為什麼這篇鶯歌到桃園公車鄉民發文收入到精華區：因為在鶯歌到桃園公車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ql00 (藍瘦香菇)看板Bus標題[新聞] 鶯歌公車僅4條路線 議員怨：不公平！時間Tue J...
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2021-09-24 16:19:40
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http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2090314
鶯歌公車僅4條路線 議員怨：不公平！
〔記者張安蕎／新北報導〕
新北市鶯歌區近10萬人口，市區公車卻僅有4條路線，且多在鶯歌本地繞行，大眾運
輸不便，造成鶯歌街道車滿為患，議員蘇有仁在議會質詢時，為鶯歌人抱怨不公平，要求
增開鶯歌至台北市區的公車路線，交通局同意研擬。
鶯歌位處新北西端，若要到台北市中心，大眾運輸工具以火車為首選，行駛至台北車
站的路程約30分，但尖峰時段常人滿為患，離峰時段班次間距長達20分鐘；若搭市區公車
轉乘捷運，僅有1條路線行經板橋、2條路線行經土城的捷運站點，抵達台北車站至少耗時
40分鐘。
鶯歌另有公路客運、新巴士等大眾運輸車種，共9條路線多圍繞在鶯歌本地及桃園、
三峽，蘇有仁表示，鶯歌不僅是全市公車路線行駛範圍最小的地方，也是唯一市區公車未
經台北市的區域，在地居民要到外地可說是寸步難行。
蘇有仁說，鶯歌人出入不便，在地居民與遊客多自行開車，造成鶯歌街上車潮壅擠，
假日常有回堵交通惡況，相較之下，與鶯歌人口數相近的五股、泰山區，公車路線竟多達
20條以上，市府應健全鶯歌公共運輸路網，增設跨市、跨區域的市區公車路線與快速公車
。
交通局運輸管理科長蘇先知表示，由於鶯歌設有火車站，運輸效率較公車佳，居民到
台北多以搭乘火車為主，因此過去未設置跨市路線，不過，往來鶯歌與永寧捷運站的「
981路線捷運先導公車」，去年曾試辦部分班次擴大鶯歌服務範圍、增設5個站點，但搭載
人次不多，甚至多為個位數而停辦，因此將請公車業者仔細評估新闢鶯歌至台北市公車路
線的需求性。
(自由 2017/06/05)
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→ SCANIA168: 就是因為鶯歌有火車站，所以917的班次才養不起來 06/06 00:50
→ watanmila: 在地居民要到外地可說是寸步難行？ 06/06 01:06
推 hunng5: 還有三鶯線先導還減班了不是？ 06/06 01:08
推 kutkin: 917繞到樹林才上太久了呀 06/06 01:10
推 kutkin: 接藍線不如接綠線或是橘線 接永寧當然載不多 06/06 01:14
推 WeAntiTVBS: 702都已經縮線快三年，現在才有人想到這個..... 06/06 02:34
推 snxk: 議員大部分都是被動關心... 06/06 02:38
推 hunng5: 就是硬要繞北大 06/06 05:08
→ hunng5: 不然叫917直接上三鶯看有沒有客源 06/06 05:09
推 visa9527: 其實這也是滿有趣的現象，隔壁的樹林也是搭火車但就有 06/06 09:07
→ visa9527: 多條公車往各地，鶯歌差一個行政區卻差這麼多 06/06 09:07
→ visa9527: 新北第三圈的區，三峽、林口公車都很發達，鶯歌最無奈 06/06 09:08
→ visa9527: 主要還是因為三峽跟林口有發展起來的重劃區加持吧 06/06 09:09
→ visa9527: 如果鳳鳴重劃區進度加快，引進人口，比較有希望開公車 06/06 09:10
→ visa9527: 也就是在鶯歌本地繞駛完就直接上三鶯交流道的公車 06/06 09:10
推 visa9527: 或是考慮一下走國二接國一的公車 06/06 09:12
推 visa9527: 開發完鳳鳴，人口基數夠，對公車才有幫助 06/06 09:14
→ visa9527: 鳳鳴>鶯歌>三鶯走國三 跟 鶯歌>鳳鳴>國二轉國一 06/06 09:15
→ moriyaorange: 可以搭火車去板橋和台北市區，為什麼一定得搭917? 06/06 09:30
推 visa9527: 乘坐品質有差，不然桃園中壢為什麼火車站都有人排客運 06/06 09:37
推 buslover: 而且1816 1818有經桃園中壢&台北市內其他地方 往返這些 06/06 10:20
→ buslover: 地方的人如果搭火車的話得轉兩趟車 相較之下搭客運較為 06/06 10:21
→ buslover: 方便 06/06 10:21
推 gishileh: 多一點客運還是有需求吧 不是每個地方都是要去火車站轉 06/06 11:12
→ gishileh: 不過鶯歌到桃園區比較密切 到臺北反而比較沒那麼密切 06/06 11:13
→ Littlechozy: 問題就在鶯歌人口不少的鳳鳴地區屬桃園生活圈啊 06/06 11:17
→ Littlechozy: 以前917也是直上三鶯交流道，結局就是慘澹經營 06/06 11:17
→ WeAntiTVBS: 到土城票價要兩段票30元 坐火車當然比較省 06/06 11:20
→ countryair: 鶯歌火車站把往板橋台北 桃園的客源都吸光了阿 06/06 11:22
→ WeAntiTVBS: 702路線太長 縮線之前到台北要超過1個多小時 45元 06/06 11:31
→ WeAntiTVBS: 板橋好一點也要30元 但速度比火車慢 06/06 11:32
→ Lxr: 鶯歌是桃園的生活圈，往桃園開才對啊！ 06/06 11:45
