為什麼這篇黑皮鐵道吧鄉民發文收入到精華區：因為在黑皮鐵道吧這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Slzreo1726 (黎渚)看板Railway標題[分享] 黑皮鐵道吧：糖鐵南北線時間Sat ...
黑皮鐵道吧 在 蔡覲安 (채근안) ? Instagram 的最佳解答
2021-09-10 22:34:17
新加坡地鐵系列終於收！工！了！ - 在一開始要先感謝 @kyletanthekaier 在8月中時答應我做這個企劃，這3集我們花了快兩個月才終於生出來，其實一開始內心非常的徬徨，因為我從來沒有踏上新加坡的土地，對於星國的認知也僅限於書本上的知識 - 如果沒有他，這3集真的是不可能生出來的，就算有，也...
影片標題：
驚呆了！縱貫線原來有長260多公里的平行鐵路？貫穿西部的南北線神秘身世揭曉！
影片連結：
https://bit.ly/3yInyOA
南北平行預備線，原為台灣西部與縱貫線平行的糖業鐵路，後來在國防安全考量下將各段糖
鐵串連起來，是為南北線。
南北線的運作表面上雖然為台糖公司營運管理，實則為台灣省政府所管轄，造成南北線終究
只是縱貫線的替代路線，也無法進行有效的利用。
隨著台灣糖業的衰退，各條糖鐵接連廢止，而南北線也不例外，1990年，剩下的斗南糖廠至
橋頭糖廠段也廢止。
個人心得：
個人認為一部分的南北線有作為今天城際鐵路的潛力路段，比如台中南投段與今天的中捷藍
線太平段跟橘線霧峰南投段幾乎重疊，台南段則類似南捷在佳里、安南、永康及仁德的部分
路線，高雄的橋頭鳳
山段也部分類似於楠梓五甲線。
其實今天許多建設都是利用以前台糖的土地，當初糖業廢止時若能即時作為土地開發之用，
即使軌道是762mm的窄軌，或許不足應付通勤鐵路的使用，但倘若能將路線保存，要開發時
就不必再支付高昂的徵收費用。
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※ 編輯: Slzreo1726 (223.141.204.174 臺灣), 07/10/2021 04:10:27
※ 編輯: Slzreo1726 (223.141.204.174 臺灣), 07/10/2021 05:39:16
※ 編輯: Slzreo1726 (223.141.204.174 臺灣), 07/10/2021 05:41:37
→ sammy98: 國防要求南北線串起來？一整個都不合理 07/10 10:24
→ wadadihaga: 就怕縱貫線被破壞啊07/10 10:29
→ hicker: 不合理在哪??07/10 10:34
推 hicker: (那時不只沒有高鐵 沒有二高 連中山高也沒有) 07/10 10:36
→ OhmoriHarumi: 這種分享文比那種只貼連結又沒什麼心得的正常多了。07/10 10:50
→ sammy98: 別人在蓋新幹線 我們在蓋南北線07/10 11:06
→ sammy98: 南北線 南北耗時11小時又24分鐘 07/10 11:10
→ whistlerhu: 南北線便宜啊，大部分都是現有路線串起來而已，又不求 07/10 11:22
→ whistlerhu: 快速，只要縱貫線中斷時可以運送東西就好07/10 11:22
→ ckitwei: 樓上，要比的話，要有當時台鐵正線的時間吧07/10 11:30
→ whistlerhu: 更不用說那個年代的縱貫線除了要修復戰時的滿目瘡痍外07/10 11:30
→ ckitwei: 而且當時的火車速度，加上人工管制平交道也差很多 07/10 11:30
→ whistlerhu: ，還有複線化與號誌系統升級的各種工程 07/10 11:31
→ whistlerhu: 而且南北線也幫助了各糖廠間的廠際運輸07/10 11:36
推 shun01: 中南線用來當台中市區來往太平和大里工業區的運輸還算OK，07/10 12:47
→ shun01: 但是要往霧峰南投走的話，繞太平本身就是很大的一個硬傷吧07/10 12:47
→ shun01: ！07/10 12:47
推 komachi275: 新營的五分車走在南北線上，其實蠻不錯的 07/10 13:44
→ leopika: 糖鐵的車廂尺寸要怎麼運送國防物資？07/10 13:53
推 jasonpig: 運兵運輕裝備還行吧07/10 14:02
→ omkizo: 幹嘛跟一個二戰前就發展高鐵的國家比較07/10 16:44
