勢家戶即時救助過好年。

    然而民間雖有意願與市府一同合作，共同參與社會福利服務政策，卻苦無一個媒合平台，讓這些資源不知從何開始也不知道有那些需求計畫而錯失合作機會。

    因此，從上任後，請同仁研議並於今年度設置單一窗口、建立公益慈善平台，整合社會局各項合作計畫，包含溫馨快遞-愛心關懷您計畫、人生扶手-經濟弱勢個案安置服務補助計畫、身心障礙者住屋修繕計劃計畫及新興創新型為獎助弱勢青少女參與國外工藝體驗計畫案等10案，造福本市弱勢家戶、身心障礙者、長者及青少年等弱勢族群。

    未來將透過拜訪，清楚說明合作需求及計畫內容，未來更主動聯繫民間合作夥伴，讓他們放心知道資源投入沒有白費，絕對是被妥善使用。也希望經由此平台匯集公私部門資源，挹注新興社福業務方案，開創多元整合服務模式，讓資源可以更妥善使用，藉由公私協力互信合作機制，讓中市社會福利需求對象都能感受來自社會的溫暖。

    李允傑表示，社會局不只是社福平台，也打出感動行銷，一名曾受市府照顧的低收入戶，也是921震災戶，努力打拚事業有成，常做公益回饋社會，社會局力邀他擔任脫貧代言人，鼓勵弱勢朋友勇敢站起來，激發社會正向、善的循環，增進公私協力夥伴關係，幫助弱勢及早脫貧，減輕對政府援助資源的依賴。

    在老人照顧部份，李允傑指出，以打造「高齡友善城市」，首先是恢復老人健保補助，維護長者就醫權益，也是幫助年輕人減輕負擔。補助對象為設籍台中市滿一年，且年滿65歲以上老人（或55歲以上原住民），經國稅局核定106年綜合所得稅稅率5%以下，也就是綜合所得淨額54萬元以下，全市超過22萬名長輩受惠。

    李允傑表示，這筆費用約需要7.28億元，在前市府沒有編列下，社會局要另外籌措財源，同時還要說服議會半數以上議員同意通過後才能施行。在全體同仁的努力下，追加預算24日經議會三讀通過，7月1日起將恢復老人健保補助，長輩無須申請，市府直接與財稅中心比對符合補助資格者名單，交由衛生福利部中央健保署直接減免。

    在敬老愛心卡方面，李允傑指出，台中市政府針對65歲以上長者（55歲以上原住民）及領有身心障礙手冊人士發放敬老愛心卡，符合資格者的申請領證率高達74.9%，持卡者每月享有約新台幣1000元等值之點數，李允傑強調，這個比較台北市的480點高出許多，為六都最佳。

    李允傑表示，為鼓勵老人及身心障礙者多利用大眾運輸工具，增加社會參與，從2005年起訂定並實施老人及身心障礙者乘車及各項補助計畫，2018年底擴大使用範圍，施行後評估欠缺配套措施及查核機制，為符合公平正義、兼顧財政，2月15日起實施微調政策。

    搭乘計程車補助部分，交通局表示，去年新措施實施後，陸續傳出有盜刷、冒用等違法情形，讓原本補助長輩搭計程車的美意大打折扣，為防止弊端，交通局調整每趟次搭乘計程車補助50元，並透過GPS定位紀錄稽核交易資料。雖然有議員建議調整每趟次搭乘計程車補助起跳價85元，他本人相當認同，但因政策才施行不久，希望到年底後再來做進一步評估。

    補助門診費用部分，衛生局說明，門診費用包括掛號費及基本部分負擔，考量各診所掛號費行政費用收取金額並未統一，補助金額不一致而有公平性疑慮，且部分診所原本即有65歲以上長輩減免掛號費的優惠措施，因此統整考量，市府支持衛生福利部醫療分級制度，由診所繼續執行每次補助基本部分負擔50元，使敬老愛心卡門診扣點單純化。

