為什麼這篇高雄鐵路綠園道路線圖鄉民發文收入到精華區：因為在高雄鐵路綠園道路線圖這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者jasonsu0517 (脆迪蘇)看板Railway標題[閒聊] 高雄鐵路綠園道的運用時間Fri...
高雄鐵路地下化後多了很長的綠園道，個人經常路過九如交流道附近，常常有塞車的問題，
未來又會有科技業設置在北高雄楠梓及橋頭，左營高鐵及鳳山也會是將來高雄的發展重心，
因此想問若在民族陸橋及澄清路口開設國道1號的匝道出入口，勢必可以解決塞車問題，雖?
可能引來綠園道附近居民反對抗議，但若那邊可以開一個匝道，正義車站附近的停車場多了
可遮陽的停車，再來是橋下可以設置如台北的新生高架籃球場，綠園道除了散步以外，也多
了可以遮陽的籃球場，以上只是個人淺見，不知道版上專業的版友對綠園道的用途有何看法
如何呢？
----
Sent from BePTT on my iPhone 12
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.178.16 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1663330683.A.9D6.html
※ 編輯: jasonsu0517 (42.79.178.16 臺灣), 09/16/2022 20:21:35
推 R101: 曾經有說過要用客運專用道，但就沒有然後了09/16 20:49
原來如此推 mapabeyb: 多開新路只會吸引更多的車，不會解決塞車的問題09/16 20:59
可是九如問題比較像是匝道口太短，若深長至民族陸橋與澄清路不知道是否有解？加上未來捷運黃線、民族青線的完工，原本行經民族、澄清路的車輛可能因此減少，剩下行走高速公
路的車輛走民族、澄清路呢？
推 ptk9811107: 之前沒匝道的時候 9如更塞09/16 21:17
噓 neon7134: 犧牲行人空間跟綠地來給車走 車輛本位思考真的很讚09/16 21:21
進入匝道採高架模式哪來犧牲行人？況且白天行人行走時還有遮陽功能推 timmyhsu2: 所以高鐵/科技業跟國1高雄交流道有什麼關係09/16 21:26
高雄上班時間國道北上塞車，下班相反，北高雄上班的人居多，之後科技業佈局在北高雄應該也會有所影響吧
※ 編輯: jasonsu0517 (42.79.178.16 臺灣), 09/16/2022 21:31:39
→ JRhokkaido: 弄客運專用道路線還要整理吧09/16 21:31
※ 編輯: jasonsu0517 (42.79.178.16 臺灣), 09/16/2022 21:34:52
→ busgoer: 先給箭頭，等原Po解釋匝道要接哪條路、土堤會不會影響行 09/16 21:38
→ busgoer: 人再決定推噓 09/16 21:38
※ 編輯: jasonsu0517 (42.79.178.16 臺灣), 09/16/2022 21:43:01推 R101: 其實最簡單直接的是正義路口延鐵道街拓寬接到高速公路下接 09/16 21:59
→ R101: 迴轉道方便上高速公路 09/16 21:59
→ dosoleil: 那邊交流道已經有分流了吧 再複雜化也不一定好事 09/16 23:12
推 gogodavid: 鐵路綠園道上應該要蓋客運或大眾運輸的高架橋，連接高 09/17 02:09
→ gogodavid: 速公路和高雄車站的，橋下一樣可以有綠園道功能，還可 09/17 02:09
→ gogodavid: 以遮風避雨，不懂為何蓋高架橋一堆人反對？ 09/17 02:09
→ omkizo: 並不會 09/17 02:21
推 timmyhsu2: 蓋高架橋啊底下的鐵路可以承重？ 09/17 04:39
推 vanteriiy: 台北鐵路地下化後，設置市民高架橋底下什麼時候有行人 09/17 07:23
→ vanteriiy: 綠園道空間了？各位是不是忘記高架橋的橋墩吃掉多少面 09/17 07:23
→ vanteriiy: 積？ 09/17 07:23
→ vanteriiy: 除非高架橋要寬到像高速公路，扣掉橋墩底下才有寬度設 09/17 07:23
→ vanteriiy: 置綠園道等人行空間，例如南投那一大段超級高的高速公 09/17 07:23
→ vanteriiy: 路下方的綠化人行空間。 09/17 07:23
→ vanteriiy: 但做太寬的高架橋 09/17 07:24
→ vanteriiy: 等下兩邊居民又出來抗議（！？） 09/17 07:24
推 sleepyrat: 謝小夫當市長時，成功洗腦市民，妖魔化高架道路~ 09/17 13:40
→ dosoleil: 舉市民高架嗎 看建國高架 台中綠空也不是沒地啊 09/17 13:47
→ dosoleil: 比起橋墩佔的空間 是車道有多少才決定空間利用可能 09/17 13:49
推 siowan135: 這樣國一只會更塞而已 09/17 14:42
→ siowan135: 高架橋下面要怎麼有綠園道功能阿，植物都曬不到太陽 09/17 14:43
→ siowan135: 客運專用道至少等站東國道轉運站用蓋好吧 09/17 14:43
推 siowan135: 笑死，什麼時候鐵路綠園道上面蓋高架道路是「應該」的 09/17 14:46
→ siowan135: 事情了，更何況蓋了高架道路，下面就不可能是綠園道好 09/17 14:46
→ siowan135: 嗎。 09/17 14:46
→ ciswww: 最好把提案畫在地圖上再討論 09/17 15:53
→ Auslayer: 客運專用道應該是不會有，技擊館的客人不少，不會有客 09/17 15:53
→ Auslayer: 運業者想不開繞過 09/17 15:53
→ Auslayer: 想在綠園道新增南出北進匝道 至少要把九如建國匝道 陸橋 09/17 16:08
→ Auslayer: 引道敲掉 正道公園改高架路徑 才可能擠出空間加匝道 09/17 16:10
→ Auslayer: 這還不一定拿拉出好路線 可能會很彎 而且離既有匝道太近 09/17 16:11
→ Auslayer: 我不會在綠園道加匝道 我會把綠園道當成是不上國道車流 09/17 16:13
→ Auslayer: 的替代道路 不上國道不走九如建國中正路改走綠園道 09/17 16:13
推 l861128: 確實很多機車把他作為替代道路，但綠園道兩側的道路不適 09/17 16:25
→ l861128: 合當替代道路吧？過快的車速在住宅區容易造成危險，畢竟 09/17 16:25
→ l861128: 橫向去往綠園道的行人很多。台灣的道路分級沒有做的很確 09/17 16:25
→ l861128: 實 09/17 16:25
推 poal50310: 技擊館就吃高速公路以東的客源阿 所以一定停 09/17 20:36
推 Tahuiyuan: 弄成行人及自行車空間為主的大路側兩線道，沿線設收費 09/17 21:34
→ Tahuiyuan: 停車格供民眾使用，近路口處再劃設偏心式左轉道最棒。 09/17 21:34