蘋果公布2020年200大供應鏈名單：要求綠色能源，「再生鋁」為主要發展項目.....（05/31/2021 The News Lens關鍵評論）

我們想讓你知道的是：蘋果公布2020會計年度供應鏈名單，遭移除的供應商，包含正隆、復揚科技、京嘉光電、達方、美律以及明翔科技。蘋果為了完成2030年碳中和，蘋果由紅轉「青」了，綠色能源製造成為蘋果挑選供應鏈的條件之一。

文：莊貿捷

蘋果公布2020會計年度供應鏈名單，外界紛紛盤點台灣供應商，其中台積電、鴻海及大立光仍入列，而台灣遭移除的供應商，包含正隆、復揚科技、京嘉光電、達方、美律以及明翔科技。本次最大看點是，為了完成2030年碳中和，蘋果由紅轉「青」了。

由於是否使用綠色能源，成為蘋果挑選供應鏈的條件之一，因此，供應商多奮力轉型，這當中又以「再生鋁」為主要發展項目，蘋果表示將持續推進製鋁技術，讓無碳鋁成為對抗氣候變遷的解方。

蘋果公布供應鏈名單 主要台廠據點曝光

日前，蘋果公布2020會計年度供應鏈名單，受到外界矚目。其中，台灣護國神山台積電依然列位其中，報告中指出主要廠區，包括台灣新竹、台中、台南等。而蘋果自主開發處理器晶片、iPhone關鍵晶片，也都將由台積電獨家代工。

鴻海代工廠區，則遍及中國、印度、美國、越南和巴西等地；和碩集團主要據點分布中國、印尼、日本、澳洲等地；仁寶集團代工蘋果產品據點在中國重慶和江蘇；泰國佛丕府（Phetchaburi）和越南永福省（Vinh Phuc），而仁寶主要代工iPad產品。

另外，光學鏡頭廠大立光據點在中國廣東和台灣台中；光寶據點在中國廣東和上海，法人指出，光寶主要供應蘋果iPhone充電器。由於近年大立光股價疲弱，日前天風證券分析師郭明錤報告指出，蘋果鏡頭供應鏈價格競爭最壞時期已過。

因此，台系光學廠大立光與玉晶光自2021年第3季起受惠蘋果新產品動能，並同自2022年開始受惠於蘋果開發的48MP高階鏡頭與AR/MR頭戴顯示器（HMD）帶動新升級週期。

半導體封測大廠日月光投控主要據點，包括中國江蘇和上海，供應蘋果系統級封裝（SiP）和WiFi模組產品，另外日本山形市（Yamagata）、韓國京畿道（Gyeonggi-Do）、新加坡、以及台灣高雄和桃園中壢廠，也是供應蘋果所需晶片先進封測基地。

被動元件廠國巨主要據點包括中國福建、廣東、江蘇；墨西哥塔茅利巴斯州（Tamaulipas）、台灣高雄、泰國北柳府（Chachoengsao）以及越南同奈省（DongNai）。

廣達據點在中國重慶和上海和泰國曼谷，法人表示廣達主要代工Mac筆電和Apple Watch；英業達據點在中國上海，法人指出英業達主要代工組裝AirPods藍牙耳機；緯創據點在中國廣東和江蘇、印度卡納塔卡省（Karnataka）以及美國德州。

電源供應商台達電據點在中國湖南和江蘇、台灣新竹和泰國北柳府（Chachoengsao）；iPhone機殼可成主要據點在中國江蘇；通訊連接器正崴精密主要據點在中國廣東和江蘇等。

HDI廠華通主要基地在中國重慶、廣東和江蘇以及台灣桃園；IC載板廠景碩據點在台灣桃園和新竹；印刷電路板南電主要據點在中國江蘇及台灣台北和桃園；印刷電路板欣興電子據點在中國江蘇、日本北海道、台灣新竹和桃園；石英元件廠晶技據點在中國浙江和台灣桃園。

郭明錤報告指出，未來高速成長的折疊手機市場，將成為各大手機品牌兵家必爭之地，折疊手機可望帶動高階手機下一個超級換機週期。他認為蘋果可能在2023年推出配備8吋QHD+可撓式OLED顯示器之折疊iPhone，未來供應鏈將會改變。

蘋果承諾碳中和 供應鏈明顯綠化

蘋果去年承諾，將在2030年碳中和，持續在產品中提高低碳和回收的使用比例。因此蘋果在美鋁、力拓成立合資企業Elysis研發無碳冶鋁材料，去年中開始投入生產用於16吋MacBook Pro。

