[爆卦]黑松投資價值是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 黑松投資價值產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過1萬的網紅林伟贤老师,也在其Facebook貼文中提到, 金車飲料成功的奧祕,感謝商業周刋的精闢分析,我曾任職金車教育基金會6年多,有強烈的金車基因,讀來特別感同身受! 看似毫無生機的沙漠,一旦能引進水源持續灌溉,就能開拓出生機蓬勃的綠洲,這樣的地理學現象也能變成一種商場策略,並闖出一番大事業。 台灣飲料界就有一對父子檔企業家靠綠洲策略,在過去4...

  • 黑松投資價值 在 林伟贤老师 Facebook 的精選貼文

    2019-02-21 18:16:04
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    金車飲料成功的奧祕,感謝商業周刋的精闢分析,我曾任職金車教育基金會6年多,有強烈的金車基因,讀來特別感同身受!

    看似毫無生機的沙漠,一旦能引進水源持續灌溉,就能開拓出生機蓬勃的綠洲,這樣的地理學現象也能變成一種商場策略,並闖出一番大事業。

    台灣飲料界就有一對父子檔企業家靠綠洲策略,在過去40年間,在別人認為沒機會的市場中,慢慢灌溉出自己的綠洲,一步步將MIT飲品,從台灣10萬據點,賣進全球70國,打造出最在地、又最國際,年營收逾150億元的飲料王國。

    台灣飲料廠幾乎沒人能走出華人市場,他們賣的罐裝咖啡,卻從台灣鄉間檳榔攤,一路賣到歐洲各大城市,在約旦、賽普勒斯、關島,都成為市占率過半的第一品牌;逾5成捷克加油站,都有販售伯朗咖啡。

    他們釀的威士忌,打破高緯度國家才釀得出好威士忌的全球酒界定律,用亞熱帶製造的台灣酒,搶下8座世界冠軍,去年獲選為史上第一對進入威士忌名人堂(Hall of Fame)的華人父子檔。

    金車集團創辦人李添財,是出生新北市金瓜石、僅小學肄業的偏鄉窮小孩,1979年,當他靠著早年販售殺蟲劑白手起家的第一桶金,與親兄弟合資成立金車後,第一場戰役,因產品麥根沙士銷售不如預期,面臨慘賠,連親兄弟都被嚇跑、撤資退股。

    當年被迫獨資撐起金車,他憑什麼翻身?關鍵就在於李家擅長的綠洲戰術,膽敢選擇不毛之地,持續灌溉,無中生有,創造生機。

    1982年,李添財經歷麥根沙士慘賠,向日本咖啡大廠UCC取經後,放棄相對成熟的汽水市場,改產伯朗咖啡。當時罐裝咖啡才剛萌芽,同業並不看好這市場。當年的台灣可說是咖啡沙漠,且黑松、香吉士兩大廠透過地區經銷商系統,牢牢抓住即飲市場銷量最大的小吃店通路,金車就算改賣咖啡,依舊艱辛。

    面對咖啡市場的挑戰,李添財不是砸錢挖角同業的經銷商,而是更直覺的採取了全台挨家挨戶拜訪檳榔攤、柑仔店、麵包店。業務人員從進貨到排貨,全部幫商家打理好,以服務取勝,一家家打動店家賣咖啡,用最花人力、時間的直營方式,養出通路系統。

    在沙漠中鋪水管點滴灌溉,乍看很沒效率。相較於近年超商、量販店等大型通路商都自建物流系統,同樣一個縣市的飲料配送,負責大型通路商的司機,只需要一趟車將貨送到當地貨物集散中心,就能滿足需求;反觀跑檳榔攤的司機,可能要花上一整天都補不完貨,配送效率天差地別。味全冷藏營業部通路企劃組經理歐陽安祺坦言,包含檳榔攤等,都是「只看數字管理的企業,是不可能去經營」的次級通路。

    但金車卻連對檳榔攤的飲料冰箱配送都採直營。接地氣,所以能從第一線發現,藍領勞工上門買飲料的兩大需求,就是解渴與提神,是更適合咖啡販售的精準通路。

    因此,當同業接連撤退,李家卻逆勢加碼墊高競爭門檻,將配送車隊規模拉高到業界最多的四百輛,深耕出全台最完整、高達10萬個據點的飲料販售通路網。

    如今,在通路商拉高上架費等衝擊下,飲料業者紛紛感嘆「假設原本同樣都能賺5元的飲料,現在超商只能賺2塊5,但檳榔攤還能賺5元。」金車則因牢牢抓住藍領勞工,從傳統通路紅回超商、量販店通路,成了最大贏家,獨占台灣罐裝咖啡龍頭30餘年。

