如何發展鹽埕區及哈瑪星的觀光產業又不會為地方帶來交通混亂，其實規劃成友善的自行車觀光特區真的很可以！
#4月20日觀光局長承諾在暑假前完成規劃🎉🎉🎉
#4月20日交通局長承諾一個月內完成增設UBike站點的評估及會勘🎉🎉🎉
#文益今天二次質詢終於獲得兩位局長口頭承諾時程🥳🥳🥳

【黃文益籲發展鹽埕、哈瑪星為「自行車觀光特區」 市府允諾朝此研議】

高雄市議會4/19進行交通部門業務質詢，民進黨議員黃文益質詢時指出，鹽埕區擁有美食等資源，很適合發展觀光，然而目前全區卻只有17個Ubike租賃點、307支Ubike車柱，密度遠低於鄰近的其他行政區，建議市府增加鹽埕區及哈瑪星的Ubike站點數量、自行車專用道數量及租賃優惠，以利將此處發展成自行車觀光特區。對此，交通局長張淑娟與觀光局長周玲妏均給出正面回應，當場允諾將朝此方向研議。

黃文益指出，鹽埕區是一個美食非常多的地方，網路上到處都是鹽埕美食相關資訊，很有發展觀光的潛力，然而若要發展觀光，交通一定要活絡，目前鹽埕區只有17個Ubike租賃點、307支車柱，有一些里甚至完全找不到Ubike可用，連與之相鄰的哈瑪星也只有9個租賃點，反觀面積差不多的前金區卻擁有28個UBIKE租賃站、542支車柱，兩者差距不小。

黃文益表示，考量鹽埕區馬路不大、停車位不多，卻擁有足以吸引許多觀光客的豐富美食資源，他認為市府應全面檢討鹽埕區與哈瑪星的Ubike站點數量、位置，並且增加自行車專用道，將此區域發展成一個自行車觀光特區，未來民眾來到此處就不必再花力氣尋找汽、機車停車位，只要跨上自行車就可到處大啖美食。

除了建議提高Ubike站點密度外，黃文益也提到，目前高雄市的Ubike優惠是前30分鐘由市府補助5元，民眾只需自付5元，建議市府未來加倍增加鹽埕區及哈瑪星的Ubike租賃優惠，藉此鼓勵民眾騎乘自行車來此享用美食及遊玩。

對於黃文益的建議，交通局長張淑娟表示，會通盤檢討尋找合適地點，增設Ubike站點「當然沒有問題」；觀光局長周玲妏也表示，提高Ubike租賃優惠是可行的方案，會朝此方向研議👍

#黃文益會做事
#高雄市議員黃文益（防蚊液）

₂₀₂₀ ₁₂ ₂₆ ₋ ₂₀₂₀ ₁₂ ₂₇

週末的高雄小旅行 🚂，選擇入住的是👇
位於高雄鹽埕區的 [ 237旅店 || 寵物友善 ]

旅店的裡裡外外的擺設都是 復古機車🛵、重機🏍️
還有許多關於重機的收藏品 💫

237旅店 基本設施、基本備品 都很完善 ❤️
有電梯設備，所以寵物推車要上樓也沒問題👌
( 只是上電梯前有三格小階梯 需要小扛 💪 )
還有特別的 電動車租借服務，可以慢遊周邊景點！
附早餐 ( 有中式、西式、素食 可做選擇 🔍 )
一樓餐廳有設置攜帶毛小孩的用餐區域
繫上牽繩、推車、外出包都可以進入用餐區域
⚠️ 請不要放任毛小孩亂走動🐾、亂便溺💩

房內的空間舒適簡約 整體上很整潔 🏠
237旅店很貼心
入住進到房間時冷氣是開著的狀態❣️
隔音效果不錯 讓魚粉跟奶油一覺到天亮 😆
浴室水壓足夠、熱水也沒有忽冷忽熱的問題！
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- 周邊景點、大眾運輸 🚇 -
237旅店 - 捷運站 ( 鹽埕埔 ) 步行約10分鐘左右
237旅店 - [ 愛河風景區 ] 步行約10-13分鐘左右
愛河風景區 - 輕軌 ( 真愛碼頭 ) 步行約10分鐘左右

📍【 #奶油遊玩高雄 】
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🔍 237 Hotel 重機主題旅店
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🐶 #寵物友善住宿 請遵守店家的規定，謝謝🙏🏻

