【若你去年金馬時錯過，現在可別再扼腕】

導演形容，「香港電影未死，最是那熟悉的風情，鐵與血，骨與肉，江湖救急，龍在邊緣，識英雄重英雄，偏是時代的邊緣人，才能殺出香港黑幫電影全新邊界。」

「飛天南」從來都是閒角，但在 #721 事件中，卻成為襲襲升級的「奇點」。心臟病發，幸得救護員全力即場救治。大難不死，卻不悔改。以下是《元朗黑夜》第20節詳盡的記錄經過，至於如何成為「奇點」則在21節記載。
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20·英龍圍事件

一件歷史事件的發生，有遠因，有近因；有可控的條件，也有不可控的條件。如果說西鐵站內的第一次衝擊是一次有組織的罪案，那第二次衝擊就比較像隨機地發生的事件，摻雜了很多偶然和不能預計的情緒。英龍圍事件，是奇點，是發酵的關鍵。

快速應變部隊離開前，並沒有驅散聚集在 J 出口下面英龍圍的持械白衣人和村民。午夜過後，警察離開，英龍圍、東頭村、南邊圍一帶，又再有人聚集。

Colin 是一名在元朗居住的武術教練，個子並不高大，卻有種處變不驚的氣質。他在直播中看到元朗站的襲擊事件後，拿起了一把長遮，立即從家裡趕赴現場。在票務大堂目擊憤怒市民包圍遲到的警隊，他主動協助維持秩序，呼籲市民保持距離。

快速應變部隊離開後不久，Colin 在大堂近 J 出口位置觀察，當時群眾議論紛紛，為數不少的市民表示擔心元朗區內會有白衣人埋伏，不知道如何安全回家；亦有人走向地面，希望繼續向警察質詢。

大約十五分鐘後， J 出口傳來爭吵聲，Colin 循樓梯下去，發現場面一片混亂：以年長村民為主的一群人，正與從月台下去的市民爭執拉扯。在村民的後面，有大約十名白衣男子在場，所以有市民指責在場村民是白衣人的同黨。年長村民則反指在場市民是來「搞事」，當下要判斷誰是誰非？十分之困難。的確，在場是年老村民佔多，他們未必清楚西鐵站較早前發生的事件，卻成為群眾洩憤對象。現場有記者正在拍攝採訪，也被村民指罵。雖然有救護員在場協助調停，但憤怒的人們似乎不太理會勸阻，間中更互有推撞。

Colin 看見兩名村民用力扯著一名黑衣青年，並用雙手捏著他的頸；救護員嘗試拉開，但不成功。Colin 立即上前解開村民的喉鎖，並把青年拉回到人群中間。

也有幾名中年男子從中調停，看似和村民有一點交情，要求雙方冷靜。這時群眾之中亦有人大聲挑釁村民，一名戴橙色頭盔的男子表現十分激動，不斷向村民叫囂：「夠膽就吹雞！全香港人入嚟玩你！」這名男子是月台襲擊事件後到場的市民，在指罵指揮官時，也是站在最前和呼叫最大聲的其中一人。在場有人把他拉開，相勸他不要挑釁，但他一直沒有收斂。

雙方僵持不下，村民要求在場人士離開，中間幾名市民也極力勸阻：「大家香港人！大家要冷靜！」亦有村民比較溫和：「你哋走啦，唔好搞我哋！」

可是沒有人願意散去，兩邊繼續互相指罵。情況持續大約三分鐘，一名中年白衣男子從村民後面上前，用手推開在場人士，破口大罵，警告人群立即離開（這名男子後來被傳媒認出是綽號「飛天南」的江湖人士吳偉南）。未幾，「飛天南」轉身，向其他白衣男子示意：「擸架撐！」幾名男子轉身返回村內。

幾十秒後，多名較年輕的男子從村內出來，手持藤條和木棍走向人群，並開始攻擊。市民雖偶有還擊，但明顯由手持武器的白衣人佔優。群眾退到馬路對面的西鐵站下範圍，白衣人得勢不饒人，繼續拿雜物擲向群眾，又用棍棒追打。現場附近是工程工地，白衣人把水馬上的指示燈拆出，不斷扔向眾人，威力有如投石，險象環生。

