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在 鳳山五甲新建案產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 【高雄新建案搶先看💥💥💥】 緊鄰五甲、瑞隆、鳳頂三大商圈，還能快速串連中山高五甲與台88線鳳山交流道，交通超便利😁😁😁這個新建案除了分成店面及住家，還分為有電梯跟沒電梯，從臨路起家店墅、電梯店墅到可以三代同堂的電梯豪墅，格局多元，有看房投資需求的朋友都可以參考看看哦！👍👍👍...
鳳山五甲新建案 在 高雄生活美食 Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 20:44:47
近年最夯的建案就是新五甲特區(!)(!)緊鄰五甲、瑞隆、鳳頂商圈三大商圈，還能快速串連中山高五甲與台88線鳳山交流道，交通超便利👍👍👍 _ 新建案「銳揚國囍」在重劃區內共分成四塊基地，其中三塊基地就位於主要幹道上。 面主要幹道的店面戶除了一樓可以做生意或出租，樓上5~6套房或2~5套房自用也綽綽有餘...
鳳山五甲新建案 在 Facebook 的最佳解答
【高雄新建案搶先看💥💥💥】
緊鄰五甲、瑞隆、鳳頂三大商圈，還能快速串連中山高五甲與台88線鳳山交流道，交通超便利😁😁😁這個新建案除了分成店面及住家，還分為有電梯跟沒電梯，從臨路起家店墅、電梯店墅到可以三代同堂的電梯豪墅，格局多元，有看房投資需求的朋友都可以參考看看哦！👍👍👍
鳳山五甲新建案 在 黃捷 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
【 今日工事－審查歲入、都發局及工務局本局預算 】
質詢過後，緊接著就是預算審查了。今日黃捷一整天幾乎都待在議會審議預算，下午抽空和李四川副市長現勘視察養工處預定在鳳山中崙國中鋪設的路段，李副市長在鳳山區議員們的爭取下也承諾，週一即開始處理長久以來中崙社區坑坑疤疤的路面，並運用他的專長全力推動路平專案，還記得副市長說「很驚訝高雄人可以忍受這樣的路面那麼久，在新北市不到一天就被罵翻了」，顯見高雄過去的路面問題多需要大刀闊斧來改革！
和大家報告今日預算審查時，黃捷所提出的議題：
一、要求交通局爭取前瞻經費，在高度停車需求之區域建立停車場。
前瞻計畫中城鄉建設改善停車問題計畫的經費為競爭型補助，經地方政府提出可行性評估後，由中央決定經費核定與否。黃捷認為，鳳山區地狹人稠，因為公共運輸不足，市民非常依賴私人載具。為了解決市民停車的需求以及未來配合捷運黃線轉乘停車規劃，黃捷要求交通局未來能積極爭取前瞻計畫中城鄉建設改善停車問題計畫的經費，讓轉乘可以更便民。
二、五甲國宅管理回歸管委會，違建處理誰來擔？
自從2015年廢除國民住宅條例後，維護、管理權責從都發局回歸國宅所有權人自治。黃捷質疑，過去都發局負責管理時並未解決違建問題，留了許多違建的問題給五甲國宅在地居民，不就是把麻煩事丟給人民嗎？
都發局雖回應我「必須由土地所有權人來檢舉違建，都發局來協助提供資料，再請工務局拆除大隊來處理。」但違建明明違法了行政法規，為何都發局、工務局過去都不願意動作？都發局既然有不斷在蒐集違章建築資料，為何不願意主動提供並要求給工務局做違建拆除，而是在國宅的管理委員會成立之後，請管理委員會自行對違規之居民來檢舉？我會持續和都發局溝通，了解違建問題，守住民眾的權益，釐清過去的陳痾。
