跟著怡琳看世界 36

Animals are changing their body shapes to cope with climate change
動物正在改變牠們的身形以應對氣候變遷

warm-blooded 溫血的
constant 穩定的/連續不斷的
heatstroke 中暑
breeding 繁殖
migration 遷徙
appendage 附屬器官
gang-gang cockatoo 紅冠灰鳳頭鸚鵡
red-rumped parrot 紅腰鸚鵡
emission 排放

Global warming is a big challenge for warm-blooded animals, which must maintain a constant internal body temperature. As anyone who’s experienced heatstroke can tell you, our bodies become severely stressed when we overheat.
全球暖化對溫血動物來說是一大挑戰，牠們必須保持穩定的內部體溫。任何經歷過中暑的人都會告訴你，當我們過熱時，我們的身體會感受到嚴重的壓力。

Animals are dealing with global warming in various ways. Some move to cooler areas, such as closer to the poles or to higher ground. Some change the timing of key life events such as breeding and migration, so they take place at cooler times. And others evolve to change their body size to cool down more quickly.
動物正在以各種方式應對全球暖化。有些會遷移到較冷的區域，例如更靠近兩極或是地勢較高的地方。有些改變關鍵生命事件的時間，如繁殖和遷徙，讓它們在較冷的時候發生。而其他透過演化來改變牠們的體型，以便更快地降溫。

Our new research examined another way animal species cope with climate change: by changing the size of their ears, tails, beaks and other appendages.
我們的新研究，考察了動物物種應對氣候變遷的另一種方式:透過改變耳朵、尾巴、喙以及其他附屬器官的大小。

We found most documented examples of shape-shifting involve birds – specifically, increases in beak size. This includes several species of Australian parrots. Studies show the beak size of gang-gang cockatoos and red-rumped parrots has increased by between 4% and 10% since 1871. We found clear evidence that birds with smaller beaks are also less likely to survive hotter summers.
我們發現大多數記錄在形狀的例子都涉及鳥類-特別是鳥喙尺寸的增加。這包含好幾種的澳洲鸚鵡。研究顯示，從1871年以來，紅冠灰鳳頭鸚鵡和紅腰鸚鵡的喙大小增加4%到10%。我們發現明確的證據顯示，喙較小的鳥類比較不可能在炎熱的夏天存活。

So while predicting how wildlife will respond to climate change is important, the best way to protect species into the future is to dramatically reduce greenhouse gas emissions and prevent as much global warming as possible.
雖然預測野生動物如何應對氣候變遷很重要，但保護物種可以存活到未來最好的方式，就是大幅減少溫室氣體排放，並盡可能防止全球暖化。

資料來源:
https://www.weforum.org/agenda/2021/09/climate-change-animals-global-warming-shape?utm_source=ig&utm_medium=social_video&utm_campaign=social_video_2021&utm_content=23775_Carousel_animal_shapeshift_global_warming

在鳥類中，擁有花俏、鮮豔羽毛的往往是雄性，但實際情況不一定都是如此……

#說好的國際觀呢？
每年為了台灣生態和環境多少動物被撲殺
澳洲兔子還暴增到開放捕殺還殺不完

收容所每年不知道有多少浪浪沒人領養被安樂死
某些政黨為了政治利益什麼話題都可以拿出來炒作
炒作的那些人可以先自己出來領養個幾隻嗎？

https://www.facebook.com/100000200691337/posts/4912937635389544/

澳洲的狀況的確特殊，貓、狗，甚至兔子，在澳洲都是極嚴重的侵入性外來種，因為澳洲生態環境與世界上其他地方有極大差異，才造成這種特殊狀況。

外來種生物真的是環境大敵，太過嚴重的侵入性物種，各國最後都會走向撲殺這條路，別以為台灣沒有，鼎鼎大名的沙氏蜥蜴就是列入撲殺對象的例子（嘉義縣還可以憑蜥屍拿賞金），澳洲的撲殺對象只是變成貓而已。

