您可能曾經不在乎家裡多雙碗筷，選擇支持民主進步……然而，廿年來
當您的兒女告訴您
要到外地工作或西進大陸
看到餐桌上不再人丁興旺
看到存款簿數字一再下降
看到家裡的房子被迫貼售租
現在的您，
應該會跟若翠一樣
想的不再是拼政治
賺錢！賺錢！賺錢
惟有讓高雄經濟一片繁榮，才能讓北漂青年返鄉團聚。

讓我來！陳若翠參選主張
配合韓國瑜拚經濟政見，發揮高雄優越條件，全力推動招商引資，促進高科技、觀光、運動、文創等產業的發展，打造友善、有活力、有魅力的特色商圈，再造苓雅、新興、前金的經濟榮景，打造高雄成為全台首富！

一、打造高雄曼哈頓 讓我來
■妝點愛情浪漫區塊：結合韓國瑜將全力發展的未來愛河行銷與摩天輪，蔓延愛河浪漫巡遊區、營造民生路成為愛情之路、重現大港埔婚紗區風華。
■發揮五星觀光區塊：與各大飯店業者配合，透過便利交通，確保未來回流觀光、商務人潮在本區住宿消費，創造產值。
■推廣藝文運動區塊：結合衛武營、文化中心、海洋流行音樂中心，鼓勵文創產業在此生根發展。增設運動中心，結合現有體育場、技擊館更新，全力發展運動，健全市民身心健康，並爭取大型運動賽事來此舉辦。
■行銷時尚精品商圈：聯結五大百貨業，發展鄰近相關商業，解決停車問題，發展中山路兩側休閒產業，創造新的消費人潮。
■活化庶民小品商圈：協助新堀江商圈、玉竹商圈、南華商圈發展特色，活化便利消費新商機。
■精緻美食育樂商圈：行銷六合夜市、忠孝、文橫、自強、武廟市集，成為美食育樂商圈，發展休閒夜生活商機。

二、打造高雄綠能區 讓我來
■發展低碳產業，輔導增加投資綠能產業，監督控管工業排放量，嚴格控制污染源。
■增加節能公車、改革公共腳踏車租借系統，推動共享電動機車即時租借服務，兼顧市民便利與節能減碳。
■善用空污基金，提高購買電動車輛補助金額，主張老車汰換應有完善補助配套，漸進式降低汽機車所造成空污問題。
■督促市府提高大眾運輸系統使用率，增設候車亭，讓公車族免受風吹日曬之苦。並廣建路外停車場，發展動態停車資訊系統，解決市區停車煩惱。
■要求妥善規劃捷運黃線興建工程，爭取中央增加經費補助。第二階段輕軌捷運暫緩施工，先廣聽民意以釐清爭議。
■督促市府採用先進技術，改善道路施工品質確實驗收，還給市民平坦、安全的道路，保障市民行的安全。

三、打造高雄樂活區 讓我來
■廣設幼兒托育及老人長照據點，善用充沛志工能量，爭取閒置機關學校房舍、公地設置公辦幼兒托育及老人長照據點，並提供場所作為志工之家、公益團體據點，兼顧新生兒托育與銀髮父母照護、安養制度，減少青年負擔。
■爭取提高弱勢族群如中、低收入、單親家庭、貧困學童生活上之補助，協助身心障礙者、高齡失業者、新住民就業及生活問題。
■打造婦女友善職場，提高婦女就業率，協助婦女二度就業，重視夜歸婦女安全。強化特殊境遇婦女、單親弱勢女性、外籍配偶、新移民女性服務機能，加強照顧新台灣之子。
■增加就業機會，照顧勞工權益，建構安全勞動環境，加強勞工失業照顧。
■建構只租不賣的社會住宅，提供青年及經濟弱勢者更多居住選擇。
■設立青創育成基地，催生青年創業基金，解決青年就業、創業困難，為北漂青年打造一條返鄉之路。

#第八選區懇請支持栽培
#國民黨提名爭第三席
#苓雅新興前金區市議員候選人陳若翠

影子市長挑戰系列三：回應 #陳其邁、#韓國瑜的交通政策


日前 #蘋果日報訪問民進黨高雄市長候選人陳其邁立委，與國民黨高雄市長候選人韓國瑜先生，針對高雄交通體檢提出他們各自的看法。在關於輕軌二階的爭議方面，陳其邁立委與韓國瑜先生竟然異口同聲的表示現階段輕軌應先停工的看法。


該篇報導也有指出，我們高雄好過日支持輕軌的主張，感謝 #蘋果日報提及我們強調高雄因南北資源分配不均，高雄大眾運輸發展緩慢，造成私人載具過多，應加速補足捷運網絡，提高營運效率，才能有效解決移動空汙、帶動周邊產業的發展。（https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180617/1374633/）


影子市長團隊認為兩位市長候選人應該確實了解輕軌二階的反彈聲音為何？而不是僅隨著媒體與國民黨議員的作秀起舞，就好過日團隊的連署情況與副執行長 #三民惟新陳柏惟 實際走訪大順路的田野調查得知，支持輕軌建設的市民仍屬多數，而且若市府能提出因施工期間造成短時生活不便的解決方案的情況下，都認為發展輕軌捷運是對市民有幫助的。


