[爆卦]鳳農車禍是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇鳳農車禍鄉民發文沒有被收入到精華區:在鳳農車禍這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 鳳農車禍產品中有132篇Facebook貼文,粉絲數超過10萬的網紅高雄好過日,也在其Facebook貼文中提到, 【全台最危險道路,改善安全刻不容緩】 高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路,今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車,轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出,轎車疑似誤判重車煞車距離,前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中,後車煞車不及釀成追撞。 沿海路有很多令人不安的紀錄...

鳳農車禍 在 Esme Lin Instagram 的精選貼文

2021-04-04 16:19:46

安安❤️!星期日開始,我就又變成三寶媽了。因為高雄妹妹帶她兒子來台北過寒假。上星期六是住在高雄小妹的生日。所以她指定要吃我滷的豬腳⋯ 一早我就去了市場逛了一圈買食材。然後,竟然巧遇了有點醜的紫色花椰菜,接著又遇到橘黃色的花椰菜。為了讓自己成為花椰菜富婆,所以我又買了一顆白色的花椰菜。回家後,把冰箱那...

鳳農車禍 在 Esme Lin Instagram 的最佳解答

2021-04-04 20:21:18

早安❤️!清早起床無雨喔!但是看一下預告,似乎降雨機率蠻高的耶⋯⋯ 今天早餐吃什麼?[秋葵烘蛋佐蔬果沙拉] 老爺農場種的秋葵量產中,這批秋葵種的又大又漂亮的。他們都不吃,所以又是我的獨享餐囉! 一顆蛋、兩顆蛋白加鹽調味。秋葵切段備用。使用氣炸鍋無油烘烤。氣炸鍋180度10分鐘,拉出來放入秋葵再烤5分...

鳳農車禍 在 Esme Lin Instagram 的精選貼文

2021-04-04 20:21:18

早安❤️!這兩天雖然是帶點陣雨的陰天,但是溫度還是挺高的。很難不吹冷氣⋯ 這幾天除了幫兒子們把棉被收起來外,我自己的也收了起來。只有我家的老爺,一年四季離不開棉被。 因為我很會拉被子,所以我們後來都是一人一件。🤪 今天早餐吃什麼?這幾天的早餐都是做給大姊兒子吃的。因為他來我家,最期待的就是阿姨我的搞...

  • 鳳農車禍 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文

    2021-09-29 23:51:34
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    【全台最危險道路,改善安全刻不容緩】

    高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路,今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車,轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出,轎車疑似誤判重車煞車距離,前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中,後車煞車不及釀成追撞。

    沿海路有很多令人不安的紀錄:
    ■沿海路是全國重車流量最高的市區道路,緊鄰高雄港、臨海工業區,每年超過1千萬個貨櫃往返市區。
    ■2019年起獲得前瞻預算補助7.9億重鋪中山沿海路,路面品質上升,但交通意外不減反增。
    ■2019年車禍總件數有352件,死亡車禍3件、3人;2020年車禍322件,但死亡車禍增至11件12人。

    沿海路成為如此危險的道路,很多人可能會看到有問題的道路設計、用路人不良使用習慣。也有許多人對分隔在路側的機車道感到不解,直指這是車種分流的落伍設計,吃掉人行自行車道空間等等。

    這些理念原則上都對,但在討論這些之前,並需先了解一件事,沿海路的體質問題,基本上來自不良的都市規劃與工業區佈局。

    1970年代,配合重工業化產業佈局,政府徵收小港大量農田、蔗田,開發為1500多公頃的臨海工業區。工業區其實就是抵著小港聚落下緣,一直吃到大林蒲外側,東邊直達鳳山丘陵山腳。也就是說,工業區完全填滿了整個小港南側。隨著高港貨運南移,六櫃、以及未來七櫃大量的貨櫃,也不得不經由沿海路運出。但同時,不論是聚落間的往來、甚至高屏海線的交通動線,全部得經過工業區的主要道路:沿海路。