如果你覺得很殘忍，請記住，好好嚴格立法管制寵物飼養（不過蜥蜴是海運夾帶過來的）。
https://www.facebook.com/1050070390/posts/10206811405777616/

「把貓閹割的方法不可行，如果這麼做，
　我們等於放走了，
　在接下來的生命裡的每一天，
　都會殺死 5隻動物的獵捕者，這不合理。
　
　我們不能接受，
　流浪貓作為澳洲生態系的一部分。
　因為我們如果接受了，
　那就等於我們接受
　兔耳袋狸屬動物(bilbies)、
　袋狸目動物(bandicoots)、
　袋食蟻獸(numbat)的滅絕。」
　
「碧姬芭杜跟莫里西不太了解澳洲，
　也不瞭解我們失去了什麼。
　他們不是澳洲人，
　他們沒有經歷我們的生物滅絕危機。」
https://www.facebook.com/100000081448570/posts/1102981719714532/

台灣一直都有走私動物，也一直都以撲殺方式處理，為什麼？因為防疫，這個防疫不只武漢肺炎，還有各種口蹄疫、非洲豬瘟、禽流感以及許多未知疾病的可能性。結果今天竟然一堆人在那邊喊不要撲殺走私貓，真的很沒防疫警覺性，今天留下那些命，說不定害死的是台灣更多的貓。

2005-11-19 停靠基隆港西四碼頭的巴拿馬籍「大聖輪」，船上中國大陸船員鄭國強涉嫌夾帶松鼠入境，海岸巡防署北部地區巡防局第二巡防區昨天深夜獲報啟動防疫機制，撲殺六十隻松鼠。

2006-03-04 海巡署淡水海巡隊在台北縣富貴角外海，查獲中國走私漁船，逮捕了一名台灣通緝犯及六名中國籍漁工，同時查扣十二隻在中國養狗場養的貴賓和臘腸狗，予以撲殺。

2007-04-23 宜蘭一處別墅，窩藏了上千隻保育類走私禽鳥和栗鼠，海巡人員埋伏突擊，發現這些禽鳥都是從中國走私進來，疑似帶有禽流感病毒，連夜以二氧化碳，悶死這些禽鳥。

2018-11-12 岸巡隊於金門馬山海域發現一艘可疑目標，經通報線上多功能巡緝艇前往查察，確認為中國大陸快艇，同時發現載運5箱活體蜜袋鼯，共304隻，市值估約新臺幣45萬餘元。基於防疫，進行撲殺。

2020-08-12 高雄港務警察總隊盤查出入港區人車時，聽到受檢貨車後座傳出動物聲響，赫見大批保育類的南美洲龍貓鼠（學名「毛絲鼠」），清點比對共有50隻，每隻價值約15萬元，總價約750萬元。依照走私動物處理辦法，為避免引發傳染病，將在本週內儘速「人道銷毀」；先以藥劑或氣體「安樂死」，然後送往指定地點火化。

難道只有台灣這樣做？當然不是，防疫本來就是重點，去過澳洲、紐西蘭的都知道入境檢查多嚴格。

2014-04-17 印尼峇里島執行「禁狗令」和「禁鳥令」，撲殺數十隻走私入境的哈士奇、博美狗等寵物犬及鳥類。

2021-01-17 澳洲男子近日在自家後院發現一隻筋疲力盡的鴿子，透過腳環發現鴿子竟來自美國俄勒岡州，竟在2個月時間內橫越超過1.2萬公里的太平洋。不過，由於澳洲擁有非常嚴格的動物入境管制法，因此這隻鴿子最終仍被依法撲殺。

