雖然這篇高雄電動車改裝鄉民發文沒有被收入到精華區：在高雄電動車改裝這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 高雄電動車改裝產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過28萬的網紅ETtoday筋斗雲，也在其Facebook貼文中提到， #社會 騎電動車要注意呀（#鋼鐵少女） 👉上網登錄過期票券 現賺1.5倍東森幣 https://m.etmall.com.tw/Login?url=%2Fmember%2FMExchangeECoin%3Fsource%3Dettoday6...
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高雄電動車改裝 在 珊珊（17y） Instagram 的最佳貼文
2020-05-03 23:00:08
謝謝老闆和導演的邀請😘😍 新的世代摩托車也要跟得上新時代的腳步，當綠能環保意識抬頭，電動車的出現將取代傳統油車！😊 第一次看到這台車的外型真的覺得好酷！加上虎爸的改裝巧思！💓 讓這台Gogoro更具有個人風格！ 想要讓你的Gogoro不一樣嗎？ 「磊虎狗的家」home of gogoro 是你最好的...
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高雄電動車改裝 在 KCCC傑夫 Youtube 的最佳貼文
2021-01-27 20:30:03使用我的推薦連結在購買 Tesla 新車時獲得1,500 km
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片名：(特斯拉周邊推薦)2020新款隔熱紙 周邊 推薦分享 Tesla Model3
https://youtu.be/ApuIz4kXAwk
片名：M3爆改雙片鍛造 輪圈界愛馬仕 利曼賽 BBS LM 經典中的經典 BMW F80 feat.車手小楊
https://youtu.be/XldKiEGX-nc
片名：(自助洗車) DIY洗特斯拉Tesla Model3 教學 注意事項 feat.阿岳
https://youtu.be/Kh-yWHnnWvw
#方向盤 #麂皮 #改裝![post-title]()
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高雄電動車改裝 在 祐銘YU MING Youtube 的最佳貼文
2020-03-26 18:15:01＃SOCO抽獎活動 ＃TC電動檔車 #新車開箱
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桃園磐石電動車 桃園市桃園區大仁路10號 03-3713007/0931177890
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台中逢甲門市 台中市西屯路二段269-46號 04-27083448/0952104500
高雄三多門市 高雄市前鎮區廣西路486號 07-3388869
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拍攝器材:Sony 6400、iPhone 6 Plus
收音器材:RODE VideoMicro
剪接軟體:Final Cut Pro、Adobe Premiere![post-title]()
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高雄電動車改裝 在 白同學DIY教室 Youtube 的最讚貼文
2019-11-20 21:05:34白同學都不能發問【現代人怎麼了】什麼是討論？
https://www.youtube.com/watch?v=gfOitFw3zls
很快電動滑板車【這台雙驅馬達電動滑板車跑得真快】
https://www.youtube.com/watch?v=AV9ChHgJeBw
高性能M3電動重機【ADLY愛得利電動摩托車】合騏電動機車
https://www.youtube.com/watch?v=BJkrkQFW9uw
第一次騎Gogoro動車的感覺【SPORT版 VS 一般版本有何差別】
https://www.youtube.com/watch?v=eJnucgSc2Gc
白同學 gogoro 電動車【台北高雄24耐 】
https://www.youtube.com/watch?v=JbTgUop9mVA![post-title]()
高雄電動車改裝 在 ETtoday筋斗雲 Facebook 的最讚貼文
#社會
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高雄電動車改裝 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最讚貼文
【3Q給台灣的提案16：機車安行】
有人說我在電視上講最多關於強化主權、抗中護台議題，所以叫做不關心內政，政見再多都是假的。
某些膠對政治運作的了解真的很悲劇，把他們看的政論節目當做台灣唯一的政治舞台。
事實是這樣，作為一個殖民政權沒有建立好制度的國家，台灣小從城市基礎建設、到對外交流管道，都有許多問題。
