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在 龜山線公車產品中有152篇Facebook貼文,粉絲數超過1萬的網紅牛煦庭:全球視野、在地關懷,也在其Facebook貼文中提到, #第六會期 交通局、捷工局質詢 一、棕線捷運依然在規劃,我已經懶得說了,這場騙局該不會又要變成市長進軍中央的理由吧!當龜山人是韭菜膩? 二、捷運來臨前公車要先行,請交通局規劃A7市區公車、擇期重啟大坪頂環狀線、以及增加兔坑236、237班次。 三、別等兒九公園了,山頂國小地下停車場先做可行性評...
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-環保局(4/13)】 #大潭電廠微型感測器設置 為監測空氣品質與污染源,工業區周邊會加裝微型感測器,但依照地圖分佈來看,相較於觀音工業區週邊遍佈的感測器,2025年將成為全球最大火力發電廠的大潭電廠周邊,設置量卻寥寥無幾,即使大潭電廠是使用天然氣發電,但燃燒甲烷依然會產生PM2...
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龜山線公車 在 鄭寶清 Instagram 的最佳解答
2021-07-05 14:56:28
#空中服務站QA 💡空中服務站 服務不中斷💡 昨天空中服務站也圓滿落幕啦!不少民眾詢問剩餘疫苗、紓困問題,以下整理重點精華與資訊,歡迎分享給更多人知道~ 📌1、全台改成遠距教學後,我女兒小三班上很多同學因為缺乏資源,至今沒有上線上課過,能請寶哥幫忙解決嗎? 我會趕快跟教育部及市政府教育局反...
龜山線公車 在 Hellen? Instagram 的最佳解答
2021-02-02 11:42:04
- D020 龜山島登島+環繞+賞鯨豚系列1 - 乘車資訊 🚇: 頭城車站(需轉乘公車或搭計程車) 🚌:圓山轉運站/南港轉運站搭程國光客運1877路線,至烏石港下車。 🛥:烏石港至龜山島船程約20分鐘 💰:1300/人(含保險) ⏱:行程總時間4小時 - 使用KKday私訊我傳連結給你可享有折扣優惠...
龜山線公車 在 擠擠|阿發哩得 Alpha Leader Instagram 的最佳解答
2020-12-14 15:59:03
#阿發哩得山之行 #阿發哩玩宜蘭 - ◽#桃源谷大草原 世外桃源的桃源谷,就像是一條綠色地毯,無邊無際,360度的絕美視野,遠眺太平洋,天氣好時還能看到龜山島 這次原本想趁著秋季來跟滿山遍野的芒草拍照,不過天候不佳起大霧還斷斷續續飄雨,幾乎都是在霧中漫步,連牛都只有見到幾隻,照片都走朦朧美路線...
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龜山線公車 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
2021-04-13 17:00:31【智翔的議會質詢-環保局(4/13)】
#大潭電廠微型感測器設置
為監測空氣品質與污染源,工業區周邊會加裝微型感測器,但依照地圖分佈來看,相較於觀音工業區週邊遍佈的感測器,2025年將成為全球最大火力發電廠的大潭電廠周邊,設置量卻寥寥無幾,即使大潭電廠是使用天然氣發電,但燃燒甲烷依然會產生PM2.5,難道大潭電廠周邊不需要做空氣品質監測嗎?
局長回答,目前微型感測器主要監測PM2.5(懸浮微粒)與VOC(揮發性有機化合物),大潭電廠不會產出VOC,PM2.5產出量也不比燃煤機組,但智翔反駁,當未來發電量提升時,PM2.5的產出量一定與目前的狀況不同,環保局應該未雨綢繆。
況且大潭電廠目前監測PM2.5的設備在自己廠內,如果設備出問題,公部門即使有做連線,也無法及時得知污染的狀況,事後檢討難免又上演互踢皮球的戲碼。
因此智翔認為,環保局勢必要在電廠周圍設置自己的微型感測器,才能從另一方面得知空氣品質與污染源的現況,所以請環保局現在就開始研擬在大潭電廠周邊設置微型感測器的辦法。
#電動車火燒車救援廢水處理
前陣子桃園發生電動公車火燒車意外,無論以何種方式滅火,都會產出污染源,例如廢水流進溝渠,進而影響居民的問題。
而按照趨勢,台灣電動車數量是逐年上升,若一台電動車燒起來,撲滅鋰電池火勢的唯一辦法就是使用大量的水持續噴灑,按特斯拉滅火SOP需3000加侖的水(約13公噸水)。
若桃園市大力推廣綠能,也鼓勵機場的運輸車輛電氣化,那麼就應該及早做好功課,為將來著想,盡快來研擬電動車消防廢水的處理方式。
#噪音車聲音照相執法追蹤
持續追蹤噪音車科技執法的議題,今天智翔再次向環保局建議,採取深入鄰里的噪音熱點並架設更多偵測裝置來取締噪音車的方式。
由於目前的檢測器材,是採取移動式到路口監測,需要警察人力到現場守株待兔,因此有類似酒測臨檢的問題,噪音製造者可能從遠方得知,並提早迴避,環保局也表示,目前使用的器材桃園也才兩台,全國不過50台的數量。
所以智翔建議,如果換個方式,事先向地方里長搜集噪音熱點,並採用類似天羅地網監視錄影系統的作法,如果是大量採購也許有辦法向廠商來壓低價格,還請環保局再思考看看。
