雖然這篇鴻海電動車失敗鄉民發文沒有被收入到精華區:在鴻海電動車失敗這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 鴻海電動車失敗產品中有11篇Facebook貼文,粉絲數超過3萬的網紅投資癮 Wealtholic,也在其Facebook貼文中提到, 台灣電動車大廠商Gogoro睿能創意今日宣布,將與Poema Global Holdings合併,預計明年第1季在美國那斯達克正式上市,股票代碼GGR;這次私募增資投資名單的亮點,近年積極佈局電動車產業的鴻海科技(2317),本次投資總認購金額為美金2千萬元,持股比例為0.76%。成為Gogoro最...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過30萬的網紅老王愛說笑,也在其Youtube影片中提到,怕?貨櫃航運翻船?台積電一柱擎天急軋空!被動元件整理結束?電動車持續發電,裕隆、鴻海大漲之後?台股美股普天同噴!月均線就是趨勢!2021/01/08【老王不只三分鐘】 02:52 美股真的看見神了~~~就像董哥講的,小編越怕這股市就繼續漲~~~ 11:33 港股就是一路沿著10日創高囉? 12:2...
鴻海電動車失敗 在 股海舵手 Instagram 的精選貼文
2021-07-11 09:57:59
晚安☺️ 主題依照投票決定 其他主題會陸續寫 在進入主題前想先說明關於長期投資 都沒有絕對的正解 畢竟每個人的條件都不同 我依照個人想法加上過去經驗 綜合其他人的文章及看過的書籍綜合產出這篇文 可以參考 但不用當成絕對準則😌 開始會提不同長期投資的差別 長期投資我認為還是有些不同 不同方向會影響我...
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鴻海電動車失敗 在 老王愛說笑 Youtube 的最佳貼文
2021-01-08 21:30:12怕?貨櫃航運翻船?台積電一柱擎天急軋空!被動元件整理結束?電動車持續發電,裕隆、鴻海大漲之後?台股美股普天同噴!月均線就是趨勢!2021/01/08【老王不只三分鐘】
02:52 美股真的看見神了~~~就像董哥講的,小編越怕這股市就繼續漲~~~
11:33 港股就是一路沿著10日創高囉?
12:25 陸股今天創高之後震盪,還會再漲嗎?
16:49 台股超強的!!!就是沿著5日均線一路往上耶!
29:30 台股大漲最重要的主角就是台積電吧?
36:34 車用就像你之前跟會員還有觀眾講的,真的是新年以來最強族群耶,可以繼續幫我們追蹤嗎?
46:06 尋人啟事!!!抽到下午茶的幸運觀眾,再不連繫臉書粉專,就要重抽囉~
47:55 今天國巨、華新科大漲,被動元件下周有機會嗎?
51:22 禮拜二有提到的IC載板,欣興好像突破失敗,該怎麼看呢?
01:02:00 貨櫃航運好像快翻船了...可以再請海賊王上身嗎?
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鴻海電動車失敗 在 投資癮 Wealtholic Facebook 的最佳貼文
台灣電動車大廠商Gogoro睿能創意今日宣布,將與Poema Global Holdings合併,預計明年第1季在美國那斯達克正式上市,股票代碼GGR;這次私募增資投資名單的亮點,近年積極佈局電動車產業的鴻海科技(2317),本次投資總認購金額為美金2千萬元,持股比例為0.76%。成為Gogoro最新投資股東。
這次私募增資投資人包括鴻海科技集團及印尼最大的科技集團GoTo Group、以及美國Generation Investment Management、行政院國發基金、新加坡淡馬錫控股與創始投資人潤泰集團的尹衍樑。
在2011年Gogoro由陸學森和Matt Taylor創立,成立之初從尹衍樑和王雪紅獲得5,000萬美元的種子基金,相當於15億新台幣,接著在2017年9月20日以前總共完成第三輪增資,雖然王董事長跟尹董事長都是創始投資人,但目前為止Gogoro似乎都還在虧損,王董十年前投資的產業到現在還沒獲利,可能眼光放的比我們想像中還要遠,至少都十年起跳。
其實一直就有想等Gogoro在台掛牌,但可能是因為法規或者市場大小的問題定價與熱度的差別,所以經營團隊決定想從國外嘗試,雖籌資的曝光程度會高,但2018年黃立行先生的17直播也曾掛牌失敗,所以應該也是不小的挑戰,主要還是要看投資人對於未來發展的信心程度。
近期水餃股上市之後價格跌破承銷價,也讓許多投資人知道申購股票不是穩賺不賠,還是要考量到當時市場的熱度以及後續投資人參與的意願,也不該在事後討論第一天就該賣了,市場本是有機率,這樣的說法就像是早知道30年前就應該把壓歲錢拿來買台積電,不要忘記在當時八方的中籤率僅0.45%而已,但個人覺得未來電動車的想像空間會比水餃股還大,除非八方雲集真的在國外八方雲集。