    至於持敬老愛心卡搭乘公車、國道客運、憑卡至朝馬、北區、南屯等國民運動中心使用各類球場、游泳池及健身房，都能全額扣點抵用場地使用費用。運動局表示，未來各地運動中心陸續落成後及台中市運動公園內的各項收費設施，也能使用。希望鼓勵長輩快樂運動、促進健康，活躍銀髮生活。

    另外，針對健康、亞健康及失能長者，規劃多元連續服務，特別重視前端預防照顧，推行社區照顧關懷據點、長青學苑、銀髮生活達人館及老人文康休閒巡迴服務等，提供長者社會參與的管道。

    社區照顧關懷據點截至今年已經成立350處據點，提供長者關懷訪視、電話問安、諮詢及轉介等服務，未來持續推動社區化、在地化老人福利服務，積極拓展社區照顧關懷據點，希望達到每個里都能有一處。

    108年將推展「老少共好 幸福台中」計畫，規劃系列活動，讓阿公阿嬤與年輕世代有互動及合作機會，學習年長者的生活智慧，並引導年輕世代正確看待老年化議題，促進世代共融與共好。

    李允傑說，心理因素是維持長者健康重要關鍵之一，未來將持續辦理健康促進活動，展現銀髮族優勢潛力與老年生活的多元樣貌，促進活躍老化，讓社會大眾對「老」有所想像與期待，並協助長者成功老化、有尊嚴地享受晚年生活。

  • 吳崢

    111年新北市公托資格 在 吳崢 Facebook 的最佳解答

    2018-10-15 15:18:13
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    ＊關於選舉與政見

    站路口、掃市場、握手拜票，為什麼新政治選舉有時看起來跟傳統政治人物沒什麼差別？

    選舉就是一個追著人跑的過程，選民在哪，候選人就要到哪。舉凡路口、市場、學校前、宮廟口、乃至各種大大小小的地方活動，紅白帖是一般人最耳熟能詳的印象，但其實除了紅白帖外還包括鄰里活動、感恩餐會、園遊會、地方演出、神明誕辰等千百種場合。

    對新人來說，要把握每個人潮聚集的時候向大家宣傳、介紹自己，或推廣主打的議題與政見；而選民看的，除了候選人的個人特質之外，很大程度也是你有沒有「誠意」來露臉參加這些活動。

    或許有人會不以為然：選舉是看政見又不是比出席，但基層這樣的生態其實不是沒有道理。畢竟，政見要靠人來落實，選舉最後其實選的是人而不是選政見。講個更直白的，很多民眾經歷過選舉不知道多少次了，看了這麼久什麼樣的候選人、什麼樣的場面沒看過？所以對他們來說，與其聽信華麗的選舉語言，不如看這個人到底跑得勤不勤快、有沒有心，更重要的：未來我有需要的時候找不找得到人？

    因此的確許多人會把候選人的出現當成一個篩選指標，而像我這樣的新人要做的，也就是用行動證明我有這個決心與毅力，未來如果當選會重視地方，為大家努力！

    （同時政見也是很用心的！以下文長一次看）

    ☞ 政見好讀版：http://bit.ly/2JOkw37

    ——————時代台北共同政見

    #托育！新手爸媽不煩惱，台北放心托
    台灣少子化嚴重，公共托育設施不足，私立托育費用過高，家長不敢生，生了又養不起。

    1. 全面盤點台北市校園閒置空間，推動台北市公立國小及國中校園至少都設置一間「公共托育家園」或「非營利幼兒園」，提升公共托育數量，讓家長別再為了進入公共托育而到處求助無門。
    2.改善托育人員、幼教師、教保員的工作環境與條件，鼓勵優秀年輕人從事相關工作，配合公托數量提升來增加師資及人員數量與品質。
    3. 增進現行保母登記制的管理功能，建立保母「考核及獎勵制度」，獎勵優秀保母，淘汰不適任的保母，讓家長安心。
    4.建置私幼資訊網站，將收費、設備、師資等相關資訊透明化，讓民眾得以公開比較，避免私幼隨意哄抬漲價。

