雖然這篇高雄電動車改裝鄉民發文沒有被收入到精華區:在高雄電動車改裝這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 高雄電動車改裝產品中有6篇Facebook貼文,粉絲數超過28萬的網紅ETtoday筋斗雲,也在其Facebook貼文中提到, #社會 騎電動車要注意呀(#鋼鐵少女) 👉上網登錄過期票券 現賺1.5倍東森幣 https://m.etmall.com.tw/Login?url=%2Fmember%2FMExchangeECoin%3Fsource%3Dettoday6...
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅KCCC傑夫,也在其Youtube影片中提到,使用我的推薦連結在購買 Tesla 新車時獲得1,500 km 免費超級充電:https://ts.la/jeff90119 你的訂閱就是給我們最大的動力!😺 傑夫的iG:https://www.instagram.com/kuanj.k/ KCCC 粉絲專頁去按讚:http://bit.ly/2q...
高雄電動車改裝 在 珊珊(17y) Instagram 的最佳解答
2020-05-03 23:00:08
謝謝老闆和導演的邀請😘😍 新的世代摩托車也要跟得上新時代的腳步,當綠能環保意識抬頭,電動車的出現將取代傳統油車!😊 第一次看到這台車的外型真的覺得好酷!加上虎爸的改裝巧思!💓 讓這台Gogoro更具有個人風格! 想要讓你的Gogoro不一樣嗎? 「磊虎狗的家」home of gogoro 是你最好的...
-
高雄電動車改裝 在 KCCC傑夫 Youtube 的最佳貼文
2021-01-27 20:30:03使用我的推薦連結在購買 Tesla 新車時獲得1,500 km
免費超級充電:https://ts.la/jeff90119
你的訂閱就是給我們最大的動力!😺
傑夫的iG:https://www.instagram.com/kuanj.k/
KCCC 粉絲專頁去按讚:http://bit.ly/2qUO2i8
片名:(特斯拉周邊推薦)2020新款隔熱紙 周邊 推薦分享 Tesla Model3
https://youtu.be/ApuIz4kXAwk
片名:M3爆改雙片鍛造 輪圈界愛馬仕 利曼賽 BBS LM 經典中的經典 BMW F80 feat.車手小楊
https://youtu.be/XldKiEGX-nc
片名:(自助洗車) DIY洗特斯拉Tesla Model3 教學 注意事項 feat.阿岳
https://youtu.be/Kh-yWHnnWvw
#方向盤 #麂皮 #改裝 -
高雄電動車改裝 在 祐銘YU MING Youtube 的最佳解答
2020-03-26 18:15:01#SOCO抽獎活動 #TC電動檔車 #新車開箱
SOCO抽獎活動:
底下留言"我想抽SOCO TC小禮物,並誇獎祐銘一句話(自肥無誤)"即可參加抽獎~
獎 項:SOCO TC復古風 藍芽音箱
名 額:2名 (Facebook、Youtube各抽一位粉絲)
活動截止:4/03 23:59止
抽獎公布:4/04
備 註:我會在FB、YT的置頂留言區公布中獎人,也會回覆中獎人的留言!所以大家不用擔心,並請中獎人在3天內私訊我的FB粉專哦!
Super soco TC 復古風格電動機車,市場唯一跨騎型白牌電動機車
續航力最高可達200公里,在家充電不需月租費,一元電費可騎十公里,市面最省荷包的電動車!
高階款TCMAX時速可達100公里,正港cafe racer 超帥。(電池均為可拆卸)
Super soco TC 車系85900起含一顆標準電池,現在購車贈送交車大禮包(原廠安全帽,風鏡,燈罩,馬鞍包)
名額有限,詳情請洽:https://www.socotaiwan.com/
新車試乘:
台北內湖門市 台北市內湖區麗山街46巷3號 0958888867
桃園磐石電動車 桃園市桃園區大仁路10號 03-3713007/0931177890
嘉義民雄門市 嘉義縣民雄鄉興南村頭橋43號 05-2211747
台中逢甲門市 台中市西屯路二段269-46號 04-27083448/0952104500
高雄三多門市 高雄市前鎮區廣西路486號 07-3388869
訂閱我的Youtube頻道 :http://a1.pise.pw/N32PR
按讚我的Facebook專頁:http://a1.pise.pw/MXBLG
追蹤我的IG專頁:http://a1.pise.pw/MKV5X
合作信箱:zxc11880@gmail.com
拍攝器材:Sony 6400、iPhone 6 Plus
收音器材:RODE VideoMicro
剪接軟體:Final Cut Pro、Adobe Premiere -
高雄電動車改裝 在 白同學DIY教室 Youtube 的精選貼文
2019-11-20 21:05:34白同學都不能發問【現代人怎麼了】什麼是討論?
