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在 龜山台北公車產品中有54篇Facebook貼文,粉絲數超過6,262的網紅桃園市議員陳雅倫,也在其Facebook貼文中提到, 今天交通局質詢,再次針對 #林口交流道施工黑暗期,建議市府超前部署規劃,過去幾年雅倫一直在議會建議新闢兩條龜山往台北公車路線,一為「桃園市龜山區-林口長庚-臺北市士林區」的國道客運,另一條則是「長庚醫院—合宜住宅—青山路—迴龍捷運站—樹林火車站」的市區中巴。前者,公路總局已於8 月審議通過,會議記錄...
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】 #電動自行車改裝及販售問題 在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點? 且近日報載,中國的零組件也以廢五...
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龜山台北公車 在 菲菲美食日記 ?台北·高雄·屏東.台南.美食 Instagram 的最佳解答
2021-02-03 00:52:41
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2021-01-12 04:29:53
林口新開超級澎湃的近火鍋吃到飽來了🥳 這家在澎湖的火鍋名店✌️ 光是美國自然牛跟安格斯黑牛就能吃到回本😘 還有超多海鮮🦞的 不愧是由澎湖來的餐廳~海鮮超新鮮的 😍 我第一次吃到吃到飽的蝦這麼好吃😋 光是野生大草蝦吃到飽就划算的不得了啦 還有美國哈根達斯+無限量提供的生啤酒, 超過60種食材,而且是...
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2020-12-03 15:16:48
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龜山台北公車 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
2021-03-23 17:00:16【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。 -
龜山台北公車 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文
2020-09-08 19:00:11#淡蘭古道坪溪段 #坪溪古道 #台北玩水秘境
坪溪古道位於新北市雙溪區和宜蘭交界處,它是古時候臺北到宜蘭的主要交通道路,後來日治時期為運送木材的林道,地處偏遠開車從雙溪出發將近一個小時的時間。
目前沒有公車可以抵達坪溪古道的入口,只能退而求其次在雙溪車站的公車站搭乘F815社區巴士到坪溪頭站下車,再步行約30分鐘的路程即可到達烏山62號民宅。
F815社區巴士路線圖及時刻表:https://bit.ly/33ckqfI
坪溪古道入口Google map位置:https://bit.ly/2ZeNd20
開車導航「烏山62號露營地」
淡蘭古道坪溪段的林相為柳杉人造林,高聳且茂密擋掉大部分的陽光,也就是為什麼全段古道氣溫都維持在20幾度。坪溪古道最大的特色就是可以選走陸路或水路,因為步道旁就是坪溪,整段水域很淺最深不過小腿,可以沿著坪溪走到觀景平台遠眺龜山島。
坪溪古道的溪水冰涼,也是夏天消暑玩水的好地方。一到假日許多家長會帶小朋友來避暑,由於水很淺家長都可以很放心。
坪溪古道近期也很受年輕人的歡迎,這裡的柳杉林道是一個網美拍照打卡地點,一張張的照片在網路流傳開來!
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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龜山台北公車 在 誠實大叔張誠博士 Youtube 的最佳解答
2018-11-04 23:23:50【改善交通–經濟①定提升 !】
#二招解開桃園的交通噩夢!
解開交通雍塞問題,要對症下藥!
桃園市58%的人口居住在桃園市15%土地上!
桃園市人口220萬人;土地面積1220.9平方公里。
桃園人口集中在,桃園區44.3萬人、中壢區40.8萬人、平鎮區22.5萬人、八德區19.9萬人,四區共計127.5萬人,而四區土地面積合計卻只有186平方公里。
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一、針對通勤族,打造便捷的大眾運輸系統
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鼓勵民眾乘公車,養成轉乘習慣,降低道路交通負荷。
📍快速直達公車
規劃轉運站,轉運站間以幹線直達公車連結,提高直達車通勤速率。
📍區間公車
加強由轉運站展開之支線區間車涵蓋率及班次,方便民眾搭乘。
📍建構北北桃一日生活圈
接近交流道之轉運站直達台北捷運系統。
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二、針對開車族,桃園市需要快速道路系統
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讓桃園市大多數通勤人口,可以在半小時車程內到達目的地。
由人口最稠密區域開始,新增三條快速道路:
📍與縱貫一號省道平行
連結桃園區、中壢區、平鎮區、楊梅區、龜山區,關係140萬通勤人口。
📍與捷運綠線平行:
從機場(大園區)、蘆竹區、桃園區、八德區、到大溪區,關係99萬通勤人口。
📍由縱貫快速道路延伸至龍潭:
連結中壢區、平鎮區、龍潭區、桃園區、龜區山生活區,關係76萬通勤人口。
#以雄三總工程師的專業打通桃園交通任督二脈
#桃園需要有科技專業的議員
#投給①號張誠 #投給①號張誠 #投給①號張誠
(很重要~說三次!)
