台灣政府是否真的用心著墨海洋綠色能源的研究、開發與運用

歐洲推新再生能源計畫，預計2050年離岸風電規模要達到300GW，海洋能規模40GW，總預算規模直逼9500億美元，折合台幣27.1兆。

全球前20名離岸風場，有16處位於台灣海峽內，2016年蔡英文政府上台，制定2025年燃氣50%、燃煤30%及綠能20%的能源轉型藍圖。2019年11月12日更正式啟動了「海洋風電」（Formosa 1）台灣第一座離岸風場。

在2000年之前的工業密集年代，台灣每年的用電量約莫300億度，近幾年平均用電量則在220億度以下。過去幾年夏季尖峰用電的高峰很少超過3600萬瓩，唯獨今年爆熱，除了七月出現最高連續超過36度高溫的紀錄，台北測得39.7度、台東測得40.2度，使得2020年尖峰用電在歷年用電量排行榜中，占了8 個席次，最高來到3802萬瓩，同時也包下前五名。目前秋老虎仍在發威，高雄內門中午高溫達35.5度，中午尖峰時段用電量未達3200萬瓩。

台灣政府規劃在 2025 年將再生能源裝置量提高到 27GW，發電占比增加到 20%，而離岸風電為發展重點，計畫離岸風電從零開始，2020 年建置 520 MW 容量，力拚 2025 年累計達 5.5 GW。

(說明：1吉瓦GW=10億W=100萬瓩，若持續以1GW發電1小時，也就是100萬度電。若預估2025年台灣的用電高峰是3828.6萬瓩，屆時離岸風電最高可以分攤14%的高峰用電。唯台灣海峽風場效率最強時間是東北季風時節（平均風級為 4-7 級），台灣用電尖峰時段多吹南風及西南風（平均風級為 3-5級）理想值在夏季尖峰時段無法實現。)
除了離岸風電 台灣更寶貴的綠色能源叫 #黑潮

台灣對於能源蘊藏量不亞於風電的潮汐洋流發電，尤其對於黑潮這個舉世第二大洋流動力發電的強大綠色能源研究，政府及學術研究相關單位的研究投資計劃，在我們十幾年前調資料時，只看到工研院能環所顏志偉在2005年主導一項「我國海域能源蘊藏量分析技術之建立及開發方向評估」計劃，及負責電力開發的政府機構司職單位一份為期25年，名為洋流潮汐發電研究計劃的不研究計劃。

中研院院士徐遐生曾估計，黑潮總能量約100GW(1000億瓦)，由於黑潮主流靠近台灣，估可取50GW(500億瓦)。台大陳發林教授則是以黑潮水量流速每秒一公尺的能量計算，黑潮流經台灣海域不同斷面的平均總發電量為5.5GW(55億瓦)，季節則以夏季最佳，可穩定產出達10GW(100億瓦);冬季較弱，也有4GW(40億瓦)。

日本科學技術廳資源調查會於1979年的調查報告顯示，黑潮在日本海域年平均功率約19GW，日本政府與民間企業共同研究開發，2017年在黑潮洋流較強、水流流向較穩定，位在鹿兒島南方靠台灣的口之島海域，以漂浮式渦輪機沉水20~50米發電30KW實驗成功，目前正進行更大型的研發應用。該團隊學者估算，黑潮發電未來可望供給全日本5%的用電（日本年總用電量約在1兆度上下，5%為500億度，足足可以供給2個台灣的全年用電量)。

而從扁政府、馬政府，到如今的蔡政府，在這上面著墨了多少？

透過政府研究資訊系統查詢，輸入Tidal Ocean current energy，查詢近二十年來政府編列預算在該相關領域投資的結果出現：

2005年由顏志偉主導一項計劃預算440萬；

2006年~2009年有10項計劃合計預算15134.2萬；

2010年有四項計劃包含前往英國考察洋流發電，總預算1065萬；

2011年有四項計劃合計2968.5萬；

2012年含中小學教科書列入水資源教育等六項計劃合計8959.4萬:

2013年三項計劃合計384.6萬；

2014年一項計劃112.4萬；

2015年四項計劃294.4萬；

2016年有一項顏志偉主導的小型潮流發電機組與動態纜線測試計劃4356萬:

2017年有一項黃昆明主導的10kW潮流發電系統開發計畫(1/2)1800萬，及一項教育研究推廣計劃94萬元:

2018年有一項135.2萬:

2019年有一項薛憲文主導的洋流能關鍵技術開發與推動計劃6514.2萬、一項台灣東南部海域海底地形調查委託專業服務案1050萬及一項應用於海流能轉換之創新垂直軸渦輪性能提升研究，預算95.4萬:

