海上抗疫首例之實驗: 口罩僅半套;全套靠手套

COVID-19的第一波按中國人打麻將的算法---前四圈(東風圈/中國;南風圈/歐洲;西風圈/北美;北風圈/南美+非洲)似乎接近尾聲.在這波全球性世紀病毒中,大家學到了----戴口罩與社交距離.

然後,全球郵輪,美軍航空母艦,台灣的敦睦艦隊,海上鑽油井….依序上場.結果呢?看來問題並未獲得完全的解決,反倒是”居家隔離”悶壞了個人,也悶垮了全球經濟,百年老店紛紛舉起白旗宣告退場.

全球一片紛紛攘攘之際,有一條非常有趣的船,儘管她同樣未能倖免的遭到病毒的重創,在航次結束時交出了217名船員加乘客中,128人感染COVID-19的成績單,最後在澳洲以包機遣送方式落幕,但是如果你撇開”熱鬧”之外,細看其中的”門道”,相信可以為”前四圈”完畢的中場休息時間中好好擬定”後四圈”的攻防守則.

MV Greg Mortimer是一條2019/9/6日命名下水,為南極洲地區專門設計的豪華型遠征郵輪(Preminm Expedition Cruise) ,總噸位/7892,長/104米,寬/18.4米,吃水/5.4米,8層甲板,航速12節,滿載乘客/126人.由於是剛下水之新船,因此船上儀器及設備與合規性具為一時之選,甚至超前.

1.低能耗，高燃油效率和流線型設計而成為世界上污染最小的船用發動機之一，可將排放量減少80％(與tier1引擎相比).
2.具備領先同行的”安全返港設備”(Return-to-port Equipment),使船舶在主機失靈的情況下仍可安全返港.
3.DP固定船位系統,因此可不必下錨,保護海底生態
4.X-Bow船艏設計,抗浪,平穩兼具破冰功能.
5.符合 Ice Class 1A and Polar Code 6 與最新國際海上人命安全公約的所有要求.
6.該船還設有專供偏遠地區使用的儲備充足的醫療診所。

新船新設備,仍抗不過COVID-19之肆虐, 郵輪於3月15日從阿根廷起航。世衛組織在船出發前幾天就宣布了2019年冠狀病毒病-COVID 19是全球大流行病(Pandemic)。登船/機時要特別注意。登船時照例進行體溫的測量，並且每天都在持續，並且該船配備了幾個洗手站，尤其是在用餐區,全船戴口罩。除了醫務人員配備了完整的個人防護設備（PPE）。登上該船以測試和評估乘客外，該船在28天內沒有任何岸際人員接觸。
設計上可容納120名乘客,雙人房有80間,實際登輪的乘客數為100人,船員117人(奢侈的1:1)
最初，這艘船被認為是無COVID的，但是不久人們就開始生病。有217名乘客和機組人員，其中128名（58％）測試為陰性。陽性患者中只有16名出現發燒等症狀。麥格理大學（Macquarie University）醫師艾文·英格教授（Alvin Ing）進行的隨船全球首項研究表明:
“這項研究的獨特之處在於，船上的每個人都經過了測試，無論他們是否有症狀。實際呈陽性的數字是一個"啟示"，因為它們首先表明病毒傳播的範圍和速度，其次表明有多少COVID”陽性乘客無症狀”。

在另一個重要發現中，有六名乘客和機組人員首先出現症狀，並且當使用快速檢測試劑盒（Ab）進行檢測時最初對病毒呈陰性，隨後的鼻拭子檢測返回陽性結果。這導致該研究得出結論，即在COVID-19"急性期進行快速Ab檢測是不可靠的"。

在封閉的船上空間中,除了咳嗽,噴嚏等霧化空氣之傳播外,所有的公共空間中的樓梯扶手,電梯按鈕,獨立空間之門把,室外躺椅,室內公用之桌椅,都可能沾滿病毒,即是在1:1的六星級郵輪上,受限於人力與習慣都不可能做到隨時消毒.唯一保險的方法,就是出門戴手套,進門再洗手.

麻將前四圈,大家看到口罩的威力;麻將後四圈,家中準備些拋棄式手套.長途旅行與大眾交通工具之使用者,有備才能無患!

最近流行一個笑話，一個孩子寫日記說 :「 夜深了，媽媽在打麻將，爸爸在上網……」爸爸看到了，不滿這樣寫，就點撥孩子說 : 「日記要源於生活，高於生活 ！」孩子馬上修改為 : 「夜深了，媽媽在賭錢，爸爸在網戀……」爸爸更不滿了，說 : 「要正面宣傳為主，要正能量！你去看看人家中央電視台、官方報紙是咋寫的！」孩子一點就通，改為 :「 夜深了，媽媽在研究經濟，爸爸在研究互聯網+生活……」。

在學界工作的爸爸雖稱讚孩子有進步，但仍覺得還不夠，於是開導孩子說，若長大了要像爸爸一樣在學界混，申報國家自然科學項目基金什麼的，就需要這麼寫：「媽媽在研究信息不對稱狀態下的動態零和博弈，爸爸研究人工智能與情感供給側的新興組合。」

爸爸接著對眼睛泛著智慧的光芒的兒子說，要是打算申報國家自然科學基金重點項目，那樣寫還不夠，得運用當前學界最流行的理論，寫成：「媽媽在研究復雜群體中多因素干擾信息不對稱狀態下的新型『囚徒困境』博弈；爸爸在研究大數據視角下的六度空間理論在情感供給側匹配中的創新算法與實踐。」