    #教育！早上睡得飽，健康學得好
    台灣中小學生每天7點半就需到校，參加朝會或考試，一直到傍晚5點才下課，上課時間長達9.5小時，遠超過其他國家。例如鄰近日本大約是6小時。根據專家學者調查，將近7成的台灣學生不想到學校的原因是「睡眠不足」；研究更指出，長期睡眠不足導致學生注意力難以集中，學習能力下滑，更易引發情緒管理問題，導致身心疾病。

    1. 中小學生8點30分到校，讓學生有充足精神，提升學習意願與效率。
    2. 中小學校全面取消朝會，增加學生自主時間。

    #長照！家中長輩， 台北幫您擔
    家中長者的照顧，多由家屬及外勞來負擔。然而，針對重度失能的長者，現行政府提供的喘息服務一年僅提供21天，一個月平均休不到兩天，讓家屬承擔巨大的照顧壓力。時代力量台北市議員候選人共同主張：
    重度失能者由政府每週提供一次喘息服務，讓照顧者家屬至少每週休息一天，並且納入外勞聘僱家庭，舒緩家屬及勞工的照顧壓力，提升照顧品質。

    並且，居家服務是最多人使用的服務項目，因此，提高居家照服員人數與服務品質，是落實長照體系健全的重點。

    1、應確立長照服務人力的培育與留任機制，除了提升薪資待遇，也應積極規劃多元的升遷管道，鼓勵一定年資以上的照服員升任機構負責人，把專業人才留住！
    2、另外，照服工作無法久任的原因之一，在於「傭人化」，也就是說照護的「專業人員」經常被當成「傭人」來使用。我們主張，應該要提供「照服人員」優良的職場環境，並積極宣導照服人員的專業性，提升民眾對居家服務及照服員的認識，讓照護員得到工作認同感和社會尊重，吸引更多人投入居家服務職場，同時提升照顧品質。

    #議會！專業問政，市民看得到
    議員於議會的問政應公開透明。同時，應強化市議會的幕僚部門，加強市議會專業監督市府的能量。時代力量台北市議員候選人共同主張：
    1. 比照立法院，台北市議會各委員會開會時，應全程線上直播與全面製作即時記錄。
    2. 強化市議會法規研究室，設置市議會預算研究室。
    3. 主動公開議員政治獻金細目及財產申報紀錄。

    #勞動！簡化勞動檢舉，台北好工作
    勞動法令未徹底落實，就無法充分保障民眾工作權益。也有許多學生打工族投入職場前未了解自身權益，而遭受不平等待遇。

    1. 勞檢申請便利化。優化台北市線上勞檢申請系統，降低申請阻礙、提高申請意願。
    2. 把關勞檢，強力監督。目前勞檢實際處分率只有26％，為確實保障勞工權益，應加強勞動檢查，補足勞檢人力、增聘勞檢員。查獲違法即應處罰，並提高處罰基準。
    3. 保障學生打工族，強化勞動權益意識。為保障學生打工族的權益，高中校園設勞動諮詢專員，提供勞動諮詢服務；高中每班每年至少安排一次勞動權益課程。

    #城市！精進市容，台北好形象
    台北市身為國際化的首都，卻缺乏清晰的形象，城市的歷史紋絡被雜亂的廣告看板、遮雨棚、鐵窗、纜線所淹沒。

    1. 台北市政府應針對各區歷史街區及歷史建物周遭，推動組成在地市容委員會，凝聚符合該地歷史脈絡的市容標準。例如：廣告看板的規格、搭設規範、鐵窗規格等。
    2. 編列相關經費，協助各區原有設施之改善。
    3. 增加對於歷史街區保存與維護之預算。

    ——————在地方的政見與政策觀察

    #長照 ：老了就變成家庭負擔的觀念應該被翻轉。

    預計在2025年，台北市的高齡人口將佔20%以上，每5人就有一位高齡人口。有8成以上的家庭必須同時兼顧工作和照護長輩，如果跑醫院就得請假去醫院顧，一但出院沒人接手又要請假，找政府幫忙卻不知道找哪個窗口，也不知道申請資格限制……最後還是自己請假最快。長期下來不管是職場壓力、對經濟還是體力都是很大的負擔，影響了很多家庭的身心健康。