影子市長團隊認為目前輕軌已進入第二階段工程進度，從規劃設計到施工早已經過數年，與其又要提撥額外的龐大支出來支付貿然停工、變更設計等成本，倒不如將公帑有效運用在 #輕軌速度效率優化、#造街工程、#商圈設計等，用相對變更設計較少的經費與時間，實際施行在 #提升大眾運輸使用率、#減少交通阻塞，與 #完善大眾運輸路網下，讓高雄市民能逐漸擺脫對汽機車等私人載具的依賴，實踐真正 #生態交通的城市，否則輕軌的類似爭議，將會一再上演。


另外兩位市長參選人在提及高雄市私人載具過多，有200萬輛機車數部分，都說上任後會加碼補助市民換購電動車，#陳其邁說要扶植在地電動機車業者，#韓國瑜則說要補貼市民一萬買電動車。


影子市長團隊要回應，不論砍二行程換電動，全部和解決交通問題沒有關係。 一台機車，不論是什麼引擎，就算搭載核融合反應爐，他還是一台機車。 使用的方式，佔的道路與停車空間都一樣，道路事故發生的機率也一樣，這完全不能解決機車的問題；要解決交通問題，必須在運具、生活習慣、城市結構與產業上整體重整，以 #人本概念為出發，重新規劃公共開放空間，透過TOD導向發展，將機能集中在運輸節點沿線，搭配不同層級的運具轉乘，創造人與人之間的交流場域、讓老人兒童均能安全的使用城市空間。也降低資源的浪費和環境破壞。


沒有這樣的整體概念，只是從單一層面如機車切入，改革就會失敗；#捷運/台鐵TOD開發、#輕軌優化、#公車革命以及 #步行環境升級、是我們認為需要 「一起推動」 的幾個重點。


包含捷運、交通、工務、都發局的業務需要統籌協調，場站設計要面面俱到、票價須整合、招商要合作，管理要一致，所謂 #交通為建設之本，以 #交通革新推動都市環境的再造，搭配產業引入、國土開發控管和城市型態改變，才是打好 #高雄轉型基礎的第一步。以市長的高度，面對媒體的提問或許可以提高層次，通盤檢討現有的問題，比起頭痛醫頭腳痛醫腳，基本又進步的方法或許是提出有深有淺的全面回覆，讓選民可無後顧之憂的捧場。


影子市長團隊更要呼籲，兩黨市長候選人應好好地做功課，請認真瞭解問題的核心在哪，或多看看高雄好過日的文章，不要只是用選舉的語言來提出政見。

迎接乾淨新能源，儘速提出2040年禁售燃油車相關期程及氫能發展戰略
解決缺地問題，儘速釋出五輕未污染土地

天麟在立法院總質詢中，針對電動車推廣期程、氫能發展願景與楠梓加工出口區缺地議題，向行政院長賴清德提出質詢。

天麟發現，在大家熟悉的傳統市場，很多人都習慣直接騎乘機車購物，即使怠速，也不將車輛熄火，而您所駕駛的機車排氣管的高度，恰巧就是正對著娃娃車的小孩或輪椅上的老人的呼吸道位置，這樣的污染，對於呼吸敏感群實在是有相當大的傷害。而天麟過去在衛環委員會，不論是推動新型的AQI空汙指標來取代落後的PSI指標，或是監督「室內空氣品質法」執行，都是為了改善空氣污染。所以天麟今天正式向賴清德院長提出質詢。要求行政院應該具體提出2040年禁售燃油車相關期程：2030年公務車非燃油化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。天麟也進一步要求，針對機車數量較多的城市，例如高雄、新北，希望給予更多的政策支持、經費補助，讓最汙染的地方，變成最乾淨的地方。

而在改善空氣污染的同時，新能源的引進與應用，更是相當重要的工具。天麟認為氫能的應用更是我們值得學習與發展的路徑。氫能是一種乾淨無汙染的能源儲存形式，也是下一個世代的戰略性能源。對此，日本已經訂出目標，要在2020東京奧運廣泛使用氫能，2040要進入氫能社會。天麟過去一直關注氫能在台灣的發展，也是「台灣氫能促進會」理事長。因此，在今日質詢時，也敦促賴院長對於台灣氫能的發展，必須更加把勁。

而最後，天麟舉出楠梓加工出口區缺地的問題，在天麟請益企業的過程，廠商普遍都反映到缺地的問題，天麟也認為只要將中油五輕遷移後部分無污染的土地，撥給加工出口區作為擴廠使用，立即就能為高雄招商引資，創造就業機會與產值。經濟部長沈榮津也認同天麟的政策主張，只要解決楠梓加工出口區缺地問題，立刻就能為高雄帶來25000名工作機會，目前經濟部已正著手相關工作，要一起為高雄注入新的經濟活水，繁榮高雄。