#9月15日市政總質詢 #桃園市議員鄭淑方 總質詢淑方提出以下六條交通規劃 ✔️瑞溪路延伸至國道一號涵洞 ✔️國道一號涵洞至環東路新闢道路拓寬 ✔️甡甡路至秀才路延伸至校前路 ✔️中山南路至甡甡路新闢 ✔️秀才路178巷拓寬延伸至中山南路 ✔️捷運輕軌的規劃 💡工務局長賴宇亭表示，甡甡路至秀才路以及牲牲路至中山南路段，交通部公路總局已核定補助，工務局將繼續推動規劃。 💡甡甡路至校前路段則尚未納入，目前將先針對核定部分進行定線設計及推動後續規劃。 💡瑞溪路延伸至國道1號涵洞路段，由於楊梅體育園區正在進行二期開發，將配合體育園區二期瑞溪路延伸案一併檢討 💡秀才路178巷拓寬暨延伸至中山南路工程，將與農田水利會討論可行性。 💡瑞溪里瑞梅街跟中山北路二段129號、以及瑞塘里永美路445巷96弄瓶頸路段拓寬進度。 工務局長賴宇亭表示，目前永美路已進行評估，預計今（109）年將納入研議，關於瑞溪里瑞梅街跟中山北路二段129號路段，將協調相關單位辦理現勘事宜。 同時，楊梅未來輕軌規劃期程，一直都是淑方努力的方向💪 楊梅雖有建設持續建設中，但相較其他地區，依然明顯不足！ 市長回應：鐵路地下化第一階段工程由鳳鳴到平鎮沒有改變，第二階段目標爭取延伸到楊梅；另捷運第二階段路網亦規劃了內壢宋屋楊梅線，長度約17.1公里，由中壢工業區、經過內壢車站、平鎮車站、宋屋、埔心至楊梅，輕軌推動時間表需視台鐵推動方式，若透過「台鐵立體化延伸楊梅段計畫」騰空路廊較為恰當，如果由台1線進行施工，在埔心段會有民宅拆遷問題，所以在推動台鐵第二階段地下化需謹慎處理，後續將先提出計畫，逐步推動桃園捷運路網。

#平鎮火車站6年後啟用 桃園鐵路地下化 平鎮設臨時站 賴佑維／桃園報導 中時新聞網 因桃園鐵路地下化工期尚長，桃園市長鄭文燦向中央爭取設立平鎮臨時站，滿足居民需求。3日通過行政院核定，臨時站將設在新富一街及新富三街路口，距離中壢火車站1.82公里，預計2022年5月開工、2026年5月啟用。 在新富一街及三街口 桃園市長鄭文燦12日主持市政會議，他說，桃園鐵路地下化還有7年以上工期，而台鐵預計地下化後，在進入地下與出地面的頭尾設置新北鳳鳴站與桃園平鎮站。為了讓居民提前滿足交通需求，他向中央提議2處設置臨時站。 鄭文燦指出，平鎮臨時站建設計畫在3日獲行政院核定，總經費約11.87億元，預計2022年5月開工、2026年5月啟用。面積為385平方公尺，將有2座月台、2處出入口、2電梯及樓梯，並以天橋銜接2月台。若鐵路地下化工程完工，臨時站也可以轉型為計程車招呼站或者公車站。 另外臨時站位置為台鐵土地，可以避免徵收土地、拆遷建物問題，鄭文燦說，已請都市發展局和台鐵局協調，工程施工前，閒置土地可以設置停車場。他補充，臨時站的設立，可以分流中壢車站，也培養民眾搭車習慣。 未來可轉型為招呼站 平鎮永久車站預計設置在新富一街、環南路周遭，不過原本有民代希望設置在較南邊的東周鋼鐵廠後方。捷運工程局長陳文德說明，2005年時，因鐵路捷運化需求，當時預定設站位置就在目前永久車站預定地，但後來有聲音希望平鎮車站設在較南邊，也就是東周鋼鐵廠後方，能帶動地方發展，此方案也曾納入討論。 陳文德說，考量鐵路地下化出地面位置為更南邊的66快速道路附近，若把平鎮車站設在較南位置，列車距離地下出地面位置太近，會有坡度太陡問題，經過考量才會設在最早的預定地。 #新聞報導連結🔗https://tw.news.yahoo.com/%E6%A1%83%E5%9C%92%E9%90%B5%E8%B7%AF%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E5%8C%96-%E5%B9%B3%E9%8E%AE%E8%A8%AD%E8%87%A8%E6%99%82%E7%AB%99-201000232.html https://www.google.com.tw/amp/s/tw.news.yahoo.com/amphtml/%25E6%25A1%2583%25E5%259C%2592%25E9%2590%25B5%25E8%25B7%25AF%25E5%259C%25B0%25E4%25B8%258B%25E5%258C%2596-%25E5%25B9%25B3%25E9%258E%25AE%25E8%25A8%25AD%25E8%2587%25A8%25E6%2599%2582%25E7%25AB%2599-201000232.html 台鐵平鎮臨時站政院核定 2022年開工 因應地下化工程期間方便民眾搭火車 〔記者謝武雄／桃園報導〕「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃案待院方核定，桃園市政府評估，一經院方核定，要7年工期，為讓民眾在此期間便於搭乘火車，市府爭取中央同意設置平鎮臨時站，總費用11.87億元，其中6.9億元納入桃園鐵路地下化計畫，另4.97億元比照新北市鳳鳴臨時站模式，由中央支應，預計2022年5月開工，2026年5月啟用。 