為什麼這篇高雄399吃到飽鄉民發文收入到精華區：因為在高雄399吃到飽這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Lsamia (samia)看板Railway標題[新聞] 通勤月票吃到飽台中299、高雄399...
高雄399吃到飽 在 High瘋首爾 Instagram 的精選貼文
2021-09-17 02:22:42
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通勤月票吃到飽台中299、高雄399元 高市府回應價差原因
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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4242358
發表日期 請填在這裡
2023/03/16 23:39
全文完整內容
〔記者黃良傑／高雄報導〕南高屏、中彰投苗兩都會生活圈，配合中央促進公共運輸使用
政策，高雄、台中各自量身打造推出「交通月票」，台中299元、高雄399元吃到飽方案，
其中台中喊出「市民限定」通勤月票擴大台鐵，比高雄的399元還優惠，是全國最優的「
破盤價」，高市今回應雖然價差100元，但高市比台中多了輕軌、渡輪運輸，高捷總長是
台中的4倍，票價暫無下修計劃。
交通局表示，台中市與高雄市的公共運輸規模與服務範圍不同，不能單以價格衡量，高雄
市月票價沒有調降打算，況且，交通部非無天花板補助「交通月票」計劃，規定吃到飽月
票成本，一旦高於售價的3成以上，多出的差額或虧損，一律由地方政府吸收，換言之，
100元的票價差額，超出交通部補助範圍時，台中市政府必須補繳還中央。
市長陳其邁希望公共運具全區無縫接軌，使城鄉票價一致化，高雄市預計4月下旬上路，
希望7月能納入台鐵票證，不料，「交通月票」引發中央與地方誤解，也形成中部與南部
施政較勁，瀰漫政治味，台中市長盧秀燕質疑中央補助「重南北輕中部」。
高雄市府曾為此緊急聲明，強調各地方通勤特性及通勤系統、需求，有其因地制宜的考量
，高市尊重不同縣市的訂價策略，但中央補助標準是一致的，交通部也強調台鐵區內或是
跨區的補助額度，中央的補助全國一視同仁。
盧秀燕喊出台中「市民限定」通勤月票也擴及台鐵，比高雄的399元價格還優惠，是全國
最優的「破盤價」，高雄市長陳其邁表示，高雄市區通勤月票將從每月1350元，降價至
399元，月票搭乘較台中市多元，優惠條件也各有不同。
高雄市府另有加碼優惠方案，未來每人每年使用月票減碳累積達6公噸，再送免費搭車一
個月，整合並無限次使用捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等運具，預計今年7月以
後納入台鐵，具備「準捷運」的功能，除整合高雄MeNGo卡與台鐵票證，據透露將會採實
名制。
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→ blence: 非市民不知道差多少錢 03/17 13:39
推 a20731: 高捷比中捷多了1.5條貴個100也很合理吧 03/17 14:54
推 williechen: 台中299有台鐵我覺得就ok啦 雖然聽有人說推月票後雙 03/17 15:20
→ williechen: 十公車要取消 有變相漲價的嫌疑 但還可接受 未來大概 03/17 15:20
→ williechen: 就是成追線班次太少的問題了 成追線26xx可以認真考慮 03/17 15:20
→ williechen: 全部改8節…… 25xx上路後再看需求有沒有增加 但可以 03/17 15:20
→ williechen: 預期未來一堆人閒閒沒事會坐火車到處玩 03/17 15:20
推 GiantGG: 坐火車到處玩沒差，盡量減少使用私人載具就好 03/17 15:45
推 williechen: 哈台中=大甲單程搭個5次那張月票就回本 推出後還不搭 03/17 16:11
→ williechen: 爆 03/17 16:11
