【岡山】友情路拓寬工程，最後階段！ #橋頭科學園區聯外道路 好消息來囉！閔琳向各位市民報告，岡山區 #友情路拓寬工程終於來到最後階段！明、後天如無雨，即會即刻動工，完成道路鋪設的最後一哩路！ 日前也有多位民眾反映，質疑岡山區友情路拓寬工程「疑似」施工品質不佳，怎麼水溝蓋比路面還高呢？特別是日前豪大雨，許多民眾更感到困惑、認為是否排水設計有問題等。 閔琳也特此向大家說明，友情路道路拓寬工程目前處於「#半半施工」階段；車流量大的交通路段不會在施工中「全面禁止通行」，而是採取先開放一側通行、施工另一側的道路，之後再交換，暫時鋪好的開放通行、改鋪設另一側；最後再「全面兩側一起鋪設」，才是完工。 由於開放通行之「半完工路面」因大雨沖刷有部分坑洞；又日前豪大雨來襲，危險程度更形加劇；閔琳也特別邀請 #高市府工務局新工處 至現場瞭解狀況、予以改善，並說明預定工程進度。 新工處說明，目前因仍施工當中，西側通行路段目前為「半完工路面」；也因為還未完全完成，地勢較低較易積水，但整體排水問題會於目前東側的施工路段完工後，進行整體改善。交通黑暗期，造成不便也請市民朋友見諒。 目前處於施工中的東側路段將鋪設約10公分AC、與西側齊平；最後東西側將配合排水溝及孔蓋高度全面鋪設約5公分AC面層，使兩側路面等高。此外，友情路銜接介壽東路與下庄路之路口，亦將延展約10～20公尺，以提升道路銜接處的平整與交通安全。 閔琳也在現場針對目前「暫開放通行」的西側道路及施工中的東側道路進行來回勘查；也請新工處、承包商，針對凹洞進行緊急修補。如明後天晴、無雨、天氣良好，則友情路拓寬工程的最後一哩路，將於明後天啟動最後階段，工程將於下周三、四全段完工！ 施工過程為交通黑暗期、過渡期，難免導致各種不便，閔琳也請各位鄉親市民朋友體諒、注意交通安全，耐心等候噢！ 期待明天到下週都能放晴，讓友情路的道路鋪設能順利如期全面完工！ #岡山區 大遼里、和平里 #橋頭區 筆秀里、中崎里 #燕巢區 安招里、角宿里（海城、滾水）

大清國統治臺灣的時候，曾有所謂的「渡臺禁令」，針對來臺移民設計了許多條件限制。條件不符的人，只能偷偷摸摸地乘坐帆船，試圖躲開官府的查緝。 為了來到臺灣，偷渡客們必須要面對那惡名昭彰的黑水溝。 我們都知道古早時代有句俗話，叫「唐山過臺灣，心肝結歸丸」，若你有機會體驗一下臺灣海峽的風浪，你會發現糾結的絕對不只心肝，還包括你的腸胃。 但如果是偷渡客，處境恐怕只會更慘。這些人所要面對的，不僅僅是航程裡的波濤洶湧，還得小心偷渡業者的惡意，使自己陷入極危險的境地。比如一種典型的情況：船舶超載。 在攬載偷渡者的「客頭」（某種程度上可以想成現代人蛇集團的「蛇頭」）與船戶而言，他們每出一趟船，就要承擔一次被官府查獲的風險。 為了在最少的航次裡面獲得最大的利潤，偷渡船上會擠滿乘客，也就不是令人意外的事情了。 然而，載重量越大的船隻便越有可能遭遇海難。最近的例子發生在 2015 年──當年的國際新聞經常有一些從北非、西亞航向歐洲的難民船，都是因為嚴重超載而不幸沉沒。這樣看來，即便是海象相對平穩的地中海，也無法讓超載船隻安全渡過。 我們可以想見：在兩百多年前的臺灣海峽當中，必然也會有許多坐滿偷渡客的超載船隻，被吞沒在浪濤之中。 乾隆年間的《重修臺灣縣志》就曾經提到，當時有一些船體結構脆弱的偷渡船隻，動輒搭載數百名乘客。業者甚至會把這些人全部塞進船艙，還把艙蓋封死，只為了躲避官府的查緝。一旦這樣的船舶碰上海難，這幾百名乘客便只能絕望地在密閉空間裡等待死亡。 更慘的是，偷渡船隻的沉沒，有些時候根本是船家自己搞的鬼。 按照雍正年間一個福建官員的說法，有些業者會故意在航行過程當中動手將船隻鑿沉（他們自己則有另外的船舶接應）。