感謝位於大安區的質感咖啡廳老闆娘❤️

割愛這台～市場少有的黑色😃
全車漂亮原版件！內裝外觀顧超好!!!女生的車就是不一樣⋯
正一手車！全都在內湖福斯原廠保養👌🏼

帥帥又顧得好的GTI就是老司機的菜色啦！
如果你跟老司機說想年假開這台出去帥
那我一定用神速幫你辦理😏

前車主還選了個漂亮的鐵支大牌喔～～～～

2014 Golf ''GTi'' 七代 《鐵支牌🔥》

正一手女用車，全車漂亮原版件！

原廠配備：
電動天窗
倒車顯影
藍芽通訊系統
待速熄火功能
電子手煞車
AutoHold功能
電動收折後視鏡

後續升級：
改裝排氣管尾段含閥門控制器
四條防爆胎剛換新
水箱及結溫器原廠已換新

#240p馬力舒舒服服❤️
#買對二手車直接當當哥哥🤔

秒殺帥車的聯絡方式👇🏼

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黑色比較難

接觸電鍍久了發現電鍍品質或者其他細節都是決定在廠家，說穿了你怎麼要求他怎麼做！ 但是如何把排氣管搞黑？如何黑的有質感？那就越來越難了！因為排氣管的溫度都在百度以上！ 以單層管來說，頭段出來約400度，來到中段前哀退為200度尾段以後大約只剩一百度，我的排氣管在百度以內，不會超過一百度。

近年來黑色成為時尚，消光黑是怎麼來的?? 美國在1980年代經濟蕭條後，很多擁有1970年代的汽車或者機車也好，當時酷愛使用電鍍，滿滿的電鍍大型保桿，在美式汽車上司空見慣，就連內裝都是，但是經濟不景氣到來，要把電鍍重新電過一遍，你得先退電鍍、拋光、重新電鍍，等於是花兩倍的錢，於是很多車主就考慮噴漆了，為了對抗電鍍，消光黑是一個既低調又有神秘色彩的表現，消光黑就這麼蔓延開來。 到了1990年代，很多零件商 已經會為電鍍產品之外，另外推出消光黑的改裝件，汽車輪圈也是、後照鏡等等，消光黑成為嬉皮對抗雅痞電鍍的象徵。

消光黑成為黑人的最愛，成為窮人文化的代表，更越升為對時勢反戰不滿的象徵，不再bling bling，消光黑也是地下文化的表率，充滿叛逆的思想，回過頭來看 如何製造消光黑 消光黑的需求實際上超越我的想像 ，上至林寶堅尼、法拉利，下至兩輪捷安特，都有消光黑的特式車款，因此現在的消光黑已經不是平民文化的反應，反而應該是與電鍍並駕齊驅的另外選擇。 視覺上的感受，手摸起來的觸感，耐熱性、耐久性、抗刮性、抗UV等等，都必須考慮進去，我的第一支黑色排氣管賣到加拿大，賠了好多錢，買主是個律師，我時在辯論不過他咄咄逼人，我採用的是黑色皺紋漆，但稍有撞擊就會掉漆，我猜他是安裝時不慎碰撞，因為出貨時是完美的，之後，我再也不做皺紋漆了，除非我找到更好的替代方案！

可運用在排氣管的消光黑色塗料有：
1.氧化塗料
2.陶瓷塗料與粉體
3.鐵佛龍

1. 所謂耐熱塗料就是能夠在一定時限內，在一定溫度段內，經受高溫環境下氧化腐蝕及其它介質腐蝕的塗料，從而達到保護被塗物能在高溫環境下正常工作的目的。耐高溫塗料一般分有機硅系列和無機硅系列。相應的，在高溫環境下（100-1500℃之間）能達到抗氧化、耐腐蝕和抗熱震、能承受一定的機械負荷等性能塗料，我們統稱為耐高溫塗料。耐高溫塗料應用領域：所有鋼鐵製品作車間底漆，重防腐塗層底漆，更適用於高溫熱風爐內外壁以及煙囪、煙道、烘道、熱排氣管道、高溫熱氣管道，加熱爐和其他金屬要求耐高溫防腐設備的塗層。