→ fman: 高雄多100但能去的地方多太多了，以內容來看還是高雄比較划 03/17 16:15
→ fman: 算 03/17 16:15
噓 weivvv: 台鐵虧到爽，員工繼續努力工作幫乘客付短手的票價，讚讚讚 03/17 16:54
推 GiantGG: 台鐵會虧嗎？這月票不是中央和地方政府負擔嗎？ 03/17 16:58
推 siowan135: 就台中在戶籍區分 03/17 17:55
推 localtrain: 這次中央九成 03/17 18:04
推 l861128: 台中免費公車會廢除？ 03/17 18:08
推 edos: 吃到飽的餐廳也不會全國每一家餐廳都均價啊，還不是有平價跟 03/17 18:13
→ edos: 高檔的... 03/17 18:13
→ edos: 高雄捷運紅橘輕軌+台鐵+公車的可及範圍確實比台中的捷運台鐵 03/17 18:16
→ edos: 公車還要來的大 03/17 18:16
推 haohaobobo: 新竹 雲林表示： 03/17 19:17
推 eugene0315: 台中免費公車廢除也只是某些新聞寫的不明不白的傳言 03/17 20:32
→ eugene0315: 但免費公車不落日 月票的意義就變得很微弱了 03/17 20:32
→ fategg: 政府如果該給的補助款有給足，公車那些還會唉唉叫嗎哈 03/17 20:34
→ l861128: 光是月票還分市不市民的，放眼全台也是蠻特別的存在吧？ 03/17 20:46
推 physical: 現在尷尬的地方在同一張城際月票還區分市民跟非市民價格 03/17 21:18
→ physical: 那彰化/南投民眾不會抗議嗎?北北基桃也沒區分市民非市民 03/17 21:20
推 l861128: 這個時候怎麼沒人吵二等公民XD 03/17 21:27
推 JRhokkaido: 這兩個都超便宜了吧 03/17 21:30
推 fman: 分市不市民的確是很奇怪，也是因為公車補貼政策為了縮小補貼 03/17 21:43
→ fman: 範圍有分的關係吧，而台中市不取消免費公車，其實299雖然便 03/17 21:43
→ fman: 宜但再怎麼便宜還是比不過免費，對於只有公車的市民來說就缺 03/17 21:44
→ fman: 乏誘因，結果台中市府在免費公車這部分還是要另外補貼 03/17 21:44
→ busgoer: 台中市民也不完全免費，搭到10元上限的還是大有人在，29 03/17 22:27
→ busgoer: 9是對平時就搭到10元上限或者轉乘捷運有利，現在15X系列 03/17 22:27
→ busgoer: 搭不上還可以搭台鐵不會傷荷包 03/17 22:27
推 ek252: 只要有選舉在，台中免費n公里公車就不可能取消 03/17 22:54
→ ek252: 月票299元對很多通勤族來說也是要多花的，一堆通勤族搭公車 03/17 22:55
→ ek252: 一天來回根本不用花錢或花不到299元 03/17 22:55
→ a88152660: 大甲台中月票也要2100左右 很划算的 但坐公車就不怎麼 03/17 23:36
→ a88152660: 划算 更不用說一堆台中人明顯感受到公車服務惡化 03/17 23:37
推 hedgehogs: 這月票買了就可以白嫖電輔車了 03/18 00:42
推 williechen: 分是否為市民是因為是台中市府出錢 不然彰投苗一起出 03/18 01:08
→ williechen: 錢 跨縣市月票就可以均一價全部799 Xd 03/18 01:08
→ williechen: 感覺電輔車很少…… 03/18 01:11
推 siowan135: 樓上，跟彰投苗無關吧。台中市內的月票也有分市民非市 03/18 01:51
→ siowan135: 民欸，去在台中唸書、工作的外縣市人可不是只有彰投苗 03/18 01:51
→ siowan135: 。其他縣市的可沒有，更不用說從以前的台北1280、高雄 03/18 01:51
→ siowan135: Mengo也沒有在管你戶籍的阿。 03/18 01:51