以前這麼多事件都沒在乎過，突然站出來？
https://www.facebook.com/567584374/posts/101596042

【回顧】
一「皮草大國與武肺突變？丹麥急防疫1,500萬頭水貂「全境撲殺」 | 轉角國際 udn Global」
【美國】
一「成功了！「不給人走的橋」橫跨高速公路 挽救無數動物生命 - 國際 - 自由時報電子報」
#兩岸一家禽_中國是活路系列
➡「四川搜救犬剛離開災區 當地開始撲殺浪浪」
➡「武漢頒「打狗令」公安當街殘忍殺家犬狗主慟哭(視頻)」
ㄧ「當局拆無牌動物救助站　無視數百貓狗直接壓死」
on9.cc 西網：【#慎入】大陸佬食唔起豬肉食貓
➡「寵物害嬰兒過敏？應采兒支持棄養 「絕對送走」挨轟：沒常識」
一「中國「動物救護中心」變「野味市場」！ 官員被爆吃虎肉賣虎骨酒 - 國際 - 自由時報電子報」
一「為魚翅中國漁艦群集加拉巴戈群島 一隻叫「希望」的科研鯨鯊疑遭捕殺」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1836484759824928&id=584986081641475

【回顧】
一「回顧口蹄疫，1997年1700億的教訓」
一「父親是口蹄疫受災戶 陳吉仲背債10年還不完 - 生活 - 自由時報電子報」
一
➡「動物疾病權威賴秀穗：如果2008年國民黨沒上台，口蹄疫當時就會被消滅」
➡「若明年國民黨重新執政 賴秀穗：各種動物疫情恐失控」
➡來看看害群之馬有哪些：
【豬瘟防疫法案】遭國民黨無理由阻擋。
ㄧ
ㄧ「小英救台灣豬豬！　養豬業者讚：史上最重視畜牧業的團隊 | ETtoday新聞雲」
➡「口蹄疫拔針成功！豬農讚「連深藍都說蔡英文有做事」」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2077549662385102&id=584986081641475

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以下為本段內容文稿：

就在上個月，我們才剛剛結束的2018年的金馬獎頒獎典禮，有一個獎項，叫做『最佳貢獻』的得主，叫廖慶松先生。

或許你知道他是一個剪接師，但你可能不知道的是，他沒有顯赫的學歷。然而在這樣的背景底下，在二十多年前，在國內的各大專院校，電影的相關科系，卻都有他教學的身影，至今桃李滿天下。

一般來說呢，在大專院校裡面，無論擔任講師啊、助理教授，最起碼都要有碩士以上的學歷。

那特別是在二十多年前，那個時代仍然是很重視學歷，而有一點輕忽實作，那「廖桑」的例子，還是很令人感覺到意外。


其實呢，廖桑他以長年投入在剪接工作，的實際的操作經驗裡面，他的「實務」早就超過了那些「理論性的知識」。那麽究竟「實際操作」的一個價值跟理論，到底要怎麼樣去看待？

我們在面對自己的人生面裡的時候，我們要怎麼樣來幫自己，安排一個更適當的腳步？我就透過這個例子，作為一個開頭。今天要跟你講一個，你可能都知道，但是，你從來沒有這麼想過的一個故事。

