先謝謝PLG執行長陳建州以主持人的視角拍下這麼動人的畫面,這兩天被罵都值得了。
我總算可以放假鬆一下了。
12/26比賽一結束,總算可以暫時卸下肩膀的重擔,帶著因為音響架錯位置搞得嗓子嘶啞的走到場外,呼吸自由的空氣了..
迎面走來幾個記者跟我說
“林志彥你今天神救援了這個場子”
“這不就是比較貴的主...
先謝謝PLG執行長陳建州以主持人的視角拍下這麼動人的畫面,這兩天被罵都值得了。
我總算可以放假鬆一下了。
12/26比賽一結束,總算可以暫時卸下肩膀的重擔,帶著因為音響架錯位置搞得嗓子嘶啞的走到場外,呼吸自由的空氣了..
迎面走來幾個記者跟我說
“林志彥你今天神救援了這個場子”
“這不就是比較貴的主持人的價值嗎?但放心,我一定會被網路罵翻了”
看電視的看手機的一定不知道,現場影片是沒聲音的吧?我從模仿小孩子的聲音,到台灣國語到語調低沉叫兒子要聽教練跟學長的語氣,度過了整整八分鐘。而這個給球員的驚喜影片,連我都沒看過。
新竹已經很久沒有那麼熱鬧的籃球賽,很多觀眾不一定能那麼快就融入,可是後來確high到讓硬體公司誤以為球賽結束,按下首勝彩帶...背景音樂馬上播出了「會緊張∼我會緊張」我又跳到場中說,場館螢幕跟設備很久沒遇過大場面,會緊張啦,現場不少觀眾也會心一笑,但是我是真心跟觀眾跟領航猿道歉的。
果然找DJ林志彥就是一個糟,攻城獅不懂與時俱進,換掉主持人吧..這種留言紛紛出現。
12/26.27我本來應該在高雄跟我的部落衝突好友陳偉殷一起享受南台灣的陽光的,好嗎?這活動可是還沒有攻城獅就敲檔期了。
12/27攻城獅輸球,但我都能讓全場站起來跳舞了,下面還是有人留言這DJ主持人不行。那我還真不知道怎麼做好了。嫌音樂老,DJ不行,攻城獅的團隊也開始嘗試新的,用8bit的復古遊戲音樂,來強調跟新竹是高科技城市的對比。破音鐵達尼是給客隊的禮物,客隊手風一順,看看能不能用這樣拐氣一下的主客場幽默而已。至少沒有像CBA,對手在進攻時放神曲「忐忑」或是播放嗩吶的聲音應該說噪音來吵到不行,我個人是覺得不用那麼...機掰
放影片的對比,不是要說什麼,只是每個地方有每個場所玩法。我敢預言等那些很會表演的厲害DJ熟悉了籃球場的節奏,未來他們只需要有個取樣機,就能隨性的創作融入籃球迷要的。
籃球迷要的?還是鍵盤俠要的?這些人去看過NBA或是其他國家的籃球比賽嗎?NBA的音樂真的很強嗎?可是NBA還是有球隊放final countdown啊!為什麼台灣網友不愛呢?那麼多年了,我真的想不到找不到比它更適合的了。只因為某些網友不喜歡就不放這首歌迎接勝利嗎?究竟是網友都不喜歡還是台灣觀眾只剩下我喜歡呢?
本來想說在自己的版面當作日記紀念一下這兩天,應該可以髒話連篇的,可是想到我27號結束,我在球場附近的小時厚牛排吃晚餐,竟然有不少桌認識我,甚至排隊跟我拍照了,所以我還是得注重一下形象,搞不好我會因為攻城獅接到不少竹科的活動也說不定。
只是我主持如果真那麼爛,我活動已經被預約到明年八月,有人還得用拜託的。今年尾牙結束就預約明年的那些公司老闆,他們會不如你們這些網友嗎?