🔹加入張誠博士Line@: http://bit.ly/2wgSMi4
🔹線上小額捐款:http://bit.ly/PhDChangWin
🔹反毒議員①號張誠官網:http://bit.ly/2yYynij
龜山台北公車 在 桃園市議員陳雅倫 Facebook 的最讚貼文
今天交通局質詢,再次針對 #林口交流道施工黑暗期,建議市府超前部署規劃,過去幾年雅倫一直在議會建議新闢兩條龜山往台北公車路線,一為「桃園市龜山區-林口長庚-臺北市士林區」的國道客運,另一條則是「長庚醫院—合宜住宅—青山路—迴龍捷運站—樹林火車站」的市區中巴。前者,公路總局已於8 月審議通過,會議記錄送進交通部陳核,即將辦理公告;後者是青山路放寬限高後由桃園市政府新增闢的市區公車路線,目前正是第三次公告期,10月底前有意願的公車業者均可申請經營。
不過青山路中巴前兩次的公告均失敗,無業者申請,但該路線事關「北北桃一日生活圈」公共運輸體系的完整建立,也有助於減少上交流道的排隊車潮,長期來說應是勢在必行,短期可以先培養運量,逐步引導市民改搭大眾運輸來替代自駕車。
交通局長劉慶豐同意雅倫的建議,由於前兩次的公告期間受疫情影響,運量下滑,公車業者經營吃力,若第三次仍無業者申請,市府將以試辦公車的方式運作,試辦期間三個月,屆時搭配宣導鼓勵民眾搭乘。
龜山台北公車 在 黃世杰 Facebook 的精選貼文
目前我們桃園的疫情相較於台北相對緩和許多,許多鄉親也相當關心桃園確診者的足跡,相關資訊如下:
🔺5/9(日)
13:45-15:45 薄多義桃園站前店
🔺 5/11(二)
約6點初 大都會公車937公車
傍晚 龜山區中興路407、430號,雞蛋糕-外帶、丼物-外帶
晚間 全聯內壢長春店
🔺5/12(三)
約8時 城市漢堡龜山成功店
約8時20分 大都會公車937公車
🔺 5/13(四)
下午 平鎮區東安國中外停車場
傍晚 崗山羊肉
約21時 家樂福內壢店
確診案例活動地點已完成消毒,密切接觸者也在第一時間通知隔離與採檢。民眾如在上述時間曾與4位確診者在共同場域,或是有可能的確診者接觸史,請做好自主健康管理,進行冷靜的自主隔離很重要,切勿搭乘公眾交通工具前往醫院,如有任何不適立即與衛生局聯繫,請撥打1922或0800-033355專線通報。
#COVID19
#防疫好隊友
#防疫大作戰
#立法委員黃世杰
龜山台北公車 在 陳美梅 議員 Facebook 的最讚貼文
市區客運5009取代9102服務萬壽幹線公車更密集、車資更便宜
公路客運「【9102】台北-台1線-桃園」於路線營運許可證110年5月3日到期後不再續營,市府協調桃園及三重客運聯營以調整既有市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1)」路線方式,行經萬壽路至新北市新莊區地區,並增加停靠捷運新莊站且增加班次至每日往返各32班次,因享有買一送一,車資更便宜。調整後的【5009】路線於5月4日實施,可無縫接駛並補足原【9102】路線服務能量。
交通局長劉慶豐說,「【9102】台北-台1線-桃園」屬公路客運,基本票價23元,捷運通車後,加上雙北市的1280乘車優惠措施,造成捷運新莊站至台北端的每班次少於5人,交通部公路總局才同意桃園客運及三重客運於路線營運許可證110年5月3日到期後不續營。經市府努力協調客運業者,5月4日起改由市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1) 」服務後,基本票價由23元降為18元,且市民享有買一送一乘車優惠,桃園往返捷運新莊站票價由66元降為56元,節省10元,而持有本市敬老愛心卡民眾,更無須付費,往返僅由每月800點數額度扣27點,票價非常划算。
交通局長劉慶豐強調,為維護本市龜山地區民眾搭乘權益,本府交通局協調桃園客運及三重客運聯營,以既有市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1)」路線,由每日往返各4班次增加班次至每日往返各32班次,且為提升桃園-龜山-迴龍之萬壽幹線公車服務班次,將5009路線發車時刻表與原有萬壽幹線公車BR、601路線發車時刻表採聯合排班機制且同享有市民卡買一送一乘車優惠,於早上尖峰時段(6時至9時)與晚上尖峰時段(17時至20時)每5-10分鐘即有5009、BR、601任一班次可以搭乘,離峰時間則為10-15分鐘一班。萬壽幹線公車5009、BR、601合計每日提供往返各85班次,可避免民眾等候過久或多車同時到站之情形。
交通局長劉慶豐也說,為便利市區公車與捷運轉乘,【5009】路線小幅調整增加停靠捷運新莊站,將原雙向站位新泰路口、捷運新莊站(新莊郵局)調整為單邊設站,增加停靠新泰中正路口站與捷運新莊站(地政事務所),可無縫轉乘新北市台北捷運新莊線,以利本市市民搭乘之便利。