#桃園市成立化學檢驗處之必要性
延續昨天向衛生局提出的想法,也是智翔從上任第一個會期便曾提過的,由桃園市政府設立化學檢驗處,統一檢測所有在業務上涉及化學物質檢測的局處所負責的項目。
包括今天在議場中,聽到許多議員也有質詢到化學檢測相關的問題,例如龜山污水處理廠的水肥,在檢驗上就曠日費時,採樣加送外部單位化驗就要一個月,且其他局處同樣都有化學檢驗的需求,包括衛生局、農業局、環保局、水務局等,業務相當龐大。
所以桃園市應可整合資源,額外成立獨立檢驗單位,不僅可針對空氣污染、河川污染、土壤污染等進行採樣檢驗,也能加快檢驗速度,提升效率,也能省下許多送外部單位的費用。
雖今天局長稱要思考是否該為了一杯牛奶養一隻牛,但智翔認為比喻不對,以桃園市的牛奶來比喻,可能足夠養十頭牛了,且就是因為業務龐大,檢驗數量夠多,統整起來才有效益。
以上倡議,未來的總質詢智翔會繼續請教市長的想法。
#好桃器共享容器推廣追蹤
去年桃園市政府為推廣減少一次性餐具,推出好桃器方案,與十家業者合作,可租借容器餐具,並且可以A店借B店還,立意良善。
但隨著後續追蹤發現,合作店家現已剩五家,其中一家還歇業了,合作店家減少的原因為何? 是否環保局在推廣宣傳方面的力道不足? 今天由於時間問題無法完整質詢,希望會後環保局再提供相關資料。
而今天也聽到環保局稱今年會繼續推動,並與超商業者合作,那麼就拭目以待囉! -
龜山線公車 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
2021-03-23 17:00:16【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。 -
龜山線公車 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
2020-09-08 19:00:11#淡蘭古道坪溪段 #坪溪古道 #台北玩水秘境
坪溪古道位於新北市雙溪區和宜蘭交界處,它是古時候臺北到宜蘭的主要交通道路,後來日治時期為運送木材的林道,地處偏遠開車從雙溪出發將近一個小時的時間。
目前沒有公車可以抵達坪溪古道的入口,只能退而求其次在雙溪車站的公車站搭乘F815社區巴士到坪溪頭站下車,再步行約30分鐘的路程即可到達烏山62號民宅。
F815社區巴士路線圖及時刻表:https://bit.ly/33ckqfI
坪溪古道入口Google map位置:https://bit.ly/2ZeNd20
開車導航「烏山62號露營地」
淡蘭古道坪溪段的林相為柳杉人造林,高聳且茂密擋掉大部分的陽光,也就是為什麼全段古道氣溫都維持在20幾度。坪溪古道最大的特色就是可以選走陸路或水路,因為步道旁就是坪溪,整段水域很淺最深不過小腿,可以沿著坪溪走到觀景平台遠眺龜山島。
坪溪古道的溪水冰涼,也是夏天消暑玩水的好地方。一到假日許多家長會帶小朋友來避暑,由於水很淺家長都可以很放心。
坪溪古道近期也很受年輕人的歡迎,這裡的柳杉林道是一個網美拍照打卡地點,一張張的照片在網路流傳開來!
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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龜山線公車 在 牛煦庭:全球視野、在地關懷 Facebook 的最佳貼文
#第六會期 交通局、捷工局質詢
一、棕線捷運依然在規劃,我已經懶得說了,這場騙局該不會又要變成市長進軍中央的理由吧!當龜山人是韭菜膩?
二、捷運來臨前公車要先行,請交通局規劃A7市區公車、擇期重啟大坪頂環狀線、以及增加兔坑236、237班次。
三、別等兒九公園了,山頂國小地下停車場先做可行性評估!
龜山線公車 在 桃園市議員陳雅倫 Facebook 的精選貼文
今天交通局質詢,再次針對 #林口交流道施工黑暗期,建議市府超前部署規劃,過去幾年雅倫一直在議會建議新闢兩條龜山往台北公車路線,一為「桃園市龜山區-林口長庚-臺北市士林區」的國道客運,另一條則是「長庚醫院—合宜住宅—青山路—迴龍捷運站—樹林火車站」的市區中巴。前者,公路總局已於8 月審議通過,會議記錄送進交通部陳核,即將辦理公告;後者是青山路放寬限高後由桃園市政府新增闢的市區公車路線,目前正是第三次公告期,10月底前有意願的公車業者均可申請經營。
不過青山路中巴前兩次的公告均失敗,無業者申請,但該路線事關「北北桃一日生活圈」公共運輸體系的完整建立,也有助於減少上交流道的排隊車潮,長期來說應是勢在必行,短期可以先培養運量,逐步引導市民改搭大眾運輸來替代自駕車。
交通局長劉慶豐同意雅倫的建議,由於前兩次的公告期間受疫情影響,運量下滑,公車業者經營吃力,若第三次仍無業者申請,市府將以試辦公車的方式運作,試辦期間三個月,屆時搭配宣導鼓勵民眾搭乘。
龜山線公車 在 小田螺愛團購 Facebook 的最讚貼文
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