9年前臉書開啟了台灣民主新紀元，透過臉書，人們開始有機會聽見民主的聲音，集結成為制衡政府的力量。4年前的318更透過臉書，動員進步青年，齊力在地獄門前把即將被魔王拖進地獄的台灣搶救回來。

四年之後，臉書演算法改變，民主的聲音只能在同溫層裡面迴旋。而當年被打敗的邪惡勢力，反而透過臉書捲土重來。

他們收購過去遊戲業者、廣告蟑螂所使用的大量假帳號，透過灌爆新聞評論形塑輿論的方式，將那些民主同溫層外不關心政治也不懂思辨的人們集結起來，合力打開地獄之門，再把一群魔王放出來。

小編長期經營臉書社群，我的畢業論文，就是研究臉書資訊分享與人們商業行為的關聯。過去我鼓勵團隊使用臉書行銷，把商業廣告預算投給臉書。但近兩年來在臉書下廣告，幾乎等同把錢丟到萬丈深淵，連撲通一聲都聽不見。

以往社運粉專平均每個月扣掉退訂的人數，都還能增加1千~2千位粉絲，但前年開始至今2年間，粉專粉絲人數不增反減。

4、5年前社運粉專下臉書廣告，一檔2500塊廣告，包含本來的自然擴散再加上廣告效益，最高看過17萬人的觸擊率，最少也觸及了3.5萬人，其中因為廣告增加的觸及率有2萬人。

現在商業廣告還得參照今年二月臉書的演算法改制規定，依照1.內容的可及&易讀性2.訊號：內容與個人的相關性3.預測：個人與貼文互動的行為預測4.整體分數

這半年來導購型MPA跟曝光型PPL商業廣告，一檔要價8萬播7天的精美圖文廣告，每檔平均只能觸及約10~30萬人、點擊1萬~2萬次、有效導入活動主頁面點擊數0.3萬~1.6萬次、按讚數5~200、留言數1~16、分享數5~20。

相較於下google聯播網廣告，同樣7天一檔8萬塊廣告，總觸擊率平均可達600萬~1200萬，臉書廣告的CP值實在差得可怕。連續觀察上百檔廣告下來，昨天媒採會議我提議把明年度的臉書廣告全砍，改投他處。

只是廣告菜單拿來一看，所有高流量、高單價、年輕人聚集的傳媒、節目、網站，幾乎都是統派所掌控。要上去撈魚，還得花貴上好幾倍的錢。但最後還是只能忍痛轉移。

臉書現在不只發文推播效果差，在發文中鼓勵按讚、tag、分享會影響推播演算，降低推播率，廣告觸擊率也差。而且臉書的年輕族群跟年長族群大量流失，品牌經營者花時間在上面經營粉絲，還被臉書鎖住訊息，下廣告也沒什麼效益。

若臉書不改變這樣的政策，相信即便不出現競爭對手，商業品牌粉專的版塊也會逐步將重心轉移回到官網。若出現競爭對手，屆時臉書恐怕不只是股價下探破表，未來如曾叱吒一時的ICQ跟MSN一樣被時代淘汰消失，也非不可能。

經過預告以及美規車型預先曝光之後，Lexus 今日正式發表全新第二代大改款 NX 車系，結合"Lexus Electrified”的電動化願景，成為 Lexus 首部搭載 PHEV 動力的車款，並針對動力系統、空氣力學、輕量化工程等基礎性能進行了徹底的提升，亦提供了 2.5 升自然進氣引擎和 2.4 升渦輪增壓等多樣化的動力總成。

#Lexus
#NX
#第二代大改款

全新 NX 以“Vital x Tech Gear”的開發理念為基礎，將活力（Vital）與先進技術（Tech）相結合，採用最新的 GA-K 平台打造，具備輕量化、高剛性車身和低重心的特點，使車輛基本性能大幅度提升，更增進駕駛的操駕感受。車身尺碼分別是長 4,660(+20)mm、寬 1,865(+20)mm、高 1,640(+5)mm，軸距為 2,690(+30)mm，比起舊款車型進一步增大。高剛性輕量化車身方面，採用新式的雷射螺釘焊接 (LSW) 和結構黏合劑，相對舊款黏合劑使用範圍提升 35%，使車體剛性再次獲得提升。搖臂外加強件則透過 1180 材料雷射拼焊技術 Tailor Welded Blank 降低約 1.6 公斤的重量，同時車頂中心抗拉強度為 1470 MPa，以及利用冷軋鋼板減輕了約 0.3 公斤。

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