    好過日之前舉過日本案例,同樣在1970年代日本列島改造論的大開發時期,日本已經大量採行工業外海化、重工/住商分離的政策,並且在兩者間留下足夠緩衝地帶。

    然而,台灣並沒有這種概念,客貨運的需求在臨海工業區形成了極度的對比。42噸重的貨櫃車,和0.1噸重的機車,均需來回這條道路通勤。工業區的大型街廓容納大型工廠設計,更使得此區幾乎不可能有行人。所謂車速分流效率更佳,留設充分人行道提供人本空間等原則雖然方向都對,但在原本就畸形的臨海工業區內,和居民的感受差異很大。

    所謂亡羊補牢,時未晚矣,如今要去改善這些問題,要付出的社會成本都已經很大,但我們還是希望幾項原則儘速推動:

    ■讓重車有專用道路:國七環評延宕已久,在想不出替代方案之下,需以對環境衝擊最小的工法儘速進行。
    ■小港林園通勤軌道路廊:我們仍希望採成本較低的高架興建,國七和小港林園線共構興建,是高架節省成本僅存的解方,應該由中央協調推動。
    ■大眾運輸最後一哩路:各站點提供最後一哩的接駁到廠機能,才能給通勤勞工不開車騎車的另一種選擇,減少在這條路上通勤的壓力。
    ■電力、管線整體整合:沿海路麻煩的是,空中有高壓電纜、地下有管線,這讓在其上做任何工程都困難。但不可迴避的,如何整合各種介面,做好風險管理,讓各項基礎設施「走自己的路」,才是根本大計。

    高港外海化、南擴化的趨勢難以改變,要讓沿海路維持高雄產業的生命線機能,又保護行經用路人的生命,這些區域交通基礎建設的推動,需要趕快進行!

  • 鳳農車禍 在 張峻 Facebook 的最讚貼文

    2021-07-12 21:40:09
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    張峻議長偕同議員會勘瑞穗萬榮監視器

    瑞穗鄉瑞北村長及萬榮鄉民代表向花蓮縣議會張峻議長、簡智隆議員及哈尼‧噶照議員陳情,盼瑞北村和馬遠村聯外路口及馬遠村6~9鄰重要路口處增設監視器,以利治安維護、防範犯罪,及交通事故之蒐證,7/12日上午花蓮縣議會議長張峻偕同簡智隆議員、哈尼‧噶照議員,邀集瑞穗鄉瑞北村長李孔忠、萬榮鄉民代表江溫和,在花蓮縣警局和廠商的陪同下一一前往預定設置監視器之路口進行設計會勘。花蓮縣警察局於12日上午辦理的花蓮南部山區監視器裝設地點設計會勘,從瑞北村至馬遠村計4處重要聯外路口共10支監視器,初估經費達百萬。
    花蓮縣議會張峻議長表示,監視系統的功能,不僅提供了交通事故與治安監測的佐證功能,對違法犯罪者更有嚇阻的功能,透過此次監視系統的建置,對南區偏遠聚落的治安和交通安全將有顯著的改善。花蓮縣警察局黃姓承辦員表示,只要經費一到位即可發包施工,張峻議長也建請專業團隊依據重要路口的監視效能,以最專業的規劃設計,達到無死角的配置,讓路口監視系統發揮其最強大的功能。
    哈尼‧噶照議員表示,路口車流量高,常常發生交通事故,監視系統的增設將有助於道路使用者更能守法用路,遵循號誌通行,改善該處事故率,讓整體的交通安全提升,也希望讓竊盜沒有可趁之機,期能在監視器加設後,有效解決當地居民的困擾。感謝張峻議長,回程時再次前往富興社區訂購鳳梨,鳳梨產農無不深表感動。 簡智隆議員表示,裝設監視器有利於交通事故後續之採證,以及竊盜之嚇阻作用,對於偏遠地區而言,是強化治安的設備尖兵,由於馬遠村種有檳榔、山蘇、箭筍,都是當地賴以維生的重要經濟作物,每當產期就竊盜頻傳,造成部落的損失與不安,路口監視器的增設是當地農民引頸企盼的設備。由於當地農作面積廣大,住戶人口不多,但出入人口卻複雜,每遇農作價格上漲便竊盜猖獗,相信在監視系統設置完成後,一定可以有效遏止竊盜發生頻率,感謝張峻議長的大力支持。
    瑞穗鄉瑞北村長李孔忠表示,祥北路一段與車站路交叉路口是瑞北村與馬遠村的聯外入口交界處,在此增設監視器將有效提升兩村的治安,該路口的車禍頻繁,也嚴重影響行當地的行車安全。
    萬榮鄉民代表江溫和表示,三年來他多次在代表會建請增設監視器設置重要路口,但礙於鄉公所財政窘困,始終沒有得到回應,感謝簡智隆議員,在其上任前兩年就爭取約900萬元的路口監視器系統,這一點讓部落居民都相當有感,目前馬遠村1-4鄰之重要路口監視器已完成,5-9鄰在此次張議長和議員的協助爭取下也有望發包,感謝花蓮縣議會為部落治安權益的捍衛。