這個故事是這樣喔，飛機的發明者，是萊特兄弟嘛。那他們的「飛行者一號」這個航空器，是絕大部分的人都認同，在地球上第一架有自己的動力，而且試飛成功的飛機。

然而，很多人不知道的是萊特兄弟，他們其實連高中文憑都沒有拿到。而他們能踏上研發飛機，的這樣的一個契機，是從一八八八年開始。

那個時候呢，萊特兄弟為了幫他們的父親，去趕製教會所需要的手冊。他們呢，就合力把一台舊式腳踏車，絞鏈啊、彈簧啊，這些機械設備拆下來。

然後，再按照自己對機械的熱情，跟「動手做」的精神，找了一堆破銅爛鐵，組合出一台很陽春的影印機。

但是，令人意外的是，這一台影印機運作的非常好。他們不僅幫自己的父親，解決了問題；他們還順勢開了自己的印刷廠，做起了生意。

就這樣子過了幾年，那個時候世界上，推出了第一輛現代概念裡面的腳踏車、單車，這讓萊特兄弟熱愛機械跟改造的創作魂，有了發洩的新出口。

他們無時無刻都在想，怎麼樣讓這個單車，變得更容易操控、更符合機械的力學，去提升騎單車的整體體驗。

甚至於，他們打造單汽缸的引擎，作為動力的來源，還成為那個時候業界競相學習的一個指標。

可是呢，發明飛機跟改造腳踏車，這根本是天差地遠的兩回事嘛！尤其在十九世紀末，那樣的一個背景底下。

那個概念就像是喔，我們現在一般人，沒有經過特殊的學習跟訓練。你要開始去想、你要開始動手，去設計AI人工智慧，差不多的邏輯啊！

這不僅是全新、未知，而且那個知識領域的跨度，真的是非常非常大。那對於沒有任何學術、理論知識的萊特兄弟來說，這真的非常的困難，有如登天一般啊！

但是，就在這個時候，第三個契機來了！一八九六年的時候，萊特兄弟，他們看到一個滑翔翼的設計師，墜落死亡的新聞。這對於當時，還沒有征服天空的人類來說，這是一個很震撼的新聞。

他們初次見到，這個滑翔翼的飛行器的這個照片，這讓他們想到，史前巨鳥的那個翅膀。那事實上呢，會出現滑翔翼的設計師，這代表當時正是一個在航空領域，大家要去做軍備競賽，那樣的一個時代。

各方面的人馬跟專家，他們都想要奪得，率先發明出人工飛行器，這樣的一個桂冠，史上留青史嘛。那熱衷機械跟研發的萊特兄弟，他們當然也想要參與，而且也想要贏啊！

這一個競賽，開什麼玩笑！成為史上第一人。於是呢，他們就開始想辦法找資料，每天埋首在物理啊、數學啊，這些領域。

他們甚至於因為滑翔機的靈感，然後，開始把鳥類的書籍，也納入了參考書目裡面。而且實際的去觀察、研究鳥類是怎麼飛行的，他們怎麼振翅？然後，怎麼樣起飛、怎麼樣降落？他們用土法煉鋼的方法，默默的參與這一個競賽。

那個時候跟本沒有人知道他們，也沒有人認為，他們會是拔得頭籌的人。那個時候，多數投入這一場競賽的，都是一些滿肚子的專業知識、這些理論大師，這些叫的出名號、顯赫文憑的這些專家。

那他們都認為，飛機的原型一定是要用某種強力的引擎，先把飛行器送上天空，然後在天空上保持穩定，然後用這樣的一個概念跟邏輯，維持長時間的飛行。

但是事實上的結果是，這些理論跟知識來打造出來的飛機，他們導致了很多失敗的結果。墜機的墜機，死人的死人喔；讓飛機的一個研究，陷入了很大的膠著。

這個時候呢，我就想起一句話喔，這句話我也常說，叫做「別在錯的地方裡，想找對的答案；否則喔，你做的一切努力，只會讓你愈努力愈挫折」。

萊特兄弟他們知道了，這些實驗失敗的原理跟理論之後，他們對照了自己親手打造、改良單車的這樣的經驗。從高級知識份子的這些理論裡面，他們發現有一個邏輯上面的重大錯誤跟盲點。那就是喔，他們都太過重視飛行器的穩定度！
在那個時候的專家、學者，他們把飛機想像成飄浮在半空中的船隻。他們用這樣的類比，所以他們會覺得船隻的設計，是要維持在水面上的平衡。因為這樣的概念，飛行器就必須要保持平穩的直線移動。

