#平鎮火車站6年後啟用
桃園鐵路地下化 平鎮設臨時站
賴佑維/桃園報導
中時新聞網
因桃園鐵路地下化工期尚長,桃園市長鄭文燦向中央爭取設立平鎮臨時站,滿足居民需求。3日通過行政院核定,臨時站將設在新富一街及新富三街路口,距離中壢火車站1.82公里,預計2022年5月開工、2026年5月啟用。
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#平鎮火車站6年後啟用
桃園鐵路地下化 平鎮設臨時站
賴佑維/桃園報導
中時新聞網
因桃園鐵路地下化工期尚長,桃園市長鄭文燦向中央爭取設立平鎮臨時站,滿足居民需求。3日通過行政院核定,臨時站將設在新富一街及新富三街路口,距離中壢火車站1.82公里,預計2022年5月開工、2026年5月啟用。
在新富一街及三街口
桃園市長鄭文燦12日主持市政會議,他說,桃園鐵路地下化還有7年以上工期,而台鐵預計地下化後,在進入地下與出地面的頭尾設置新北鳳鳴站與桃園平鎮站。為了讓居民提前滿足交通需求,他向中央提議2處設置臨時站。
鄭文燦指出,平鎮臨時站建設計畫在3日獲行政院核定,總經費約11.87億元,預計2022年5月開工、2026年5月啟用。面積為385平方公尺,將有2座月台、2處出入口、2電梯及樓梯,並以天橋銜接2月台。若鐵路地下化工程完工,臨時站也可以轉型為計程車招呼站或者公車站。
另外臨時站位置為台鐵土地,可以避免徵收土地、拆遷建物問題,鄭文燦說,已請都市發展局和台鐵局協調,工程施工前,閒置土地可以設置停車場。他補充,臨時站的設立,可以分流中壢車站,也培養民眾搭車習慣。
未來可轉型為招呼站
平鎮永久車站預計設置在新富一街、環南路周遭,不過原本有民代希望設置在較南邊的東周鋼鐵廠後方。捷運工程局長陳文德說明,2005年時,因鐵路捷運化需求,當時預定設站位置就在目前永久車站預定地,但後來有聲音希望平鎮車站設在較南邊,也就是東周鋼鐵廠後方,能帶動地方發展,此方案也曾納入討論。
陳文德說,考量鐵路地下化出地面位置為更南邊的66快速道路附近,若把平鎮車站設在較南位置,列車距離地下出地面位置太近,會有坡度太陡問題,經過考量才會設在最早的預定地。
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台鐵平鎮臨時站政院核定 2022年開工
因應地下化工程期間方便民眾搭火車
〔記者謝武雄/桃園報導〕「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃案待院方核定,桃園市政府評估,一經院方核定,要7年工期,為讓民眾在此期間便於搭乘火車,市府爭取中央同意設置平鎮臨時站,總費用11.87億元,其中6.9億元納入桃園鐵路地下化計畫,另4.97億元比照新北市鳳鳴臨時站模式,由中央支應,預計2022年5月開工,2026年5月啟用。
總經費逾11億 預計2026年完工
行政院國家發展委員會元月7日審查通過桃園鐵路地下化計畫案,至於中央、地方經費分攤比例,6月29日開會確定採75%對25%,全案送行政院核定中。
站址位於新富一、三街口
市長鄭文燦昨天在市政會議聽取捷運工程局「平鎮臨時站」簡報之後表示,他向行政院提議在鐵路地下化工程期間,透過設置鳳鳴、平鎮臨時站,滿足地區居民的交通需求,中央從善如流,並編列預算補助。
鄭文燦說,平鎮臨時站基地在新富一、三街口附近,使用台鐵土地,避免土地徵收及建物拆遷的問題,配合站體設計所需時日,預計2022年5月開工,2026年5月啟用,施工前會召開地方說明會。
鄭文燦表示,臨時站距離中壢站1.82公里,當地人口稠密,鄰近平鎮高中、商場等,啟用後可分散中壢站運量壓力。
至於地方民意希望臨時站施工之前,閒置的土地可以先設置停車場,以增加停車空間,鄭文燦要求市府都市發展局與台灣鐵路管理局協調。
未來轉型招呼站或候車站
市府捷運工程局局長陳文德表示,平鎮臨時站面積約385平方公尺,將闢建2座岸壁式月台,車站規劃2處出入口、2座電梯及樓梯,並以跨站天橋銜接2月台,站內設電子票證設備。
另,市府辦理桃園鐵路地下化可行性報告時,規劃新增平鎮車站位置靠近老街溪南側農業區(東周鋼鐵廠旁),行政院核定報告後,由交通部鐵道局接手進行綜合規劃報告及環境影響評估報告,考量坡度等問題,將平鎮站站址北移650公尺至環南路與新富一街口,臨時站設在新富一、三街口,兩者相距不到240公尺,桃園鐵路地下化工程完工後,臨時站將轉型為計程車招呼站或公車候車站。
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台鐵平鎮臨時站獲政院核定 後年開工、2026年啟用
聯合報 記者張裕珍/桃園即時報導
桃園鐵路地下化經費分擔方式確立,綜合規畫報告正送行政院核定,該計畫
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過年出遊走春賞花去~「#新北鶯歌_永吉公園」
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2021.02.04 櫻花、炮仗花喜氣分享:
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#預計在過年期間會盛開最美哦!
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鶯歌鳳鳴站加速設置,有譜!
對於我們鶯歌鄉親期盼已久的台鐵鳳鳴站,今天下午我特別邀集工程會吳主委、新北市政府、桃園市政府、交通部、鐵道局、臺鐵局及陳世榮、新北市議員彭成龍服務處、廖宜琨(Kevin)、新北市議員蘇泓欽、新北市議員林銘仁議員,還有我們當地的陳芷柔、簡騰源 、曾勝利等三位里長,除聆聽相關單位的簡報外,我們更直接到鳳鳴站預定地進行現場會勘。
為了加速鳳鳴站啟用,經過現場討論,達成下列結論:
一、在「臺鐵桃園段地下化計畫綜合規劃」中,將鳳鳴站的設計與桃園鐵路地下化脫鉤,相關計畫於兩個月內擬定,由行政院於今年十月前核定。
二、相關計畫所需經費,新北市政府承諾在計畫核定後,簽辦處理。
三、依上述規劃,鳳鳴站預計在桃園鐵路地下化完成前提早四年啟用。
接下來,我也會繼續要求中央相關部會盡力配合,讓整個時程能儘快完成,讓我們鶯歌鳳鳴的鄉親早日有火車可搭!