  • 鳳農車禍 在 張峻 Facebook 的最佳貼文

    2021-06-04 22:28:36
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    議長張峻爭取鳳林鎮長橋里新闢道路,獲台糖支持,鎮公所也全力配合

    記者何國豐/報導
    鳳林鎮長橋里台九線230公里處北上車道的東向農路,是長橋里農民每日必經的主要道路,里民由長橋路前往台九線東側耕地,必須繞路才能抵達,由於規劃不善,導致109年年底吳姓老農因車禍事故而身亡,長橋里農民不想讓憾事再度發生,於是聯名由鄒源盛里長向花蓮縣議會議長張峻陳情。
    四日上午花蓮縣議會議長張峻邀集公路總局第四區養護工程處花蓮工務段洪金福、台糖花東區處資產管理師傅俊信、花蓮縣政府建設處土木科蔡技士、警察局交通警察隊葉琮琪、鳳林鎮長蕭文龍、長橋里長鄒源盛、鳳義里長蕭文立及當地農民前往現場協調會勘。會勘後決議將東向農路截彎取直,經由台糖土地銜接長橋路。
    花蓮縣議會議長張峻表示,非常感謝台糖公司與鳳林鎮公所對於此次新闢道路的支持,對於不夠完善與容易釀成事故的危險路口和農路,都必須要有修正和改善的積極度與措施,尤其是已造成人命損傷的區段,更是要有適切性的全面改進,交通安全的要求,沒有最好,只有更好。此次初勘經各單位的協調與支持配合下,有了圓滿的結果,張峻將全力爭取這條新闢的道路,以保障用路人的安全。
    鳳林鎮長蕭文龍表示,該路口確實有需要新闢農路,鳳林鎮公所建設處將積極與台糖和承租戶協調承租事宜,新闢之道路將由鎮公所向台糖承租認管,希望當地農民都可以有一條更安全的路。
    台糖花東處資產管理師傅俊信表示,由於新闢建之道路為台糖用地,目前承租人為黃姓農民,新闢道路若需經台糖承租戶土地,必須與原承租戶協調讓出土地,目前有兩個方案可行1.由台糖與鎮公所就將新闢道路面積協議價購。2.由鳳林鎮公所向台糖承租道路範圍並認養管理,以台糖的立場認為,該條道路為永久性使用道路以協議價購的方式最為妥切。黃姓承租戶表示,希望新建道路的規劃可以在其所承租土地的邊緣,避免土地破碎化。
    花蓮縣政府建設處土木科蔡技士表示,該條新闢道路預估新建寬約10米,長約200米之PC道路,預算約300萬,該新建路段將與原農路銜接,道路預定的規劃土地於黃姓承租戶耕地的邊緣,因此黃姓農民當場表示,為了道路安全,他同意讓出土地施做道路。
    鳳林鎮長橋里長鄒源盛表示:長橋里台9線東側900公頃農地,幾乎都由鳳林鎮與長橋里民所開墾的農地,長橋里居民每天都要到農地耕作,總是需要由長橋路經台9線南下道路,直行至忠一路交叉路口,再迴轉到北上車道,足足多了1.6公里的路程,才能經由台9線230k處,右轉東向農路前往耕地,對長橋里居民而言既費時又危險,感謝張峻議長為農民爭取新路,降低該處行車的危險性,去年年底許姓老農便於此處發生車禍喪生,因此長橋里居民都認為道路必須取直改善。
    花蓮工務段洪金福表示,請縣府提供號誌設置地點,花蓮工務段將可先行規劃,以令新闢道路完工後,交通號誌也能同步啟用。

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