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在 高雄遊艇公司產品中有192篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅林于凱 高雄市議員，也在其Facebook貼文中提到， 高雄人對於海洋口號其實並不陌生，從1996年民進黨總統候選人彭明敏第一次將海洋議題納入政見，到日後的 #海洋立國 #海洋興國 #藍色革命 #港市合一，但 … 現在望向大港橋，在颱風來前的漁船要臨時避風，都得停在大港橋外，大港橋內側水域，到底何時才能開放？ #開放高雄港，是我在會期中不斷跟其邁市長...
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過233的網紅高雄市議員李亞築，也在其Youtube影片中提到，💥 李亞築議員 市政總質詢 💥 ⭐代理市府居然刪除田寮區全部災害復建工程 ⭐田寮區擋土牆，應盡速修復，避免崩塌 ⭐田寮區路面龜裂，應盡速刨鋪 ⭐阿蓮區石安往中路路面，應盡速刨鋪 ⭐阿蓮區民生路路面，七月刨鋪 ⭐湖內區湖中路路面，七月刨鋪 ⭐湖內區中山路一段91之2道路，應盡速刨鋪 ⭐路竹區興達港漁...
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高雄遊艇公司 在 港都文史百景Culture&History of Takao Instagram 的最佳解答
2021-09-24 18:21:49
📍大港橋 位於高雄港第三船渠、輕軌C12駁二大義站旁，是全台首座可水平旋轉的景觀橋樑，也是全亞洲最長的跨港旋轉橋，由臺灣港務公司獨立進行設計與建造，可供行人及自行車來往駁二藝術特區及高雄港棧庫群，而不需再繞行至七賢路底，可節省路程約30分鐘。 大港橋全台首見的水平旋轉設計，使得它不僅可以供行人及...
高雄遊艇公司 在 林于凱 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 15:49:25
歡迎大家報名，來尋找高雄港都真正的樣貌！ 港市合一、港灣城市、向海致敬，是不同年代海洋的口號，但是，對於高雄港都，市民跟海的距離，就像天跟地一般；海平線的兩端，像是不可及的遠方，亞灣區的發展，能夠帶著高雄人走向海洋嗎？ 如果走向海洋是個方向，那麼從海面望向陸地，就是徹底的翻轉想像。唯有從海洋，重...
高雄遊艇公司 在 DJ Swallow_妖嬌 Instagram 的精選貼文
2021-05-29 02:25:31
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高雄遊艇公司 在 高雄市議員李亞築 Youtube 的最佳貼文
2020-07-02 10:00:02💥 李亞築議員 市政總質詢 💥
⭐代理市府居然刪除田寮區全部災害復建工程
⭐田寮區擋土牆，應盡速修復，避免崩塌
⭐田寮區路面龜裂，應盡速刨鋪
⭐阿蓮區石安往中路路面，應盡速刨鋪
⭐阿蓮區民生路路面，七月刨鋪
⭐湖內區湖中路路面，七月刨鋪
⭐湖內區中山路一段91之2道路，應盡速刨鋪
⭐路竹區興達港漁會路竹辦事處旁道路崩塌，應盡速修復
⭐路竹區高11線應連通環球路省道，避免大貨車進入社區
⭐壁燈應邊路燈編號，避免無法修復問題
⭐路竹區頂寮抽水站噸數不足，應再加設抽水機
⭐路竹區頂寮抽水站防洪標準過高，應降至80cm
⭐阿蓮區九鬮排水溢淹問題，應加設抽水機
⭐阿蓮區港後里中港橋淹水問題，應規劃排水整治
⭐阿蓮區麗園公司雞屎發酵味造成空氣品質惡劣
⭐禁葬公墓應盡速遷葬
⭐興達漁港預計興建遊艇碼頭
⭐代理市府扼殺高雄舉重的未來
質詢會期➡高雄市議會第3屆第3次定期大會
質詢日期➡20200629
質詢部門➡總質詢
#李亞築議員質詢![post-title]()
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高雄遊艇公司 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
2020-04-16 07:13:32本集主題： #國立海洋科技博物館 #船舶海洋工程廳
連續二集要帶著聽眾朋友去逛位於基隆八斗子的海科館，這次邀請到展示教育組的 #宋祚忠博士 來為大家導覽介紹。
海科館「船舶與海洋工程廳」展示可分為「了解」、「發展」及「省思與前瞻」等三個階段，內容則包含「生活與海運」、「船與港」、「船舶原理、設計與建造」、「港口建設與維護」、「應用於現代船舶的科技」、「水下技術」以及「人與海洋技術」等六大主題。
展示氛圍：
在海科館展示團隊及海科館同仁的構思下，整個「船舶與海洋工程廳」，透過金屬、玻璃、水、各式投射光線以及青藍色空間所建構出的科技氛圍，使得參觀民眾一進入大廳隨即可感受到一股特屬於科技的靜謐氣氛。此時，身處大廳入口附近，還在電扶梯上的您，抬頭便可見到一具由台灣國際造船股份有限公司(CSBC Corporation, Taiwan)高雄廠所建造的8600TEU 系列貨櫃船的巨型螺旋槳約四分之一尺寸模型。
透過巨大船艉螺槳之螺旋流線意象，引導出船舶科技在海洋之應用。巨型螺旋槳下方所擺設之世界地圖則將引領您了解海運與生活之關聯性，想像一下，在台灣，一旦海洋運輸無法正常運作，整個台灣民眾的生活會變得如何?