2020年有一項台灣洋流能海域測試場規劃評估委託專業服務案，預算1340萬，及一項應用於海流能轉換之創新垂直軸渦輪性能提升研究104.7萬。

過去20年來，台灣政府合計總共在潮汐及洋流發電領域投資了4億4千847.7萬元，其中還包含了部份離岸風電的評估研究。

台灣是最能運用黑潮的先進國家，自己不投入洋流研究，後果就是得等待很長的時間之後，再花遠比研究經費要高出幾千倍，甚至幾萬倍、幾十萬倍的預算去跟別人採購。

政府真的有用心投入資源，為綠電島國的未來藍圖打拼嗎？從政府學研單位相關的人才及預算投入，就可一窺一二。(V編)

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以下為外電新聞 鉅亨網張博翔編譯2020/11/20 06:07

歐洲推新再生能源計畫 規模直逼9500億美元

歐盟週四 (19 日) 制定新再生能源計畫，目標是在 2050 年將離岸風電發電量從 12 吉瓦 (gigawatt，GW) 一口氣提高至 300 吉瓦，此外，歐盟執委會的「離岸再生能源策略」預計在同一期間將海洋能源發電提升至 40 吉瓦，估計將砸下近 9500 億美元執行這項長期綠能計畫。

短期而言，歐盟表示，新再生能源計畫即將在未來 10 年內將離岸風電機容量至少提高到 60 吉瓦，而諸如潮汐、海浪等海洋能源發電則預估 10 年至少達到 1 吉瓦，目前海洋能源發電量僅 13 兆瓦 (megawatt)。

由此可見，需要達到這樣大幅度的成長意味著歐盟的新能源計畫投資規模非常可觀，據歐盟執委會估計，2050 年內要實現這些目標將需要近 8000 億歐元 (約 9422 億美元) 的規模，其中大約三分之二將用於電網基礎設施，而三分之一用於發電，預計大部分現金則來自於私人投資。

歐洲能源專員 Kadri Simson 在週四的聲明中表示：「歐洲是海上再生能源的全球領導者，並且可以成為未來全球發展的動力，我們必須透過利用離岸風電的所有潛力，並發展其他如波浪，潮汐和水上太陽能等技術，來加強再生能源實力。」

歐洲風能協會 (WindEurope) 樂見歐盟這項新策略，該組織表示，要將離岸風電「提升為 25 倍」勢必要「大量投資」基礎設施，除了海上電網銜接與陸上電網強化外，未來十年港口也需要 65 億歐元的相關投資。

這項透過再生能源實現發電產業全綠能的計畫，也被比喻為「歐洲綠色協議的關鍵要素之一」。《歐洲綠色協議 (European Green Deal)》是歐盟執委會為實現 2050 年成為氣候中和大陸的總體計畫，目標在 2021 年至 2027 年間動員至少 1500 億歐元，並將重點放在「高碳密集或化石燃料使用率高的地區」。

韓國燒花蕾絲褲❤❤
這一款梨子超喜歡阿~~

這一款梨子壓貨壓有點久了
大家也知道5月是萬萬稅的月份
要把一些單品抽掉
把那一種梨子覺得很美的單品
壓到6月份再賣這樣~~~
6月再不賣...接下來斷貨 梨子我才會大哭😭😭

這一件梨子來聊聊它囉
它是一種燒花蕾絲布料的材質
在韓國的燒花蕾絲來說
有分正韓國製的燒花蕾絲
也有分中國製的燒花蕾絲
中國的燒花蕾絲就是收到實品
你會感覺到是比較沒有質感的料質
相對於單價可能就是什麼百元商品之類的
還有的是直接中國貨批去韓國賣的燒花蕾絲單品
或是可能是1000初之類的單品都是有可能的
以韓國正韓國製的燒花蕾絲材質
單價沒有破兩千就是直逼2000大洋的價格
像韓國pinga品牌就幾乎都是正韓國的燒花蕾絲
還有一些批價就超過2000大洋的一些品牌
梨子不太會拿..因為那單價就嚇死人了
我拿回來賣??是要賣多少錢阿......
梨子其實在下半身
一直都是梨子覺得自己很認真的地方
我倒不覺得 一件蕾絲褲裙就可以百搭
我覺得搭配對我來說非常重要
東西要搭的好 搭的協調
這非常重要.....不是上衣非常美
下半身亂搭的概念出門阿......
這就失去我們買貴鬆鬆的韓貨品質了
那梨子我那麼認真去找下半身就失去意義了啦!!

