為什麼這篇高雄 捷 運 局長鄉民發文收入到精華區：因為在高雄 捷 運 局長這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者godofsex (性愛戰神)看板MRT標題[新聞] 新建案施作連續壁致高捷隧道變形？捷運時間T...
高雄 捷 運 局長 在 高雄小金剛鳳山立委許智傑 Instagram 的最佳貼文
2021-08-02 07:57:59
#防疫階段不停歇 #捷運黃線繼續追 捷運黃線的動工是所有高雄市民關心許久的重點公共建設，智傑也與高雄市捷運局-吳嘉昌副局長研究，並了解目前捷運局在捷運黃線上有無任何需要協助的地方，也跟市民好友報告目前的進度： ✅目前黃線整體進行到綜合規畫階段 ✅加速中央環保署針對捷運沿線環境影響評估審查作業 ✅...
新建案施作連續壁致高捷隧道變形？捷運局：在容許範圍、安全無虞
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高捷隧道疑因民間建案施作連續壁影響而變形？捷運局澄清在容許範圍內、安全無虞。
（記者王榮祥攝）
2023/06/28 19:33
〔記者王榮祥／高雄報導〕
高市府某開發案報告內容，提及民間新建案連續壁施工，導致高雄捷運隧道變形？
高市捷運局強調，目前隧道變形量均在安全容許範圍內，設施安全無虞，相關監測仍持續
進行中，請民眾放心。
捷運局表示，「高雄市市4及灣市2市場用地BOT案可行性評估計畫總結報告書」內容所述
捷運設施安全議題，主要為會議中討論評估開發案可行性參考，文中提及LUR26隧道乙案
，建商亦依據「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」規定執行。
本案建商提出相關安全評估及應變計畫，經高雄市土木技師公會審查通過於112年2月16日
同意復工，目前相關監測仍持續進行中，相關數據均在安全容許範圍內。
捷運局說明，各項禁限建案皆按「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」規定辦理，除程序審
查，也透過國內各大工程學會、土木技師公會等進行專業實質把關，目前隧道變形量均在
安全容許範圍內，設施安全無虞，相關監測持續中。
捷運局指出，建案在施工期間，即進行隧道監測作業，如監測資料判別顯示，捷運隧道有
可能在後續施工產生設施安全疑慮，為確保捷運設施安全，即會依「大眾捷運系統兩側禁
建限建辦法」第14條規定通知建商停工，並要求建商應進行保護措施、提出安全評估及緊
急應變計畫等處置措施，經國內各大工程學會、土木技師公會等專業機構審查同意後始能
復工，過程專業嚴謹。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4347777
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噓 ultratimes: 看完整篇文章 都沒提到是哪一條線哪一個路段 07/01 12:29
→ ELYC1x: 紅線LUR26隧道段，google應該查得到在哪站 07/01 18:02
→ ultratimes: 的確查到了，但感覺這一段很容易被拿來作文章 07/01 19:06
→ ultratimes: 很早之前也有傳聞，說是因為這段轉彎處才讓高捷無法 07/01 19:06
→ ultratimes: 掛到六節車廂，雖然很好笑就是了 07/01 19:07
→ ultratimes: 但這段還真的蠻常被拿出來作文章的 07/01 19:07