總經費逾11億 預計2026年完工 行政院國家發展委員會元月7日審查通過桃園鐵路地下化計畫案，至於中央、地方經費分攤比例，6月29日開會確定採75％對25％，全案送行政院核定中。 站址位於新富一、三街口 市長鄭文燦昨天在市政會議聽取捷運工程局「平鎮臨時站」簡報之後表示，他向行政院提議在鐵路地下化工程期間，透過設置鳳鳴、平鎮臨時站，滿足地區居民的交通需求，中央從善如流，並編列預算補助。 鄭文燦說，平鎮臨時站基地在新富一、三街口附近，使用台鐵土地，避免土地徵收及建物拆遷的問題，配合站體設計所需時日，預計2022年5月開工，2026年5月啟用，施工前會召開地方說明會。 鄭文燦表示，臨時站距離中壢站1.82公里，當地人口稠密，鄰近平鎮高中、商場等，啟用後可分散中壢站運量壓力。 至於地方民意希望臨時站施工之前，閒置的土地可以先設置停車場，以增加停車空間，鄭文燦要求市府都市發展局與台灣鐵路管理局協調。 未來轉型招呼站或候車站 市府捷運工程局局長陳文德表示，平鎮臨時站面積約385平方公尺，將闢建2座岸壁式月台，車站規劃2處出入口、2座電梯及樓梯，並以跨站天橋銜接2月台，站內設電子票證設備。 另，市府辦理桃園鐵路地下化可行性報告時，規劃新增平鎮車站位置靠近老街溪南側農業區（東周鋼鐵廠旁），行政院核定報告後，由交通部鐵道局接手進行綜合規劃報告及環境影響評估報告，考量坡度等問題，將平鎮站站址北移650公尺至環南路與新富一街口，臨時站設在新富一、三街口，兩者相距不到240公尺，桃園鐵路地下化工程完工後，臨時站將轉型為計程車招呼站或公車候車站。 #新聞報導連結🔗https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1392697 台鐵平鎮臨時站獲政院核定 後年開工、2026年啟用 聯合報 記者張裕珍／桃園即時報導 桃園鐵路地下化經費分擔方式確立，綜合規畫報告正送行政院核定，該計畫

「臺北女生通常不真的是臺北女生。臺北女生往往有一個不是臺北的家，在過年過節的時候要回去。她會從小小的租屋處，光鮮亮麗地拉著行李去搭捷運，搭到臺北車站，在複雜的地下道間穿梭，上高鐵，坐下來，喝一口小七買的咖啡，聽哀鳳裡的音樂。她盡力維持那從都會區回到家鄉的形象。」 - 當許菁芳《臺北女生》的這段文字在網路上瘋傳的時候，我反而有點背骨地覺得我不要看、我才不要從眾，不知道那時候在堅持什麼，或許因為被說中了。於是過了這麼多年，書都八刷了，才真正和她相遇。 或許那些貼近人心、能獲得廣大共鳴與迴響的文字，都有些樣板。許菁芳在定位「臺北女生」的形象時，以她的才華不會不知道這樣的描寫過於僵化而刻板，但她還是這麼寫了。或許她其實只是在寫自己，只是碰巧觸及了這個世代許許多多臺灣年輕女性的生命歷程，也或許她就是故意這麼寫的，留下一道隱流、一個伏筆。 我跟許菁芳的共同點比想像中還要多：南部小孩、臺大、人文營、女性、留學、美國、北美臺灣研究協會，都喜歡朱少麟的《燕子》，也都曾經參加過臺大現代舞社，更為了總統大選自己手中的一票，翻山越嶺飄洋過海只為回家投票。 過了這麼多年，我從她筆下的「臺北女生」，一樣流浪到了北美，也曾經在知識學術產業裡載浮載沉，曾經距離博士班那麼近，而後我流浪到了更遠的地方，暫時落腳在一個當年的「臺北女生」想像不到的華燈璀璨卻又辛酸誰人知的產業。 看她寫臺大、寫溫羅汀，真想念臺大的生活圈，也想念臺北，以及記憶裡已經開始褪色斑白的青春。 - 「我們都是被臺灣疼愛的孩子，注定要離開臺灣去流浪，在顛沛流離中鍛鍊出強壯的愛。愛要鍛鍊才會堅強，柔軟而堅強。」 · · · · · #throwback #tbt #philly #philadelphia #travel #weekendgetaway #getaway #ootd #wiwt #usa #life #read #reading #EliseinUSA #許菁芳 #臺北女生 #臺灣 #留學 #紐約時尚設計圈裡的文化觀察 #衣櫥計畫