為什麼這篇高雄鐵路綠園道 路線 圖鄉民發文收入到精華區：因為在高雄鐵路綠園道 路線 圖這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者erspicu (.)看板Kaohsiung標題[閒聊] 高雄鐵路綠園道全程影片分享時間Mon ...
從鳳山開始到高雄車站區段截斷點
https://www.youtube.com/watch?v=IH10RVMFrtM
高雄車站截斷點到過愛河觀景橋
https://www.youtube.com/watch?v=OO0fpkFiheY
愛河觀景橋到蓮池潭旁邊的終點
https://www.youtube.com/watch?v=PtU1a0qW1TQ
騎到崇德路可以再騎往蓮池潭晃晃,
或是騎過植物園區就差不多到左營高鐵和新光左營了
目前沿途一些房子牆面少部分還在噴漆設計
PS.影片可以視自己品質需求.播放裝置.播放解析度.網路速度
調整適合品質設定
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※ 編輯: erspicu (27.242.2.244 臺灣), 09/20/2021 11:21:02
推 yyc210 : 推分享 09/20 11:27
→ sea0420 : 蓮池潭這段比較舒服，正義站這邊路小人又多 09/20 11:32
推 eupa1973 : 還不錯 09/20 11:41
推 stu962046 : 推推，自行車道不太連貫，都要左彎右拐 09/20 11:42
推 himosimosi : 紅綠燈太多有夠難騎的 09/20 11:48
→ poemgod : 老實說建沒很普通，沒特色 09/20 11:50
推 KEYSOLIDER : 很歐美的感覺 09/20 11:53
→ bailan : 愛河橋也不能騎，推上去乾脆繞去建國比較快 09/20 11:58
這種單車道性質大概就是假日給你放慢步調 隨意慢慢騎 看看風景用的畢竟不可避免會有人車混雜狀況 特別是橋上下坡速度快 怕剎車不及撞到人
所以會特別標註要你用牽行的 我是覺得沒差 假日打發時間晃晃而已
如果真的趕時間想順騎 我一律都恢復機慢車道
到一定速度以上就真的不太適合騎跟行人混雜共用的單車到了
推 deutyi : 推 09/20 11:59
→ bailan : 然後傍晚到晚上有些路頓人太多也不好騎，改騎旁邊路 09/20 12:00
→ bailan : 比較順 09/20 12:00
→ bailan : 路段 09/20 12:00
※ 編輯: erspicu (27.242.2.244 臺灣), 09/20/2021 12:08:35推 dyco : 這樣全程單趟騎了多久呢?? 09/20 12:04
全長15.X KM左右※ 編輯: erspicu (27.242.2.244 臺灣), 09/20/2021 12:09:48
→ moxx : 腳踏車道忽左忽右 忽寬忽窄 不知道哪個天才設計的 09/20 12:19
→ DHMC : 降低你速度用的 09/20 12:23
推 dyco : 我是問騎久 因為感覺等紅綠燈的時間花了不少 09/20 12:33
1小時20分左右 估計※ 編輯: erspicu (27.242.2.244 臺灣), 09/20/2021 12:47:08
推 hedgehogs : 推 09/20 13:32
推 gamaqqq : 路好小條 有夠擠 09/20 14:24
推 PZnfish : 推 09/20 14:58
→ bailan : 想起來，如果要接上中間高雄車站斷點的話，往東走到 09/20 15:08
→ bailan : 底可以右轉出去瀋陽街，沿著九如走到哈爾濱街再回來 09/20 15:09
→ bailan : 剛好可以接上 09/20 15:09
推 jimsuda : 感謝分享，這路線晨跑也很棒 09/20 15:20
推 frozehead56 : 車子也開太快了吧 09/20 16:01
推 deftpunk : 應該要單車環島道和行人道分開。然後許多機車族利用 09/20 18:19
→ deftpunk : 園道穿越兩側待改善 09/20 18:19
→ deftpunk : 更正‘’單車道‘’ 09/20 18:20
推 bybus : 推分享 要不是戴口罩不方便我也天天去散步了 09/20 18:38
→ nooin : 車子正常速度吧？影片是3倍速.. 09/20 18:57
→ eemail : 不要再弄那麼多水泥磚 綠地就該有綠地的樣子 09/20 18:57
推 ri31625 : 樹好稀疏XDDD 09/20 19:25
→ bailan : 樹有種好的話，過個一兩年應該就比較好 09/20 19:46
→ bailan : 別像美術館後面馬卡道路旁有一排好像是樟樹，陣亡率 09/20 19:48
→ bailan : 超高，看了一年常常死了又換換了又死.....好慘 09/20 19:48
→ skylion : 感覺不好 路太小 行人單車沒分流 09/20 21:17
→ skylion : 應該像宇美町第一天那樣震怒一下 09/20 21:18
→ skylion : 草地應該鋪一些石頭當步道 09/20 21:18
推 newasus : 樹的話因為下面是結構體，所以不用期望長多大(長太 09/20 21:34
→ newasus : 大甚至會需要修剪) 09/20 21:34
→ newasus : 綠覆率的問題同上，植物(和土)很重，必須計算面積 09/20 21:35
→ newasus : 愛河橋牽行的部分...台灣人不會這麼守法的不用擔心 09/20 21:37
推 hyun : 自行車道不連貫，而且某些斜坡沒對齊車道，沒注意看 09/20 23:00
→ hyun : ，或是晚上視線不良，容易跌倒 09/20 23:00
→ bailan : 樓上說的那種還滿多的，不限於園道。 似乎自行車穿 09/21 00:08
→ bailan : 越道畫線的就找個位置塞下去，有沒坡道也不管，驗收 09/21 00:10
→ bailan : 也不知有沒看過。 綠園道我印象最深就是平等路口的 09/21 00:11
→ bailan : 行人單車分流其實也沒用，最後還是通通往柏油路來 09/21 00:12
→ eemail : 現在的綠地都搞成同樣子 那種道路與其說是要給人走 09/21 06:49
→ eemail : 不如說是要給維護綠地載送廢棄物小貨車用... 09/21 06:51
→ eemail : 都市沒綠地所以蓋公園 然後公園自己綠覆率低= = 09/21 06:52
→ eemail : 市區的自行車道有的窄到難會車但旁邊硬有小植栽 真 09/21 06:54
→ eemail : 有大片可綠化的卻弄一堆水泥磚 09/21 06:55
推 Lorran : 謝分享 多一條自行車道真好 09/21 17:20
推 formos : 推～ 09/21 20:10