#賽道日 #保時捷
💼：09.12 GMOTOR 111 Track Day 賽道日
🛣：Lihpao 麗寶國際賽車場 @lihpaoracing
🚗：使用車輛 Porsche 981 Cayman GTS
⌚️：下午場 3 節，共 60 分鐘
💰：$10,500 NTD (費用含車主保險)
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#賽道日 #保時捷
💼：09.12 GMOTOR 111 Track Day 賽道日
🛣：Lihpao 麗寶國際賽車場 @lihpaoracing
🚗：使用車輛 Porsche 981 Cayman GTS
⌚️：下午場 3 節，共 60 分鐘
💰：$10,500 NTD (費用含車主保險)
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【Gmotor 賽道日】
昨天參加 G Motor 舉辦的賽道日活動，
這是小編第二次跑賽道體驗，
這次是跟台中的車友們包組一起參加，
好處就是車型不會落差太多而且大家互相認識。
(但小編開的 Cayman 倒是跟他們落差蠻大的)
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本次陣容有：
Lotus Exige S；McLaren 600 LT；Porsche 981、991、992、718、GT3、GT3 RS (2台)；Toyota Supra (2台)；AMG GTS (2台)；Lamborghini LP-610 (2台)；Ferrari 488 Pista (3台)、458 Spider；BMW M850i ⋯等25台。
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這次比較熟悉麗寶的路線以後，
對賽道的掌握度又更進步了，
煞車點以及過彎的速度變得比較順暢。
雖然輪胎沒有搭配半熱融胎 (Cup 2)，
會造成過彎的時候輪胎還是滑了一點，
用 PS4S 完賽也順利繳出 2 分 02 秒的成績，
比起第一次跑還進步 7 秒之譜，
但還有一些進步空間希望能夠再接再厲，
真的越來越喜歡賽車這項運動，
(流了滿身汗、速度與壓力、G值⋯等等)
但重點是，大家一定要注意安全！！
.
下一篇小編再來介紹 Porsche
保時捷的車很好駕馭的原因與特色。
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【Photographer】
感謝 @louisli0316 提供小編本貼文的照片，
能夠即時獲得賽道體驗的紀錄，
拍的超厲害的大家可以去追蹤他的粉專。
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國內賽事的發展，以及台灣整體的賽車環境，從龍潭賽車場時期到現在，基本上沒有太大的進步，雖然大鵬灣賽車場成立初期，國內賽車風氣有了顯著提升，但是並沒有維持太久的光景，又逐漸掉了下來。雖然台灣陸續有許多具有潛力與熱忱的車手投入賽車運動，不過整體環境與亞洲甚至是東南亞國家相比，仍然是比較落後的。這個問題牽涉到許多層面，包括企業贊助的意願、協會與主辦單位並沒有真的很用心去舉辦一項比賽。
隨著麗寶賽車場的啟用，雖然我的希望是引進國際級的賽事，不過舉辦賽事，絕對不能忘記本土賽車的發展，以及參與者的對於熱愛駕駛的熱忱，因此，推廣基層賽車仍然是很重要的事情。方程式與房車是我在明年舉辦比賽的兩大目標，針對房車賽部分，我的希望是讓1,600c.c.組別能夠重新回到賽場，例如喜美EF/EG/EK、Citroen Saxo、Golf 1.6、Toyota Corolla AE92/AE101、Ford Tierra 1.6、Mazda 323這些車輛能夠有重回賽道的機會。
喜美可算得上是一款經典的賽車，我希望明年舉辦1,600c.c.組別賽事時，各車隊都能夠花些時間與心思把原本手上的喜美重新整理，讓觀眾看到的喜美並不是一輛破舊的老車，而是車隊真正用心打造的一輛經典賽車。對於這項比賽，我不在乎車齡有多老，只在乎車況有多好，為了讓喜美朝向經典賽車的目標邁進，我們會制訂統一的車輛規格，改裝規範會完全秉照FIA Group A 1,600c.c.的規則，同時也會執行嚴格的驗車程序，希望能夠重現在龍潭時期虎嘯飛奔的黃金年代。
關於方程式賽車方面，我的目標是引進FIA F4、Formula BMW這樣費用較低的方程式賽事，整個參賽費用，Formula BMW希望能夠跟1,600c.c.房車相同，Formula 4參賽費用則希望能夠跟TCR相同，讓有興趣參與方程式賽車的人，能夠在不會有太多負擔的情況下享受駕駛方程式賽車馳騁賽道的樂趣。
目前我們已經開始著手規劃明年度的比賽，AAI一定會辦成這樣的比賽，也希望大家熱烈參與，共同為推廣國內賽車運動來努力。
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