國道3號高原交流道今天正式通車！

前幾天向大家宣布高原交流道的好消息，今天中午正式通車。因應疫情，我們沒有在正式通車這天舉辦通車典禮，僅有請交通局與警察局同仁多加留意開通後第一天的用路情形。

龍潭增設第二交流道（高原交流道）的增設，過去因為經費分擔、用地取得、到交流道形式的設計等問題，都經歷過波折與討論，我也親自到國發會進行報告，在2015年9月獲行政院核定可行性研究，用地部分也在2018年10月全數取得，終讓這項總工程經費10.28億（含用地取得費用）的工程能夠定案，謝謝所有中央、地方團隊以及工程人員一起共同完成，相信通車後，不僅為龍潭地區居民、工業區、科學園區及觀光景點帶來更便利的交通環境，也為龍潭地區帶來繁榮發展。

桃園交通網絡為3橫3縱，#3橫 分別為國1甲線、國道2號、台66快速道路；#3縱 分別為國道1號、國道3號、台61濱海快速道路。為了讓桃園交通更加便利，我們持續推動新的交通計劃，例如：國1甲線、國道2號連接台61快速道路、國道3號銜接台66快速道路等。除了高原交流道的通車，南崁交流道增設 #蘆興南交流道 將在今年底完工，國道1號中豐北交流道及國道3號增設大鶯豐德交流道工程等，也都正在規劃設計中，我們會與交通部繼續密切合作，全力滿足民眾行的需求，提升桃園整體交通量能。

更多高原交流道的建設歷程與命名由來請參考：https://www.facebook.com/chengwentsan/posts/349495456539666

#高原交流到 #龍潭交流道 #龍潭 #交通建設

高原交流道完工，讓龍潭交通更便利!

國道3號龍潭高原交流道，即將於6/29（二）完工通車，肇良於98年擔任縣議員時即極力爭取設置，讓高原、高平、三和及三水等龍潭茶鄉地區、小人國、六福村、渴望園區的交通更便利。桃園升格後，茲因經費、用地多推動受阻，肇良與鄭文燦市長合力調整交流道型式改採簡易鑽石型佈設，大幅縮減經費與用地面積，並與交通部達成桃68跨越橋樑拓建費由市府負擔的共識，終於在104年9月獲行政院核定用地取得而定案施工。本案總經費約10億2,800萬，在肇良與市府團隊努力爭取下，如今即將通車，本人深感辛苦沒白費，為了龍潭的發展，肇良將一本初衷繼續努力。

#有政府 #會做事 #有感建設

#大溪旅遊不塞車 #河濱道路整治建構 #大溪龍潭便民公車
大溪例假日觀光人潮眾多，車輛壅塞情況，日趨嚴重，請交通局尋找相關專業學者去探討，研議例假日大溪交通壅塞解套的方案。
本席過去屢次提案#大漢溪河川整治計畫案#，此項工程未來勢必是桃園市觀光最亮眼精華地帶，希望計畫執行之前，所有細節規劃務必審慎討論，其中大溪區河濱道路建構工程，三坑到鶯歌此路段整體進度為何?
此河濱道路提案已跟水務局彙整相關內容，將來此路段部分會串接；現階段正研討桃園市與新北市合作議題，規劃廢棄砂石場後續相關期程，須辦理雙市論壇協調打通該路段，期程將與市府水務局配合水與綠計畫同步進行。

民眾往返大溪 – 龍潭交通客運車，路程是一段式票價，因班車短少，必須至崎頂轉乘客運車，收費卻以兩段式票價收費，對往返大溪-龍潭居民非常不公平的事情，如今對於此案遲來的正義，請市府交通局相關單位做出清楚的責任劃分，以利未來類似案件發生時，便於整合相關後續業務。

中秋連假第二天，上午國道整體車流順暢。高公局預估全天交通量為120百萬車公里，目前國道五號南港系統到頭城路段、國道三號三鶯到龍潭、國道一號湖口到頭份、彰化系統到埔鹽系統出現車潮。風景區溪頭則訂房爆滿，全天預計有7000人次以上入園。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545395

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#公視新聞 #即時新聞

今天，是高原交流道正式通車啟用的日子！

這近十年來，看著龍潭高原交流道從原本的想像到成真，玉玲和時任龍潭鄉長葉發海、徐玉樹議員、里長、鄉親經過了十足的努力，玉玲和我的團隊從桃園縣政府時代一路到桃園升格直轄市，召開了無數次的協調會、說明會及現場會勘，將原本苜蓿型的交流道改為鑽石型的交流道，省下了龐大經費。

一步一步推動往前，因為這是龍潭當地最重要的交通建設之一，能夠帶動與紓解當地民生的交通活絡。

過程中帶著鄉親的期待盼望，今天就能通車了，謝謝徐玉樹議員、劉熒隆議員、林昭賢議員一起追蹤執行進度，也謝謝每一位一起努力的好朋友，在今天我們將理想成功實現！

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104年10月23日
國道3號龍潭路段增設交流道工程 呂玉玲:盡速開工
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105年1月13日
立法委員呂玉玲召開「國道三號龍潭路段增設交流道工程案」大事紀
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