早在2018年蘋果就提及，無碳冶鋁的計畫，如今仍處於研發階段。因此蘋果提倡再生鋁製造仍是供應鏈主流，南平鋁業就是蘋果再生鋁的夥伴之一。於2019年開始為蘋果提供iPad、Macbook的鋁製機殼。

這一次公布的名單中，新進金橋鋁材為福蓉科技主要競爭者，該公司是亞洲中最大鋁材加工廠之一，除了手機的金屬中框與筆電外殼外，還跨足航空、汽車和建築等項目，並推動綠色工廠計畫，以天然氣取代重油，建置氣體、汙水處理系統。

另外，荷蘭帝斯曼（DSM）公司，為蘋果USB-C連接器主要供應鏈之一，為了實現「輕量創新」，目標將在2030年企業溫室氣體排放量減少三成，旗下新產品碳足跡較現有產品低65%。

據研究公司Markets and Markets報告指出，新上榜的奧地利稀土金屬加工商攀時，是全球碳捕捉與封存技術關鍵廠商，主要供應導電膜與薄膜電晶體面板的鎢塗層。

據蘋果近日公布的供應商責任進展報告顯示，全球已有超過百家家供應商承諾，未來將使用可再生能源。供應鏈環保化正在加速，也代表無碳冶鋁、金屬回收利用等環保、再生技術的成為趨勢，市場也可能進一步推升國際鋁價的走勢。

2018年蘋果執行長Tim Cook也強調，蘋果致力推動益於地球的技術，也期待未來能使用這種製程不直接排放溫室氣體的鋁金屬來生產產品。未來投資人也將持續關注這波節能減碳的風潮，才可以做好投資上的分配。

完整內容請見：
https://www.thenewslens.com/article/151739

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0622 #開盤 #重點
#台股 #震盪
美股在上週五開高走低，不過，台股相對強勢，指數開高走高，一度突破11600點關卡。而蘋果WWDC大會將在台灣時間23日凌晨1點舉行，電子股扮演台股撐盤要角，但疫情尚未真正趨緩，蘋果也再關閉一些已恢復營業的商店等，買盤明顯縮手。今（22）日收盤漲23.07點，為11572.93點，漲幅0.20%，成交金額新台幣1820.69億元。

#聯發科 #IC設計
聯發科布局中國5G市場，除了鎖定中階市場的天璣800系列已開始出貨，天璣1000也在放量中，法人預期第3季可望發表針對中低階機款的天璣600，搶占中國5G手機市場。外資最近陸續調高聯發科目標價，聯發科也在今（22）日以553元開出，上漲7元，一度衝達576元，上漲30元，寫下波段新高，盤中漲幅4.39%。

#生技 #國巨 #填息
生技股輪動加速，杏輝因旗下杏國的抗胰臟藥可望授權國際，亮燈漲停，ABC-KY、亞諾法漲幅均逾半根漲停，但是康那香、恆大等卻走跌。而國巨今（22）天除息，每股配發新台幣13.06165475元現金股息，總金額64.09億元，預計7月10日發放。國巨股價表現強勁，早盤一度達400.5元，漲9元，漲幅約2.3%，填息率68.9%。

#蘋概三王 #蘋果 #WWDC
蘋果預計在台灣時間6/23凌晨一點，舉辦歷來第一場「純線上」的WWDC開發者大會簡報。預計將更新旗下iOS、iPadOS等作業系統，同時公布蘋果未來的重大軟體計畫。而觀察目前蘋果供應鏈分布，iPhone組裝廠以鴻海、和碩為主；iPad主要是鴻海與仁寶；Apple Watch原本主力是廣達，外傳廣達淡出後，將由鴻海組裝；AirPods主要由英業達組裝。蘋概三王今（22）日股價則走勢疲軟，台積電開高走低，鴻海、大立光皆在盤下遊走。

#金寶 #訂單
電子代工廠金寶今天召開股東會，總經理陳威昌受訪表示，今年受疫情影響，會努力追回業績，目前訂單能見度看到第4季，預期營運將逐季往上，並看好下半年表現將優於上半年。

#超眾 #營運
散熱廠超眾 (6230-TW) 今天舉行股東會，展望後市，董事長永井淳一表示，雖然持續受新冠肺炎疫情、美中貿易戰後續效應影響，不過，下半年筆電需求遞延、手機更打入新客戶供應鏈，能見度不差，下半年營運將優於去年。

#智伸科 #股東會
汽車動力暨安全零組件大廠智伸科 (4551-TW) 今日召開股東常會，並完成董事 (含獨立董事) 改選，展望後市，智伸科總經理林恩道表示，對未來長期營運仍深具信心，將加速自動化設備開發、增加高附加價值產品、開拓新市場，並完善新廠區設置，看好集團營運將邁入下一成長階段。

