補2018最後一天的旅程👣
12/31的行程呢⋯⋯其實正常人都不會這樣安排，因為打算從台南搭火車到台東再搭回去🔄！這樣做的目的，其實是為了以前從來沒走過的「南迴線」，也就是以欣賞風景為主啦！首先還是要到新左營轉車，等待轉乘的時間上去看看鐵道攝影展📷，回到月台時往台東的莒光號已經停著了——而且沒有車頭...
補2018最後一天的旅程👣
12/31的行程呢⋯⋯其實正常人都不會這樣安排，因為打算從台南搭火車到台東再搭回去🔄！這樣做的目的，其實是為了以前從來沒走過的「南迴線」，也就是以欣賞風景為主啦！首先還是要到新左營轉車，等待轉乘的時間上去看看鐵道攝影展📷，回到月台時往台東的莒光號已經停著了——而且沒有車頭，原來電頭已經開走了，要換柴頭來拉，因為從潮州到知本都沒有電氣化。
⋯⋯只是也因為這樣，吸了一整路的柴油廢氣味道，尤其在隧道裡味道更是濃。原本連假前鼻子就感覺要過敏不過敏的，再被柴油這麼一熏，就一路流鼻水流到寫這篇文章的現在還在流🤧，也是個難得的體驗啦🤣！回家趕快洗兩三瓶食鹽水應該就沒事了～
不過流鼻水是值得的，各段都有不同的風景：首先屏東線上，可以看到一望無際的農田、魚塭、河床⋯⋯等等不同風景，襯著大武山⛰️為背景，這天雖然陰陰的☁️但空氣其實不錯！大武山是中央山脈南段唯一超過三千公尺，真的太好認了，難怪成為台灣五嶽中的「南嶽」。
我原本坐靠山側的座位，過了枋寮，看到對面海側有座位空下來就移動過去，因為接下來海側的風景才是精華～加祿、內獅、枋山，是台鐵上下車人數倒數前幾站，因為每天北上南下只有各兩班車。過了加祿，只見火車離海越來越近，過了內獅逐漸開始爬坡，慢慢爬上山坡，依山傍海🏞視野相當遼闊，堪稱台鐵最美車窗之一。
過了枋山轉入山區，接下來就是連續隧道直到太麻里隔壁啦！周圍山勢相當陡峭，當初想必花了不少功夫選定路線和施工才完成。只是因為行經之處人煙稀少，載客量不如預期，中間很多車站都廢除了，班次也相當稀少，旅客寧願搭客運，形成惡性循環。希望幾年後雙軌電氣化完成✅，配合觀光旅遊，能夠提升班次密度，讓更多人去台東不必開車🚗。
這一段也是鐵道迷趨之若鶩的勝地，我也事先做好功課，精確抓出幾站的位置並拍照：
➡️枋野，超級秘境車站，這裡其實完全沒有人家，設站是為了交會列車跟監控落山風。所以一般民眾無法上下車，只能靠火車以外的方式造訪，搭火車的話就只能「路過」囉！
➡️古莊，台鐵最新廢除客運的車站，因為生意實在太清淡了，每天只有一兩人上下車，後來乾脆降為號誌站(只用來交會列車)，不過整個站場完整保留了下來。
➡️多良，廢站以後才因為網紅分享爆紅的景點，聽說後來在比月台更高的地方另設了一個觀景台給大家看海用，在火車上只能看到月台上的紅色欄杆飛過去。不過看看底下的台9線好可怕，兩邊停滿了車，甚至還塞車塞到金崙橋上，真是太誇張了，這種景點連假還是遠離一點好🤣🤣🤣⋯⋯不得不說這段鐵路的海景真的無敵🌊，雖然隧道真的很多，搭火車要把握機會拍照！
莒光號三個半小時終於到台東市。台東新站的位置相當糟糕，當初南迴線蓋好後，把南迴線起點「卑南」站改成「台東新站」，後來覺得舊的到台東市區的鐵路是「盲腸線」不太好經營，就把台東新站到台東舊站這段廢除了，以為這樣市區商圈就會轉移⋯⋯結果直到現在車站周圍還是鳥不生蛋，只有大量的租車店，跟少量的民宿與餐廳，很多人搭火車到台東第一件事就是租車，汽車🚗機車🏍️腳踏車🚲都好，才有交通工具前往台東市區和其他景點。
⋯⋯當然搭公車也是可以，我在附近餐廳吃完午餐🍝，就搭公車前往市區的台東轉運站，這樣就多花了21分鐘。台東轉運站其實就是舊台東火車站，現在廢除了只能靠接駁巴士，真是超可惜的⋯⋯基隆跟蘇澳也一樣盲腸線啊，怎麼台鐵就不廢除那兩條？台東舊站保存了許多鐵道文物，因為跨年活動的關係還有活動和市集，可惜我在台東市區的時間只有45分鐘，很快就要回台南啦！
回程手機也完全沒電了，又忘了攜帶行動電源的充電線🔋，要留一些電量給今天用。於是乾脆關機📴，去程把風景餵給手機吃，回程就用肉眼👀來欣賞吧！
雖然這天只當了45分鐘傳統意義上的「觀光客」，但依然是個充實的大晦日，拍攝的照片真的太多了，完整記錄晚點放在FB上囉！✌🏼
