全國開學日 輕軌二階大順路沿線之各校周邊車流順暢符合預期且工程進度持續超前

今天是國內各級學校開學日，為因應大批師生返校所帶來的人流車潮，市府已超前部署，我也在上午7時20分前往輕軌二階的大順路段，瞭解沿線學校開學日尖峰時段的車流狀況，剛巧趕上龍華國小校方為孩子們舉辦的「敲響學習啟航鑼」儀式，張瑞宜校長告訴我，這聲鑼響是寓意著孩子們學習的開展，有個好起頭！同時我也關心學校的防疫工作，看到校方均按照規定，布置得宜，相信孩子們必能在師長妥善的照顧下，安心學習。
為降低開學首日學校周圍車流可能帶來的交通衝擊，市府相關局處已提前於暑假期間展開佈署，由捷運局主動出擊洽訪沿線學校(中華藝校、龍華國小、龍華國中、新上國小及正興國小)，掌握各校師生數、主要交通工具、上下學尖峰時段、家長接送區設置地點、接送動線及周邊臨停空間；跨局處的輕軌團隊因應可能的交通熱區，分進合擊提出應對策略：捷運局協調校方調整家長接送區位，儘量避免設置於大順路側、交通局規劃改道建議路線、交通大隊偕同校方加派疏導人力，以及區公所同仁挨家挨戶宣導交通紓解資訊，務必將開學日的通學車流可能的交通衝擊，確保上下學車流順暢及師生安全。我在新上國小校門前的家長接送區，看到王彥嵓校長親力親為，引導載送孩子上學的家長，能有條不紊地依序通行，顯見市府的前期部署均能發揮效果，維持合宜的道路服務水準，也減少學生及家長上學的交通時間，保持大順路沿線車流平穩順暢。
依據交通局智慧運輸中心統計，大順路段之輕軌工區，自施工以來，可依車流特性區分為兩路段：
一、民族路以西：A工區(龍勝路至博愛路)及B工區(自由路至河堤路）車流平均減少約13.4%，替代道路車流增加1.1%。
二、民族路以東：C工區(日全街至士良街）及D工區(大昌消防分隊至建興路)車流平均減少約7.1%，替代道路車流增加19.8%。
以同方向的替代道路車流數據相互比較，按交通局目前評估結果看來，整體車流已達轉移效果，且各工區平均旅行速率，較施工前差異不大，仍能維持D級以上服務水準，主要繫於輕軌團隊各項對應措施奏效：
1. 開學前，市府團隊拜訪沿線各校，並依各校不同的交通動線及配置提供學生家長各校專屬的指引文宣(各校合計印製8200份文宣發送)，以清楚的圖示及明顯的顏色區分動線，讓家長可於開學前即提早規劃上下學動線。
2. 家長接送動線多管齊下，採人車動線分流、車種區分、分區式接送，同時也針對學童過路需求增派警力維護，並協調有校車需求之學校(如樹德家商)調整校車路線。警察局交通大隊除原本於交通尖峰時段，調派22名交通崗員警及68名協勤義交支援外，因應此次9月1號開學日，增派14名員警及14名義交，偕同校方導護老師值勤，以確保學童安全，並維持車流暢通。
3. 減少學校避車彎的車輛溢流，影響大順路直行車流行進速率，我特別責成現場交通崗員警協助，針對鄰近路口於紅燈時間加強排除車輛回堵之情形。
4. 智慧運輸中心原已針對工區號誌通行秒數每日進行動態調整優化，並定時回報路段績效監測結果，更針對學校開學之車流變化，並加強工區範圍內幾個重點學校，進行車流動態檢視，並即時與現場協勤員警聯繫、隨時調整。
5. 開學後一週內（8/31~9/7）每日17:30~19:00，由捷運局、交通局及警察局交通大隊召開交通會議，對於當天各校家長接送動線及周邊交通評估檢討因應作為。
6. 目前輕軌大順路段多處路口已設置16處CCTV進行重點區域影像監控，並由交通局於高雄市即時交通資訊服務網(https://traffic.tbkc.gov.tw/) 設專區監控。

最後我再次呼籲市民朋友、用路人，行經輕軌工區沿線路段務必放慢車速、注意行車安全勿爭道，市府團隊主動出擊，與用路人及家長們依據各項疏導分流計畫共同努力，一起讓上下學環境更安全有序。

#輕軌成圓‧捷運成網
#開學日

大順一路(龍德路～博愛路)輕軌工地圍籬完成 首日上午尖峰車流動態正常

今天一早前往大順一路輕軌二階工地視察該路段整體車流運行情形，現場看來上班時間的尖峰車流，因疫情影響(疫情期間該路段的交通車流量較之平時約減25~30%)及事前改道分流宣導得宜，車流看來大致平順。

市府團隊不敢大意，將持續緊盯沿線路口、路段交通狀態，以因應任何突發狀況。延續大順一路(龍勝路～龍德路)施工時的配套機制，以交通局智慧運輸中心監控沿線路口、路段狀況，替代道路的即時路況也是需要全盤管控的。