推 luther0583: 在那個年代，總比陸上交完全被癱瘓還好 07/10 20:23
→ luther0583: 而且糖鐵搞不好比較不會被列為攻擊目標07/10 20:24
推 lulu1305174: 這一集黑皮開始當業配了感覺不太好07/10 21:34
→ Stan6003: 不業配怎麼賺錢？ 07/10 21:36
噓 omkizo: 農場標題07/10 22:18
推 dabochi: 以1950-60年代台灣出了城市 基本上除了台1跟台3線外 就沒07/11 00:13
→ dabochi: 有像樣的整備公路 加上人流/物流數不高 用已經有相當整備07/11 00:15
→ dabochi: 基礎的糖鐵來作為中南部主要聚落間的交通工具ok 07/11 00:15
→ dabochi: 但是過了那個時代後 台灣就進入鋪面道路甚至快速道路滿地 07/11 00:17
→ dabochi: 爬的時代 聚落形式為散村的中南部公路運輸反而會合理的多07/11 00:18
推 jasonpig: 你每個月斗內他五萬塊他就不用業配了，這樣感覺應該會好07/11 04:48
→ jasonpig: 一點07/11 04:48
→ hicker: 葉配段就開兩倍速 快速pass通過即可 07/11 06:29
推 Y1309: 中南線如果還在，升級成重軌，台中-太平-大里工業區-霧峰- 07/11 08:52
→ Y1309: 草屯-南投，通勤鐵路一定有看頭07/11 08:52
推 shun01: 光是繞太平就是很大的問題了吧！07/11 09:20
我是不覺得繞太平有什麼問題，因為鐵路經過就會改變聚落分布，尤其那時候大里根本沒有現在這麼發達
推 lulu1305174: 個人不喜歡業配但是可以接受在畫面角落擺廠商LOGO07/11 10:57
→ lulu1305174: 或是在桌上擺商品但是不要刻意去介紹07/11 10:58
→ Stan6003: 你不介紹廠商付錢幹嘛… 07/11 11:30
推 OhmoriHarumi: 不爽不要看，業配我以前不喜歡但現在覺得沒什麼。07/11 11:38
→ OhmoriHarumi: 如果想看品質更好的影片，就要理解業配這件事。07/11 11:40
推 tsuyoshi2501: 業配段放後面就好，不想看就直接切掉07/11 12:32
推 BalaBalaDaBa: 業配放最後面已經對觀眾很友善了吧，你不開心每個月 07/11 12:54
→ BalaBalaDaBa: 抖他十萬如何07/11 12:54
推 jasonpig: 有商業行為才有辦法做高品質影片，我以為這個觀念現在已07/11 13:06
→ jasonpig: 經是常識了 07/11 13:06
推 jasonpig: 喜歡的youtuber能接到業配我會很開心，代表他的努力有了07/11 13:08
→ jasonpig: 回報07/11 13:08
推 pikakami: 付錢雇用他一個月給100K 保證影片0業配07/11 13:23
→ hicker: 商業行為投入與產出高品質影片 也許是蛋生雞生蛋的問題... 07/11 13:36
→ hicker: 難說何者先何者後 但若能達成此良性循環是最好 07/11 13:37
→ d2241400: 不介紹廠商會給過？人家做影片也要成本的 07/11 13:57
※ 編輯: Slzreo1726 (111.82.3.83 臺灣), 07/11/2021 14:49:22推 Hurricaneger: 你可以選擇不看業配的片段 07/11 19:27
→ YellowWolf: 不去介紹商品要怎麼業配？不喜歡業配就直接跳過跟關 07/11 21:15
→ YellowWolf: 掉就好，不可以自己不喜歡看廣告就要求Youtuber不可 07/11 21:15
→ YellowWolf: 以業配呀，不要搞的好像業配天理難容一樣 07/11 21:15
噓 notredray: 業配沒意見 但標題是怎樣 好的不學去學壞的 07/12 11:07
噓 BH115V: 農場標題 07/12 15:28
→ BH115V: 鐵道事務所也有接業配，我覺得接業配沒關係，不要為了廣 07/12 15:29
→ BH115V: 告主亂講即可 07/12 15:29
→ BH115V: youtuber大部份也不是做慈善事業，吵業配的是希望他們開 07/12 15:30
→ BH115V: 會員限定？ 07/12 15:30