反正銀子已經到手，把這些偷渡客送到目的地又得冒著被官府查獲的危險，索性自己動手，葬送整船人命。 此外，清代的其他一些文獻也曾談到偷渡過程當中的其他各種風險。比如有些乘客會被丟包到外海的不知名荒島上坐以待斃，或者是被「放生」在臺灣西部海岸的沙洲上，繼而被淹死於逐漸上漲的潮水之中。 看來，在清代當個偷渡客必須承受很大的風險，如果真能夠成功抵達臺灣，應該還算是挺受老天眷顧的吧！ #偷渡 #黑水溝 #清代臺灣 #渡海 #帆船 #開墾 #漢人 #船隻 #臺灣 #鄭阿興 📖歡迎至網站閱讀【#Emery：「唐山過臺灣，心肝結歸丸」渡臺禁令之下，清代移民的偷渡教戰守則】完整文章！ 📚故事和圓神出版出新書啦！快到各大平台購買《不能只有我看到！臺灣史上的小人物大有事》！

. 我生長的地方有許多水。 這個地方又叫千塘之鄉，聽說在很久以前是有一條溪穩定地灌溉這片台地的，但在很久的不久以前，因為地形上的變化，這條溪的上游發生河川襲奪，當地缺乏有效的灌溉水源，因此我們的祖先在來到此地之後，興建數量極大的埤塘來提供灌溉所需的水源，成了我們這些人的根基之ㄧ。之後這個地方慢慢地都市化，這些池塘還是在那裡，成了我們以前時常玩耍，或喝酒或抽菸的地點。 我對這些水應該從很小的時候就有很深的印象。小時候的家附近有一座很大的排水溝，在非雨季時，那裡會成為我們嬉戲打鬧的場所。雖然從現在的角度來說，這樣做怎麼看都是一個危險的行為，但人總是越活越膽小，這些小時候驚險的記憶也是我難得可以說嘴自己是一個有膽量的人的籌碼了。 有水的地方通常離山不遠了。石門水庫曾經是東南亞最大的水利設施之一，這裡匯聚了大漢溪的水，桃園在有了石門水庫之後也終於擺脫看天吃飯的命運。 大概是小學中年級的時候，我家還蠻常去石門水庫的。在某些颱風天或是下暴雨的日子，很多人會特地跑到石門水庫看他洩洪時的壯闊。我不是我家真正的孩子，養父母難免會顧慮許多，因此我從來沒有親自看過那樣的景象，不過我們倒是很常爬石門山。 他們會選一個晴朗的星期六，在前一天就提早趕我們上床睡覺，當天早上把一切都準備好之後，驅車帶我們前往。小時候精力充沛，我跟表哥跑在離一行人前方十公尺的地方，熱了就把上衣脫了，也不懂欣賞附近風景，只知道這樣難得的全家庭出遊，是適合盡情揮霍汗水跟熱情的。我一直都不知道那座山有什麼優點值得一去再去的，畢竟那就只是一個海拔不到一千公尺的地方，連一個國小生都能不費很多勁地走完全程，我沒有問，只是每次都接受這樣的行程。 考上北大的那個暑假，我沒事就會騎車到三峽看看新學校的樣子，順便在新的租屋處虛度幾個小時只有我一個人的時間，也許因為喜歡騎車，我常常騎台三乙上去。要騎到台三乙，有一條路是經過石門水庫過去的。我常常起個大早，趁著石門水庫入口還沒收費之前上去，然後沿著一條蜿蜒的路上山，就能看見廣闊的水體在車旁吸引我的目光。我總是停在路邊一個不算太難看到水庫的位置，時間尚早，早到太陽的光其實也還沒籠罩整個山頭，只見山的另一方水庫的盡頭從上往下由黑漸亮的黑幕，隨著時間一點一點像是看不到影格的幻燈片不知不覺就變成一片白裡透藍的天空。此時水庫中央會出現天空的倒影，像是三明治一樣，湖為內餡，而上下包夾的天為外層的吐司。而我站在路邊女兒牆高度的石擋旁看著這一切，只覺得自己對這片土地的了解實在太過貧脊。 這段時間通常會有自行車騎士從旁經過，或是攝影愛好者開車到這個位置架著腳架拍攝那片共同被渲染在我們眼簾的風景。他們跟我有不同的目的，不同的心情，不同的來歷，卻都被這座湖的美景滋養，也被這相同的氣氛染上活力。 但我不是特別喜歡自己生長的地方，這是我難得會跟別人分享的家鄉風景的文章了。