https://www.youtube.com/watch?v=gfOitFw3zls
很快電動滑板車【這台雙驅馬達電動滑板車跑得真快】
https://www.youtube.com/watch?v=AV9ChHgJeBw
高性能M3電動重機【ADLY愛得利電動摩托車】合騏電動機車
https://www.youtube.com/watch?v=BJkrkQFW9uw
第一次騎Gogoro動車的感覺【SPORT版 VS 一般版本有何差別】
https://www.youtube.com/watch?v=eJnucgSc2Gc
白同學 gogoro 電動車【台北高雄24耐 】
https://www.youtube.com/watch?v=JbTgUop9mVA
高雄電動車改裝 在 ETtoday筋斗雲 Facebook 的最讚貼文
#社會
騎電動車要注意呀(#鋼鐵少女)
👉上網登錄過期票券 現賺1.5倍東森幣
https://m.etmall.com.tw/Login?url=%2Fmember%2FMExchangeECoin%3Fsource%3Dettoday6
高雄電動車改裝 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最讚貼文
【3Q給台灣的提案16:機車安行】
有人說我在電視上講最多關於強化主權、抗中護台議題,所以叫做不關心內政,政見再多都是假的。
某些膠對政治運作的了解真的很悲劇,把他們看的政論節目當做台灣唯一的政治舞台。
事實是這樣,作為一個殖民政權沒有建立好制度的國家,台灣小從城市基礎建設、到對外交流管道,都有許多問題。
這些年,台灣基進的夥伴們和我,從日常生活中的市政點點滴滴建立起論述,這些得不到媒體鎂光燈的部分,希望大家一起和我來關心。
好啦,今天要說的是,台灣基進不只在台中,包含高雄、台北黨部都很關心的機車議題。
一年多前,針對機車使用者、我就提出了以下三點主張:
1.挺機車路權
2.驗車合理化
3.產業高值化
#挺機車路權
台灣人日常生活極為依賴機車, 然而,長年以來,先是政府沒有提供足夠的大眾運輸替代選擇,而又在經濟逐漸成長後,覺得「越大的車有越大的路權」,留下「強制兩段式左轉」等汽車優先規範,使得最大眾的機車必須違反常理,形成詭異的「左轉車靠右」。無論是直行或轉向,機車都被迫擠在充滿危險的外側車道、待轉格、甚至路肩等等,險象環生地面對曲折狹窄的機車道、直面待轉格而來的直行車、與進出匝道的大車,再卑微地承受「不安全」的污名。
其實,只要機車的路權被充分尊重,配合良好的道路設計、標線引導、嚴格執法,機車並不會比汽車危險,而產生的單位污染也比汽車低。我認為,應以「車向分流」及「車速分流」為原則,而非現行有偏見的「車種分流」,重視機車合理路權,才能回到正常的行車分流原則。
#驗車合理化
其次,隨著環保法規日益嚴格,新生產的機車,在油車的排放標準上,也與時俱進。但可能有很多民眾會擔心,我現在的機車不符合法規怎麼辦?一定要花大錢淘汰嗎? 而如果我買新機車,又可以用多久,會不會法規越改越嚴呢?
我認為,管制移動污染源是一定要做的,但為了民眾資訊透明,「降污」時程,應該有更長遠的規劃,讓民眾在選購機車時,就知道這台車大概可以用多久,以免廠商促銷較舊型號機車時,有使用年限不足的問題而民眾不自知。而面臨淘汰的機車,我主張提供更優惠的「舊換新補助+小額貸款」,而且不只降價換購機車,也可兌換大眾運輸整合年票(使用MaaS系統)。讓電動車、新規格車輛「補助分級」,補貼汰換無法通過法規的車輛,而略降相對較新車輛,更符合環境正義,也更能幫助弱勢民眾!
