5月5日【我們的台灣】大師講座-穿越時空之旅/原民與古道
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5月8日啟動新北五條路線-板橋林家花園
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5月12日悅讀行旅-健學臺北城
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5月15日啟動新北五條路線-鶯歌老街
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5月20~21日潛水講座
https://forms.gle/7L7TbHYATDjMtHD4A

5月22日啟動新北五條路線-淡水老街
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5月23~24日跨區培訓-藤枝國家風景～採果（紅肉李）踩線團 二日遊
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5月23日華山公益遊園

5月29日啟動新北五條路線-平溪老街
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一月二十二日，二〇二一，寒假旅行Day 2
一早與大姐道別後，沿著大漢溪北上，經過鶯歌小小停留，再往北到板橋一所小學探勘（活動場地），當大漢溪與新店溪在萬華三重一帶匯集後，成了淡水河，再駛入大稻埕區域，就在寧夏路上，有了一棟與台南美術館一館相似的建築。台南美術館一館是日治時期「台南州警察署」，其在1931年建造完工，是目前僅存的警察署建設中最早的建築。但其實最早的是「台北南警察署」，於1929年興建，但目前已拆除，而臺北北警察署為1933年建造完工。二戰後，這裡還曾是白色恐怖時期羈押政治犯的地方。
把車停在一旁的家樂福停車場（就是舊北署原址），過馬路進入「臺灣新文化運動紀念館」，很明顯的，整個建築外牆採國防色，部份底牆是日治時期台北城拆除遺留下來的石塊。
雖只是市定古蹟，但展場資料相當齊全，恐怕得花許多時間才能消化這些資訊，如果是年輕學子來此，一定頗有感覺，因為這裡部份歷史資料都曾在歷史課本中提列，高中二年級的女兒也停留細讀，果然是歷史控。

http://zoyo.tw/travel-20210228/

好友們，今天是正月十五元宵節，祝福大家上元節平安愉快！根煌也要提醒好友「二二八和平紀念日」國定假日相關民生訊息：

新北市路邊收費停車格，2月27日至3月1日多數都暫停收費，但是板橋、金山、新莊、林口、八里、三峽、鶯歌、淡水、汐止、深坑、中和區內觀光景點及商圈週邊區域地點，考量出遊車潮眾多，避免被長時間占用，仍維持正常收費。

此外，此次連續假期首日（27日，週六）大部分醫院維持門診時段，第二日（28日），新北市內18家急救責任醫院（共20院區）門診停診，急診則維持24小時正常作業，3月1日為彈性放假，臺大金山分院、市立土城醫院及市立聯合醫院2院區暫停門診；臺北醫院、樂生療養院開放半天門診，建議市民好友如需就醫，可先去電醫院確認，以免白跑一趟。詳細就醫資訊亦可開啟健保署服務時段網頁查詢
https://www.nhi.gov.tw/QueryN/Query14.aspx

另外也要提醒好友，連假期間，新莊區垃圾清運工作，27日（週六）及3月1日（週一）照常收運， 2月28日（週日）停收垃圾。

撫今追昔，值此國定假日時刻，根煌也祈願台灣未來吏治清明、族群和諧，永遠和平。

鶯歌交通不便，蘇泓欽邀交通局長鍾鳴時現勘鶯歌交通節點，提出改造目標

鶯歌受到台鐵縱貫線鐵道影響市區一分為二，為了跨越鐵道而設置的平交道、高架橋，卻往往成為交通阻塞的節點，泓欽邀請交通局長鍾鳴時前來鶯歌三處節點路口、一處交通轉運中心預定地會勘，要求交通局一定要解決鶯歌地區危險的交通路口。
鶯歌許多危險路口，都是位於與台鐵縱貫線鐵道交叉的地方，其中，中正二路、八德路、尖山埔平交道交會的路口，恰好匯集了多個左轉（中正二路左轉尖山埔路、八德路左轉尖山埔路、尖山埔路左轉中正二路）、右轉（尖山埔路右轉八德路、中正二路右轉尖山埔路）動線，即使當地畫有平交道淨空範圍，但因車流動線非常複雜混亂，車禍意外不斷。
其次的鶯歌路、鶯桃路、福德一街口，則是因為來自鶯桃路南、北雙向經福德一街開往鶯歌系統交流道的大量車流，因紅綠燈號替換，而被鶯歌路左轉鶯桃路、福德一街下交流道左、右轉入鶯桃路的大量車流截斷。
鶯桃路、福德一街之間距離相當短，不足以容納龐大車流，造成車輛卡在這個區塊內動台不得，進而造成塞車。
由於目前福德一街、鶯桃路正在施做捷運三鶯線工程，未來完工後梁柱仍存在，車道路幅縮減問題無法解決，隨著鳳鳴地區人口、車輛總數增加，問題也將更形嚴重。
鶯歌市區的中正二路、文化路、國慶街口，因為捷運施工封閉國慶街南往北鐵橋下隧道，造成進入鶯歌市區車流必須繞經文化路、中正一路鐵橋；由八德街、中正二路及文化路、中正一路方向而來車流，則因紅燈秒數過長，造成車流卡住。
至於從蘇有仁老議員任內就開始爭取在三鶯新生地設立的交通轉運中心，綜合了停車、轉乘、接駁等多功能目標，透過低碳旅遊方式帶動地方觀光，甚至推廣成為二日遊甚至多日遊的旅遊中繼基地。
泓欽認為，鶯歌地區交通不便，雖有將近9萬人口，居民主要仍需依賴火車通勤；公車部分由於僅有702、851、917、981共4線公車可供搭乘，其中851是鶯歌至北大社區，例假日停駛，嚴格算起來只有3.5條路線的服務品質，和烏來、平溪、坪林、雙溪四個偏鄉相同；反觀人口數和鶯歌相近的五股、泰山，市公車路線分別為26條及32條，差距相當大。
市府要鼓勵大眾運輸，就應給予適當的補助，以大眾運輸為例，由於公車路線的選擇有限，並逼得民眾被迫選擇搭乘火車。