進入大廳後左轉，您看到的是以基隆港為概念並加入如遊艇碼頭、後勤區、貨櫃中心等的縮尺模型。透過此展項，您可以了解不同性質的港口有哪些不同的軟硬體及服務設施，搭配不同用途與外觀的船舶，除了讓觀眾了解各種港口與船舶外，亦可體會船舶與海洋工程的運作依存的關係。
離開「船與港」展區後，映入眼簾的是一艘縮尺後的貨櫃船 （約1/10 比例）模型， 與青藍色海洋地坪相互照應，像是一艘剛剛駛出基隆港，滿載貨櫃，正要航向目的港口之貨櫃船，形成本廳中央重點展示區，展出「船舶原理、設計與建造」及「應用於現代船舶的科技」等主題。同入口大廳處之螺旋槳一樣，此處之貨櫃船一樣是參考自台船公司所建造的8600TEU 系列貨櫃船之船外殼結構製作而成。不同的是，為了有效利用有限的空間展示，特將展廳的貨櫃船船身切成5 部分，分別展示出機艙、不同船舶種類（貨櫃船、油品輪及散裝船）之橫剖面型態、結構佈置以及甲板艤裝佈置情形。
同時，船體減振、減噪以及船舶輪機相關知識與可操作互動機構亦在此區提供展出，讓民眾可以藉由親身操作，與生活經驗產生連通，進而體察到減振、噪設計對於船舶運作的重要性。此外，包含「船舶航行安全」、「可以飛的船舶」、「戰艦偵搜與隱形」、「潛艦的秘密」展項，以及展出台灣遊艇產業技術與工藝能力的「華麗海上遊」展項，也在此區展出，讓參觀民眾可以了解目前已應用於現代船舶的科技有哪些。您若覺得腳有點痠，也可以在此空間稍作休息。
穿過貨櫃船模型，到達本廳中央重點展示區左側，是為「水下技術」主題展示區，您可藉由操作互動或觀看影片之方式，了解本區所展示之各項水下探測設備展項（包含ROV、AUV、動態定位系統、側掃聲納以及Air-Lift Pump 等設備）的功能及運作方式、潛水技術及水下施工技術。
最後，在參觀完所有展項後，您可以進入本廳最後一個展項─「人與海洋技術」。在此，您將可以透過劇場展演，了解人類海洋活動與科技開發之關係，觀察到人類在發展海洋工程的過程中，完全順著需求走，進一步得以思考你我與海洋的過去、現在及未來。
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高雄遊艇公司 在 高閔琳 Youtube 的最佳解答
2016-08-01 00:02:57【議會】第2屆第3次定期大會市長施政報告及質詢(20160412)
質詢摘要：
一、財政面向
（一）中央短給高雄市府818億
（二）檢討一般性補助款核定方式及制度
（三）勞健保補助費北高不對等
二、產業用地中央供遠小於地方求
（一）根據內政部營建署函（內授營綜字1050000363函）之全國區域計畫修正案，中央預估北部地區卻有1282公頃，「南部縣市」共計只增加486公頃。
（二）高雄市短期內至少需要629公頃，包括嘉華地區、金屬釦件區、仁武產業園區、遊艇專區等產業政策之轉型升級規劃。
（三）中央規劃之產業用地明顯供不應求，漠視南部縣市。
三、交通建設面向
（一）台北捷運一年蓋一條，共計核定路線20條，平均每百萬人口享有35.99公里的捷運。反觀高雄，十多年來，僅核定兩條路線，每一百萬為的高雄市民僅有23.31公里捷運可使用。
（二）核定經費重南輕北：以104年中央核定經費為準，台北10,270億元，中央補助5981億，高雄2,004億元，中央補助1,265億元；台北是高雄的5.12倍。
