【注定變秘（ㄇㄛˋ）境（ㄌㄨㄛˋ）的『壽山探洞』】
「高雄的壽山（柴山）裡，除了有猴子外，還擁有——『洞穴』。」

重溫了臺灣最大的石灰岩洞穴群，也是人生第一次被推坑體驗「首位」入洞的先鋒。

狹窄又緊密的全黑視野，額頭上的小小頭燈只足以打亮岩縫的一角，縮瑟著身子又攢又遛、卡來卡去地滑過去後，視野開闊了起來，兩邊的岩壁蜿蜒曲折伏流而下，有如揭開序幕的布簾，頭頂一柱一柱巨型石筍佇立著，金黃色的岩壁夾雜的石英閃爍不已，宛如皇宮般的壯麗氛圍，不禁令人屏息凝視。

——這是從未看過的視野，雖不如國外環境的巨大壯碩，反而像台灣的廟宇般，麻雀雖小五臟俱全，每個飾物是以縮小後更精緻地呈現在眼前，公車般大的洞穴皇宮，依然讓人驚艷。

也不是次次都如此開闊，更常的是必須想盡辦法扭了腰、擺點臀、轉個頭，才能通過了狹小夾口，過了這個小口，又必須鑽下一個小洞，抬頭看近乎貼在岩盔上方一點點的穴道天花板，忽然乍現的是滿天星空，一粒粒石英鑲嵌在大片石璧中，回應著頭燈的照耀星光滿點，有如地下版的星空銀河，小巧美麗。

過了兩個彎後的喊叫都不會有人應答、狹小密閉的緊繃感、全身發力的攢洞技巧、回頭後就找不到路的心跳加速、貼身五六個人同時擠入小容器中⋯⋯不勝枚舉都只有親自下去後才能擁有的體驗，探洞是如此的獨一無二又神秘迷人。

然，兩日探洞的日子，最後以友人收到勸導單收尾。

在台灣探洞確實不是完全合法，高雄柴山壽山目前為止已被探出、被命名的洞穴已達百來多個，但目前官方只開放最簡單（站直直地進去、站直直地出來）的四個洞提供申請，許多最經典最美麗的絕對是在名單以外。

5/1壽山國家公園相關禁入規定正式上線，可惜台灣人這輩子，恐怕已無機會一起來體驗，甚至連台灣擁有如此獨一無二、小巧美麗的洞穴，也完全都不會知道了吧。

直到再也不會有人想起探洞的一切，我們就又損失了一個台灣專屬的戶外活動特色。

探洞的日子，我們何年何月還能再相見呢？
再會。

【注定變秘（ㄇㄛˋ）境（ㄌㄨㄛˋ）的『壽山探洞』】
「高雄的壽山（柴山）裡，除了有猴子外，還擁有——『洞穴』。」

重溫了臺灣最大的石灰岩洞穴群，也是人生第一次被推坑體驗「首位」入洞的先鋒。

狹窄又緊密的全黑視野，額頭上的小小頭燈只足以打亮岩縫的一角，縮瑟著身子又攢又遛、卡來卡去地滑過去後，視野開闊了起來，兩邊的岩壁蜿蜒曲折伏流而下，有如揭開序幕的布簾，頭頂一柱一柱巨型石筍佇立著，金黃色的岩壁夾雜的石英閃爍不已，宛如皇宮般的壯麗氛圍，不禁令人屏息凝視。

——這是從未看過的視野，雖不如國外環境的巨大壯碩，反而像台灣的廟宇般，麻雀雖小五臟俱全，每個飾物是以縮小後更精緻地呈現在眼前，公車般大的洞穴皇宮，依然讓人驚艷。

也不是次次都如此開闊，更常的是必須想盡辦法扭了腰、擺點臀、轉個頭，才能通過了狹小夾口，過了這個小口，又必須鑽下一個小洞，抬頭看近乎貼在岩盔上方一點點的穴道天花板，忽然乍現的是滿天星空，一粒粒石英鑲嵌在大片石璧中，回應著頭燈的照耀星光滿點，有如地下版的星空銀河，小巧美麗。

過了兩個彎後的喊叫都不會有人應答、狹小密閉的緊繃感、全身發力的攢洞技巧、回頭後就找不到路的心跳加速、貼身五六個人同時擠入小容器中⋯⋯不勝枚舉都只有親自下去後才能擁有的體驗，探洞是如此的獨一無二又神秘迷人。