→ moriyaorange: 5005不就是了... 06/06 12:00
推 CharmingWu: 開進市區也沒用啊...鶯歌人還是會選擇台鐵 06/06 12:20
→ CharmingWu: 以前藍19就是個例子 06/06 12:21
推 CharmingWu: 目前鶯歌有702 852 917 981 5001 5005 5101七條付費公 06/06 12:24
→ CharmingWu: 車也算多了，主要還是新巴士的部分可以收費多開一點 06/06 12:25
→ CharmingWu: *851 06/06 12:25
推 visa9527: 鶯歌是桃園生活圈，但這幾年高房價擠出台北人買鶯歌 06/06 13:40
→ visa9527: 通勤台北的需求，客運要評估怎麼開比較有利搶客源 06/06 13:41
→ visa9527: 9089可行的話，鶯歌應該也有辦法開類似的 06/06 13:42
推 kutkin: 那七條不就都跟台鐵競合嗎 06/06 14:26
推 visa9527: 不管往台北市或桃園市方向都是跟台鐵競合啊 06/06 14:42
→ visa9527: 不然就研究一下台鐵要轉兩次車才能到的地方又是熱點的 06/06 14:43
推 dickkdickk: 離峰時間太少人搭吧，路小容易塞車也是個問題 06/06 15:07
推 kutkin: 黃橘線之類的就有意義了 目前幾乎都連藍線 06/06 19:04
→ renxiao: 走國道接新埔或府中會增加搭乘意願 06/06 19:52
→ luckdot: 目前付費公車真的是只有4條 另外3調是客運 06/06 21:12
→ luckdot: 不過這個好解決 06/06 21:12
→ luckdot: 上面4條線 端點各延伸4個不同點 06/06 21:13
→ luckdot: 重新每線再編4條新線 06/06 21:14
→ luckdot: 這樣瞬間就變16線了 06/06 21:14
推 sam1115: 如果把鶯歌劃給桃園市就沒這個問題了，新北桃園都直轄市 06/06 22:38
→ sam1115: 桃園的出生補助還比新北多，桃園工作機會不比台北新北少 06/06 22:38
→ coffeemilk: 那把台北市和新北市都畫給桃園好了 06/06 22:53
→ coffeemilk: 桃園這麼厲害，補助生小孩好多，這樣大家皆歡喜 06/06 22:53
推 hunng5: 很多臺北人都往桃園跑了 06/07 03:19
→ hunng5: 更何況鶯歌，鶯歌進北市人真的多嗎？ 06/07 03:19
推 FragileLin: 鶯歌公車系統真的超級鳥，火車又擠，根本快崩潰 06/07 09:02
推 foxbite: 客運業者覺得火車會搶客源索性不開（？），然後其實是因 06/07 09:14
→ foxbite: 為路線太繞客源才被搶 06/07 09:14
推 visa9527: 瑞芳公車也是通往基隆市，進台北市的都是客運 06/07 09:32
→ visa9527: 鶯歌劃給桃園的話，大概會交換林口台地上的龜山劃給新北 06/07 09:33
→ visa9527: 至於鶯歌往桃園跑的應該還是少於往台北跑的 06/07 09:34
→ visa9527: 尖峰時間鶯歌火車站的搭車方向候車人潮很清楚 06/07 09:34
→ countryair: 鶯歌往台北的通勤同學需求>>>>往桃園的需求 06/07 09:46
噓 SCANIA168: 以前917就是直接走三鶯，但客源還是養不起來啊= = 06/07 09:46
→ SCANIA168: 不然幹嘛去繞北大社區 06/07 09:46
推 SCANIA168: 就算給你開直達線到府中、板橋車站、新埔好了，時間跟 06/07 09:49
→ SCANIA168: 金錢成本完全拚不過電車 06/07 09:49
推 visa9527: 所以鶯歌的第一步就是避開台鐵、板南線這溪南走向開法 06/07 10:19
→ visa9527: 橘線跟棕線對鶯歌來說是比較難到的，可以從這兩線研究 06/07 10:20
推 Odakyu: 鶯歌 - 景安 06/07 10:33
→ Odakyu: 經由鳳鳴，鶯歌，海外公司 06/07 10:43
→ Odakyu: 應該可以至少做到III級線水準 06/07 10:43
推 FragileLin: 認同visa看法，917就是這樣才慘澹經營，幾乎捷運的每 06/07 13:43
→ FragileLin: 條顏色的線都有接三峽 06/07 13:43
推 kutkin: 917 2008/01/01調整班次，平常日由27班減為16班 06/07 13:43
→ kutkin: 例假日由16班減為13班， 06/07 13:44
→ kutkin: 2008那時候需求還沒做起來就被砍了呀 06/07 13:44
推 kutkin: 2010/3 那時候橘線綠線都只有南段 06/07 13:47
推 s864372002: 看看精美的國慶街和三鶯橋，無論開什麼路線光塞在那就 06/07 14:30
→ s864372002: 飽了... 06/07 14:30
→ s864372002: 一直沒有人開走大湳的路線 06/07 14:32
推 visa9527: 大湳不愛開我想是有理由的，方向不對 06/07 14:34
→ visa9527: 走大湳轉國一去台北幾乎等於大竹、桃園機場往來台北了 06/07 14:34
→ visa9527: 國三的話不走三鶯交流道乘客會覺得莫名其妙 06/07 14:35
→ visa9527: 除非鳳鳴乘客大幅增加，不然鶯歌市區的人應該不會想繞 06/07 14:37
→ visa9527: 一圈上國道再繞一圈進台北市 06/07 14:37
→ visa9527: 台北車站往南也不會想先回開到建國高架再轉上國一 06/07 14:39