【第三屆第四次定期大會】
市政總質詢 ft. 高閔琳 高雄市議員 × 何權峰 高雄市議員 × 李柏毅＠左楠 × 改變趁現在！邱俊憲 × 康裕成 高雄市議員

#義大二期

林欽榮副市長過去也曾任台北市的副市長，在柯文哲第一任市長時期，以鐵腕政策在就任職時就有相當多的亮點成績，許多台北市政府的議員都讚揚林欽榮副市長相當有魄力。甚至在面對遠雄大巨蛋的工安問題時，以最嚴謹的態度使用專業及科學的方式，務實檢視大巨蛋逃生問題。總樓地板面積超過35,000坪的大巨蛋，如此超大型的公共建物需要鐵腕魄力以及嚴謹態度，市政府才能保障市民朋友的生命財產安全。

在高雄也有一個迪斯耐華城開發案，該開發案嚴重超容積已逾34,000坪，相當於一個台北大巨蛋。今天我就該計畫的相關進度就教工務局長蘇志勳，並表達我的擔憂，像這樣的被市府勒令停工的建物，未來會不會像大巨蛋一樣默默地長好，希望未來市政府可以針對這個案子妥善處理。

#亞灣智慧公宅

高雄市都發局配合內政部政策要推出8800戶的社會住宅，其中一處是亞灣智慧公宅，落址在前鎮區的亞洲新灣區內。該區域的房價以及地價都相對較高。在這樣的蛋黃區中設立一個社會住宅，我相信有許多市民朋友都相當的期待。過去，林副市長在台北也負責推動社會住宅的業務，但明倫社會住宅在台北市政府的百分百自償率計算公式下，租賃一間社宅竟要四萬塊，引起許多社會議論。

市政府未來要在亞灣區，也就是城市的蛋黃區中設立社會住宅，我擔心在這樣地價較高的區域興建社會住宅，亞灣智慧公宅會不會成為下一個明倫社會宅？

#開放高中職外出用餐

落實18歲公民權，現在朝野已有共識將會優先處理這個議題。18歲也正是高中求學階段，現階段因應108年度的新課綱，多所高中已跟大學合作，讓高中生可以跨校選修部分課程，外出上課。但在中午外出用餐的部分，目前還是被禁止的。過去，可以看到公共政策網路參與平台上，也有民眾提出一樣的政策提議，但教育部所回覆的態度較為保守。現在學生使用外送平台頻率相當高，外送食物也會衍伸其他問題。所以我在議事廳內也請教謝文斌教育局長，未來高雄是否有機會來開放高中生午餐外食？

#經濟發展促參成績
根據財政部統計數字顯示，2019年高雄市的促參件數僅有5件，總金額下滑到76億。而，今年10月以前統計的促參總數更是下降到只有1件，總金額是4.76億。過去兩年，因為高雄政局動盪，導致廠商對於投資高雄感到卻步。現在高雄整體發展政策已趨向穩定，市長說要兩年拚四年，未來高雄該如何推動促參案件，突破促參數下滑的窘境？

#旗津閒置土地招商流標

過去舊旗津醫院以及舊區公所的兩筆土地，目前閒置已久。自2016年起不斷的流標，今天我也就招商不利的原因，跟觀光局周玲妏局長進行討論。

#旗津第二聯外道路

旗津屢屢招商不利的關鍵原因，我認為主要是在於交通。旗津自1984興建過港隧道至今，每日都有重車進出旗津，整體運量已經發揮到了極限，但同時也威脅到旗津人的用路安全，影響回家的路。現階段過港隧道已完成延壽工程，相關單位將使用年限拉長至2049年，但這樣的延壽工程絕不是長久之計。我認為旗津人需要一條安全回家的路，興建第二條過港隧道是極為龐大的工程，需要及早規劃。我在議事廳內，建議市長積極向中央爭取建設旗津第二條聯外道路經費，保障旗津人用路安全，打造一條平安返家的路。

#輕軌旗津線可行性評估_建請納入共構車輛過港隧道

捷運局於2018年提出了旗津輕軌線計畫的可行性評估，要興建大眾運輸系統，我並不反對。但市政府考慮到自償率的問題，只單做一個輕軌的過港隧道，那我想這樣的建設，對於當地居民來說可能不是那麼的有感。所以我建議輕軌過港隧道，納入與汽機車共構計畫，達成客貨分流，提供旗津人一條安全返家的道路。