    「這十萬個我能發號施令的經銷據點,才是我們在台灣的主戰場。」李玉鼎說。

    台灣咖啡反攻歐美咖啡聖地,是養大金車的第二座綠洲。

    「我們的想法跟別人不大一樣,希望盡可能的在自己有能力的情況下,去培養一些國家的銷售,等於是把小孩送到國外讀書一樣,慢慢培養他。」李玉鼎說。

    李家卻不同,願意用「養小孩」的態度,長期耕耘。30多年前,李添財就堅信事業要做大,就一定要走出去」。「雀巢能賣進來,我們就能賣出去,為什麼要把自己局限起來?」李玉鼎說。

    但是,地球這麼大,什麼才是他們要養的綠洲?他們會考慮兩點。
    第一,當地必須沒有市占率過半的競品。

    李玉鼎透露,以歐洲咖啡市場為例,義大利、西班牙是罐裝咖啡相對成熟的市場,有市占率過半的強勢領導品牌,早年伯朗咖啡進入這樣的市場,就如同當年在台灣推麥根沙士,卻遇上黑松沙士一般,新品牌要竄出頭來相對困難,就算花大錢也難有成效;但像賽普勒斯這種罐裝咖啡的市場還小,而且沒有市占率過半的領導品牌,就是可以進場的市場。

    第二,前三年必須有兩位數的成長。
    他說,最關鍵的頭三年有兩位數成長,代表投資有價值,可以認定是找到對的市場,但「有些投了,也沒反應的,」寧可先放棄,也不要繼續追擊,因為效益不佳。

    符合前兩項,第三個步驟是,全力搶過半市占率,就算把100%營收,全部投入行銷也沒關係。

    「沒有超過一半以上,一定都要再去追它!」「你做一百的生意,你投八十、一百都可以!」敢砸資源做行銷,讓海外經銷商願意長期與它們合作,才有機會養出新市場。

    在威士忌沙漠的台灣,釀出世界冠軍酒,是金車近年成長最快的第三座綠洲。

    「他們(酒廠顧問)都告訴我們不可能,但我們就是繼續做,好像越不可能反而越想做。」李玉鼎說。
    烈酒達人、馬可波羅窖藏實驗室創辦人暨首席顧問廖安仁指出,地處亞熱帶的台灣,因為溫度高,容易有熟成快、雜菌多等影響品質的問題存在,照理台灣連威士忌酒廠都不可能,遑論拿世界冠軍。

    但李添財父子卻是明知不可能而為之,宜蘭威士忌酒廠,從建廠、設備到行銷,還找來蘇格蘭籍橡木桶調配專家金史旺(Dr. James Swan)擔任顧問來台指導,逾13年時間,累計投入超過30億元,一路從糖化、發酵、蒸餾、釀造,甚至是自製橡木桶的燒桶技術等,每個環節仔細摸索,最後掌握到用不鏽鋼發酵槽解決台灣高溫環境細菌孳生的技術,再搭配用自製橡木桶釀造出台灣威士忌專屬風味,才終於在國際市場開始嶄露頭角,近十年8度拿到國際烈酒競賽的世界冠軍。

    請大家購買商業周刊詳讀,特別有學習價值!

    https://www.businessweekly.com.tw/ma…/Article_mag_page.aspx…

  • 黑松投資價值 在 實踐家商學院 Facebook 的精選貼文

    2019-02-21 18:14:28
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    金車飲料成功的奧祕,感謝商業周刋的精闢分析,我曾任職金車教育基金會6年多,有強烈的金車基因,讀來特別感同身受!