#鐵道旅行
#南迴鐵路
#南迴線
#國境之南
#車窗風景
#快閃台東
#新年快樂
鹽水租腳踏車 在 趙昆原 夢想大新營 Facebook 的精選貼文
向各位報告，昆原（黑雞）一直不斷地追蹤與關心活化新營糖廠議案的進度。賴市長將新營鐵道地景公園視為推動新營創設動漫園區政策的起跑點，市府都發局於105年度爭取到內政部營建署城鎮風貌計畫，補助執行第一期工程3500萬元，預計將新營火車站廣停6起至新進路小平交道，範圍約有4公頃。
此一地景公園的改造，不僅以靜態的公園綠美化為主，也會特別著重藝文展示、活動辦理與產業活化營造的可能性，並銜接自行車步道（未來會串連至後壁區與鹽水區）。
黑雞也呼籲大家，多多關心新營的轉型與發展。像是能一同維護我們的自行車步道，請別騎機車上步道，留給自行車與行人安全的空間。又或是看到任何需要改進或建議的部分，請可反應出來讓施工單位或是維護單位知曉。
至於地景公園目前尚未開始施工，其因為對外招標皆流標，以及動漫園區仍未與台糖公司取得共識，這部分仍須繼續努力。
還有，如何活化新營火車站周邊舊倉庫的，讓其結合動漫園區，帶動火車站周邊發展，也是市府可以考量的方向點。但首要先克服的是如何改善火車站周邊停車問題，因每日利用台鐵通勤往來新營的運輸人數非常多，其中又以利用機車和腳踏車前往火車站的交通工具居多，然而當前火車站周圍路面的停車格似乎為飽和狀態，是否能夠再更加積極清查，研議增加停車位供給，以及檢討管制方式或是收費標準等多管齊下。目前中華電信位於三民路之空地正在公告出租，希冀有廠商能來設置停車場，並給予優惠，吸引機車族和腳踏車族，畢竟火車站是我們這座城市的門面。一座城市的進步，除了仰賴有願景的執政政府之外，還得靠市民的法治觀念，若一味地依靠執法人員開單僅能收到短暫的見效，此外也需考慮到城鄉差距的發展，可思考如何勤加宣導，落實民眾法治觀念，創造雙贏（顧荷包也遵守交通規則）。
鹽水租腳踏車 在 A-PEI 阿佩 Facebook 的最讚貼文
身為(舊)台南(縣)人，看到這種新聞完全只有杜爛。
自從台南縣市合併升格為直轄市之後，
大家談論的、政府建設的台南市，指的都只有舊市區，
也就是東區南區北區中西區安南區安平區的那個台南市。
而原本的台南縣呢？被邊緣化到不行。
到目前為止，台南縣的明顯改變大概只有公車路線，其他沒了。
台南縣只有相連台南市的安定永康仁德歸仁這類的小蛋白區熱鬧點，
還有南科的新市善化跟不上不下的新化好一點，其他根本悲劇。
曾文溪以北的麻豆官田六甲下營柳營鹽水東山後壁白河，
靠山的大內玉井楠西左鎮南化山上龍崎關廟之類的偏鄉，
靠海的七股將軍北門佳里學甲，
還有曾經是台南縣政府所在的新營，
被邊緣化到不能再邊緣化，
看看新營，那是什麼鳥地方？
舊縣府、舊縣議會變成台南市長跟市議員的北台南行宮嗎？
活該這些地方的人民稅收被徵一徵然後八七成拿去發展台南市區。
縣市合併個鳥蛋阿？有爽到原本的台南縣民嗎？
台南縣乾脆切兩塊，曾文溪北區跟嘉義併還比較有搞頭，
起碼台南縣的新營跟嘉義縣的太保兩個縣政府中心離得近。
台南市區那種路小條又不能拓寬又破碎又難徵收的地方蓋單軌列車？
乾脆市政府搞搞TN-BIKE或者TN電動機車出租還比較實在啦！
一堆觀光客到台南都碼租機車，看看火車站附近機車出租的價格，
台南市政府搞電動機車腳踏車出租又環保又能穩定機車出租價格，
比單軌輕軌捷運有的沒得還要來得簡單快速啦！
台南市區就是個只能騎機車的地方，
執政者還在一派天真，真的以為能蓋大眾交通工具哩？
什麼單軌輕軌活見鬼，蓋完也不會爽到台南人而是爽到觀光客而已，
君不見住在高雄捷運紅線橘線以外的居民還不是一樣開車騎車？
噢對了，那些有的沒的軌原台南縣區的民眾更是九成九用不到，
所以少浪費我們的錢。 = =凸
觀光？觀光客心目中的台南指的都是台南市的古蹟跟小吃，
台南縣的地區只是眾多觀光客中途路過下車尿尿的地方，
觀光關我們舊台南縣居民什麼事？
當個台南縣民也好過當個二等台南市民。
#台南縣人只有幹而已
#少浪費我們的納稅錢
單軌列車！（ Supermm）
#台南