這些年，台灣基進的夥伴們和我，從日常生活中的市政點點滴滴建立起論述，這些得不到媒體鎂光燈的部分，希望大家一起和我來關心。
好啦，今天要說的是，台灣基進不只在台中，包含高雄、台北黨部都很關心的機車議題。
一年多前，針對機車使用者、我就提出了以下三點主張：
1.挺機車路權
2.驗車合理化
3.產業高值化
#挺機車路權
台灣人日常生活極為依賴機車， 然而，長年以來，先是政府沒有提供足夠的大眾運輸替代選擇，而又在經濟逐漸成長後，覺得「越大的車有越大的路權」，留下「強制兩段式左轉」等汽車優先規範，使得最大眾的機車必須違反常理，形成詭異的「左轉車靠右」。無論是直行或轉向，機車都被迫擠在充滿危險的外側車道、待轉格、甚至路肩等等，險象環生地面對曲折狹窄的機車道、直面待轉格而來的直行車、與進出匝道的大車，再卑微地承受「不安全」的污名。
其實，只要機車的路權被充分尊重，配合良好的道路設計、標線引導、嚴格執法，機車並不會比汽車危險，而產生的單位污染也比汽車低。我認為，應以「車向分流」及「車速分流」為原則，而非現行有偏見的「車種分流」，重視機車合理路權，才能回到正常的行車分流原則。
#驗車合理化
其次，隨著環保法規日益嚴格，新生產的機車，在油車的排放標準上，也與時俱進。但可能有很多民眾會擔心，我現在的機車不符合法規怎麼辦？一定要花大錢淘汰嗎？ 而如果我買新機車，又可以用多久，會不會法規越改越嚴呢？
我認為，管制移動污染源是一定要做的，但為了民眾資訊透明，「降污」時程，應該有更長遠的規劃，讓民眾在選購機車時，就知道這台車大概可以用多久，以免廠商促銷較舊型號機車時，有使用年限不足的問題而民眾不自知。而面臨淘汰的機車，我主張提供更優惠的「舊換新補助+小額貸款」，而且不只降價換購機車，也可兌換大眾運輸整合年票（使用MaaS系統）。讓電動車、新規格車輛「補助分級」，補貼汰換無法通過法規的車輛，而略降相對較新車輛，更符合環境正義，也更能幫助弱勢民眾！
#產業高值化
另外，隨著電動車普及和產業變遷（大廠奪取主導權），舊有的修車產業面臨極大衝擊，但是這些遍佈街頭小巷的修車行，從業人數非常多，我認為，為了協助產業轉型，應由交通部、經濟部等部會協調法規與行政面，朝零組件高值化，油車、電車合理改裝鬆綁、制度化納管，加強電動車職訓等方向，讓師傅們能在精進技術下，提供更升級、差異化的服務！
進入立院後，我保證會保障行人路權、推動大眾運輸、也會做個非常機車的立委！
高雄電動車改裝 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最讚貼文
【3Q給台灣的提案16：機車安行】
有人說我在電視上講最多關於強化主權、抗中護台議題，所以叫做不關心內政，政見再多都是假的。
某些膠對政治運作的了解真的很悲劇，把他們看的政論節目當做台灣唯一的政治舞台。
事實是這樣，作為一個殖民政權沒有建立好制度的國家，台灣小從城市基礎建設、到對外交流管道，都有許多問題。
這些年，台灣基進的夥伴們和我，從日常生活中的市政點點滴滴建立起論述，這些得不到媒體鎂光燈的部分，希望大家一起和我來關心。
好啦，今天要說的是，台灣基進不只在台中，包含高雄、台北黨部都很關心的機車議題。
一年多前，針對機車使用者、我就提出了以下三點主張：
1.挺機車路權
2.驗車合理化
3.產業高值化
#挺機車路權
台灣人日常生活極為依賴機車， 然而，長年以來，先是政府沒有提供足夠的大眾運輸替代選擇，而又在經濟逐漸成長後，覺得「越大的車有越大的路權」，留下「強制兩段式左轉」等汽車優先規範，使得最大眾的機車必須違反常理，形成詭異的「左轉車靠右」。無論是直行或轉向，機車都被迫擠在充滿危險的外側車道、待轉格、甚至路肩等等，險象環生地面對曲折狹窄的機車道、直面待轉格而來的直行車、與進出匝道的大車，再卑微地承受「不安全」的污名。
其實，只要機車的路權被充分尊重，配合良好的道路設計、標線引導、嚴格執法，機車並不會比汽車危險，而產生的單位污染也比汽車低。我認為，應以「車向分流」及「車速分流」為原則，而非現行有偏見的「車種分流」，重視機車合理路權，才能回到正常的行車分流原則。
#驗車合理化
其次，隨著環保法規日益嚴格，新生產的機車，在油車的排放標準上，也與時俱進。但可能有很多民眾會擔心，我現在的機車不符合法規怎麼辦？一定要花大錢淘汰嗎？ 而如果我買新機車，又可以用多久，會不會法規越改越嚴呢？
我認為，管制移動污染源是一定要做的，但為了民眾資訊透明，「降污」時程，應該有更長遠的規劃，讓民眾在選購機車時，就知道這台車大概可以用多久，以免廠商促銷較舊型號機車時，有使用年限不足的問題而民眾不自知。而面臨淘汰的機車，我主張提供更優惠的「舊換新補助+小額貸款」，而且不只降價換購機車，也可兌換大眾運輸整合年票（使用MaaS系統）。讓電動車、新規格車輛「補助分級」，補貼汰換無法通過法規的車輛，而略降相對較新車輛，更符合環境正義，也更能幫助弱勢民眾！
#產業高值化
另外，隨著電動車普及和產業變遷（大廠奪取主導權），舊有的修車產業面臨極大衝擊，但是這些遍佈街頭小巷的修車行，從業人數非常多，我認為，為了協助產業轉型，應由交通部、經濟部等部會協調法規與行政面，朝零組件高值化，油車、電車合理改裝鬆綁、制度化納管，加強電動車職訓等方向，讓師傅們能在精進技術下，提供更升級、差異化的服務！
進入立院後，我保證會保障行人路權、推動大眾運輸、也會做個非常機車的立委！