【成功爭取農委會三千萬元補助，啟動鼓山魚市場活化改造】

鼓山魚市場為高雄遠洋漁業的發基地，也是第一座現代化魚市場，見證哨船頭、新濱町等地蓬勃發展。魚市場及拍賣場建物迄今已超過25年，因臨海環境造成鏽蝕裂化、周邊環境雜亂老舊，缺乏完整規劃。

陳其邁市長上任後，延續亞洲新灣區計畫，並將「鼓山魚市場改造案」列為重要計畫，規劃斥資1.91億元，再造魚市場風華，並串聯棧二庫、哈瑪星鐵道文化園區、駁二延伸至旗津，形成亞灣觀光旅遊新廊帶。

改造案於今年4月宣布啟動後，經瑞隆多次邀集中央地方單位召開協調會，研議改造及補助方案後，促海洋局優先推動「第一拍賣場活化」工程，以集中活化效益。並和農委會達成計畫共識，於七月上旬將修正計畫書提送中央審查。近日，農委會針對第一拍賣場活化改建工程，已正式同意補助三千萬元經費，工程預計於九月正式動工、明年二月完工。

原第一拍賣場土地，將拆除危樓、周邊環境綠美化改善，保留原有結構風貌，局部採用透光材料作為建築外衣，營造室內空間明亮及新舊美感結合。原空間規劃農漁精品展售中心，介紹在地漁農業歷史、產品展示販售、餐飲休憩、工作室等功能。

亞洲新灣區是高雄產業發展的核心區域。感謝中央這幾年的大力支持，海音中心、輕軌完工邁向最後一哩路，捷運黃線及紅線南北延伸啟動，運輸路網將更便利完整。產業方面，橋頭科學園區、5GAIOT、高軟二期及加工區轉型，將打造南台灣科技廊帶。同時，農委會60億元前鎮漁港於明年完工後，將奠定國際級魚市場的地位，鼓山魚市場則以農漁業推廣販售及休閒觀光，賦予全新風貌，重現魚市場風華。

感謝陳其邁 Chen Chi-Mai市長、史哲副市長、簡煥宗 高雄市議員及海洋局的積極推動，感謝陳吉仲主委、陳添壽副主委的支持促成，亞灣新高雄，繼續向前改造邁進！

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3643365

https://udn.com/news/story/7327/5684490?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news

麗娜的觀點投書
https://www.storm.mg/article/3618708

鼓山魚市場曾經為高雄第一座新式魚市場，坐落於哈瑪星聚落，為高雄遠洋漁業發祥地，後因漁船大型化以及魚市場空間不足，漁業重心因此由哈瑪星轉至前鎮漁港，該地目前僅出租予業者做停車場使用，其漁業發展文化及觀光優勢並未充分發揮。

2019年我曾於輪渡站旁打造小天地Skyland，推動創生藝文經濟新概念，陳其邁 Chen Chi-Mai市長上任後也積極推動魚市場再造計畫，而我3月15日於立法院召開協調會協助行政院農業委員會漁業署爭取補助，在中央地方的共同努力之下，漁業署也研議以公務預算或前瞻計畫等經費做相關勻支，讓鼓山魚市場成為好玩、好逛、好吃的觀光亮點再造繁華。

未來鼓山魚市場將改造為提供民眾購物飲食、休憩活動的好去處，期望能發揮漁港多功能使用之效益、再造漁業風華、重現鼓山魚市場舊時榮光！

#2021國慶煙火在高雄
#2022台灣燈會在高雄

猜猜我手上拿的是什麼罐頭？
大家吃的秋刀魚，有不少來自高雄，而且也能做成營養豐富、味道鮮美的秋刀魚罐頭喔！

今天 #前鎮漁港改建工程 開始動工，緊拚兩年內完工！

前鎮漁港是目前 #全國停泊漁船噸級最大、#漁獲量最多、#漁業產值最高 的遠洋漁港，興建至今超過五十年，許多設施已經老舊。
這裡提供 #鮪魚、#魷魚、#秋刀魚 等遠洋魚貨，每年帶動約250 億元之產值；而前鎮魚市場漁貨交易量約17萬噸，也是全國第一。