    看似毫無生機的沙漠,一旦能引進水源持續灌溉,就能開拓出生機蓬勃的綠洲,這樣的地理學現象也能變成一種商場策略,並闖出一番大事業。

    台灣飲料界就有一對父子檔企業家靠綠洲策略,在過去40年間,在別人認為沒機會的市場中,慢慢灌溉出自己的綠洲,一步步將MIT飲品,從台灣10萬據點,賣進全球70國,打造出最在地、又最國際,年營收逾150億元的飲料王國。

    台灣飲料廠幾乎沒人能走出華人市場,他們賣的罐裝咖啡,卻從台灣鄉間檳榔攤,一路賣到歐洲各大城市,在約旦、賽普勒斯、關島,都成為市占率過半的第一品牌;逾5成捷克加油站,都有販售伯朗咖啡。

    他們釀的威士忌,打破高緯度國家才釀得出好威士忌的全球酒界定律,用亞熱帶製造的台灣酒,搶下8座世界冠軍,去年獲選為史上第一對進入威士忌名人堂(Hall of Fame)的華人父子檔。

    金車集團創辦人李添財,是出生新北市金瓜石、僅小學肄業的偏鄉窮小孩,1979年,當他靠著早年販售殺蟲劑白手起家的第一桶金,與親兄弟合資成立金車後,第一場戰役,因產品麥根沙士銷售不如預期,面臨慘賠,連親兄弟都被嚇跑、撤資退股。

    當年被迫獨資撐起金車,他憑什麼翻身?關鍵就在於李家擅長的綠洲戰術,膽敢選擇不毛之地,持續灌溉,無中生有,創造生機。

    1982年,李添財經歷麥根沙士慘賠,向日本咖啡大廠UCC取經後,放棄相對成熟的汽水市場,改產伯朗咖啡。當時罐裝咖啡才剛萌芽,同業並不看好這市場。當年的台灣可說是咖啡沙漠,且黑松、香吉士兩大廠透過地區經銷商系統,牢牢抓住即飲市場銷量最大的小吃店通路,金車就算改賣咖啡,依舊艱辛。

    面對咖啡市場的挑戰,李添財不是砸錢挖角同業的經銷商,而是更直覺的採取了全台挨家挨戶拜訪檳榔攤、柑仔店、麵包店。業務人員從進貨到排貨,全部幫商家打理好,以服務取勝,一家家打動店家賣咖啡,用最花人力、時間的直營方式,養出通路系統。

    在沙漠中鋪水管點滴灌溉,乍看很沒效率。相較於近年超商、量販店等大型通路商都自建物流系統,同樣一個縣市的飲料配送,負責大型通路商的司機,只需要一趟車將貨送到當地貨物集散中心,就能滿足需求;反觀跑檳榔攤的司機,可能要花上一整天都補不完貨,配送效率天差地別。味全冷藏營業部通路企劃組經理歐陽安祺坦言,包含檳榔攤等,都是「只看數字管理的企業,是不可能去經營」的次級通路。

    但金車卻連對檳榔攤的飲料冰箱配送都採直營。接地氣,所以能從第一線發現,藍領勞工上門買飲料的兩大需求,就是解渴與提神,是更適合咖啡販售的精準通路。

    因此,當同業接連撤退,李家卻逆勢加碼墊高競爭門檻,將配送車隊規模拉高到業界最多的四百輛,深耕出全台最完整、高達10萬個據點的飲料販售通路網。

    如今,在通路商拉高上架費等衝擊下,飲料業者紛紛感嘆「假設原本同樣都能賺5元的飲料,現在超商只能賺2塊5,但檳榔攤還能賺5元。」金車則因牢牢抓住藍領勞工,從傳統通路紅回超商、量販店通路,成了最大贏家,獨占台灣罐裝咖啡龍頭30餘年。

    「這十萬個我能發號施令的經銷據點,才是我們在台灣的主戰場。」李玉鼎說。

    台灣咖啡反攻歐美咖啡聖地,是養大金車的第二座綠洲。

    「我們的想法跟別人不大一樣,希望盡可能的在自己有能力的情況下,去培養一些國家的銷售,等於是把小孩送到國外讀書一樣,慢慢培養他。」李玉鼎說。

    李家卻不同,願意用「養小孩」的態度,長期耕耘。30多年前,李添財就堅信事業要做大,就一定要走出去」。「雀巢能賣進來,我們就能賣出去,為什麼要把自己局限起來?」李玉鼎說。

    但是,地球這麼大,什麼才是他們要養的綠洲?他們會考慮兩點。
    第一,當地必須沒有市占率過半的競品。

    李玉鼎透露,以歐洲咖啡市場為例,義大利、西班牙是罐裝咖啡相對成熟的市場,有市占率過半的強勢領導品牌,早年伯朗咖啡進入這樣的市場,就如同當年在台灣推麥根沙士,卻遇上黑松沙士一般,新品牌要竄出頭來相對困難,就算花大錢也難有成效;但像賽普勒斯這種罐裝咖啡的市場還小,而且沒有市占率過半的領導品牌,就是可以進場的市場。