推 williechen: 怎麼會無關 就是不管是市區月票或是跨縣市月票 地方 03/18 08:03
→ williechen: 負擔的預算都是台中市府要出錢啊 所以才分市民非市民 03/18 08:03
→ williechen: 因為是台中納稅人要幫彰投苗民眾出錢 03/18 08:03
推 williechen: 北北基桃月票是看申請民眾是哪個縣市就誰出錢 但彰投 03/18 08:11
→ williechen: 苗一定跟台中哭說他們沒錢 請台中全額負擔 於是台中 03/18 08:11
→ williechen: 就搞出市民/非市民版 這時如果不同黨 一定變成政治攻 03/18 08:11
→ williechen: 防 偏偏中彰投苗大家全部同黨 只好摸摸鼻子吞下去 03/18 08:11
→ blence: 台中人申請北北基桃月票是台中市出錢嗎？？ 03/18 10:45
→ temu2015: 雙北月票是看搭乘運具歸誰管來決定誰出錢欸（捷運看出站 03/18 14:28
→ timmyhsu2: will 大這個說法不太可能吧 03/18 14:47
→ timmyhsu2: 應該是市民多補助，不然會比不過既有的市民公車免費政 03/18 14:48
→ timmyhsu2: 策 03/18 14:48
推 williechen: 反正很明顯台中跟北北基桃不同啊 一個是一起討論然後 03/18 15:04
→ williechen: 共同宣布政策 中部月票感覺就是台中自己說的算 台中 03/18 15:04
→ williechen: 敢說話那麼大聲 還搞差別待遇 一定就是其他三縣市一 03/18 15:04
→ williechen: 毛錢都沒出…… 03/18 15:04
推 siowan135: 當然跟彰投苗無關阿，在台中市工作唸書的台中人怎麼會 03/18 16:09
→ siowan135: 只來自彰投苗？ 03/18 16:09
→ siowan135: 台中人去買北北基桃1200或高雄市內399也不會算另外一 03/18 16:10
→ siowan135: 個價錢阿。 03/18 16:10
→ siowan135: 照你腦補出來的說法全台各地的交通票證都要有專門給「 03/18 16:12
→ siowan135: 彰投苗」的價格了XDDD 03/18 16:12
→ ji394xu3: 沒有遷戶籍就有可能啊 就像雙北有很多來自中南部的人啊 03/18 16:58
→ ji394xu3: 他們在北部工作，但戶籍依然在中南部 03/18 16:58
→ ji394xu3: 所以每到選舉投票日這些人都還要浩浩蕩蕩返鄉投票 03/18 16:59
推 williechen: 好啊 那你們去問台中市府或台中市長 為什麼月票要區 03/19 00:38
→ williechen: 分是不是市民啊 高雄/北北基桃遇到台中人 是不是也可 03/19 00:38
→ williechen: 以把月票價格提高 我就不幫他合理化了……zzz 03/19 00:38
推 jachan: 要不要區分市民，要看補助的理由，如果當作市民福利，那 03/19 01:19
→ jachan: 區分合理。如果要當作鼓勵搭乘公共運輸，減少私家車，那 03/19 01:19
→ jachan: 區分就不合理。就我的觀察，台中市要區分，就是要減少花 03/19 01:19
→ jachan: 費，但一個外縣市的人，來台中上班，會認識很多台中市人 03/19 01:19
→ jachan: ，隨便借都有地方寄戶籍。甚至借卡搭乘也很容易。 03/19 01:19
推 smena: 坦白說市長不會做生意，應該是原價多少市民加碼補貼才對， 03/19 02:15
→ smena: 月票不是兒戲，一個月少一兩百不會是搭乘與否的理由 03/19 02:15
→ smena: 這感覺就像口委沒料只好批句逗那樣打馬虎眼，明明問題才剛 03/19 02:16
→ smena: 開始一個一個來 03/19 02:16
→ rerun: 台中幾時要有輕軌、渡輪運輸? 03/19 11:14