三、解決道路重複挖掘問題，要求工務局整合管線施作期間，實施管線同步施作制度。
挖挖補補、高低不平的路面一直是高雄市民困擾的問題，黃捷在預算審議上也質詢工務局，質疑開辦約兩年的「道路挖掘管理中心」僅有公布各單位挖掘的路段和時間，並未進行整合及同步施作。挖管中心的林主任回應，只要養工處重新刨鋪道路，六個月禁止再挖，且中心每個月都有計劃型的刨鋪，並做好協調，而新建案件會有聯合挖掘的機制。
不過，黃捷認為，「部分刨鋪」沒有明確定義，而挖管中心僅有「全面刨鋪」時會啟動協調機制，因此仍有部分路段刨鋪會重複開挖的問題。道路安全是我在選舉時提出的政見，我會努力推動，絕對不會怠慢，為市民爭取更安全平整的道路！
下禮拜還有許多局處的預算待審查，黃捷會上緊發條仔細審議，為市民把關每一分的納稅錢！
鳳山五甲新建案 在 黃捷 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
【 今日工事－審查歲入、都發局及工務局本局預算 】
質詢過後，緊接著就是預算審查了。今日黃捷一整天幾乎都待在議會審議預算，下午抽空和李四川副市長現勘視察養工處預定在鳳山中崙國中鋪設的路段，李副市長在鳳山區議員們的爭取下也承諾，週一即開始處理長久以來中崙社區坑坑疤疤的路面，並運用他的專長全力推動路平專案，還記得副市長說「很驚訝高雄人可以忍受這樣的路面那麼久，在新北市不到一天就被罵翻了」，顯見高雄過去的路面問題多需要大刀闊斧來改革！
和大家報告今日預算審查時，黃捷所提出的議題：
一、要求交通局爭取前瞻經費，在高度停車需求之區域建立停車場。
前瞻計畫中城鄉建設改善停車問題計畫的經費為競爭型補助，經地方政府提出可行性評估後，由中央決定經費核定與否。黃捷認為，鳳山區地狹人稠，因為公共運輸不足，市民非常依賴私人載具。為了解決市民停車的需求以及未來配合捷運黃線轉乘停車規劃，黃捷要求交通局未來能積極爭取前瞻計畫中城鄉建設改善停車問題計畫的經費，讓轉乘可以更便民。
二、五甲國宅管理回歸管委會，違建處理誰來擔？
自從2015年廢除國民住宅條例後，維護、管理權責從都發局回歸國宅所有權人自治。黃捷質疑，過去都發局負責管理時並未解決違建問題，留了許多違建的問題給五甲國宅在地居民，不就是把麻煩事丟給人民嗎？
都發局雖回應我「必須由土地所有權人來檢舉違建，都發局來協助提供資料，再請工務局拆除大隊來處理。」但違建明明違法了行政法規，為何都發局、工務局過去都不願意動作？都發局既然有不斷在蒐集違章建築資料，為何不願意主動提供並要求給工務局做違建拆除，而是在國宅的管理委員會成立之後，請管理委員會自行對違規之居民來檢舉？我會持續和都發局溝通，了解違建問題，守住民眾的權益，釐清過去的陳痾。
三、解決道路重複挖掘問題，要求工務局整合管線施作期間，實施管線同步施作制度。
挖挖補補、高低不平的路面一直是高雄市民困擾的問題，黃捷在預算審議上也質詢工務局，質疑開辦約兩年的「道路挖掘管理中心」僅有公布各單位挖掘的路段和時間，並未進行整合及同步施作。挖管中心的林主任回應，只要養工處重新刨鋪道路，六個月禁止再挖，且中心每個月都有計劃型的刨鋪，並做好協調，而新建案件會有聯合挖掘的機制。
不過，黃捷認為，「部分刨鋪」沒有明確定義，而挖管中心僅有「全面刨鋪」時會啟動協調機制，因此仍有部分路段刨鋪會重複開挖的問題。道路安全是我在選舉時提出的政見，我會努力推動，絕對不會怠慢，為市民爭取更安全平整的道路！
下禮拜還有許多局處的預算待審查，黃捷會上緊發條仔細審議，為市民把關每一分的納稅錢！