每逢漁汛期，有近百艘漁船返港。不只是國際船員航程中的休息之處，也提供工作機會、帶動在地產業發展。

上任第二天開始，中央和地方就攜手合作，以中央挹注近60億元，展開前鎮漁港整體的改建計畫。
希望未來能夠打造類似像日本豐洲市場，讓前鎮漁港結合觀光與漁業，並結合物流、金融等等，成為遠東最具規模的、最大的一個多功能漁業產銷中心，讓大家多一處休閒觀光的去處，帶動地方發展。
.
因應輕颱閃電，今天也到梓官中正路抽水站視察。超前部署，事先掌握抽水站及滯洪池整備情況，並要求市府相關單位即時應變，照顧市民朋友安全。

七夕這一天，一早到高雄 #前鎮漁港 找上任第二天的陳其邁市長一起，要當面向漁民朋友報告，這座漁港將會改頭換面，成為漁業、餐飲、觀光的新地標！

前鎮漁港是臺灣最大的遠洋漁業基地，今天我們講的不只是蓋一座新的大樓，而是物流、觀光動線、服務外籍漁工的設施、污水處理、聯外道路、碼頭濬深，做一次好規劃、立百年的基礎。

臺灣要跟別人拚，政府是一體的，中央有衝衝衝、地方有緊緊緊團結打拚，對漁民、對市民、對高雄，都是最好的情人節禮物。

#有政府
#會做事

--
蘇貞昌的Line：
http://line.me/ti/p/@eballgogogo

蘇貞昌的IG
https://www.instagram.com/eballgogogo/

陳麗娜14日質詢指出，外籍漁工由港區入境應有體溫檢測及快篩，讓登革熱防制工作更全面；旗津、小港傳統漁場被後來的港務局劃為商港，應有收購漁船之配套；旗津漁港碼頭應設汽油加油站以保公安；船應該收購及輔導就業；過路溝易受重車輾壓而塌陷，希望水利局全面檢修。

海洋局長趙紹廉答詢表示，將和海巡署等單位研究如何做漁港的體溫檢測與快篩。當時修定商港法時，確實沒有考慮傳統漁場問題、研擬配套措施，海洋局已發文中央，請漁業署做好配套、考量如何 協助漁民。加油站部分，海洋局已在旗津漁港的西岸碼頭找到一塊土地，近日將進行會勘。水利局則承諾盡快進行過路溝檢修工作。

高雄市登革熱疫情防治作業很重要，但漁港登革熱防治很容易遭到忽略，高雄大大小小的漁港有16個，海洋局也曾邀請漁港周邊的漁業署、高雄區漁會、高市3大遠洋漁業公會、中油公司等公私部門宣導防制登革。陳麗娜認為，港區有眾多外籍漁工，他們如果從機場入境還有體溫檢測等機制，然而從港區入境就沒有，為防止境外登革熱傳進來，海洋署應設法補漏洞。

高雄港本是旗津、小港漁民的傳統漁場，漁民日治時代以前就在高雄港捕魚。後來港務局修商港法，大筆一劃，傳統漁場變成禁止補魚的商港，1999年底更公告台灣全島三海浬內海域不能捕魚，否則開單最重罰50萬。陳麗娜指出，漁民的傳統漁場被後來的商港所佔有，但商港法修法時全然沒有配套，這個歷史錯誤必須修正，政府應收購旗津、小港漁民的漁船，並輔導就業。

旗津碼頭只有柴油供應站，但仍有數百艘漁船要加汽油，連海巡署的船隻也有加汽油的需求。但因為碼頭沒有汽油加油站，漁民只好拿大桶到一般加油站，再送數百公尺到碼頭，每次都要來回五、六趟。汽油是高揮發性高危險物質，如果發生意外，漁民和居民都會受害。

水利局前幾日完成漢民路清疏，這裡常淹水，經漢民路附近30個里長反應才進行清疏，後來發現是過路溝阻塞得十分嚴重。陳麗娜指出，過路溝因重車輾壓、挖路等因素，經常淤塞、崩塌形成水路斷點，希望水利局能全面檢查。