    第二,前三年必須有兩位數的成長。
    他說,最關鍵的頭三年有兩位數成長,代表投資有價值,可以認定是找到對的市場,但「有些投了,也沒反應的,」寧可先放棄,也不要繼續追擊,因為效益不佳。

    符合前兩項,第三個步驟是,全力搶過半市占率,就算把100%營收,全部投入行銷也沒關係。

    「沒有超過一半以上,一定都要再去追它!」「你做一百的生意,你投八十、一百都可以!」敢砸資源做行銷,讓海外經銷商願意長期與它們合作,才有機會養出新市場。

    在威士忌沙漠的台灣,釀出世界冠軍酒,是金車近年成長最快的第三座綠洲。

    「他們(酒廠顧問)都告訴我們不可能,但我們就是繼續做,好像越不可能反而越想做。」李玉鼎說。
    烈酒達人、馬可波羅窖藏實驗室創辦人暨首席顧問廖安仁指出,地處亞熱帶的台灣,因為溫度高,容易有熟成快、雜菌多等影響品質的問題存在,照理台灣連威士忌酒廠都不可能,遑論拿世界冠軍。

    但李添財父子卻是明知不可能而為之,宜蘭威士忌酒廠,從建廠、設備到行銷,還找來蘇格蘭籍橡木桶調配專家金史旺(Dr. James Swan)擔任顧問來台指導,逾13年時間,累計投入超過30億元,一路從糖化、發酵、蒸餾、釀造,甚至是自製橡木桶的燒桶技術等,每個環節仔細摸索,最後掌握到用不鏽鋼發酵槽解決台灣高溫環境細菌孳生的技術,再搭配用自製橡木桶釀造出台灣威士忌專屬風味,才終於在國際市場開始嶄露頭角,近十年8度拿到國際烈酒競賽的世界冠軍。

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    2019-02-21 18:13:45
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    看似毫無生機的沙漠,一旦能引進水源持續灌溉,就能開拓出生機蓬勃的綠洲,這樣的地理學現象也能變成一種商場策略,並闖出一番大事業。

    台灣飲料界就有一對父子檔企業家靠綠洲策略,在過去40年間,在別人認為沒機會的市場中,慢慢灌溉出自己的綠洲,一步步將MIT飲品,從台灣10萬據點,賣進全球70國,打造出最在地、又最國際,年營收逾150億元的飲料王國。

    台灣飲料廠幾乎沒人能走出華人市場,他們賣的罐裝咖啡,卻從台灣鄉間檳榔攤,一路賣到歐洲各大城市,在約旦、賽普勒斯、關島,都成為市占率過半的第一品牌;逾5成捷克加油站,都有販售伯朗咖啡。

    他們釀的威士忌,打破高緯度國家才釀得出好威士忌的全球酒界定律,用亞熱帶製造的台灣酒,搶下8座世界冠軍,去年獲選為史上第一對進入威士忌名人堂(Hall of Fame)的華人父子檔。

    金車集團創辦人李添財,是出生新北市金瓜石、僅小學肄業的偏鄉窮小孩,1979年,當他靠著早年販售殺蟲劑白手起家的第一桶金,與親兄弟合資成立金車後,第一場戰役,因產品麥根沙士銷售不如預期,面臨慘賠,連親兄弟都被嚇跑、撤資退股。

    當年被迫獨資撐起金車,他憑什麼翻身?關鍵就在於李家擅長的綠洲戰術,膽敢選擇不毛之地,持續灌溉,無中生有,創造生機。

    1982年,李添財經歷麥根沙士慘賠,向日本咖啡大廠UCC取經後,放棄相對成熟的汽水市場,改產伯朗咖啡。當時罐裝咖啡才剛萌芽,同業並不看好這市場。當年的台灣可說是咖啡沙漠,且黑松、香吉士兩大廠透過地區經銷商系統,牢牢抓住即飲市場銷量最大的小吃店通路,金車就算改賣咖啡,依舊艱辛。

    面對咖啡市場的挑戰,李添財不是砸錢挖角同業的經銷商,而是更直覺的採取了全台挨家挨戶拜訪檳榔攤、柑仔店、麵包店。業務人員從進貨到排貨,全部幫商家打理好,以服務取勝,一家家打動店家賣咖啡,用最花人力、時間的直營方式,養出通路系統。