#渡輪汰舊換新

旗鼓航線可說是進出旗津主要的交通運輸方式之一，但今年年底，旗鼓輪即將退役，屆時僅剩下七艘渡輪可以營運，勢必對渡輪運輸系統造成衝擊。爭取一艘新的渡輪，從有計畫到核定經費施作，可能需要7-9年的期程，一艘新船才有辦法正式上線。如果按照這樣的期程去提報爭取渡輪的計畫，可能趕不及旗鼓一號、二號的退役年限。我建議在考量期程的狀況下，市政府須加速爭取打造新的渡輪。

#旗津內港沿岸排水問題

旗津內港沿岸每遇農曆6、7、8月，適逢大潮，即便無風無雨天氣晴，也會發生海水倒灌的問題。在水利局的努力之下，已經優先改善北旗津的倒灌問題，也陸續進行大汕頭以及中洲的排水改善工程。但目前兩樣工程都因為不同的因素而暫時停滯，希望市政府可以繼續努力，使排水改善工程可以如期完工。

#0522鹽埕淹水問題

今年的5月22日高雄下了一場大雨，造成鹽埕區大淹水，而在七賢路與興華街路口淹水將近60公分，附近大樓地下室所擺放的汽機車全數毀損。在10月16號的農林部門質詢中，我也針對這個議題向水利局進行質詢，水利局蔡長展局長初步回覆，當天的鹽埕區淹水與七賢截流抽水站故障有相關。我認為該區域的受災情況適用高雄市災害救助金的核發辦法，市政府應盡速與受災戶進行溝通。

#愛河微滯洪

我在農林部門質詢時，也有針對愛河沿岸排水整治問題跟水利局進行討論。愛河如遇到滿潮，即使抽水站正常運作，也有可能產生排水不及的現象。因此我希望市政府可以正視這個問題，運用愛河沿岸的綠地空間打造微滯洪池，改善愛河周邊的排水問題。

#內惟地區供水問題

鼓山區建國、自強、內惟、龍井里周邊社區因為地勢較高，又屬自來水管線末端。如欲自來水公司減壓送水，經常會有無水可用的問題發生，我也曾邀請自來水公司設法解決這個窘境。自來水公司承諾將會從北邊的油廠國小多加設置管線分流，改善內惟地區的供水問題。但是，近年來內惟、桃子園地區大型建案陸續完工，新興住宅區成型後，該區域的供水問題可能會越來越嚴重。我今天也請市政府偕同自來水公司研議長期應對計畫，改善內惟地區供水問題。

#重新打造鹽埕運動中心

鹽埕活動中心因為海砂屋以及結構的問題，在2016年10月拆除。這個活動中心，過去是世界球后戴資穎小時候經常與父親常去練球的場域。在她得知鹽埕運動中心即將拆除的時候，她也曾發文表示不捨。現在這個閒置場域即將重新打造運動中心，運發局以及開發廠商也曾來和我討論施作方向。我也向他們建議，如果未來可納入羽毛球作為整個運動中心的主軸，並適時帶入戴資穎的故事，我相信這個運動中心會更加的有意義。

#輕軌二階

市府已針對輕軌二階爭議路段做初續建決議，其中大南環段也於12月1日初勘，我提到此路段已整合多時，是否在專業履勘後能順利在元旦前通車；另外，附近居民針對C23龍華國小站未來興建狀況有疑慮，我請捷運局針對這幾項問題做出說明。

#C級長照及巷弄站設置

聯合醫院內有一個C級長照站，在輕軌二階路段北移後，聯合醫院將改變醫院空間設置，擴建院體。我擔心聯合醫院的擴建計畫會影響到院內的C級長照空間，希望相關單位在整建院體時，可以兼顧長輩的長照需求。另外，鼓山區登山里里內原本有一C級巷弄站，每天提供長輩供餐地點。但該共餐場域是屬私人產權，明年亦不再提供。原鼓山分局停車場，未來在鼓山分局完成興建之後，該場域將不再使用。我希望衛生局可以協助相關單位妥置C級長照/巷弄站，以替高齡化社會做提前部署。

#九如路橋拆除問題

過去我在工務部門質詢中，也曾問過相同的問題，當時工務局局長答覆，市府傾向拆除重建，預計整體工程將會有420天。但輕軌二階在復工後，未來可能兩者工期會重疊，意味九如陸橋的拆除工期可能會進行調整。今天我就九如陸橋拆除期程，請工務局向市民大眾進行說明。