這時現場有一輛白色私家車響起警號，相信是便衣警員的車輛，但白衣人未有理會，繼續施以攻擊，車上的人員亦沒有下車。

Colin 見一位女記者走得較慢，於是擋在女記者前面，用長遮為她阻擋攻擊，一度和「飛天南」對峙。混亂之間，他聽到木棍打在女記者的頭盔上，女記者亦跌倒在地上。

怒火街頭，每一分每一秒都在挑戰每個人的心臟負荷。

00:08 am 白衣人追擊至 J 出口底下，離開人群獨自站著的「飛天南」突然失去知覺，整個人向後倒下。救護員懷疑他是心臟病發，立即上前為他急救。

「停咗呀，停咗！」救護員向同僚示意男子心臟停頓，立即為他戴上氧氣罩，並進行心外壓急救。

在場白衣人指責群眾「打死人」，雙方又展開一輪對罵。

經過兩次電擊，在生死邊緣遊走了六分鐘，「飛天南」心臟恢復跳動，救護員合力將他抬上救護車送院。當時「飛天南」仍然昏迷。

誰又會預計得到，這一晚會有黑社會人物心臟病發？這就是第二次衝擊的奇點。

為何過海總是煩。可遇不可求的西環紅van之旅。

對比綠van的清晰與整齊，紅van總帶點撲朔迷離，一來因為路線層出不窮，二來班次難免有點飄忽。雖說現在有打電話留位的服務，讓乘客報上位置及隊伍人數，但這西環van，總是絕情地在早上10點前截單。若然遇上最後一班車又乘客過多的情況，好彩的話能偷雞鑽進第十七座位，不然只能明天請早。時不時聽到司機吹水說收工飲茶云云，真好奇他們休班時候做甚麼，又為何不能稍延長班次。

在土瓜灣的街坊group，久不久總能看到有關過海塞車的抱怨－不少街坊都對平治街巴士站的擠擁甚為不滿，數輛巴士等cut線埋站再重回快線，周而復始，往往在浙江街已見到車龍。作為1字頭過海巴士的恆常乘客，很多時候選搭紅van，是因為它總能靈活走位，有不同妙法避過車龍，有司機先亂邃紅磡，打游擊般接載客人之餘，亦能順道繞過平治街的漩渦；亦有司機愛用他們俗稱私家路的「第四線」，上橋避過漆咸道北車群；我尤愛在橋上窺探紅蘋果頂部的背面，以及廣告牌上塗鴉藝術家XEME的簽名，每次經過總能看清一點筆觸的端倪。不過最難忘的，莫過於過海越過灣仔以後，司機如超音鼠踏上加速道，從夏慤道一路疾走到干諾道中，速度顯示器的警告有節奏地和著香港歌手的嗓音，頃刻間，窗外政府總部愛丁堡廣場大會堂都像曇花一現。

儘管一般紅van司機都較重江湖味，總覺西環司機大多斯文有禮，行家之間感情甚好。昨天一程車，聽到司機「開咪」提醒同行，小心隧道口兩隻「馬」，說的原來是交通警電單車；他左望右望，終發現交通警二人上了天橋「𡁻」違規車輛。有時納悶的早晨，聽到司機間有的沒的對答，總不禁會心一笑。

從前羨慕同事能鑽進地底不沾地上煙火。但當屯馬線和土瓜灣地鐵站開通在即，社區變天之際，只願這抹早晨傳奇繼續馳騁於城市邊緣。

*尾圖來源為「土瓜灣之友」Facebook page

#西環van #紅van #土瓜灣 #就係香港 #編輯團隊日常 #就係小編 #90後路過媽劇停

世界上如果你我都還有那麼一些價值，那都是值得開心的
該擔心的是這世界不需要你，你也沒有任何利用價值，那才是真的難過。

社會中有那麼一群弱勢的人，他們都有著不願也不想說的故事
不管如何，我們都可以盡一份心力，那怕是一點點
不管是食物、物資、人力、錢，都可以幫助到他們
即使是微不足道(對你、我來說)的資源，對他們來說可能是很多
我也是難過過來的，會瞭解需要幫助的心情

如果你有想盡一份心力，建議要先詢問社會局
不然你的好意與其他人的好意 衝突(食物)的時候就會浪費
社會局會分配資源與安排時間，這樣會較適宜

今年是第四年，會繼續努力下去。愛無限

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一年一度的跨年夜，特哥又再度魯在電腦前打電動，好在有花輪這個魯魯好夥伴XD

跨過年後的第一天，HKE全員竟然是用打積分+叫麥當勞度過的，完美呈現職業選手十年如一日的刻苦訓練精神，結果因為宿舍太邊緣麥當勞還不給叫，請大家幫忙按讚留言幫QQ好嗎

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