來京都名點走走，自拍+藍芽遙控器是我的好朋友（比路人甲乙丙要可靠多了

十多年前帶兩個娃兒造訪，這裡還是沒有觀光客的地方，今日再訪簡直被嚇壞啦！人山人海都快比千本鳥居數量還多著呢的！以前走進千鳥居會怕怕，現在陽氣太旺換原住民怕怕惹..

從京湯元 ハトヤ瑞鳳閣走到京都站，搭電車來肯定比搭計程車省事（街道塞滿人，車輛難行）
#ハトヤ5周年 #kyoto #japan #inari 伏見稻荷大社 ＃伏見稻荷大社

外國人心目中的京都No1景點，不是清水寺而是以「千本鳥居」聞名的伏見稻荷大社。伏見稻荷大社的鳥居總長約有2公里，鳥居數量約有1萬座，全部都是信徒奉納的，據說是因為江戶時代稻荷信仰普及開始有人奉納鳥居，現在仍有人繼續奉納中，最低造價從18萬日圓起。
http://kywu.pixnet.net/blog/post/34022340

【日本京都】這被某種東西包圍的長廊到底是什麼?日本的神社隨處可見鳥居，而伏見稻荷的鳥居數量極多，多到能鋪滿整條長廊，故有千本鳥居之稱，而其供奉的神主要為稻荷(狐狸)神，很有味道的一個神社(小盛的流浪旅程)
http://www.wretch.cc/blog/rt009211/12066057
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(拍攝時間2021年3月)全新單元來啦！看蔡阿嘎影片長知識～不用去日本！台灣就有！這次要帶大家尋找日治時期遺留下來的神社，據傳全台灣還遺留有2、300座的神社遺址，現在變什麼樣子呢？我們就一個縣市一個縣市，慢慢把他們找出來跟大家分享！😁😁😁
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【蔡阿嘎尋找台灣神社系列1：基隆新北】

[猴硐神社]
建造日期不明，約1934年，社格為社祠，可能是由當年興盛的瑞三礦業公司所奉獻，二戰後，猴硐神社並沒有馬上被破壞，但是隨著瑞三礦業的衰退，以及侯牡公路的開闢 ，最後難逃被拆除的命運。在臺灣的神社中具有設計上的特色，利用小丘的自然地形作成神社，與環境極為協調。此座鳥居屬於明神鳥居。


[金瓜石社]
1898年鎮座落成時，是全台僅次台南開山神社的第二座神社，從一開始就從頭打造參道、鳥居與社殿，可說是十分完整的神道空間。
祭祀大國主命、金山彥命、猿田彥命，為日本礦業人之守護神。日人離台後，神社廢除並遭破壞棄置，現僅存有二、三之鳥居、完整燈籠四對、旗幟台數對及拜殿柱子。


[基隆神社]
1912年設立(109年)的「基隆金刀比羅神社」供奉的是航海的守護神。基隆港是當時日本台灣往來的重要港口，故基隆地區一直有相當數量的日本人居住，也將他們的宗教信仰帶入基隆。
主祀能久親王、大國魂命、大己貴命、少彥名命、天照皇大神、大物主命與崇德天皇。神社建築於1969年被拆除改建為現今中國北方宮殿樣式的忠烈祠。神社之大鳥居則改建為現今中正公園之牌樓，仍可見部分神社之石燈籠、狛犬及參道。


[汐止神社]
建於1937年，附近原為紀念北白川宮能久親王之御遺跡地。(他是進攻台灣，於澳底登陸攻下基隆之日軍統帥)
國民政府來台後，台灣的神社幾乎被拆除或改建。而汐止神社於1946年被改建成汐止忠順廟，祭祀唐代的雙忠大將軍與儒釋道三教神明。除神社正殿被拆除外，鳥居、石燈籠與狛犬（石獅）被保留成為寺廟的附屬建物。忠順廟碑沿用原本是汐止神社社號標的石碑，因此依稀可見原本「汐止神社」的字樣。




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2021年2月21日撮影
大鳥居駅（おおとりいえき）
京浜急行電鉄空港線
1902年（明治35年）6月28日　京浜電気鉄道の穴守線（現空港線）の駅として蒲田駅（現京急蒲田駅） - 稲荷橋駅（現穴守稲荷駅）開通と同時に開業。
1985年（昭和60年）地下化工事に着工。
1988年（昭和63年）1月　穴守稲荷方に約160m移転。
1993年（平成5年）3月23日　元の位置に再移転。
1994年（平成6年）
12月　ホーム延伸のため構内通路撤去、下り線用仮駅舎設置。
12月10日　8両編成が運行開始。
1997年（平成9年）11月23日　ホームが地下化される。当時、改札口は1ヶ所のみだった。
2002年（平成14年）11月28日　東口改札口が開業し、従来の改札口は西口改札口となる。
2010年（平成22年）5月16日　ダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる。
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は28,927人で、京急線全72駅中22位。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Ōtorii Station
Keikyū Airport Line
It opened on June 28, 1902.
The platform was moved underground on November 23, 1997.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 28,927, ranking 22nd out of 72 stations on the Keikyu.
相機使用GoPro HERO9 Black。
大鳥居站
京濱急行鐵路機場線
它於1902年6月28日開業。
該平台於1997年11月23日移入地下。
2019年上下車的平均每日乘客數量為28,927，在京急線上的72個車站中排名第22位。
相机使用GoPro HERO9 Black。
大鸟居站
京滨急行铁路机场线
它于1902年6月28日开业。
该平台于1997年11月23日移入地下。
2019年上下车的平均每日乘客数量为28,927，在京急线上的72个车站中排名第22位。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
오토리이 역
게이 힌 급행 전철 공항 선
1902 년 6 월 28 일에 개업했다.
1997 년 11 월 23 일에 플랫폼이 지하로 옮겨졌다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 28,927 명으로, 케이 큐 선 전 72 역 중 22 위.

沒搶到鳥居或買到盜版的觀眾別難過，這裡有超越極限的存在，數量依然有限，也可以依影片的原理自行製作喔。
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