    讓資源更平均的做法，除了落實在地老化整合社區服務，還有建立跨部門平台做資源調度。我更希望推動更多高齡友善的公共空間，以及發展在地據點，例如鼓勵鄰里與社區藥局合作。整合資源從小地方接起來，讓長輩安心，讓負責照顧的人放心，長輩不再是家庭的負擔，會是我在市議會把關長照政策的方向。

    [影片] 1分鐘講長照
    https://www.facebook.com/votewucheng/videos/597840430630411/

    #居住：包租代管提升社會住宅比例，讓青年住得更沒有壓力

    如何讓台北成為一個更宜居的城市？我和團隊拜訪了崔媽媽基金會詢問現況。現在租屋市場的普遍狀況，無論是去社區布告欄撕紅紙，或是上網媒合，都是屬於「地下交易」，也就是無法讓房東的收入變成所得申報。台北市有租金補貼，只是申請門檻高，但公共住宅又是需要審慎評估的長程計畫。其實，任何政策工具都難以在短期間發揮效果。因為台灣的租屋市場大概只佔整個房屋市場的10%左右。除了年輕人之外，獨居老年人以及行動不便者更是弱勢，房東通常不願意租給這些相對麻煩的房客。相對而言，年輕人收入變高的可能性較高，搬家的能力也比較高，可選擇的條件也比較多。

    就理想來說，應該從建構居住安全網，到發展租屋市場，進而可以完善整個居住市場機制；而要讓這個過程成為可能，除了看得見的軟硬體：公宅與租金補貼之外，更必須要從資訊揭露、金融調控、稅制改革等大處著手，才能真正保障每一個人的居住權利。

    #公宅：需要市議會和地方的支持，這正是議員能出力的地方

    推動公共住宅，會遭遇到地方上許多的質疑與阻力，這是合理的，突然增加大量外來居民和你共享原有的空間，生活或多或少都會被影響。如果一味追求硬體面的效率而忽略了軟體與之中「人」的因素只會激起反彈，反而造成反效果。以健康公宅為例，健康公宅藉由增加社福設施，一面減低公宅對居民的負面觀感，一面讓原有生活更加便利，我認為這就是對市府和社區都雙贏的策略。推動公宅不只是市府的責任，也需要市議會和地方的支持。有許多現任議員選上之前說一套，投票表決卻反對公宅。未來進入市議會，我也會支持與協助，來推動公共住宅在北市的規劃。

    #交通：行人安全、機車族與停車位

    政策出發點，以車或以人為考量就會有不同的結果。隨著高齡化人口結構下來，體貼長者的行人穿越需求會逐漸擴大，而汽機車的路權設計也應該調整，讓城市移動更合宜、便利。

    一、行人

    在光復和基隆路口這裡，要去對向早市買菜的居民為了省時間都要斜切著走。大型路口由於路幅太寬，綠燈通行的秒數不夠長，其實很容易讓行人忽略安全。雖然短秒數對機車族來說可以少曬一點太陽，但行人的安全也要考慮到，很多長者過馬路沒辦法說加速就加速。

    目前為了解決這個問題，台北市交通局的因應方式是：
    1.在大型路口延長秒數，像是信義路從30秒延長到38秒。
    2.設置手動綠燈延時裝置，按了按鈕就能延長15秒。目前在測試中，預計擴大設置地點以醫院、公園等行動緩慢族群有需求的地方為主。

    除了最直覺的延長秒數，將路寬縮小或增加行人庇護區也是可行的方法，但無論是工程、經費都是未知的挑戰。未來我也會繼續關注交通和行人安全方面的議題，再和大家分享。

    二、機車

    一直以來，政府都沒有把機車路權放入改革的範圍，以汽車為主規劃好汽車走哪裡，剩下的才給機車走。在政府的腦袋裡面，機車族其實並不重要，媒體也經常形塑機車是危險交通工具的刻板印象。久而久之，機車族變成道路上的次等公民，不但機車能夠行駛的路面縮減，停車位也被劃掉。但是事實上，機車是一般人普遍最常用來移動的重要交通工具，現下狀況卻是最大宗的機車族的道路權益普遍不被重視。

