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在 高齡駕照產品中有15篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅高雄好過日，也在其Facebook貼文中提到， 【高齡駕駛死亡率逐年上升 靠反光條就能解決？】 文：李雨蓁 Lí Ú-chin 今天新聞指出，今年1-9月，高雄高齡者車禍死亡人數已有53人（註：24小時內），高達全市車禍死亡總數4成。發生事故的時間多半是早上8-10時，下午16-18時。肇事交通工具主要為機車，接著是電動自行車。對於這項問題，市...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，更多新聞與互動請上： 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( https://www.facebook.com/pnnpts/ ) PNN livehouse.in頻道 ( ...
高齡駕照 在 LeedsMayi Instagram 的精選貼文
2021-08-18 21:05:56
你是誰？ 你的目標是什麼？ 為了你的目標，你在做些什麼呢？ 這過去兩個月working from home 的時光，我們#里茲螞蟻文教 開了整整十個班級，發音課、基礎課、文法課、雅思課⋯ 我一口氣認識了上百個新朋友！有些朋友的自我介紹實在太精彩了，不跟大家分享實在太可惜了！ 這一次剛好利用實體課...
高齡駕照 在 阿尼尛 Anima Instagram 的最佳貼文
2021-08-19 00:24:39
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高齡駕照 在 魏嘉彥 Instagram 的最佳解答
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高齡駕照 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
2018-10-02 14:39:39更多新聞與互動請上：
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高齡駕照 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
【高齡駕駛死亡率逐年上升 靠反光條就能解決？】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin
今天新聞指出，今年1-9月，高雄高齡者車禍死亡人數已有53人（註：24小時內），高達全市車禍死亡總數4成。發生事故的時間多半是早上8-10時，下午16-18時。肇事交通工具主要為機車，接著是電動自行車。對於這項問題，市警局交通大隊受訪時，提醒民眾「留意長輩外出配備，建議裝設拇指燈、反光貼條或穿著鮮豔衣物」，並計劃到路上幫長輩貼反光條，贈送防護工具。立意雖然良善，但卻似乎沒解決最大的問題。
為了瞭解高雄高齡者事故的趨勢，我們進一步找出近十年的30日內交通意外死亡資料，結果果然發現，事故死亡中高齡者比率，確實從2012年的30.46%，到2020年竟然高達總死亡人數45%，呈現比人口老化更快的穩定增加趨勢。2019年後高雄交通意外死亡人數反彈，#成長最快的就是高齡死亡人數。今年若以上半年數據推估，交通意外死亡人數大致持平，但還沒有達到林副市長至少改善3%的目標。
這個數據雖然恐怖，但其實早有端倪。日本近年雖然車禍死亡人數穩定下降，但高齡車禍死亡比例與絕對人數，卻不減反增。2018年超過70歲以上的死亡車禍，已占全體22.8%。我們可以預見人口老化的台灣，會有類似的趨勢。且因為年輕人車禍下降幅度有限，高齡者車禍又逐漸增加，而導致更大的傷亡與社會成本。
然而，日本大力推行的幾項政策，台灣卻無法做到，包含：
■#加嚴高齡駕照更新審核與認知檢查，鼓勵 #高齡者駕照自主歸還，並給予各種優惠與交通配套。
■大力發展 #大眾運輸系統，除地鐵外也強化輕軌、公車等深入社區的交通建設。
■#良好的道路設計，包含人行道、自行車道、路口穿越設計、號誌、車道標線等，並配合嚴格執法。
我們認為，在交通3E（教育、工程、執法）之上，配合社會變遷與城市發展，進行城市結構與交通運輸網路的徹底改革，以改變使用者習慣，才是降低交通傷亡的長期基礎，也才能讓高雄成為「全齡友善」的宜居城市。這當然比貼反光條和穿鮮豔衣服困難，但能挽救更多生命，也能讓市民活得更安心！
高齡駕照 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
台灣即將進入超高齡化社會，不論是自家長輩甚至是自己，如果開車前可以多點準備和注意，即便上了年紀依然可以安心開車。
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#布萊恩趴趴走 #老年人 #行車輔助
高齡駕照 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答
「不溯及既往」不該是交通部消極管理交通秩序的藉口
交通部是一個很神奇的部會。大家都知道的法律概念，到這裡就會變成另外一種東西。
今天特別利用質詢時間，來討教交通部獨創的法律見解。
修改「後」的法律，不能去處罰修改「前」的行為，這叫「不溯及既往原則」。
但是到交通部手裡，就會變成：修改後的法律，只能管理新符合資格的一群人，已經有資格、有駕照的，通通不受管理。
我們提案修法，持汽車駕照不得駕駛輕型機車，該考照就去考照。
交通部說，修法後取得的汽車駕照，不得駕駛輕型機車。但是修法前取得的，建議還是可以繼續騎。理由是為了縮小打擊面。
？？？？？
同樣的，高齡駕照全面納管，只管理2017年7月1日還沒滿75歲的。當年已滿75歲，現在快滿79歲以上的長者，恭喜你，要繳回、要繼續駕車，隨便你。縮小打擊面嘛。
這叫做 #消極管理，以不變應萬變。
這叫做 #麻木不仁，以不溯及既往為藉口。
根本是亂講一通，推諉卸責的說詞。
有這種交通部，能夠積極管理交通秩序嗎？