有機耐熱塗料有矽樹脂系、氟系和聚酰亞胺系；無機耐熱塗料有鹼性金屬鹽系，酸式鹽系、矽溶膠系和金屬醇鹽系。 常用的有機耐熱塗料是矽樹脂塗料。該塗料適用於工業設備的管道、反應器、工業和家庭用焚燒爐，火爐蓋板、煙囪內壁、熱交換器、渦輪增壓器、汽車和摩托車等的排氣系統。

另外還有一種是散熱塗料，TSD氮化硼陶瓷散熱塗料具有耐高溫、高散熱高導熱、高熱輻射、絕緣及抗腐蝕、耐強酸強鹼等特性，氮化硼，俗稱又稱“白色石墨”是白色、難溶、耐高溫的物質，具有潤滑，易吸潮性，由氮原子和硼原子構成的晶體，該晶體結構分為六方氮化硼（HBN）、密排六方氮化硼（WBN）和立方氮化硼。氮化硼可著潤滑劑、電解、電阻材料、添加劑和高溫的絕緣材料；也可用著航天航空中的熱屏蔽材料、原子反應堆的結構材料、飛機、火箭發動機的噴口；電容器薄膜鍍鋁、顯像管及顯示器鍍鋁等；各種保鮮鍍鋁包裝袋等。

2.陶瓷塗層的種類很多，如氧化物類陶瓷塗層，碳化物、氮化物、硼化物及硅化物類陶瓷塗層，金屬間化合物陶瓷塗層，塑料陶瓷複合塗層等。其中金屬陶瓷塗層由於其特殊的組成及良好的綜合性能，應用越來越廣。 金屬陶瓷塗層是用金屬和合金作黏接相，用陶瓷顆粒作強化硬質相，經噴塗、燒結、團聚、包覆等工藝處理而製成的塗層材料。

3.鐵弗龍就是氟素樹脂"鐵氟龍"是由英文"TEFLON"譯音而來，它是美國杜邦公司獲得世界專利 PTFE(Polytetrafluoroethylne)聚四氟乙烯的商業名稱，它是一種氟碳聚合物，為塑膠中的一種，一般稱為氟碳樹脂或氟素樹脂(Fluorocarbon Resin)，因有許多優秀的特性，於是杜邦公司將它商品化，且註冊TEFLON為其商標，即我們現在所俗稱的鐵弗龍。氟素樹脂出現的推力與二次大戰中的原子彈製造計劃有關，當時在鈾的分離精製上，需耐得住氫氟酸的材料，因而全力研究出來的，並於戰後公開問世。

由於氟素樹脂具有優秀的耐化學藥品質和卓越的電氣絕緣性，而且不論在高溫或低溫中都不改其性質，凡其他塑膠不堪用時便使用氟素樹脂，故稱其為塑膠之王，高科技高品質之工業為它獨尊，傳統工業更少不了它，甚至早已被利用到日常生活中，利如炒菜鍋和炊鍋等是，其重要性與普及性可見一斑。

氟素樹脂之特性1. 耐溫性質：由 -180 °C ~ 260 °C之大區間長期使用範圍。 2. 抗黏潤滑特性：本身具有相當低之摩擦係數，所以可利用本身良好之潤滑特性，用於食品界及工業界之抗黏及脫模離型等特性。3. 電器性質：由於其特殊之結構組成，使其具有1018 - cm以上之體積絕緣阻抗。 4. 化學性質：　氟碳聚合物的最大特性是具有最優良之耐化學藥品性，由於其結構具有強烈之惰性，使其可耐各種不同之酸鹼浸蝕，而被用為保存各種化學品”純度 ”之最佳貯存槽及反應槽裡襯材料。 5. 物理特性：高比重、低熱膨脹細係數、不燃性、低摩擦係數等特性，更使得其廣泛地被利用在機械零件上。以視覺效果來看，塗料與粉體勝出，成本也很低，但是觸感非常差，普片運用在非外觀的零件上。而鐵佛龍摸起來滑順，對於機車抗髒污就是一大利基，甚至可以免除打蠟保養的問題。不過價格是電鍍的十倍。～REVO雷管採用美國杜邦鐡佛龍

2017 最夯美式 TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER

文/雷尼

Triumph發表了旗下Bonneville車系的最新成員，Bonneville Bobber。這輛車身上流著Triumph從未有過的Bobber改裝血統。極度簡化又充滿金屬美感的外觀風格，每個設計都有其功能上的意義，Bonneville Bobber完美詮釋了1940年代的Bobber超精簡的改裝精神。