此外，閔琳也提到爭取國家級熱帶疾病防治中心與登革熱研究中心、國公營事業合作、石化公司總部南遷、眷村文化保存與土地取得不易（涉及國防部、文化部、國產署）導致空間開放、活化與公共化一再懸宕等；要求陳菊市長努力爭取地方政府的財政自主權、產業空間規劃權、海空港經營權，以及交通建設、公共衛生與環境、文化教育的「資源」，公平分配。
閔琳強調，中央地方政府應是夥伴關係，而非主從或對抗抗衡關係。五二〇蔡英文準總統上任後，將是民進黨全面執政的全新政局，陳菊市長必須努力向未來中央的行政團隊，傳達來自南方、來自高雄的心聲與訴求，要求南北區域均衡發展。
高雄，要的就是一個「公平」。
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高雄遊艇公司 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
高雄人對於海洋口號其實並不陌生，從1996年民進黨總統候選人彭明敏第一次將海洋議題納入政見，到日後的 #海洋立國 #海洋興國 #藍色革命 #港市合一，但 …
現在望向大港橋，在颱風來前的漁船要臨時避風，都得停在大港橋外，大港橋內側水域，到底何時才能開放？
#開放高雄港，是我在會期中不斷跟其邁市長討論的，當然有一個問題是：「如果真的開放了高雄港，就會有更多遊艇進來嗎？」
當下我真的愣住了：「到底是雞先生了蛋，還是蛋生雞呢？」
👶🐓🥚
一台法拉利和一艘船，誰可以比較快到澎湖呢？🏎🛥
高雄港有水域寬闊、潮差小的優勢，這樣得天獨厚的觀光條件，如果沒辦法整合致力推動海洋產業，那真的彷彿是 #站在金山上的喊窮，暴殄天物。
當然，開放海洋活動前，若能 #優先開放平靜水域給民眾在裡，進行遊憩教育，也有助於民眾提升對於水上活動的理解，對於政府在推動水域開放，也會來得更放心；不管平路、山區、水域，都可能有發生意外的時候，但真正重要的是要如何培養面對危機處理的能力。
🏊♀🚣♀🏄♀
像荷蘭的游泳課，可能讓你不戴泳鏡、只穿衣服下水，模擬不小心落水的情境，這樣才能真正訓練到孩子的水性，高雄未來推動水上活動，務必 #把自救的能力納入游泳課，是大家需要一同重視的議題。
【以下進入正題】
昨天下午，我邀請海洋產業相關的專業人士，針對港都海洋大未來這個題目來討論。非常感謝來賓在風雨欲來的這個午後，和大家分享這個議題。
#開放水域聯盟代表 李元治
#錚儀遊艇總經理 林明慶
#台灣海洋服務有限公司總經理 潘泰安
#高雄輪船公司總經理 翁佳彬
將近20年來，看著高雄好像有機會登上國際舞台，近幾年我們的腳步，真的前進緩慢，高雄周邊的港口，像台南安平港，在海洋產業的發展上，已經有後發先至的趨勢。
今天與會者提到，高雄缺的是中小型的泊位，如果要先帶動中小型遊艇的市場，應該由官方建造、民間經營。
台灣雖自稱遊艇王國，但有多少台灣人曾經搭乘過遊艇，更別說駕駛、擁有遊艇；目前台灣賣的船，很多都是2000~3000萬、上億元等級的，造成台灣遊艇都不是台灣人的；所以，要增加中小型遊艇，台灣遊艇才能進到台灣人的生命裡；而該怎麼做呢？應該 #增加中小型遊艇的泊位，讓擁有船的台灣人，有停船的位置。
目前沒有中小型的泊位給一般民眾能夠入門的遊艇，稀少的泊位可停勞斯勞斯也停Toyota，對於Toyota來說，泊位的費用太高。因此，如果要發展 #平民遊艇 的產業，岸上也得要有艇庫，可以讓大家停得起，也可減少水域汙染。
🛶⛵🛥🚤⛴🛳🚢⚓
經過一個下午的討論，海域空位的釋放，以及周邊的產業需求配套 (汽油加油站、岸水岸電、維修船屋、艇庫 ...)，是海洋產業迫切需要的，在這塊黃金的海域上，高雄已經錯過了黃金時機，希望我們能把握現在的機會，來創造港都水域連結的大未來，