兩天下來真的感謝幕後的那群有的沒有的人,忍受我的隨性隨時給予的支援,最謝謝兩天13000人的熱情,這場子是因為你們的投入才燥起來的。
那麼想要罵我的人,不惜用假帳號,新帳號,無臉帳號,究竟是為什麼呢?我真的不懂,我又不是你僱用的,你究竟在糾結什麼。如果只是要我這個位置,我隨時可以把位置讓給優秀的人,我甚至願意無償指導如何成為一個播報員,以及播報員的守則,雖然是主客場,其實籃球播報員有些事情跟狀況是不能做的,因為你除了是主場播報你也是裁判的翻譯。裁判是沒有主客場的,我是說台灣跟大部分啦。
蠻好的,例行賽才兩週就有沒人想得到瑕不掩瑜的事情發生,儘早發生儘早研擬聯盟規章其實也是好事一樁,萬一這些事情在季後賽才發生那就恐怖了。
如果我沒被換掉就2021/1/9新竹見囉
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《中天的夢想驛站》
【高雄長期扮演石化工業龍頭角色 創造的經濟果實由台灣全民共享 但也讓高雄成為環境污染問題最嚴重的地區之一 陳菊市長具有強烈環保主義性格 入主高雄後積極推動綠色城市建設工作 並藉由舉辦“2017年全球生態盛典” 向民眾推廣綠色交通理念】
這些年,每當我們看見一幕幕高雄騰飛的影像,總是有個聲音不斷提醒著大家別忘掉,那是座曾對台灣經濟貢獻很大,卻仰賴勞力密集工業發展,並充斥著石化產業污染的悲情城市。
2014年7月高雄氣爆釀成嚴重死傷,南部火力發電廠,一度以安全為由暫停營運,而被台電視為,今夏「隱藏版」救援電力的,高雄大林電廠新1號機,今年七月即將進入「燃煤試運轉」階段,最終花了半個月做完初步測試,仍被高雄市府認定為「危險工作場所」,下令不得展開試運轉,一個鮮為人知的事實是,高雄左營空氣品質監測站,PM2.5污染物綜合積分排行,2016才剛拿下全台最糟糕的第一名。
「我們站在一個十字路口,走向灰色,或者走向綠色,我們是要坐視問題,還是要尋求解路,在這個關鍵的時間點,高雄願意接軌世界,」高雄市長陳菊。
基於這項理念,高雄市決定在韓國和南非之後,承辦2017交通生態全球盛典,目標是以一個月時間,規劃社區改造,並結合各界資源,發展生態交通配套解決方案,以取代目前燃油運具所造成的污染,「我們一開始帶回來這樣的一個訊息,並沒有得到普遍性的認同,我們只是告訴他,生態交通盛典,是一個價值觀念的倡導,社區的改造,也需要大家一起來做,還有我們無人駕駛的電動車,我們也勇敢地在哈瑪星去嘗試,剛好我們高雄市第一個沒有架空線的輕軌捷運全線通車,那我們的太陽能發電,一百萬瓦的,我們的世運主場館,所以高雄這個地方,如果我們推,在推動生態交通多元運具,所以這個具備了一些條件,」高雄市長陳菊。
每次年度聚會,也是重大的綠色實驗,2017ICLEI也就是高雄率先加入的,全球地方政府永續發展理事會,旗下生態交通聯盟22個會員城市,這回於南台灣再聚首,最好奇的,莫過於高雄,如何能將代表其發展起源的哈瑪星,改造成最具未來性永續發展的宜居社區,「哈瑪星是高雄非常特殊的地方,一百多年前,哈瑪星是高雄最繁華,最繁榮,第一個都市計劃,第一個台灣百年的鐵路終點站,所以哈瑪星,對整個高雄人來講,他是最先國際化,它可以說是展現海洋的城市那種無限的包容,(當)我們的輕軌捷運就(蓋)在一百多年前,我們的(鐵路)軌道上,所以可以看到,歷史的必然的相逢,還有歷史的演變,到最後,有這樣的一個結果,我們也很感動,」高雄市長陳菊。
在高雄市府多年苦心勸說規畫下,民眾生活的一隅,從破敗的荒地歷經環境整頓,綠地美化 建築物外觀也重新粉刷拉皮,然後鋪上紅磚道,增加人行空間,並架設LED路燈,增設兒童遊戲區,擴充親子互動領域,而公共空間也從減少停車亂象開始,逐步擴大人車友善分道,然後完成最艱難,幾乎是過去20年,一再被視為不可能的電纜地下化,也讓哈瑪星再次看見了美麗的天際線,就此煥然一新,「各位可以看到,如果我們把整個電纜都下地了,道路把它整理起來,其實整個道路就變寬了,但是如果道路變寬,我們還是把我們的一般車輛,放在車道上面,那一樣,整個又限縮了,所以我們也跟地方上共同來協調啊,合作啊,也懇求他們的包容,那我們提供了外面有很多的替代停車位,讓他們把他們平常使用的小汽車,能夠停放在替代停車場,我們利用接駁的一些方式,或是一些低碳的運具方式,把他們載運進來,」高雄市交通局長陳勁甫。
事實上,這場全球交通生態盛典,高雄期待自己扮演領航台灣的角色,除了外界所熟知的電動無人小巴,正以一種類輕軌卻無軌的方式,在會場外接駁行駛,另外12米低地板,及長達18米的雙節低底盤電動公車,也首度亮相,還有共享電動機車,只要下載手機app預約車輛,就能將機車發動,隨租隨還,最重要的是,連電動汽車也能共享,且直接以智慧型手機取代鑰匙,暢遊高雄。
這是一場新時代的寧靜革命,高雄正從自己歷史的源頭力圖全面翻轉,並自詡成為台灣生態發展的火車頭,徹底告別重工業污染的宿命,因為他們始終相信,綠色的未來就是台灣的未來,高雄的綠能之路,義無反顧。