對照於我們真實在騎腳踏車的時候，會「左搖右晃」這樣的概念，在這些所謂的專家，他們的判斷裡面喔，會在空中造成非常大的危險。

但是，萊特兄弟從觀察鳥類的飛行，再加上他們本身，對於改造單車多年的實作經驗，他們重新開始思考這個問題。

這些專家、這些學者，他們原初的假設，他們認為這種所謂的「左搖右晃」，這樣的動態平衡。是不是這樣的思考，才是對的；而這些專家，原本的相信才是有問題的呢？

因為他們認為呢，鳥類的飛行和單車的原理其實是很像的。鳥類跟騎單車，從來不是追求四平八穩，而是必須在動態當中保持平衡，是一種「不穩定的動態平衡」。

就像是我們騎單車，或者是鳥類的飛行，都是隨著路況或者是氣流，利用傾斜來靈活控制轉彎，而不是死死的釘在那裡不動。我們轉彎是不是這樣子轉彎？不是這樣子轉彎嘛！

那有了這樣的「重新假設問題」的概念，萊特兄弟他們很實際，他們先設計各種風箏，然後去釐清怎麼樣的形狀，是最適合做為機翼的。

然後按照他們實驗的結果，去做出一些原型，不斷的測試。他們試飛的次數，其實遠超過在同期，那些很有錢、很有理論架構的個人，或者是那些研究機構。
最後我們都知道喔，他們發明出了飛機。這樣的概念就好像是，一個沒有相關文憑，沒有任何資訊背景的人；他去設計出一個AI的跨時代的運用。成為殺手級的運用，而且遍及全世界的運用。

你會覺得這哪有可能嘛！他是不是最起碼，要有一些資訊科技的能力？對啊！在萊特兄弟他的時代裡，那些研究機構，或者是那些很有名、學問很高的人，看起來他們兩個就是這樣的感覺。

他們完全想不出來，這兩個完全不懂得工程學和航空學的傢伙，他們是怎麼樣能夠拔得頭籌、製造出飛機的？！

所以，透過萊特兄弟的故事，我們可以知道，實際操作的經驗結晶，絕對不比理論架構來的低階的思考。相反的，這些務實操作它反而是很多的新科技，和創造力的最重要的源頭。

正在觀賞影片的你喔，如果正好是一般世俗所謂的，功課好、聰明的那些「學霸級」的人物，或許你可以思考一下，太會讀書、考試，到底帶給你的是助力，還是阻力呢？

當你已經先「假設」了什麼才是「正確的答案」，是不是就很容易忽略「實作」的價值。甚至於呢，在錯的前提底下，進行很多其實是徒勞無功的「思想討論」。

真正能幫助我們解決問題的，永遠是實作的價值！透過實作的回饋，你才會知道真正的關鍵在哪裡？哪裡才是你需要在乎的？

然而更重要的是，有什麼原本的假設，需要被挑戰、甚至於被推翻？就像是把飛機當成是「漂浮在空中的船隻」，這個假設顯然是錯誤的。過去也因為這個假設，很多人投入了很多錢而不成功。

然而萊特兄弟，就是沒有被這個假設困住，所以他們才發明出飛機，這個劃時代的產物。

所以呢，無論你想要從事任何創造，或設計的工作，請你務必記得「實作永遠比知識來得更為重要」，否則喔，你會看不見整體的真實狀況，滿頭滿腦的讓你的專業知識，變成是框住自己的天敵，阻礙了你成功的可能性。

希望今天的分享，能夠帶給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道，別忘了在訂閱旁邊，有一個小鈴鐺按下去，這樣子你就不會錯過，我們所製作的內容。

然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話。如同我今天談的，這個主題『學霸的天敵』，我們談實作的重要。

很多東西不是靠思考，不是靠看書就能夠幫助你前進；你得行動，你得真實的踏入教室，透過我們面對面、手把手的前進，你才會有真正的前進。

而且我更知道一點，就是畢竟喔，進教室會有一些時間跟空間的限制。所以，我在這邊也答應大家，我會很努力的製作一系列的「線上課程」；透過網路的工具，你我可以在線上相會。

那如同今天談到的「實作」的價值，我在這一點，已經開始在「實作」了。沒有意外的話，我們會在2019年1月份，推出相關的課程。

希望透過我們線上的學習，能夠幫助你生命到達另外一個高峰，不斷的創造生命的可能性。

在這邊做一個小小的預告，請期待明年1月份，我們推出的關於怎麼樣進入實作、怎麼樣管理你的效率？這樣的一門線上課程。

所以無論你是會進啟點的教室，還是在線上跟我相會，我都很期待，你能夠在你生命當中，透過實作創造更多的可能性，謝謝你的收看，我們再會。