為什麼這篇魚眼 HID 改LED鄉民發文收入到精華區:因為在魚眼 HID 改LED這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者wisdom (100W大燈才是王道)看板biker標題Re: [問題] 魚眼配上LED?時間W...
魚眼 HID 改LED 在 凱特叔叔 / 凱叔 Instagram 的最佳解答
2020-05-10 14:08:00
不用LED安裝施工證明書跟發票就能驗車,只剩明天還沒驗LED的車友們可以加快腳步。 7/1下週開始恢復正常檢驗流程,一樣可以驗,但會跟HID一樣比較麻煩。 2016/9第一批小改款 豪華版 原廠魚眼配LED 桃園堅理站檢驗換照 #newmazda3 #LED檢驗 #凱特的小三日記...
好問題!! 答案是可以,因為我試過
不過我不是用在機車上,是用在汽車上
我的車是H1魚眼頭燈,裝H1 55w鹵素只有悲劇而已
所以之前我就嘗試過使用H1 LED (25w) 配H1 遠近魚眼
這是可行的,燈座相同,LED就能擠進魚眼並固定
光型的部份完全沒問題,該有的切線都有,只要高低調整合理,就不會閃到人
不過這樣做其實不理想
首先是一般的H1 LED 燈芯的部份其實很粗,H1燈座孔很小
很多H1魚眼並無法擠進H1 LED,這跟搭配有關係,並非絕對
但我買的H1魚眼就沒辦法擠進我配的LED,出動刻磨機把魚眼的菊花通一通才進去(羞)
第二是,這樣做的效果其實並不理想,當然光型是沒問題的,
魚眼強大的地方就在不管你塞什麼光源進去,魚眼都能弄出一樣的光型出來
但一般LED大燈的設計,LED晶片是安裝在垂直地面方向,也就是LED是往上下左右照
而不會把晶片設計往"前"照(因為會刺眼)
這種作法在魚眼上並不理想,因為這樣表示絕大部份從LED照出的光線,
都會先照到魚眼反射面,再反射到透鏡,然後折射出來
這樣的缺點就是反射面的反射效率並不是100%(事實上一次反射會吃掉很多亮度)
LED幾乎所有發出的光都會被一次反射衰減一次,再經過透鏡時衰減第二次
但如果是HID或鹵素燈泡,會有相當比例的光線是不需要經過一次反射
而是直接往透鏡照,只被透鏡衰減一次(當然也有很大一部份的光是需要經過一次反射)
意思是,假設HID跟LED都有3000流明的光強度
裝在一樣的魚眼裡,實際投射出來的光強度,HID會比LED多,因為前者被衰減的比較少
也就是說,一樣亮度的LED跟HID裝一樣的魚眼,LED的照度會弱於HID
而實際上目前可用的LED頭燈,亮度都還不如HID(35w)
所以實際的照明效果,LED配魚眼會比HID配相同魚眼遜色不少
當然對我而言,最大的好處是不怕被臨檢,因為法規還沒針對LED有所限制
(但以目前大家濫改LED的狀況來看,被禁也是早晚的事了)
但對機車來說,你原廠不是配魚眼的,改魚眼就可以開單了,LED或HID根本不是重點
總之呢,可以用,也可以發揮魚眼的效果(光型),但實際效果還是只能差強人意
p.s. 不過對我來說還是有改善,畢竟對比的對象是鹵素燈泡
※ 引述《haleytll (Zoe)》之銘言:
: 最近突發奇想
: 想來diy一個魚眼+LED大燈
: 問了許多店家,都只草草跟我說
: 「規格不合」、「沒有人這樣弄」
: 就結束談話了...
: 不知道真的是我空想還是根本不科學...
: http://i.imgur.com/XD8CHVi.jpg
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實際上我有另外的計劃,一樣是LED 搭魚眼,
目標是完全解決散熱問題(當然還是要散熱片),
亮度直接幹掉35W HID(實際目標是55W HID)
但目前還停留在嘴泡階段就是了
※ 編輯: wisdom (125.230.153.181), 05/13/2015 21:14:34
而在這功率下,使用傳統燈泡規格來設計根本無法解決散熱問題
所以停留在嘴泡的原因就在這 XD