然，兩日探洞的日子，最後以友人收到勸導單收尾。

在台灣探洞確實不是完全合法，高雄柴山壽山目前為止已被探出、被命名的洞穴已達百來多個，但目前官方只開放最簡單（站直直地進去、站直直地出來）的四個洞提供申請，許多最經典最美麗的絕對是在名單以外。

5/1壽山國家公園相關禁入規定正式上線，可惜台灣人這輩子，恐怕已無機會一起來體驗，甚至連台灣擁有如此獨一無二、小巧美麗的洞穴，也完全都不會知道了吧。

直到再也不會有人想起探洞的一切，我們就又損失了一個台灣專屬的戶外活動特色。

探洞的日子，我們何年何月還能再相見呢？
再會。

【尼莎颱風宜蘭縣災害應變中心處置資料】
資料時間：7月30日06時00分

一、本縣災害應變中心7月28日08時30分開設二級災害應變中心，20時30提升為一級災害應變中心， 29日10時由縣長召開尼莎颱風宜蘭縣災害應變中心第1次工作會議。

二、預警性封路(工務處、交通部公路總局第四區養護工程處)：
1、宜51線田古爾便橋於28日14時30分預警性封閉。
2、台9縣蘇花公路蘇澳至崇德段(104.7k-179)，於29日13時禁止進入，15時道路封閉。
3、台7線65.5K~85.6K(明池至百韜橋)將實施預警性封路，於29日14時起禁止進入，16時起全面封閉道路。
4、台7甲線0K~45K(棲蘭至思源啞口)於29日下午14時禁止進入，16時起全面封閉道路。
5、宜17-1金泰橋(美福排水附近)路面下陷於29日下午12時進行搶修，全面封閉道路。
6、宜20線貓里霧罕橋29日18時預警性封閉。
7、宜57線6K處29日上午施工封閉。
8、宜3-3線鐵路涵洞附近29日18時預警性封閉。
9、192縣道宜興橋下涵洞29日18時預警性封閉。
10、宜16線新南路蘭陽橋下涵洞29日18時預警性封閉。
11、宜22線蘭陽橋下涵洞(五結堤防道路) 29日18時預警性封閉。
12、宜蘭市浮洲橋29日18時預警性封閉。
13、五結鄉四結仔尾橋29日18時預警性封閉。
14、台9線24k+500~68k+500(北宜公路)將配合新北市一工處實施預警性封路，於29日22時起禁止進入，24時起全面封閉道路。
15、宜6線鐵路涵洞預警封閉(礁溪鄉)。

三、公共運輸（建設處）：
鐵路(東部幹線)：7月30日各級列車自10時起陸續恢復行駛。
公路：
1、 國道客運：7月30日12時起陸續恢復行駛。
2、 公路客運：7月30日12時起陸續恢復行駛。
3、 市區公車：7月30日上午停駛；中午過後將視風雨狀況機動發車。

四、國軍（陸軍蘭陽地區指揮部、宜蘭縣後備指揮部、民政處）：
（一）預置兵力計4處118員，裝備計中型戰術輪車等8類18輛(具)，均已完成人員、物資及裝備檢整，於28日1700至預置地點就位，待命防、救災。
(二）7月29日出動兵力統計：計180員。
(三）7月30日預計出動兵力統計：計97員。

五、疏散撤離（民政處）及收容安置（社會處）：目前疏散撤離891人及收容安置人數共105人。

六、入山管制（警察局）

七、上班及上課（人事處）：本縣30日(日)停止上班、上課。

八、漁工岸置情形（農業處）及海岸狀況（海巡署第一巡防區）：
(一)大陸船員安置：南方澳34船岸置54人、大溪30船岸置44人，烏石港安置20船56人、梗枋安置24船87人，計108船241人。
(二)外籍漁工在港安置人數:南方澳原船置362船1428人、大溪原船置43船106人，烏石港原船置49船125人、梗枋原船置22船67人、大里原船安置3船5人，計479船1731人。
(三)口頭勸離觀浪民眾及釣客240車818人，開立勸導單0張、舉發單0張。
九、土石流潛勢溪流（農業處）：黃色警戒72條，紅色警戒 0條

十、目前停電數總計 139,908 戶(截至30日0600)。

十一、尼莎颱風造成人員死亡0人，受傷28人(截至30日0600)。