#永豐 #配息
永豐餘投控 (1907-TW) 6/ 22日舉行股東常會，通過發放現金股利每股 0.70 元。董事長何奕達表示，這次疫情對全球影響是始料未及的百年災難，市場需求跟景氣極端不明朗，預期第三季將是更挑戰的一季，若能挺過去，第四季可望非常強健。
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《文茜的世界周報》

【川普威脅車廠 不回美國生產就準備繳35%關稅 賓士.BMW. Toyota.福特給足面子 紛紛提出返美投資設廠計畫 除了不想得罪川普外 也能獲得政府減稅.補貼.獎勵的實質優惠】

一月八日揭幕的底特律汽車展，瀰漫著不尋常的氣氛。來自德國、美國和亞洲各地車廠，除了積極推銷壓箱傑作，還得小心翼翼地保持政治敏感，適時展現對美國經濟成長的信心，以及對投資美國市場的興趣。

「美國新總統尚未就任，但我們一直和前任政府配合地很好。我們希望和新政府的關係也一樣和諧，我不想憑空猜測，我們就拭目以待吧。」

美國總統當選人川普,在競選期間數度將攻擊矛頭對準汽車製造業，批評這些跨國公司貪圖低成本而前往墨西哥設廠，是掏空本土製造業的歷史罪人。川普矢言讓製造業回流，威脅要祭出懲罰性措施，對進口汽車課徵高額關稅，弄得車界高層一片風聲鶴唳，人人示好尋求自保。

「賓士在美國一直有很強的製造基地，並從美國出口汽車。例如GLE就是由美國阿拉巴馬州工廠獨家生產的車款，然後出口到全世界，我們的狀況還算均衡，我不太擔心。」

另一家德籍大廠BMW也不約而同提到美國市場的重要性，強調對美國市場承諾不變，「美國是BMW在全球第二大市場。我們在全球最大的工廠就設在南卡羅來納州。BMW投資從未間斷，不久前才在原有65億美元外，增資10億美元。新車款X-7年產能從40萬量擴增至45萬量，因應全球市場需求。同時我們也是美國最大汽車產品出口商。」

美國貿易商務部數據顯示，我們的出口量比其他車廠都多，我們對美國市場承諾不變，也很享受我們在美國市場的成功。今年一月五日，川普在推特上，對日籍汽車大廠Toyota於墨西哥設立Corolla工廠的決定發難，並且逼迫該公司在墨西哥和高關稅之間做出抉擇。這項發言震驚了汽車界，也引發日本政府出面關注。

事實上，Toyota這項高達10億美元、預計創造兩千個新工作機會的投資，早在2015年四月就拍板定案，預計年產二十萬量汽車，是該公司在墨西哥進行的最大規模投資。但殺出個程咬金，讓該公司當日股價下挫，連帶讓計畫存亡蒙上陰影。

一月十日，Toyota在車展新車發表會上，宣布了五年一百億美元的美國投資計畫，被視做對川普的回應。川普施壓顯然已經奏效。義美合體汽車大廠飛雅特克萊斯勒於日前率先開了第一砲，不只宣布在美國本土投資十億美元，增加兩千個工作機會，還要把重型卡車RAM的組裝廠從墨西哥移到密西根和俄亥俄州。

接著表態的是乖寶寶福特。福特在競選期間飽受川普轟炸，該公司本週證實，不但將在密西根設立新的Ranger貨卡工廠，以及將原有小型車廠房擴建為生產SUV休旅車基地，還將取消墨西哥16億美元投資計畫，新增密西根的7億美元計畫。在底特律熱鬧的展場中，汽車業出現難得口徑一致，強調所有投資決定純粹基於商業考量。

設廠出於幾個考量，最重要是看當地經商環境和貿易條件。總統當選人川普的經濟政策，會為美國製造業營造一個更有利的環境，這些都是我們進行投資時的考量。美國中西部繡鐵帶是川普在這次總統大選中的鐵票區。川普事後透過推特，對飛雅特克萊斯勒和福特表達感謝。

除了製造業支柱汽車產業表態回流，在大選期間遭川普點名批評的網路零售業巨頭亞馬遜，在本週宣布將於2018年中前，在全美創造近十萬個全職工作機會，主要分布在德州、加州、佛羅里達州和紐澤西州，類別著重在技術、機器操作和先進物流領域上。另外台灣的鴻海也宣佈了投資美國的計畫。多家跨國性企業響應川普號召，但也有分析認為，川普以威脅強迫的手段招商，力求振興經濟，一時也許有用，但後續發展，還有待觀察。