#產業高值化
另外,隨著電動車普及和產業變遷(大廠奪取主導權),舊有的修車產業面臨極大衝擊,但是這些遍佈街頭小巷的修車行,從業人數非常多,我認為,為了協助產業轉型,應由交通部、經濟部等部會協調法規與行政面,朝零組件高值化,油車、電車合理改裝鬆綁、制度化納管,加強電動車職訓等方向,讓師傅們能在精進技術下,提供更升級、差異化的服務!
進入立院後,我保證會保障行人路權、推動大眾運輸、也會做個非常機車的立委!
高雄電動車改裝 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最佳貼文
【3Q給台灣的提案16:機車安行】
有人說我在電視上講最多關於強化主權、抗中護台議題,所以叫做不關心內政,政見再多都是假的。
某些膠對政治運作的了解真的很悲劇,把他們看的政論節目當做台灣唯一的政治舞台。
事實是這樣,作為一個殖民政權沒有建立好制度的國家,台灣小從城市基礎建設、到對外交流管道,都有許多問題。
這些年,台灣基進的夥伴們和我,從日常生活中的市政點點滴滴建立起論述,這些得不到媒體鎂光燈的部分,希望大家一起和我來關心。
好啦,今天要說的是,台灣基進不只在台中,包含高雄、台北黨部都很關心的機車議題。
一年多前,針對機車使用者、我就提出了以下三點主張:
1.挺機車路權
2.驗車合理化
3.產業高值化
#挺機車路權
台灣人日常生活極為依賴機車, 然而,長年以來,先是政府沒有提供足夠的大眾運輸替代選擇,而又在經濟逐漸成長後,覺得「越大的車有越大的路權」,留下「強制兩段式左轉」等汽車優先規範,使得最大眾的機車必須違反常理,形成詭異的「左轉車靠右」。無論是直行或轉向,機車都被迫擠在充滿危險的外側車道、待轉格、甚至路肩等等,險象環生地面對曲折狹窄的機車道、直面待轉格而來的直行車、與進出匝道的大車,再卑微地承受「不安全」的污名。
其實,只要機車的路權被充分尊重,配合良好的道路設計、標線引導、嚴格執法,機車並不會比汽車危險,而產生的單位污染也比汽車低。我認為,應以「車向分流」及「車速分流」為原則,而非現行有偏見的「車種分流」,重視機車合理路權,才能回到正常的行車分流原則。
#驗車合理化
其次,隨著環保法規日益嚴格,新生產的機車,在油車的排放標準上,也與時俱進。但可能有很多民眾會擔心,我現在的機車不符合法規怎麼辦?一定要花大錢淘汰嗎? 而如果我買新機車,又可以用多久,會不會法規越改越嚴呢?
我認為,管制移動污染源是一定要做的,但為了民眾資訊透明,「降污」時程,應該有更長遠的規劃,讓民眾在選購機車時,就知道這台車大概可以用多久,以免廠商促銷較舊型號機車時,有使用年限不足的問題而民眾不自知。而面臨淘汰的機車,我主張提供更優惠的「舊換新補助+小額貸款」,而且不只降價換購機車,也可兌換大眾運輸整合年票(使用MaaS系統)。讓電動車、新規格車輛「補助分級」,補貼汰換無法通過法規的車輛,而略降相對較新車輛,更符合環境正義,也更能幫助弱勢民眾!
#產業高值化
另外,隨著電動車普及和產業變遷(大廠奪取主導權),舊有的修車產業面臨極大衝擊,但是這些遍佈街頭小巷的修車行,從業人數非常多,我認為,為了協助產業轉型,應由交通部、經濟部等部會協調法規與行政面,朝零組件高值化,油車、電車合理改裝鬆綁、制度化納管,加強電動車職訓等方向,讓師傅們能在精進技術下,提供更升級、差異化的服務!
進入立院後,我保證會保障行人路權、推動大眾運輸、也會做個非常機車的立委!