期待為來的高雄人，能有機會駕駛船舶，到旗津、亞灣區靠岸，上岸消費，到蚵子寮、彌陀、興達停泊，進行漁業體驗、漁獲採買、以及海洋人文教育的校外教學；
我們能有海洋駕駛訓練基地，讓更多人願意來高雄；我們能用VR技術建立一個水族館，形成完整的海洋休閒體驗園區；我們能開放更多的帆船體驗，讓孩子從小就接受海洋教育。
海洋議題不應再是口號，期待 #港市能真正合一，讓我們的孩子未來能以高雄港為樂，以身為港都人為榮。
🔑本題正確答案：【當然是坐飛機】，恭喜看到最後的你😂
高雄遊艇公司 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的精選貼文
等等1:50登入，來聊聊最遠的高雄港🐳
昨天跟一位航海的朋友聊天，
我：颱風來了行程全部要重新來了？
他：對啊 沒辦法 這行就是看天吃飯
他：不過也因此對自然力有另一番領悟
我：也對，真的是會有不同體悟
他：我最近的體悟是： 高雄 一個距海最遠的港灣。
[港都海洋大未來]活動地點:線上座談
座談連結 > https://meet.google.com/hry-kxae-amw
座談帳號 > hry-kxae-amw
🌊2021年9月11日（星期六）14:00-16:30
🌊主題：
♦打開高雄海洋泡泡 （林于凱）
♦水域開放很難嗎？（李元治/開放水域聯盟代表）
♦安平 vs 高雄港，誰更有吸引力（林明慶/錚儀遊艇總經理）
♦海洋產業整合，需要什麼（潘泰安/台灣海洋服務有限公司總經理）
♦從旗津➡️哈瑪星看高雄港整體發展（翁佳彬/高雄輪船公司總經理）
♦綜合座談 (一小時)：歡迎線上提問
高雄遊艇公司 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
🐳【阿凱的議員日記#3】🐳
相信和阿凱差不多年紀的朋友都對《小美人魚》不陌生，聽說最近還有真人版；而喜歡海底動畫的朋友一定會想到《海底總動員》；前陣子熱映的《路卡的夏天》描述亦人亦海怪的小男孩和人類之間的冒險故事，三部動畫的故事背景都是海洋🌊
台灣四面環海，我們卻鮮少在教育中談到關於海洋的事，熟為人知的海鮮文化取而代之，海鮮為攝取蛋白質很重要的來源🍽，但是要怎麼吃能健康又環保？！這是阿凱一直以來關注 #海洋教育、#食魚教育 中很想讓大家知道的事💪
🤔大家知道台灣過去的秋刀魚捕獲量是世界第二，最近幾年更超越日本🗾，正式成為世界第一嗎？🥇
大家知道下列幾項食魚原則嗎？
#購買常見種
#少買稀有種
#少吃食物鏈頂端大魚
#不吃彩色珊瑚礁魚
阿凱的環境列車巡迴在每一個市集中，提醒大家 #保護海洋環境你我有責， #守護海洋生態從正確的食魚教育做起，除爭取在教育中納入漁業生態與食魚教育外，阿凱認為海洋議題的深度和廣度要提高，邀請各位朋友週六下午一起來討論海洋國家大未來！
🎯2021年9月11日（星期六）14:00-16:30
🎯主題：
打開高雄海洋泡泡 （林于凱）
水域開放很難嗎？（李元治/開放水域聯盟代表）
安平 vs 高雄港，誰更有吸引力（林明慶/錚儀遊艇總經理）
海洋產業整合，需要什麼（潘泰安/台灣海洋服務有限公司總經理）
從旗津哈瑪星看高雄港整體發展（翁佳彬/高雄輪船公司總經理）
報名網址 > https://reurl.cc/DgWY5N
#你的事就是阿凱的事
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