這一件是梨子有點挖到寶的概念
它的燒花蕾絲就是正韓國製的蕾絲
材質跟本尊的質感都可以感受出就不是一般的蕾絲
在專門做褲子的廠商中找到的
也很意外廠商會願意拿這麼貴的布料去做
當下問完價格 卻實有覺得比它們家其它款高一點點
但是以梨子對蕾絲跟韓國各大蕾絲品牌的單品來比
它真的單價非常可以了
所謂的非常可以的意思就是
今天妳看到一個人她明明已經40歲了
看起來卻像30歲的樣子
這樣已經是非常可以了
人生已經夠危難了.....
為什麼要處處雕難任何事物呢???
所以對梨子來說
這件確實有可能市場上有可能會有更便宜的
但是目前梨子沒有看到也沒有找到更好的批價這樣
所以這價格跟質料已經是非常ok了✌✌

它本身是深藍色的底
梨子常說
有些東西 深藍跟黑色來比
有時候深藍色的單品是大贏黑色得質感
深藍色的可塑性非常非常的強
也不會因為過度於黑
導致於我們上半身更難做搭配喔
這一款本身有內裡...不用擔心透光問題發生
材質來說就是很美的燒花蕾絲布料這樣
側身有拉鍊設計 好穿脫....
腰頭是鬆緊彈性的設計
尺吋本身是給s號女孩到小L女孩都能穿的一款款式
大L或是XL女孩要自動跳過看另一款白色蕾絲褲喔
但尺吋並沒有偏小...確定小L女孩都能穿
梨子是大S女孩...穿起來屁股後面還是有鬆度的喔
對一下臀圍就知道囉~~~
燒花隱約的質感呈現
都可以感受出這件褲子的不一樣
下擺波浪的設計
會讓下擺看起來大腿更顯瘦阿
更不一樣阿~~
所以這一件梨子才會那麼喜歡阿
想要來點不一樣的
或是想要替自己全身行頭再加點分的
想要讓整體更有質感一點再美一點點的
梨子搭了很多不一樣的搭法
給大家參考一下
可以怎樣搭.....
上半身買的再美......
還是需要一件更美更實搭去襯托整體的氣質質感的喔

這一款燒花蕾絲褲...是梨子覺得可以下手地方
因為機會難得的好價格阿....
我真的沒有騙大家阿~~~
這種布料真的不是這種價格阿
這種廠商就算我批個500件廠商也不會便宜我1000韓幣阿
1000韓幣是大概25元台幣左右阿~
我沒必要一直幫它們大力宣傳阿~~~
這一款還有兩個口袋一個側拉鍊設計阿
這在台灣去做口袋跟拉鍊成本就不知道多少錢了
推薦給跟梨子喜歡燒花蕾絲的甜心一個考慮的選擇之一
妳們可以考慮一下!!!
沒有說一定必買.....
就是一件真的還不錯CP值的韓國燒花蕾絲短褲這樣

🌵🌵商品編號BB154🌵🌵
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#旅程機票 #17國不到6萬 🇳🇿🇦🇺🇲🇾🇹🇭🇱🇰🇮🇳🇳🇵🇪🇸🇵🇹🇬🇷🇪🇬🇵🇸🇮🇱🇯🇴🇹🇷🇭🇰🇨🇳

一年玩17個國家的機票要多少錢？以前感覺花大概要數十萬吧台幣吧！這次從大洋洲飛到亞洲，一路在轉到歐洲，又回到中亞，剛剛偷看了機票價格，不到6萬。

事實上，應該可以更便宜的，中間非常多段機票都是臨時買的，所謂的臨時買就是在旅途中才決定下一站，以這樣操作買機票很貴。

若是能提前在優惠或是特價時段買應該能夠更便宜，類似虎航或是香草航空在特價時購買，就可能買到半價以上的機票。

不過飛長程線，最好的也就是沒有時間壓力，所以以下妳有特定假期才能飛的人，基本上搶到特價票的機率非常的低，例如過年、清明等節日，但偶爾也是會有出錯，因為某些國外的航空公司根本也不鳥你過年檔期，票價還是維持正常，促銷也會放出來，所以這次中秋檔期飛到西班牙我也傻眼，因為買票的當下我根本也不知道是中秋節前一天。

今年有兩個長線，一個是台北到奧克蘭，我搭乘是亞洲航空，特價機票約7000，但是完全不推薦，因為機艙小的要死，座位非常不舒服，還要轉機兩次，而且都不是很舒服的轉機點，到了奧克蘭早已經腰酸背痛到不行。

另外一個就是要大推阿提哈德，送台港華航或是國泰，國泰的短程雞肉派難吃以外，也沒有太大問題，阿提哈德的航空體驗則是非常的好，雖然轉機要自己走下飛機，擠在很小的飛機場轉機，而且免費網路超難上，機場也沒什麼好逛，但整體坐下來是非常舒服。