    在沙漠中鋪水管點滴灌溉,乍看很沒效率。相較於近年超商、量販店等大型通路商都自建物流系統,同樣一個縣市的飲料配送,負責大型通路商的司機,只需要一趟車將貨送到當地貨物集散中心,就能滿足需求;反觀跑檳榔攤的司機,可能要花上一整天都補不完貨,配送效率天差地別。味全冷藏營業部通路企劃組經理歐陽安祺坦言,包含檳榔攤等,都是「只看數字管理的企業,是不可能去經營」的次級通路。

    但金車卻連對檳榔攤的飲料冰箱配送都採直營。接地氣,所以能從第一線發現,藍領勞工上門買飲料的兩大需求,就是解渴與提神,是更適合咖啡販售的精準通路。

    因此,當同業接連撤退,李家卻逆勢加碼墊高競爭門檻,將配送車隊規模拉高到業界最多的四百輛,深耕出全台最完整、高達10萬個據點的飲料販售通路網。

    如今,在通路商拉高上架費等衝擊下,飲料業者紛紛感嘆「假設原本同樣都能賺5元的飲料,現在超商只能賺2塊5,但檳榔攤還能賺5元。」金車則因牢牢抓住藍領勞工,從傳統通路紅回超商、量販店通路,成了最大贏家,獨占台灣罐裝咖啡龍頭30餘年。

    「這十萬個我能發號施令的經銷據點,才是我們在台灣的主戰場。」李玉鼎說。

    台灣咖啡反攻歐美咖啡聖地,是養大金車的第二座綠洲。

    「我們的想法跟別人不大一樣,希望盡可能的在自己有能力的情況下,去培養一些國家的銷售,等於是把小孩送到國外讀書一樣,慢慢培養他。」李玉鼎說。

    李家卻不同,願意用「養小孩」的態度,長期耕耘。30多年前,李添財就堅信事業要做大,就一定要走出去」。「雀巢能賣進來,我們就能賣出去,為什麼要把自己局限起來?」李玉鼎說。

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    李玉鼎透露,以歐洲咖啡市場為例,義大利、西班牙是罐裝咖啡相對成熟的市場,有市占率過半的強勢領導品牌,早年伯朗咖啡進入這樣的市場,就如同當年在台灣推麥根沙士,卻遇上黑松沙士一般,新品牌要竄出頭來相對困難,就算花大錢也難有成效;但像賽普勒斯這種罐裝咖啡的市場還小,而且沒有市占率過半的領導品牌,就是可以進場的市場。

    第二,前三年必須有兩位數的成長。
    他說,最關鍵的頭三年有兩位數成長,代表投資有價值,可以認定是找到對的市場,但「有些投了,也沒反應的,」寧可先放棄,也不要繼續追擊,因為效益不佳。

    符合前兩項,第三個步驟是,全力搶過半市占率,就算把100%營收,全部投入行銷也沒關係。

    「沒有超過一半以上,一定都要再去追它!」「你做一百的生意,你投八十、一百都可以!」敢砸資源做行銷,讓海外經銷商願意長期與它們合作,才有機會養出新市場。

    在威士忌沙漠的台灣,釀出世界冠軍酒,是金車近年成長最快的第三座綠洲。

    「他們(酒廠顧問)都告訴我們不可能,但我們就是繼續做,好像越不可能反而越想做。」李玉鼎說。
    烈酒達人、馬可波羅窖藏實驗室創辦人暨首席顧問廖安仁指出,地處亞熱帶的台灣,因為溫度高,容易有熟成快、雜菌多等影響品質的問題存在,照理台灣連威士忌酒廠都不可能,遑論拿世界冠軍。

    但李添財父子卻是明知不可能而為之,宜蘭威士忌酒廠,從建廠、設備到行銷,還找來蘇格蘭籍橡木桶調配專家金史旺(Dr. James Swan)擔任顧問來台指導,逾13年時間,累計投入超過30億元,一路從糖化、發酵、蒸餾、釀造,甚至是自製橡木桶的燒桶技術等,每個環節仔細摸索,最後掌握到用不鏽鋼發酵槽解決台灣高溫環境細菌孳生的技術,再搭配用自製橡木桶釀造出台灣威士忌專屬風味,才終於在國際市場開始嶄露頭角,近十年8度拿到國際烈酒競賽的世界冠軍。

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