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最近尹衍樑先生潤泰集團之中9945潤泰新近一個月股價上漲33%、2915潤泰全近一個月股價上漲45%也算是近期市場裡面表現最強勁的個股之一,那以王雪紅女士之中的6756威鋒電子近期表現也很不錯,不過以上的走勢都是事後回顧,投資人還是要謹慎觀察,最後以宏達電來看,今年初一直都有在關注,也在持續關注VR的市場,沒想到還有其他事情,單從價量來說今天也有特別觀察到價格來到38.4元,盤後外資買了3986張。
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#十年前的HTC還能使用
鴻海電動車失敗 在 期股不倒翁 翁士峻 Facebook 的最讚貼文
台股清晨第一杯咖啡(9/15)蘋果新機發表美股下跌,結算日行情震盪
台指多空關鍵價:17430
蘋果秋季發表會登場但美股卻下跌
8月消費者物價增長放緩與企業稅可能調高影響
蘋果一口氣發表iPhone 13、新iPad與Apple Watch
新機瀏海縮小主打更強大的照片與影片拍攝功能
但蘋果的股價開高後走低小跌1.1%
今天台指期結算日拉高不易走勢震盪
指數昨日挑戰17500點失敗但仍守穩五日線
量能急縮到2572億觀望氣氛濃厚
因為本波外資空單一路減少讓台指期稱高檔結算
結算後觀察外資淨空單不宜超過2萬口
目前盤勢量縮與缺乏主流讓近期行情冷清
鋼鐵、航運與半導體不強資金轉到化工類股
市場大戶再縮手操作也請多觀望
周二台股震盪小跌但仍站穩所有均線
技術面看8/31低點支撐17207點不破沒轉弱
台指期夜盤下跌62點,跌幅為0.36%
預計台指期開低區間約在17330~17570點
建議在此區間內低買高賣來操作。
9/14早晨財經新聞瀏覽(大家早安)
〈台股盤前要聞〉鴻海布局泰國電動車、光洋科大啖台積商機 今日必看財經新聞
https://news.cnyes.com/news/id/4724591
聯發科登市值二哥 超車鴻海
https://money.udn.com/money/story/5607/5746606
萬海:塞港 明年上半年仍無解
https://money.udn.com/money/story/5612/5746557
鴻海、裕隆在歐洲秘密打造 台製電動車曝光
https://money.udn.com/money/story/5612/5746582?ref=tab20210915
iPhone 13來了!新Apple Watch與iPad mini也亮相
https://money.udn.com/money/story/5599/5746794?ref=tab20210915
鴻海電動車失敗 在 股民當家 幸福理財 Facebook 的精選貼文
【抓住超級趨勢~投資翻倍賺】
時間:2021/8/8
發文:NO.1290篇
大家好,我是 LEO
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❖產業巨擘投入第三代半導體
八月五日「鴻海」出手震撼市場,宣佈以 25.2億收購旺宏在竹科的 6吋晶圓廠,目標鎖定生產第三代半導體碳化矽SIC元件,鴻海董事長劉揚偉預估,2024年晶圓月產能可達1.5萬片,每月可供應3萬輛電動車的功率元件需求,藉此讓台灣在電動車產業取得世界領先地位,LEO認為這只是第一步,到2030年全球電動車年銷售估計超過 5500萬輛/年,這是很棒的大願景但是該如何築夢踏實呢?
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鴻海以代工起家,蘋果光在中國紅色供應鏈的搶單與蘋果供應商分散策略下,逐漸退色,一代霸主開始尋找新的舞台,跨入電動車領域成立MIH車電大聯盟,意圖掌握新一代電池材料研發,與車用晶片領域—跨入第三代半導體,每一步都瞄準未來十年產業趨勢,眼光相當精準。
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台灣最早跨入第三代半導體領域的漢磊(3707) 歷經10年練兵後,終於在今年第二季EPS由虧轉盈繳出 $0.13元的成績,上半年財報EPS $0.07元,世界先進佈局超過 4年,今年下半年才開始小批量生產,台積電2017年與納微半導體(Navitas)合作-它是世界上第一家生產氮化鎵(GaN) 功率IC的公司,2013年成立於美國加利福尼亞州,2020年台積電與意法半導體共同宣布加速市場採用氮化鎵產品,市場趨勢成形,穩懋、全新、宏捷科、環球晶、晶成半導體、盛新材料(太極持有64%)、穩晟材料(大股東-矽力杰、中砂)都耕耘已久,鴻海憑什麼快速克服前期漫長學習取線?