    我認為未來市政府應該檢討「快車道禁行機車」和「機車兩段式左轉」這兩項政策，並篩選重點道路優先試解禁，以車速分流來取代車種分流的舊思維，讓機車騎士可以更安全得駕駛，重新規劃汽機車的動線，我認為這絕對會是大家生活有感的政策！

    三、停車位

    以台北市停車管理工程處提供的數據來看的話，建物附設車位與登記車數量比，松山區48%比較缺乏停車位，而信義區68%則相對充裕，高於台北平均59%；不過事實上，停車位不患寡而患不均。考量到區域特性，信義計畫區發展較晚近，不論在建物附設停車位與公共車位數都規劃較完善，但與在地居民的生活地域不見得重疊，我在地方上走動時仍常收到在地里民反映停車位不足的問題。例如很多車位是辦公大樓或公司附設停車場，一般人停不進去。數據的表現是一回事，但每個人每天生活最直接的感受又是另一回事，綜觀市府未來規劃白皮書，會以減少路邊和巷弄的停車位，增加公共停車場的方式來替代，但我認為公共停車場的收費必須要在民眾能接受的合理範圍，以減輕汽車通勤族的負擔。

    四、天橋與市容

    以前交通動線的考量是以車輛為主體，原本是為了確保人車分道的安全考量，然而這樣的立體穿越道路設施，其實不只推嬰兒車的民眾、高齡長者和身障人士的使用不便，天橋墩柱佔據人行道轉角空間也讓動線、視線不良。目前在信義區有5座、松山區有1座要拆。我認為，既然評估過在地使用率不高，拆除不只讓行人能用的空間變寬，更有利於營造無障礙友善的通行環境，也可以省下每年的維護費用。政府對天橋的去留應該有一致的判斷標準，對於行人路權、交通和市容景觀才會整體提昇。

    五、捷運

    捷運東環段的目標是以大東區的概念發展東側捷運系統建設，填補目前文湖線、松山線、板南線、信義線之間的南北連結缺口，並在未來連結捷運南環段跟北環段，進一步提升大台北地區大眾運輸的整體效能。

    捷運局的目標是在今年底完成可行性評估，並且送交通部、行政院審議。接著再經過環評、路線規劃、都市計劃變更等流程，順利的話，預計在十年內通車。

    讓台北市的大眾運輸網絡更加完善，當然是市民所樂見。不過我3月親自到捷運東環段說明會時，現場里民反應十年的施工期實在太長，提出希望能縮短時程的心聲。另外，居民關心的面向也包含：交通黑暗期的配套措施、施工道路周邊商家的補償、住家結構安全的確保、工地旁國中小學生上下課的交通安全等。交通是與所有人生活息息相關的一環，我們會持續研究如何在推動建設和周邊市民的負擔之間取得平衡。

    #藝文：釋放更多空間、創造更豐富的可能

    在台北，永遠不用擔心找不到表演可以看。這幾年小型展演空間的起落，逐漸讓大家關心起經營法規和制度，政府應該鼓勵更多的空間和業者投入，一起促進藝文產業的發展。文化空間的經營，如果遇到相關問題，去詢問公務機關常常發生公務員不清楚、部會間也一問三不知的情況；由於一間藝文空間牽涉的法規百百種，例如最知名的消防法規，和文化局、都發局、建管處等，都職掌不同業務規範，也很複雜，這需要跨部會的整合協調，如果能有一套SOP，就能協助業者解決問題。針對Live house、展演空間等休閒娛樂場所，要成立單一窗口，跨局處委員會，提供業者相關法令的輔導與諮詢；當然也需要從中央推行，全面逐步檢討相關土地使用分區、消防、建築管理、娛樂稅等法令。

    ＊寫了那麼多，就是因為好的政治可以在各方面讓大家的生活更好。關注什麼議題也可以讓我們知道、政見內容也歡迎補充，我們一起在體制內增加更多議題的能見度。

    無論是政策研究或在地經營，我都會全力以赴，而實踐的機會，決定權在各位的手上。

    11/24 請和我一起前進，讓新的政治聲音進入議會。

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