重視舒適實用的特質
提供多款式制動版本
不管是最便宜的組合
或者是更安全的配備
繼承經典車名的全新迪爵125
都是經濟實惠的好選擇

--SYM 全新迪爵125 - 2020年一月份售價資訊--

1.全新迪爵125七期環保鼓煞版本
➡️建議售價：61,000元(不含牌險)

🔸政府購車補助：
七期車汰舊換新補助：5,000元
汰舊換新貨物稅減免：4,000元
汰舊換新廢車回收：300元

🔸車廠自行加碼補助：
SYM汰舊換新加碼：2,000元
SYM禮卷：1,000元

🔸全新迪爵七期環保鼓煞版本：汰舊換新最低價48,700元（不含牌險）

2.全新迪爵125七期環保碟煞版本
➡️建議售價：64,000元(不含牌險)

🔸政府購車補助：
七期車汰舊換新補助：5,000元
汰舊換新貨物稅減免：4,000元
汰舊換新廢車回收：300元

🔸車廠自行加碼補助：
SYM汰舊換新加碼2,000元
SYM禮卷：1,000元

🔸全新迪爵七期環保碟煞版本：汰舊換新最低價51,700元（不含牌險）

3. 全新迪爵125七期環保碟煞ABS版本
➡️建議售價：72,500元(不含牌險)

🔸政府購車補助：
七期車汰舊換新補助：5,000元
汰舊換新貨物稅減免：4,000元
ABS購車補助：4,000元
汰舊換新廢車回收：300元

🔸車廠自行加碼補助：
SYM汰舊換新加碼2,000元
SYM禮卷：1,000元

🔸全新迪爵125七期環保碟煞ABS版本：汰舊換新最低價56,200元（不含牌險）

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EDA Chen 陳逸達 #11
莊政威 Cliff Chuang （小三）

機車為許多民眾的代步工具，選購機車時，除了外型及CC數，煞車系統絕對是為了安全考量的不可或缺的一項，但選擇鼓煞或是碟煞價差動輒1-2萬。

你可能聽過周遭有人煞車打滑了，打滑與煞車系統有什麼關連性？機車強制裝載ABS是否有其必要性呢？

讓我們一同來深入了解，在這週的「機車一定要裝ABS?」~

圖片來源：科技大觀園
https://scitechvista.nat.gov.tw/c/sgz6.htm

人們總是喜歡比較，競爭，在摩托車的世界也不例外。哪輛車跑得最快、跳得最高、騎得最遠。摩托車媒體總是在捉對比較，在摩托車的種類被劃分得仔仔細細的現在，找到該類別中最厲害的一輛車。在這樣的捉對當中，比較的無非是車子的性能。但誰說一輛車的價值只靠性能來決定？誰又規定捉對只能找同種類的車子？今天的捉對找來五輛車，種類不盡相同，共同點是它們都是復古風味十足的車款。比的也不是性能，而是它們誰最「酷」！

Ducati Scrambler Full Throttle

　　Ducati在2014年推出的2015年式車款Ducati Scrambler引爆了機車界的復古潮流。這輛車搭載了一顆803cc每缸二汽門的空冷V型雙缸引擎，在Ducati旗下你找不到比Scrambler更單純的車款了。Ducati Scrambler Full Throttle版跟標準Icon版有點不一樣，黃黑配色，Termignoni雙出排氣管，縮小版的前擋泥板，再加上較低的手把位置構成了兩個版本的差異。Full Throttle版可以說是街道版的Scrambler，雖然它還是配備了Pirelli MT 60 RS巧克力胎。

　　Scrambler對Ducati來說無疑取得了商業上的成功。低調，卻又擁有令人享受的玩樂特質。Ducati在他們的官方網站上給這輛車的評價是「獻給那些想要擁有一輛適合每日使用又不在競速風格上做出妥協的完美車款的人。」

　　之所以讓Scrambler適合每日騎乘的其中一個特點是他舒適的騎乘姿勢。雖然腳踏與座墊之間的空間不是很寬敞，舒適的寬座墊加上31.1英吋的座高使得Scrambler非常適合巡航騎乘。儘管和標準版本的Scrambler比起來手把較低腳踏也稍微後移，但總體來說騎姿還是相當直挺。803cc V型雙缸配上Termignoni雙出排氣管的聲浪十分悅耳。

　　在馬力機上，這輛車可以輸出69.9 hp的最大馬力和46.3 lb-ft的最大扭力，雖然不是特別出色，但配上僅190公斤的車重，足夠帶給騎士樂趣十足的騎乘體驗。懸吊部分配備Kayaba製品，表現普普，但配上18吋的前輪在山路上行駛還是綽綽有餘。制動部分表現則好得多，多虧了330mm的碟盤和Brembo的卡鉗。

Harley-Davidson Roadster

　　撇去已經停產的XR1200不提，Roadster應該是哈雷旗下最具跑格的一款車了。43mm的倒立式前叉配上行程3.2英吋的雙槍氣壓避震器，讓這輛車在彎道中有不俗的表現，雙300mm前碟也確保這輛車有足夠的制動力能牢牢煞住。