　 如果把Bonneville T120多餘的零件取下，只留下它最純粹的本質，那它就成了一台十足的Bobber，有著俐落的車體線條和低矮的車身、單座、寬平把、極簡化的車身和頭燈，復古造型的油箱和鋼絲圈、寬大的後輪和最重要的hard tail外觀造型(實際上是soft tail)。

　　Bonneville Bobber的外觀特色包括了不鏽鋼環裝飾的電瓶箱、手把端後照鏡、後擋泥板上的鐵環、仿化油器復古外型的節氣門、可調式的握把拉桿、傳統的橡膠前叉防塵套、仿鼓煞外觀的hub、新設計的側殼和有可拆式檢視蓋的鏈條護蓋。此外，Bonneville Bobber在外觀上有許多增添質感的小細節，如銅質的1200HT引擎飾牌和Triumph知名的三角形廠徽、引擎飾蓋、印有廠徽的油箱蓋、銀黑色的手把座。

　　Bonneville Bobber有著全新的可調式懸浮座椅設計，可以前後上下移動，讓騎士自己決定要用什麼樣的姿勢來這輛車，並且有快速調整功能，很輕鬆地就能調整座椅位置。碼錶角度同樣可以調整，以配合座墊位置調整到最佳判讀角度。在座椅位置調整到最低的情況下，Bonneville Bobber的座高僅有690mm，任何身材的騎士都能騎乘。搖臂的設計也十分特別，並非傳統單搖臂或雙搖臂，而是上下分離的「鳥籠」式設計，並將單槍避震器隱藏在車身之中。此外，Bonneville Bobber採用了嶄新的隱藏式車體設計，將車上許多配備如ABS、ECU、防盜器都給隱藏起來，以打造出更為精簡的車體外觀。

　　Bonneville Bobber搭載了一顆和T120同樣的1200cc大扭力引擎，並經過調校讓它能在更低的轉速就輸出更大的扭力以符合這輛車的Bobber風格。270度的曲軸設定配上6速變速箱讓這輛車能有滑順線性的動力輸出。進氣系統採用了雙空濾雙空氣盒的特殊設計，而排氣管使用雙出不鏽鋼短管，相比T120更短更輕，重新設計的進排氣系統讓這輛車擁有飽滿的排氣聲浪。和Bonneville家族的其他成員一樣，Bonneville Bobber同樣配備電子油門以提升操控性和安全性。除此之外，這顆引擎使用水冷系統，特殊設計的水箱配合大風扇讓這輛車的性能表現和油耗表現都有所改善。Triumph更宣稱這輛車可以行駛16000公里才需要執行第一次大保養。

　　Bonneville Bobber同樣配備了許多可以輔助騎士騎乘的電子設備，包括可提升操控性及安全性的電子油門、可依路況選擇的動力模式(ROAD AND RAIN)、防止車子打滑的循跡系統及ABS、更省力且好操作的扭力輔助離合器、辨識度良好又不失經典外觀的LED尾燈、降低車子失竊可能性的防盜器、以及選單功能豐富的儀表。而為了更進一步加強復古的外觀，Bonneville Bobber使用了鋼絲輪框，並搭配Avon Cobra特別為這輛車打造的內胎。為了符合Bobber風格，前輪規格為19”x2.5”，並搭配Avon Cobra AV71以降低重量且擁有更佳的高速操控性。後輪規格則是16”x3.5”搭配AV72，擁有絕佳的穩定性。

這次特別企劃，試駕2020小改款CR-V的同時
請來兩位5代CR-V(小改款前)的車主
一起來看這次小改款，改了些什麼？

另外也請車主分享：擁車心得，CR-V的優點，
還有自己最不喜歡的缺點！
通通都講！毫無保留！

也歡迎如果在看影片的妳/你，也是5代CR-V車主
有什麼心得想法，都留言跟我們說！
如果不認同影片中兩位車主的說法，也一定要留言給我們知道！

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全民瘋車Bar公務車Honda CR-V
擁車1萬公里保養啦

這集影片除了整理了
全公司同事對於CR-V長期持有的心得
怡塵更是替大家解答CR-V擁車成本，到底要花多少錢？
以及大家有可能會有的迷思
「渦輪車養車真的比較花錢嗎？」
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