特別感謝疫情期間工作本府警察局交通大隊，首三日將於沿線各路口全日規劃警義交負責周邊路口的交通指揮、導引（輕軌圍籬施工交維勤務，義交12名、員警交通崗4名均依規劃佈崗疏導交通，車巡組有2組在現場巡梭，防止違規停車。），這將是號誌時制調整以外，讓行駛車輛可依幹道號誌時制設計時間空間圖內綠燈帶(在此區域內之車輛依設計之續進速率行駛，可續進系統內所有路口) 順暢行駛並達成預期行車速率、時間的關鍵因子。

交通局自大順一路(龍勝路～龍德路)施工，即執行多項交通紓解的配套措施，如：
▲自5月3日起實施大順一路（博愛-裕誠）於尖峰時段（7-9、16-19）禁行15噸以上大貨車。
▲大順一路(中華路-博愛路)的公車調整為中小型公車營運。
▲停車空間配套：大順一路(裕誠路~博愛路段)沿線取消路邊停車51格，改以路外停車場7處274格替代，施工前的尖峰時段總剩餘約150格；至於沿線路邊機車取消78格，改以在周邊橫交道路回補87格。
上述措施，在過去短街廓施工時即已提前發揮功用。我也指示交通局需協助捷運局持續檢視車流狀況，並於接續會面對的路口半半施工時，滾動檢討交通管制措施及動線規劃。

從系統分析顯示，施工路段的車流移轉至其他東西向替代道路(明誠三路、同盟二路)約莫30%流量，因替代道路的道路容量尚有餘裕，今日上午8時大順一路及替代動線旅行時間與速率，均與施工前平日狀況一致，維持穩定在D級的服務水準。

再次感謝周邊居民的包容以及整體施工團隊的辛勞，6/19及6/20兩日冒雨依進度完成施工圍籬架設及配套。疫情期間，市府團隊仍會全神貫注輕軌工程的穩健及安全推進。
#輕軌成圓 邁步向前

輕軌二階大順一路即日起動工 市府比照拆除中博橋作業模式 整合各局處聯合作戰以降低交通衝擊

輕軌二階的大順一路(龍勝路-龍德路)路段，自今日05/02上午起，正式展開施工，接續將自龍勝路起，按街廓慢慢東延至博愛路，以期達成在明年底前可以完工、並經履勘後，以達成順利通車至C24愛河之心站 (大順一路與博愛路口)的目標。

市府團隊除由施工單位捷運局擔當工程施作總調度外，交通局、警察局及工務局、養工處、鼓山區公所等機關整體動員，也提前於施工前幾日，開始監控該路段及鄰近替代道路的車流狀況及停車供需情況。以巨觀車流模式，比較今日動工前後的車流分析(上午8時起即開始監控分析路段車流資訊)，並透過周邊道路號誌時制，即時調整並搭配機動警力，以雙管齊下的方式，迅行疏導可能的車潮壅塞點，以求降低施工造成的交通衝擊。這也是過往市府團隊透過中博高架橋拆除專案所操練出的跨局處整合協調效能模式。

此次施工，市府團隊秉持謹慎且嚴謹的態度，推進輕軌二階施工工進。為減少鄰近居民的停車不便，施工團隊於今日5月2日始塗銷兩側路邊汽機車停車格，並架設大順一路段（龍勝路至龍德路）施工圍籬。依照現場勘查施工狀況，除用來隔離工區的甲種圍籬將為最後的工序外，其他施工交維期間的道路標線、大順一路（博愛-裕誠）（7-9、16-19）禁行15噸以上大貨車標誌牌面、施工交維臨時標誌牌面及更早設置完成的大順路施工改道宣導紅布條等皆已完成。當然，甲種圍籬也將全速於今晚前儘速完成，避免夜間施工影響住戶安寧。

在此呼籲市民朋友們，多加利用下列改道資訊：
＃南北向替代道路中華路、博愛路。
＃東西向替代道路同盟路、十全路、明誠路。

另外，此次大順一路(龍勝路至博愛路段)在施工的未來幾個月期間內，預計會取消路邊停車格位44格；對此，市府團隊經過連日的再次盤點，施工路段鄰近有富農龍勝停車場（富農路與龍勝路口）、景新龍德停車場、龍華國小停車場、八卦漁村停車場、大順龍文停車場、龍德路118巷停車場及Times博愛大順停車場，這些停車場在停車供需最緊迫的尖峰時間一共仍有150格可供運用，也歡迎鄰近居民多加運用。

本路段施工期程將自今日啟動，持續至明年的10月。趁此次輕軌施工，市府也一併將該路段下層部，已年久老舊的既有道路箱涵，加以汰舊換新，並進行道路排水箱涵改建，以確保區域排水及輕軌軌道安全。此次施工除能加快輕軌成圓的進度，也將同步改善排水工程，期能如期且如質完成，讓市民短暫忍受不便後，終能迎來輕軌通車的嶄新生活。

今日整體觀察大順路一段車流狀況仍屬順暢，但明日開始的上班日尖峰車流又將是另一種挑戰。我也與市府團隊告知明日05/03上午8:30，我將與市府各局處至施工現場大順一路與龍勝路口，現地檢視工程狀況及車流疏導狀況。以期能隨時應變並做出最迅速且貼合現場情況的交維調整。

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