　　跟其他四款車比起來，Roadster非常精簡（至少在外觀上來說），沒有多餘的花樣，只有一輛車該有的東西。儘管如此，靠著這顆獨特的1200cc氣冷Evolution V-Twin引擎和油箱上大大的「Harley-Davidson」字樣，Roadster身上充滿著藏都藏不住的濃濃美式風格。

　　Roadster的低把和腳踏位置幾乎可以說是跑車的配置了，至少對一輛哈雷來說是如此。這顆V-Twin引擎同樣也擁有哈雷一貫的經典三節拍聲浪。對某些騎士來說，哈雷並不是那麼的吸引人，因為他們的車給人的印象就是又大又重，Roadster也是如此，但這是一輛粗曠結實的暴力機器，每一次曲軸旋轉都像是要把車子震散似的，而駕馭這股從座墊下產生的狂暴破壞力會讓人中毒，也漸漸得愛上哈雷。

　　Roadster是一輛頗富操駕樂趣的車，只可惜變速箱表現差強人意。懸吊和制動在彎中的表現不錯，但如果遇到道路品質較差的路面的話，會感受到明顯的顛簸。除此之外，這輛車最大的缺點在於馬力重量比的表現（69匹馬力比257公斤）。但會喜歡這輛車的騎士，通常都不在乎這些缺點，畢竟這是一輛哈雷，光是擁有這輛車就已經夠酷的了。

Moto Guzzi V9 Roamer

　　充滿時尚感的歐洲風味是Moto Guzzi的一貫風格。這輛車的騎乘姿勢就是「適中」這兩個字的定義。腳踏位置剛好就在雙腳自然下垂的位置，直立的手把讓騎士僅微微前傾。座墊十分平整，讓騎士和後座乘客在行駛過程中可以稍稍移動自己的位置，Moto Guzzi之所以這樣設計，是為了鼓勵騎士在悠閒行駛中，轉頭看看身邊的景色（但當然還是要注意看路）。

　　V9 Roamer搭載一顆頗具魅力的803cc V-Twin引擎，能夠輸出53.2匹馬力及48.1 lb-ft扭力。說不上是暴力，但絕對有足夠力量滿足你對加速的需求。這顆引擎相當有個性，它的縱向曲軸使它在拉高轉速時，會把車體微微拉向右邊。而這樣的特性讓這輛車更為特別。

　　V9 Roamer的引擎特性讓它成為了一輛很酷的車，但除此之外，它低調不做作的外觀造型也是他酷的原因之一。油箱和土除的造型有著低調的設計，卻又因為它顯眼的黃色塗裝而突出。車上各式各樣的配件，像是仿麂皮的坐墊為這輛車增添了質感，而拋光的輪圈、排氣管和散熱鰭片又給了外觀一點流行元素。

　　不過這輛車也是有它的缺點的，乾式的離合器和其他幾輛車比較起來相對重手。懸吊在高速行駛下的表現不甚理想。但這些缺點不足以遮掩V9 Roamer的魅力。Moto Guzzi的車總是散發出滿滿的個人特質，而V9 Roamer完美的闡釋了Moto Guzzi的造車理念。

Triumph Bonneville T120

　　Triumph在為旗下車款改款時總會面臨一個難題，那就是要如何在不失傳統風味的情況下打造出具有現代感的車款。然而T120證明了Triumph完美地克服了這個難題。看看這輛車，要不是看見車上的碟盤，你還以為他是你爺爺騎的老檔車呢。

　　但可不要被它的外觀給騙了，T120配備了一顆1200cc的水冷平型雙缸引擎，在低轉就能輸出極大的扭力，同時也符合Euro 4嚴苛的法規。舊瓶裝新酒用在這輛車上可不是貶意。魚雷管、前叉防塵套、油箱側面上的橡膠護墊、就連噴射系統都被偽裝成化油器的樣子，Triumph在這輛車上完完整整的保留了Bonneville的復古風味。T120和舊款Bonneville的最大差異便是曲軸角度由360度變為了270度。這樣的改變讓引擎有著V-Twin引擎般的聲浪，並改善了原本的震動問題。

　　T120是一輛各方面表現都相當出色，適合每天騎乘的車。引擎輸出平順有力，懸吊表現舒適硬朗，就連座墊品質都是五輛車中最棒的。但還是有些許缺點，例如傳動系統的品質稍差，給人一種該換油了的感覺。操控表現不是非常出色。輪胎在壓過道路上較寬的白線時會有種沒充飽氣的錯覺。

Yamaha XSR900

　　XSR900和MT-09使用同一顆847cc三缸引擎，在五輛車當中擁有最佳的動力表現。這輛車的油門反應有如二行程的車子一般，配上優秀的車架，可調的懸吊，和雙輻射卡鉗，這輛車的運動性能在五輛車當中也最為出色。也因此，跟其他幾輛車適合輕鬆悠閒的騎乘風格不同，XSR900適合給熱血派的騎士。