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❖借力使力-彎道超車
鴻海取得旺宏 6吋廠後,預計後續還要砸下數十億投資生產第三代半導體設備,錢對鴻海來說並不困難,關鍵是「生產設備的參數」,整個半導體產業最重要的源頭就是上游的「長晶」,掌握「碳化矽基板者得天下」。汽車用的第三代半導體SIC晶圓叫做N型(導電型),應用在5G通訊用的SIC叫做SI(半絕緣型),盛新材料是國內唯一,可以同時量產N型SIC與SI型SIC晶圓的公司,因為它直接技轉中科院的技術與人才,就好像資質平庸的武道家在偶然機遇下拿到一盒充滿靈氣的上品混元丹,免去漫長的試誤法,加上自身的後天努力取得正確的關鍵參數直接晉升一代武學宗師。
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它厲害的地方在於 1.生產SIC晶圓的晶種是自己做的(成本低),2.在超過2000度的長晶爐裡,精準掌握熱場、流場、電性均勻度控制,用X光檢測晶體乾淨品質佳,媲美國際大廠水準,3.廣運(6125)集團母公司掌握自製機台,成功在5RUN完成熱場測試,製成調整,產出 6吋N型SIC晶錠,換句話說-這代表掌握新機台快速大規模量產的關鍵。
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如果鴻海找上廣運(6125)添購設備、盛新材料購買晶種,取得關鍵生產參數,掌握最上游的長晶後,包含IC設計、晶圓製造、到後段封測將可提供一條龍服務。
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❖鴻海5G戰略背後的佈局
鴻海旗下工業富聯(FII)斥資39億元增資旗下蘭考裕展智造科技,增產5G小型基地台與模組等產品,意圖擴張中國大陸5G設備市占率,在日本方面夏普推出小規模用5G設備,搶攻日本工廠與辦公室市場,售價是目前市價的五分之一,可望在日本市場攻城掠地。
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在台灣鴻海旗下亞太電信與遠傳電信 5G 共頻共網,未來電動車、自駕車的發展也與5G網路息息相關,這跟第三代半導體又有什麼關聯呢?原來SI半絕緣型SIC它的特色是:可以提高射頻及PA元件的功率,熱傳導性與電場擊穿係數,較「矽元件」提高十倍以上的功率密度,非常適合應用在新一代5G通訊,自動駕駛交通工具,以及雷達衛星系統,LEO相信鴻海走這一步棋是經過縝密籌畫的結果。
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❖第三代半導體小知識科普
到底SIC長晶有多難? 碳化矽長晶時,晶種放在石墨坩鍋根本無法觀察長晶情況,因為溫度高達2000度以上,打開就注定壞掉,原料都無法重覆使用,每一爐 7天才能生長 2公分厚度,SIC有 200多種晶態,要在高溫高壓環境長出6吋晶錠是非常困難的一件事,等於是矇著眼睛射飛鏢,到底有多難要比較才知道,矽晶圓3~4天可以長 200公分,長晶溫度約 1400度,量產尺寸最大 12吋,碳化矽SIC長晶 7天只長2公分,溫度 2200~2500度間,目前主流為 4~6吋。
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盛新材料的良率為何比其他競爭對手高?困難點在於不管4吋 6吋,所有的晶型與晶向都要一致(SiC有兩百多種晶型),一般要4H晶型,其他廠商拿箭瞄準射靶,射中就是良品,沒射中就失敗,盛新則是從機台到材料、熱場、製程、電性控制,以"軌道"的概念,穩穩地把箭輸送到靶心上,良率自然高可以跟世界級大廠匹敵。
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經過 LEO的分享,相信大家知道「碳化矽長晶」與「矽晶圓長晶」是截然不同層次的技術,所以價格差距也相當驚人,注意喔 12吋矽晶圓大約100美元/片,4吋碳化矽晶圓大約 1000~1200美元/片,6吋碳化矽晶圓更恐怖約 2500~3000美元/片,更誇張的是5G通訊用的半絕緣型SI價格又是電動車用N型碳化矽的 3倍左右,所以,同時掌握N型與半絕緣型碳化矽長晶技術的盛新材料與自製長晶爐設備廣運(6125)我的研判,也許不一定是現在,但有朝一日將成為產業界的明日之星。
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天佑台灣,疫情早日結束❤️