中間的國家都幾乎以廉價航空串起來，亞洲基本上是亞航的天下，不管飛斯里蘭卡還是印度，便宜的首選，只是吉隆坡的第二機場入關出關都很慢，而且人潮真的眾多，入關後可能還有行李第二次檢查，背包客要注意行李重量。

最機車大概就是澳洲的虎航，我第一次行李超重被罰錢，後來我自己也加買了行李，就在登機口一個一個量行李，啊！根本沒辦法藏起來。

歐洲則是廉價航空超多的國家，常常都會有非常優惠而且特價到下巴掉下來的機票，5歐到15歐是常見的價格，不過非常臨時購買，5歐也是會變成500歐，就是價格波動非常大。

通常我會利用 #skyscanner 或是 #Expedia 做查詢，以時間區間看從目的也飛哪裡比較便宜，因為歐洲有許多小機場，例如台中清泉崗機場這種，小機場有時候飛出去也會特別便宜，尤其飛到是二線城市，你就可以選擇從二線在玩到首都，在搭車或搭船離開。

舉例來說當時我查詢巴塞隆那飛卡薩布蘭加（摩洛哥首都）大約150歐元，但是飛到費茲只要343台幣，價差非常大。

而為什麼最後會選擇小三通回來也是剛好卡在聖誕檔期，完全沒有便宜機票，港澳到台北的單程機票都貴的離譜，而且都不含行李，平常大概1000出頭，這時候竟然要4000以上。

反而金門回台北的機票價格是固定的，只要2000出頭，提早買還有1400這樣的價格，但後來太多不確定性，我是臨櫃買的，所以我若提早確定大概可以省下700台幣。

這樣也是可以驗證在前天許多航空的經驗，所以旅程的不確定性就會增加費用的風險，特拉維夫飛土耳其伊斯坦堡也是如此。

陸路會比飛機便宜嗎？正常來說是這樣，但是有時候也並非如此，在歐洲跨國的陸路巴士臨時買也是貴死了，從西班牙到葡萄牙5小時的巴士就要50歐車費，而我從波多飛到巴塞隆那只要15歐，只能說在歐洲提早買都比較便宜，鐵路跟巴士都有折扣，現場買很貴，網路購買偶爾都有折扣。

因為本人是無計劃旅者，屬於走一步算一步，所以交通上的這些貴也只能留著眼淚吃下來，畢竟旅途上錢能解決都是小事。

如何買到便宜機票？這真的是很難回答的問題，因為我平常也不會天天買機票，但能說的就是「臨櫃」買最貴，特定假期跟熱門景點與旺季最貴，其他都最好長長自己上網查一下。

大部分人都只是在門外看，其實現在用網路查機票明明就很簡單，不用兩分鐘就可以了好嗎？

還有一個問題是「跟這些線上旅行社購買沒問題嗎？」也就是我們常說的OTA，你可以想像成易遊網，我是那家便宜就買哪家，因為航空公司官網不見得比較便宜，只要你拿到定位代號開票成功就好。

但能退票跟改票嗎？自己打電話去問比較快⋯⋯我又不是那家旅行社，大家有時候都會在腦中自己演小劇場，請直接問就好。

今年出國兩趟，飛了18趟，飛機安全嗎？我覺得比在國外搭計程車安全多了。

#2017機票買買買紀錄
台北→奧克蘭(單程)亞航 6773台幣
奧克蘭→基督城(單程)捷星1200台幣
基督城→墨爾本(單程) 捷星 2716台幣
墨爾本→荷巴特(往返) 虎航 2344台幣
墨爾本→吉隆坡(單程) 亞航 5097台幣
吉隆坡→可倫坡(單程) 亞航 1640台幣
可倫坡→清奈(單程) spicejet 3221台幣
清奈→果阿(單程) spicejet 2692台幣
德里→加德滿都(單程) 尼泊爾皇家航空 2605台幣
加爾各答→曼谷(單程) 亞航 2930台幣
曼谷→台灣(單程) nokscoot 2465台幣
台北→馬德里 伊斯坦堡→香港(往返) 阿提哈達 17837台幣
波圖多→巴塞隆納(單程)Ryaniar 535台幣
巴塞隆納→開羅(單程) 愛琴海航空 3,613台幣
拉特維夫→伊斯坦堡(單程) 飛馬航空1,803台幣
金門→台北(單程) 立榮航空 2,189台幣

#想分享一下經驗而已
#不要來問我機票怎麼買
#自己上網查或是看機票達人布萊N
#這是長程線
#明年分享會想聽什麼阿