　　XSR900配備了許多高階電控系統，如電子油門、循跡系統、ABS、滑動式離合器，這也是和其他幾輛車不同的。撇開這些高科技的玩意兒不談，這是一輛充滿操駕樂趣的車款。這顆扭力十足的三缸引擎可以迅速地拉高轉速，只要右手稍微大力扭動就能輕鬆的孤輪。儘管有著復古的外觀，XSR900卻擁有十足的運動性能。

　　對喜愛激烈操駕的騎士來說，XSR900無疑是五輛車中最具魅力的一輛。其性能表現雖然不如正統跑車，但其引擎特性及運動化的配備使其極富操駕樂趣。此外，可選擇的動力模式使其對駕駛技術較不熟練的騎士更為友善。可依個人能力限制引擎的出力，降低因對車輛反應不熟悉而造成意外發生的可能性。而Yamaha在外型設計上也一直有其獨特的風格。XSR900同時具有復古風格又有現代的時尚感，配上Yamaha 60周年的黃黑配色及經典速度鍊塊，營造出各其他四輛車不同的日系質感風格。

[http://xn--motocycle-pb6ni9ec14uirlbsgn43bmmz.com/]
[http://www.motorcycle.com/…/heritage-lifestyle-characters-c…]

當ABS防鎖死煞車系統
配上親民的都會型車款
不僅為騎士帶來更多保障
也提供更多元的購車選擇

本次IN測試的集評單元
將針對SYM四款ABS車款
根據各方面特色進行評比
一起尋找最適合你的那台車

=SYM都會型ABS車款售價資訊=
1.以下售價均不含牌險
2.實際售價以店面為準

--SYM Z1 attila建議售價--
六期ABS版：77,000元
七期ABS版：82,000元
七期CBS版：72,500元

---SYM VEGA建議售價---
六期ABS版：76,000元
六期CBS版：68,000元
七期ABS版：84,000元
七期CBS版：76,000元

---SYM活力125建議售價---
六期鼓煞版：51,500元
六期碟煞版：54,500元
六期ABS版：63,000元
七期鼓煞版：56,600元
七期碟煞版：59,600元
七期ABS版：68,000元

---SYM全新迪爵建議售價---
六期鼓煞版：60,000元
六期碟煞版：63,000元
六期ABS版：71,500元
七期鼓煞版：61,000元
七期碟煞版：64,000元
七期ABS版：72,500元

--

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https://shopee.tw/twsuperrider

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EDA Chen 陳逸達 #11
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#IN測試 #SYM集評 #ABS車款

重視舒適實用的特質
提供多款式制動版本
不管是最便宜的組合
或者是更安全的配備
繼承經典車名的全新迪爵125
都是經濟實惠的好選擇


--SYM 全新迪爵125 - 2021年9月份售價資訊--

1.全新迪爵125 七期環保 鼓煞CBS2.0版本
官方建議售價：68,500元（不含牌險）

政府補助：
政府汰舊換新七期車補助－3,000元
政府汰舊換新貨物稅減免－4,000元
政府廢車回收－300元

車廠自行加碼補助：
(1)SYM振心購車補助金10,000元(直扣)
(2)再送50萬安全險(一年期)

全新迪爵七期環保鼓煞版本：汰舊換新最低價51,200元（不含牌險）


2.全新迪爵125 七期環保 碟煞CBS 2.0版本
官方建議售價：69,000元（不含牌險）

政府補助：
政府汰舊換新七期車補助－3,000元
政府汰舊換新貨物稅減免－4,000元
政府廢車回收－300元

車廠自行加碼補助：
(1)SYM振心購車補助金10,000元(直扣)
(2)再送50萬安全險(一年期)

全新迪爵七期環保碟煞版本：汰舊換新最低價51,700元（不含牌險）


3.全新迪爵125 七期環保 碟煞ABS版本
官方建議售價：77,500元（不含牌險）

政府補助：
政府汰舊換新七期車補助－3,000元
政府汰舊換新貨物稅減免－4,000元
政府廢車回收－300元

車廠自行加碼補助：
(1)SYM振心購車補助金10,000元(直扣)
(2)再送50萬安全險(一年期)

全新迪爵125七期環保碟煞ABS版本：汰舊換新最低價60,200元（不含牌險）




●活動時間：2021/09/01-09/30，以官網公告活動結束日為準
●本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。機關車、特販車、網購及大賣場車不適用，售價以各地方經銷通路為準。
●三陽購車補助金 (直扣)，此項目僅適用於現金購買。
●50萬安全險為駕傷險，並限制車主本人。
●政府汰舊換新貨物稅減免 4,000 元，是否予以補助仍以屆時政府公告為準。


--Bike IN全新企劃-購車指南- -


我們將以簡單直接的方式
介紹每輛新車的特色亮點
協助你在挑選新車的時候
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